能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]公路滑坡是常見的地質(zhì)災(zāi)害，但是現(xiàn)有的裝置卻缺乏對施工期、運營期公路邊坡進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警的能力。而現(xiàn)有的公路邊坡點多、規(guī)模小、缺乏詳細(xì)的地質(zhì)勘探資料、監(jiān)測費用高、預(yù)警難度大。另外，由于施工工期一般不長，設(shè)計方、施工方往往更關(guān)注施工本身的進(jìn)度、質(zhì)量，而對公路開挖邊后汽車的失穩(wěn)監(jiān)測預(yù)警工作較少，容易發(fā)生交通事故。而對于高速公路開挖邊坡操作中，大多數(shù)路為松垮的邊坡，在挖掘過程中容易出現(xiàn)滑坡變形，而該種變形引起的因素是多方面的包括氣象、人為振動、局地強(qiáng)降雨或者地質(zhì)災(zāi)害均可引起。而這些變化因素均會表現(xiàn)在地表上，若我們能夠及時的檢測到這些變化，及時采取措施，即可避免汽車失穩(wěn)造成的安全事故的發(fā)生。而如今缺乏還缺乏一種能同時監(jiān)測地表裂縫擴(kuò)張、地表傾斜角度變化以及車輛速度變化情況的裝置，因而導(dǎo)致在操作過程中汽車容易發(fā)生失穩(wěn)的情況，嚴(yán)重的甚至還為導(dǎo)致安全事故。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，能夠及時的測量裂縫的擴(kuò)張變化情況、地表傾角的變化情況以及車輛的速度快慢程度并及時傳遞給駕車人員，及時作出反映，避免車輛失穩(wěn)和發(fā)生安全事故，使用更安全。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，包括依次連接的數(shù)據(jù)采集裝置、MCU單片機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)送終端，在數(shù)據(jù)采集器上還連接信號調(diào)理電路，在信號調(diào)理電路上還連接地表裂縫位移檢測裝置、傾斜角檢測裝置和速度傳感器，所述MCU單片機(jī)上還連接供電電源。
[0005]為了準(zhǔn)確測量地表裂縫的變化情況，為汽車駕駛?cè)藛T提供參考，所述地表裂縫位移檢測裝置為拉繩位移傳感器。
[0006]該裝置還可測量傾斜角度的變化情況，所述傾斜角檢測裝置為雙軸傾角傳感器SCA100T-D02。
[0007]所述數(shù)據(jù)發(fā)送終端為GSM傳輸終端。通過短距離無線通信技術(shù)進(jìn)行發(fā)送。
[0008]所述MCU單片機(jī)型號為Motorola M68HC08系列。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、本終端不僅能夠測量裂縫的擴(kuò)張變化情況、地表傾角的變化情況以及車輛的速度快慢程度并及時傳遞給駕車人員，及時作出反映，避免車輛失穩(wěn)和發(fā)生安全事故，使用更安全。
[0010]2、對于拉繩位移傳感器、雙軸傾角傳感器和速度傳感器檢測到的信號先經(jīng)過信號調(diào)理電路處理，把接收的信號放大、濾波處理后再傳遞，最后得到的信號更準(zhǔn)確、清洗，參考價值更高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的原理框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，本發(fā)明的實施例不限于此。
[0013]實施例:
如圖1所示，本發(fā)明包括依次連接的數(shù)據(jù)采集裝置、MCU單片機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)送終端，在數(shù)據(jù)采集器上還連接信號調(diào)理電路，在信號調(diào)理電路上還連接地表裂縫位移檢測裝置、傾斜角檢測裝置和速度傳感器，所述MCU單片機(jī)上還連接供電電源。
[0014]地表裂縫位移檢測裝置為拉繩位移傳感器。該中傳感器以電壓輸出方式反映位于變化，具有很好的線性度。該傳感器結(jié)構(gòu)小巧，安裝空間尺寸小，外殼和線輪均經(jīng)過防腐處理，牽引繩為不銹鋼外敷特氟龍，耐腐蝕，還可根據(jù)實際需要選擇不同的量程，使用時只需將傳感器跨接于裂縫兩端，傳感器拉伸端隨裂縫變化而變化。
[0015]傾斜角檢測裝置為雙軸傾角傳感器SCA100T-D02。該傳感器長期穩(wěn)定性好、溫度特性優(yōu)良抗沖擊能力強(qiáng)，能更準(zhǔn)確的實現(xiàn)對傾斜角度的測量。
[0016]所述數(shù)據(jù)發(fā)送終端為GSM傳輸終端。
[0017]所述MCU單片機(jī)型號為Motorola M68HC08系列。該種類型的單片機(jī)速度快、功能強(qiáng)、功耗小且價格實惠，性價比高。
[0018]使用時將拉繩位移傳感器跨接于裂縫兩端，傳感器拉伸端隨裂縫變化而變化，該種變化通過傳感器先傳輸給信號調(diào)理電路，另外，雙軸傾角傳感器和速度傳感器同時對傾斜角度和汽車行駛速度進(jìn)行測量，并及時將測量結(jié)果反饋給信號調(diào)理電路，信號調(diào)理電路將收集到的各種信號進(jìn)行放大、濾波處理后傳遞給數(shù)據(jù)采集器，通過數(shù)據(jù)采集器將信息傳遞給單片機(jī)MCU，通過單片機(jī)MCU轉(zhuǎn)換成為可發(fā)送信號，通過短距離無線通信技術(shù)經(jīng)過數(shù)據(jù)發(fā)送終端將信號進(jìn)行發(fā)送。行駛汽車能夠及時的發(fā)現(xiàn)裂縫的擴(kuò)張變化情況、地表傾角的變化情況以及車輛的速度快慢程度，駕車人員能夠根據(jù)這些變化情況，根據(jù)車輛的速度快慢程度、傾角變化情況以及裂縫的大小及時作出正確有效的反映，避免車輛失穩(wěn)造成安全事故，使用更安全。該裝置中的MCU單片機(jī)通過外部供電電源提供電能。
[0019]如上所述便可實現(xiàn)該發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括依次連接的數(shù)據(jù)采集裝置、MCU單片機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)送終端，在數(shù)據(jù)采集器上還連接信號調(diào)理電路，在信號調(diào)理電路上還連接地表裂縫位移檢測裝置、傾斜角檢測裝置和速度傳感器，所述MCU單片機(jī)上還連接供電電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述地表裂縫位移檢測裝置為拉繩位移傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傾斜角檢測裝置為雙軸傾角傳感器SCA100T-D02。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)發(fā)送終端為GSM傳輸終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述MCU單片機(jī)型號為Motorola M68HC08系列。
【專利摘要】本發(fā)明公開了能夠?qū)ζ囀Х€(wěn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警的機(jī)構(gòu)，包括依次連接的數(shù)據(jù)采集裝置、MCU單片機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)送終端，在數(shù)據(jù)采集器上還連接信號調(diào)理電路，在信號調(diào)理電路上還連接地表裂縫位移檢測裝置、傾斜角檢測裝置和速度傳感器，所述MCU單片機(jī)上還連接供電電源。本發(fā)明通過上述原理，能夠及時的測量裂縫的擴(kuò)張變化情況、地表傾角的變化情況以及車輛的速度快慢程度并及時傳遞給駕車人員，及時作出反映，避免車輛失穩(wěn)和發(fā)生安全事故，使用更安全。
【IPC分類】G08G1-052, G08B21-10
【公開號】CN104867276
【申請?zhí)枴緾N201510309600
【發(fā)明人】陳拙夫
【申請人】成都銜石科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月9日