一種基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)車消防安全管控智能化系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)車消防安全管控系統(tǒng)，特別是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)車車載消防安全管控智能化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著鐵路的高速發(fā)展，安全運(yùn)行始終是鐵路永恒的主題。如何解決機(jī)車高速運(yùn)行中的安全問題，尤其是機(jī)車防火安全和及時(shí)提供相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程應(yīng)急處理成為新的課題。由于缺乏機(jī)車實(shí)時(shí)、多信息分析的防火系統(tǒng)，鐵路管理部門每年需要花費(fèi)大量人力、財(cái)力，用于防火安全及處理相關(guān)事故和糾紛。
[0003]在國內(nèi)大部分的既有機(jī)車上，雖然近幾年各地鐵路局都陸續(xù)在各類機(jī)車自行增設(shè)了獨(dú)立的火災(zāi)報(bào)警裝置和視頻監(jiān)控裝置，但這兩種裝置均處于分別運(yùn)用的狀態(tài)，且在機(jī)車惡劣環(huán)境條件的實(shí)際運(yùn)用結(jié)果是存在易誤報(bào)、老化周期快、故障率高等問題，特別在內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力間內(nèi)的運(yùn)用，受環(huán)境溫度和風(fēng)場(chǎng)的影響，至今尚未能形成切實(shí)有效的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車的消防安全信息化、智能化遠(yuǎn)程管理，可靠性高，能可更好的保證機(jī)車運(yùn)行安全的基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)車消防安全管控智能化系統(tǒng)及方法。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)車車載消防安全管控智能化系統(tǒng)，包括有火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器及通過通信裝置可通信聯(lián)接于火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置、滅火裝置及火災(zāi)報(bào)警圖形化管理平臺(tái)。
[0007]進(jìn)一步地，所述火災(zāi)探測(cè)器集成有煙感探測(cè)器、溫度探測(cè)器和一氧化碳傳感器；所述煙感探測(cè)器包括發(fā)射不同波長(zhǎng)的光譜的兩煙感發(fā)射管，所述溫度探測(cè)器包括分別探測(cè)定溫和差溫的兩溫度傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述機(jī)車動(dòng)力間的煙感探測(cè)器采用寬溫型紅藍(lán)光雙鑒型煙、塵分離探測(cè)器，安裝在遠(yuǎn)端常溫區(qū)域，通過設(shè)置主動(dòng)吸氣管道將空氣采樣點(diǎn)直接設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力間內(nèi)，并形成一激光腔，所述煙感探測(cè)器包括安裝于該激光腔內(nèi)的兩發(fā)射紅、藍(lán)不同波長(zhǎng)的光波的激光發(fā)射管。
[0009]進(jìn)一步地，所述火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置采用紫外視頻火焰復(fù)合探測(cè)器。
[0010]進(jìn)一步地，所述火災(zāi)報(bào)警裝置采用聲光報(bào)警器。
[0011]進(jìn)一步地，所述通信裝置包括有用于火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置及火災(zāi)報(bào)警裝置之間通信的3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊。
[0012]進(jìn)一步地，所述滅火裝置與火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間采用RS485通訊/開關(guān)量信號(hào)兼容模式進(jìn)行通信。
[0013]進(jìn)一步地，火災(zāi)報(bào)警圖形化管理平臺(tái)通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備與火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行通信。
[0014]進(jìn)一步地，所述火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器包括有控制器和人機(jī)交互單元。
[0015]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)車消防安全智能化管控方法，包括以下步驟:
[0016]①通過火災(zāi)探測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)煙霧及溫升，通過火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)明火并進(jìn)行視頻監(jiān)控；火災(zāi)探測(cè)器通過發(fā)射不同波長(zhǎng)光譜的兩煙感發(fā)射管分析探測(cè)空間空氣中不同大小的煙氣顆粒分布，有效區(qū)分火災(zāi)煙霧顆粒和灰塵顆粒，當(dāng)檢測(cè)到火災(zāi)煙霧顆粒時(shí)，輸出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)到控制器；通過分別探測(cè)定溫和差溫的兩溫度傳感器進(jìn)行溫度探測(cè)，當(dāng)空間環(huán)境達(dá)到火警溫度和/或環(huán)境溫度快速升溫時(shí)，輸出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)到控制器；通過一氧化碳傳感器對(duì)空氣中的一氧化碳濃度進(jìn)行測(cè)定，當(dāng)檢測(cè)到一氧化碳濃度超過設(shè)定警報(bào)值時(shí)，輸出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)到控制器；火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置檢測(cè)到明火時(shí)，輸出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)到控制器；
[0017]②火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)火災(zāi)探測(cè)器及火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置的探測(cè)結(jié)果進(jìn)行火災(zāi)判定；判定條件可通過火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行自由設(shè)定，可設(shè)定單一條件觸發(fā)、多條件觸發(fā)、或自由組合條件觸發(fā)作為火災(zāi)判定依據(jù)；
