一種降低gps設(shè)備耗電的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種降低GPS設(shè)備耗電的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，公交車的定位往往都是通過公交車上安裝的GPS設(shè)備所實(shí)現(xiàn)，由于GPS設(shè)備并非公交車自帶設(shè)備，因此其使用過程中主要還是依賴于自身電池進(jìn)行供電，而一臺GPS設(shè)備在持續(xù)開啟的情況下續(xù)航時(shí)間一般不超過3小時(shí)，如持續(xù)進(jìn)行車載充電的話，對GPS設(shè)備自帶電池又必然造成很不好的影響，導(dǎo)致GPS設(shè)備電池易損壞，從而導(dǎo)致公交公司對于公交車GPS定位的成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種降低GPS設(shè)備耗電的方法，該降低GPS設(shè)備耗電的方法通過適時(shí)開啟和關(guān)閉GPS設(shè)備定位功能和通信功能，有效保證了 GPS設(shè)備的電池續(xù)航能力，也提高了 GPS設(shè)備電池的使用壽命。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本發(fā)明提供的一種降低GPS設(shè)備耗電的方法，包括如下步驟:
[0006]①公交車上的GPS定位裝置從任務(wù)表中獲取任務(wù)，并在到達(dá)執(zhí)行時(shí)間時(shí)開啟定位功能和通信功能將GPS位置信息作為用戶位置輸入發(fā)送至服務(wù)器上的公交線路投影計(jì)算器模塊；
[0007]②公交線路投影計(jì)算器模塊同時(shí)讀取公交路線點(diǎn)數(shù)據(jù)庫、用戶位置信息表對當(dāng)前所屬線路進(jìn)行判斷；
[0008]③公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)所屬線路的線路速度表和歷史的虛擬公交車數(shù)據(jù)，對該公交車下站的到站時(shí)間進(jìn)行預(yù)測；
[0009]④公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對虛擬公交車數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對GPS定位裝置啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行任務(wù)安排，并將任務(wù)安排反饋至任務(wù)表進(jìn)行更新；
[0010]⑤GPS定位裝置關(guān)閉定位功能和通信功能，并實(shí)時(shí)檢測任務(wù)表。
[0011]所述步驟③中，對于虛擬公交車數(shù)據(jù)庫的操作方式為根據(jù)用戶的gps位置虛擬出一輛公交車，如果所在點(diǎn)附近存在公交車，則更新該公交車位置；如果所在點(diǎn)附近沒有公交車，則新建一輛虛擬車。
[0012]所述步驟③中線路速度表記錄公交車所屬路線的每個(gè)站點(diǎn)的移動(dòng)平均速度，該速度為從本站到達(dá)下一站點(diǎn)平均速度，用這個(gè)速度來預(yù)測下站到站時(shí)間。
[0013]本發(fā)明的有益效果在于:通過適時(shí)開啟和關(guān)閉GPS設(shè)備定位功能和通信功能，有效保證了 GPS設(shè)備的電池續(xù)航能力，也提高了 GPS設(shè)備電池的使用壽命，從而極大的降低了公交公司對于公交車GPS定位的維護(hù)成本，同時(shí)更低的故障率也極大的提高了乘客的乘坐體驗(yàn)以及對公交公司的影響。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的原理示意圖；
[0015]圖2是圖1的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0017]公交線路的特點(diǎn)是，它的行駛路線是確定的；而公交車定位的目的是，讓用戶知道公交車經(jīng)過了哪個(gè)站，即將到達(dá)哪個(gè)站；而對公交車行駛過程中的具體位置并不是太關(guān)心；因此，公交車定位的關(guān)鍵就是確保公交車運(yùn)行到了站點(diǎn)附近時(shí)能提交自己的gps位置信息對公交車位置進(jìn)行校準(zhǔn)即可，而中間行駛過程的公交車位置由服務(wù)器估算出來即可，具體而言，如圖1、圖2所示的一種降低GPS設(shè)備耗電的方法，包括如下步驟:
[0018]①公交車上的GPS定位裝置從任務(wù)表中獲取任務(wù)，并在到達(dá)執(zhí)行時(shí)間時(shí)開啟定位功能和通信功能將GPS位置信息作為用戶位置輸入發(fā)送至服務(wù)器上的公交線路投影計(jì)算器模塊；
[0019]②公交線路投影計(jì)算器模塊同時(shí)讀取公交路線點(diǎn)數(shù)據(jù)庫、用戶位置信息表對當(dāng)前所屬線路進(jìn)行判斷；
[0020]③公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)所屬線路的線路速度表和歷史的虛擬公交車數(shù)據(jù)，對該公交車下站的到站時(shí)間進(jìn)行預(yù)測；
[0021]④公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對虛擬公交車數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對GPS定位裝置啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行任務(wù)安排，并將任務(wù)安排反饋至任務(wù)表進(jìn)行更新；
