專利名稱：一種汽車用電喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)信號(hào)裝置，更具體地說是一種汽車用電喇叭。
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車用電喇叭是由喇叭接觸器、喇叭觸點(diǎn)、消火花電容及共振盤組成的電磁振蕩式發(fā)音裝置。這種機(jī)械觸點(diǎn)式喇叭存在如下明顯不足之處1、由于采用機(jī)械觸點(diǎn)大電流工作，觸點(diǎn)的長時(shí)間通斷以及嚴(yán)重的打火現(xiàn)象，極易造成觸點(diǎn)炭化、阻值變大或觸點(diǎn)隔層膠木焦化，使其使用壽命受到極大的限制、故障頻繁。通常，在使用和保養(yǎng)得當(dāng)時(shí)，使用壽命也只在五萬次左右，若保養(yǎng)不得力，則其壽命只能在一萬次左右。
2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作頻率難以調(diào)整，功耗大。
3、由于工作電流較大，喇叭每次鳴叫時(shí)間不得超過10秒，有的甚至只允許3秒。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種無機(jī)械觸點(diǎn)式汽車用電喇叭，以延長汽車?yán)仁褂脡勖?，提高其工作可靠性?br> 本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型由共振盤和花罩構(gòu)成發(fā)音器。本實(shí)用新型的特征是由電子集成塊及其外圍元件構(gòu)成音頻發(fā)生電路，其輸出方波信號(hào)經(jīng)由三極管構(gòu)成的達(dá)林頓開關(guān)管接至發(fā)音器共振盤。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型無機(jī)械觸點(diǎn)、不產(chǎn)生打火現(xiàn)象、耐腐蝕，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過觸點(diǎn)式電喇叭。(在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，用莫爾斯電碼在半小時(shí)內(nèi)連續(xù)通斷1.8萬次，電路仍然正常工作。)2、本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定可靠、頻率易調(diào)、電流小、功耗低、喇叭每次鳴叫時(shí)間為機(jī)械觸點(diǎn)式喇叭的3～4倍。
3、本實(shí)用新型通用性強(qiáng)、安裝方便、操作簡單，不需要改動(dòng)現(xiàn)有汽車裝備線路和生產(chǎn)工序，其成本遠(yuǎn)低于機(jī)械觸點(diǎn)式汽車電喇叭。
附圖
為本實(shí)用新型電路原理圖。
以下通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例參見附圖，集成塊IC1及其外圍元件構(gòu)成無穩(wěn)態(tài)音頻電壓發(fā)生器，改變電位器W1或電容C1即可改變IC1輸出電壓的頻率。三極管T1、T2構(gòu)成的達(dá)林頓開關(guān)管工作在截止——飽合狀態(tài)。發(fā)音器L的共振盤串接在三極管T2的發(fā)射極。
本實(shí)施例中采用12V直流電源，經(jīng)7810穩(wěn)壓集成塊，給電路提供10V直流工作電壓。
權(quán)利要求1.一種汽車用電喇叭，由共振盤和花罩構(gòu)成發(fā)音器，其特征是由電子集成塊IC1及其外圍元件構(gòu)成音頻發(fā)生電路，其輸出方波信號(hào)經(jīng)由T1、T2構(gòu)成的達(dá)林頓開關(guān)管接至發(fā)音器共振盤。
專利摘要一種汽車用電喇叭，由共振盤和花罩構(gòu)成發(fā)音器。其特征是由電子集成塊及外圍元件構(gòu)成音頻發(fā)生電路，其輸出的方波信號(hào)經(jīng)達(dá)林頓開關(guān)管至發(fā)音器共振盤。本實(shí)用新型無機(jī)械觸點(diǎn)、無打火、電流小、功耗低、性能穩(wěn)定、頻率易調(diào)，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過機(jī)械觸點(diǎn)式喇叭。
文檔編號(hào)G08B3/00GK2128755SQ9223038
公開日1993年3月24日 申請(qǐng)日期1992年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月11日
發(fā)明者周衛(wèi)國, 王家虎, 路俊明 申請(qǐng)人:王家虎, 周衛(wèi)國, 路俊明