[0018]③火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器判定火災(zāi)發(fā)生時(shí)，通過火災(zāi)報(bào)警裝置進(jìn)行聲光報(bào)警，并自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置進(jìn)行應(yīng)急處理；
[0019]④通過火災(zāi)報(bào)警圖形化管理平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的全部機(jī)車，以平面或立面圖形直觀地實(shí)時(shí)顯示機(jī)車上各個(gè)裝置的實(shí)際布點(diǎn)及實(shí)時(shí)狀態(tài)指示，進(jìn)行消防安全集中遠(yuǎn)程化管理。
[0020]由上述對(duì)本發(fā)明的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0021]第一，通過3G無線通信技術(shù)將火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置、滅火裝置、火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、火災(zāi)報(bào)警圖形化管理平臺(tái)和消防安全管理操作人員及消防安全救援物資等關(guān)聯(lián)在一起，構(gòu)建人與物、物與物相聯(lián)的消防安全體系，實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車的消防安全信息化、智能化遠(yuǎn)程管理；
[0022]第二，火災(zāi)探測(cè)器采用五物理量復(fù)合補(bǔ)償，包括發(fā)射不同波長(zhǎng)的光譜的兩煙感發(fā)射管、分別探測(cè)定溫和差溫的兩溫度傳感器和一一氧化碳傳感器，可自由設(shè)定多條件觸發(fā)、單一條件觸發(fā)或自由組合觸發(fā)，更適用于不同環(huán)境中實(shí)現(xiàn)無誤報(bào)性火災(zāi)精確識(shí)別，可靠性更尚;
[0023]第三，機(jī)車動(dòng)力間的煙感探測(cè)器采用寬溫型紅藍(lán)光雙鑒型煙、塵分離探測(cè)器，安裝在遠(yuǎn)端常溫區(qū)域，通過設(shè)置主動(dòng)吸氣管道將空氣采樣點(diǎn)直接設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力間內(nèi)，解決了煙霧探測(cè)器電子元器件無法在超高溫和超低溫環(huán)境中長(zhǎng)期應(yīng)用的問題，同時(shí)，通過發(fā)射紅、藍(lán)不同波長(zhǎng)的光波的兩激光發(fā)射管，能有效區(qū)分煙霧顆粒和灰塵顆粒，減少誤報(bào)，可靠性更高；
[0024]總之，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車的消防安全信息化、智能化遠(yuǎn)程管理，且可靠性高，能對(duì)機(jī)車內(nèi)進(jìn)行火災(zāi)實(shí)時(shí)監(jiān)控及報(bào)警，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能及時(shí)提供相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)及進(jìn)行切實(shí)有效的滅火應(yīng)急處理，可更好的保證機(jī)車運(yùn)行安全。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的整體結(jié)構(gòu)框圖；
[0026]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的消防安全物聯(lián)網(wǎng)的整體架構(gòu)圖。
[0027]圖中:1.火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，2.火災(zāi)探測(cè)器，20.—氧化碳傳感器，21.第一煙感發(fā)射管，22.第二煙感發(fā)射管，23.定溫溫度傳感器，24.差溫溫度傳感器，3.火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置，4.火災(zāi)報(bào)警裝置，5.滅火裝置，6.網(wǎng)關(guān)設(shè)備，7.火災(zāi)報(bào)警圖形化管理平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0029]參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)車車載消防安全管控智能化系統(tǒng)，包括有火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器1、通過3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊可通信聯(lián)接于火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器I的火災(zāi)探測(cè)器2、火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置3及火災(zāi)報(bào)警裝置4、采用RS485通訊/開關(guān)量信號(hào)兼容模式與火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器I進(jìn)行通信的滅火裝置5及通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備6與火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器I進(jìn)行通信火災(zāi)報(bào)警圖形化管理平臺(tái)7。所述火災(zāi)視頻監(jiān)控裝置3采用紫外視頻火焰復(fù)合探測(cè)器。所述火災(zāi)報(bào)警裝置4采用聲光報(bào)警器。所述火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器I包括有控制器和人機(jī)交互單元，人機(jī)交互單元包括有顯示模塊和控制面板，所述控制器上設(shè)置有USB接口，控制器具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄功能，可記錄火警時(shí)間、火警狀態(tài)描述、聯(lián)動(dòng)執(zhí)行信息等，并通過顯示模塊進(jìn)行顯示，相關(guān)聯(lián)動(dòng)要求和報(bào)警、聯(lián)動(dòng)記錄可通過控制器上的USB接口進(jìn)行設(shè)置和下載?？刂泼姘迳显O(shè)置有可手動(dòng)發(fā)出滅火聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)的操作按鈕，包括聲光報(bào)警信號(hào)、滅火延時(shí)、緊急啟動(dòng)、緊急停止、控制消防設(shè)備的啟動(dòng)、停止及運(yùn)轉(zhuǎn)。并且在機(jī)車的司機(jī)室安裝有聲光報(bào)警器，在司機(jī)操縱臺(tái)設(shè)置有用于緊急啟動(dòng)滅火裝置5和裝置復(fù)位的按鈕，可在外部緊急啟動(dòng)或停止滅火裝置5。
[0030]所述火災(zāi)探測(cè)器2集成有煙感探測(cè)器、溫度探測(cè)器和一個(gè)一氧化碳傳感器20 ;所述煙感探測(cè)器包括發(fā)射不同波長(zhǎng)的光譜的第一煙感發(fā)射管21和第二煙感發(fā)射管22，所述溫度探測(cè)器包括分別探測(cè)定溫和差溫的定溫溫度傳感器23和差溫溫度傳感器24。
[0031]所述機(jī)車動(dòng)力間的煙感探