[0022]⑤GPS定位裝置關(guān)閉定位功能和通信功能，并實(shí)時(shí)檢測任務(wù)表。
[0023]上述提到的各部分模塊功能主要如下:
[0024]公交線路投影計(jì)算器:根據(jù)用戶位置和公交線路數(shù)據(jù)，以及歷史的虛擬公交車數(shù)據(jù)和用戶自己上次的位置信息，綜合計(jì)算并更新虛擬公交車數(shù)據(jù)和用戶位置信息。根據(jù)公交線路信息，預(yù)測到達(dá)下站時(shí)間。增加新任務(wù):在下站時(shí)間時(shí)獲取用戶的gps位置并提交；
[0025]用戶位置信息表:記住用戶所在位置和時(shí)間，并記錄了該用戶所相關(guān)的虛擬公交車；
[0026]線路速度表:記錄公交車所屬路線的每個(gè)站點(diǎn)的移動(dòng)平均速度，該速度為從本站到達(dá)下一站點(diǎn)平均速度，用這個(gè)速度來預(yù)測下站到站時(shí)間。
[0027]公交線路點(diǎn)數(shù)據(jù)庫:公交線路的運(yùn)行路線，通過這些數(shù)據(jù)，可以對用戶的gps位置信息進(jìn)行校正；
[0028]虛擬公交車數(shù)據(jù)庫:根據(jù)用戶的gps位置虛擬出一輛公交車，如果所在點(diǎn)附近存在公交車，則更新該公交車位置；如果所在點(diǎn)附近沒有公交車，則新建一輛虛擬車。
[0029]任務(wù)表:由于每站的到站時(shí)間不一，因此將獲取GPS位置作為任務(wù)存入任務(wù)表，由任務(wù)表來調(diào)度GPS提取。
[0030]由此，去除了不必要的GPS位置提交，使得客戶端GPS耗電大幅降低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降低GPS設(shè)備耗電的方法，其特征在于:包括如下步驟: ①公交車上的GPS定位裝置從任務(wù)表中獲取任務(wù)，并在到達(dá)執(zhí)行時(shí)間時(shí)開啟定位功能和通信功能將GPS位置信息作為用戶位置輸入發(fā)送至服務(wù)器上的公交線路投影計(jì)算器模塊； ②公交線路投影計(jì)算器模塊同時(shí)讀取公交路線點(diǎn)數(shù)據(jù)庫、用戶位置信息表對當(dāng)前所屬線路進(jìn)行判斷； ③公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)所屬線路的線路速度表和歷史的虛擬公交車數(shù)據(jù)，對該公交車下站的到站時(shí)間進(jìn)行預(yù)測； ④公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對虛擬公交車數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對GPS定位裝置啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行任務(wù)安排，并將任務(wù)安排反饋至任務(wù)表進(jìn)行更新； ⑤GPS定位裝置關(guān)閉定位功能和通信功能，并實(shí)時(shí)檢測任務(wù)表。
2.如權(quán)利要求1所述的降低GPS設(shè)備耗電的方法，其特征在于:所述步驟③中，對于虛擬公交車數(shù)據(jù)庫的操作方式為根據(jù)用戶的gps位置虛擬出一輛公交車，如果所在點(diǎn)附近存在公交車，則更新該公交車位置；如果所在點(diǎn)附近沒有公交車，則新建一輛虛擬車。
3.如權(quán)利要求1所述的降低GPS設(shè)備耗電的方法，其特征在于:所述步驟③中線路速度表記錄公交車所屬路線的每個(gè)站點(diǎn)的移動(dòng)平均速度，該速度為從本站到達(dá)下一站點(diǎn)平均速度，用這個(gè)速度來預(yù)測下站到站時(shí)間。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種降低GPS設(shè)備耗電的方法，包括如下步驟：①公交車上的GPS定位裝置從任務(wù)表中獲取任務(wù)，并在到達(dá)執(zhí)行時(shí)間時(shí)開啟定位功能和通信功能將GPS位置信息作為用戶位置輸入發(fā)送至服務(wù)器上的公交線路投影計(jì)算器模塊；②公交線路投影計(jì)算器模塊同時(shí)讀取公交路線點(diǎn)數(shù)據(jù)庫、用戶位置信息表對當(dāng)前所屬線路進(jìn)行判斷；③公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)所屬線路的線路速度表和歷史的虛擬公交車數(shù)據(jù)，對該公交車下站的到站時(shí)間進(jìn)行預(yù)測；④公交線路投影計(jì)算器模塊根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對虛擬公交車數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對GPS定位裝置啟動(dòng)時(shí)間進(jìn)行任務(wù)安排，并將任務(wù)安排反饋至任務(wù)表進(jìn)行更新；⑤GPS定位裝置關(guān)閉定位功能和通信功能，并實(shí)時(shí)檢測任務(wù)表。
【IPC分類】G01S19-34, G08G1-0968
【公開號】CN104809902
【申請?zhí)枴緾N201510211696
【發(fā)明人】游明琦, 吳勇, 王金靈
【申請人】貴州中科漢天下信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月29日