一種感應(yīng)式警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種感應(yīng)式警示裝置，具體涉及一種新型交通信號(hào)路口智能控制技術(shù)，主要是應(yīng)用于交通路口感應(yīng)式主動(dòng)預(yù)警和被動(dòng)警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通的基本語(yǔ)言，按照交通信號(hào)燈指示的安全出行是保證交通安全的必要條件。隨著城市交通的發(fā)展，交通也越來(lái)越擁擠，特別是上下班高峰期，交通路口更是擁擠不堪，而在這些路口，往往是通過(guò)紅綠燈、交警或交通協(xié)管員來(lái)指揮提醒的，但限于人力的限制，效果也受影響，而路口一直是交通事故易發(fā)地段，有時(shí)車輛或行人由于一時(shí)疏忽或者提醒不及時(shí)，很容易造成亂闖紅燈現(xiàn)象，成為交通事故的隱患，給正常行駛的車輛造成影響，極容易引起交通事故，給自己和他人的生命安全帶來(lái)極大的危害；同時(shí)，現(xiàn)行的一些專利技術(shù)不僅存在一定局限，而且預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)也不完善，綜合預(yù)警效果并不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題存在的不足，本發(fā)明的目的在于提出一種具備多模式預(yù)警與報(bào)警，通過(guò)不同模式合理使用資源，節(jié)能無(wú)污染，通過(guò)多重預(yù)警更加全面有效的防止交通違法行為，同時(shí)更有效的減少交通事故傷害的一種感應(yīng)式警示裝置。
[0004]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種感應(yīng)式警示裝置由用于設(shè)置在交通路口的超聲波檢測(cè)(1)、邏輯比較模塊(2)、交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)、驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)、語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)、停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)、喇叭(7)和三基色發(fā)光LED停止線裝置
(8)構(gòu)成。
[0005]進(jìn)一步的，所述的超聲波檢測(cè)(I)與所述的交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)共同連接邏輯比較模塊(2)，所述的邏輯比較模塊(2)下端連接停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)，所述邏輯比較模塊(2 )前端連接驅(qū)動(dòng)電路模塊(4 )，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路模塊(4 )與語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5 )、喇叭(7 )、停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6 )及三基色發(fā)光LED停止線裝置(8 )相連接。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的超聲波檢測(cè)(I)具備實(shí)時(shí)檢測(cè)性，驅(qū)動(dòng)智能型報(bào)警模式，當(dāng)沒(méi)有車輛或行人時(shí)，僅閃光預(yù)警，反之則通過(guò)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)和停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
(6)及三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警及光色預(yù)警，雙重警示，此外，若超聲波檢測(cè)(I)檢測(cè)到有車輛或行人闖紅燈后，隨即通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)傳遞至語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
(5)，最后通過(guò)喇叭(7)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，警示提醒行人或者車輛司機(jī)自己，并提醒過(guò)往行人或車輛有人闖紅燈，注意安全或避讓。
[0007]又進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)整體呈減速帶形狀，可分段拼湊，同時(shí)進(jìn)行紅黃綠三色選擇，且所述的三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)由底板(9)、三基色高亮度可調(diào)LED發(fā)光二極管(10)、半透明磨砂型硅膠罩(11)和固定釘(12)構(gòu)成，所述底板(9)由高抗壓耐磨材料構(gòu)成，所述半透明磨砂型硅膠罩(11)包裹在所述三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)的表面，且內(nèi)部排列三基色高亮度可調(diào)LED發(fā)光二極管(10)，可根據(jù)超聲波檢測(cè)(I)檢測(cè)到的車輛距離的遠(yuǎn)近，發(fā)出不同強(qiáng)度的光，進(jìn)行智能預(yù)警，所述固定釘
(12)固定在信號(hào)燈路口各停止線上。
[0008]工作原理是:由用于設(shè)置在交通路口的超聲波檢測(cè)(1)、邏輯比較模塊(2)、交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)、驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)、語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)、停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
(6)、喇叭(7)和三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)構(gòu)成的一種感應(yīng)式警示裝置，所述的超聲波檢測(cè)(I)與所述的交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)共同連接邏輯比較模塊(2)，所述的邏輯比較模塊(2)下端連接停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)，所述邏輯比較模塊(2)前端連接驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)與語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)、喇叭(7)、停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)及三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)相連接，緊接著，超聲波檢測(cè)(I)將車輛及行人信號(hào)傳送到邏輯比較模塊(2)，邏輯比較模塊(2) —端與交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)3連接，邏輯比較模塊(2)對(duì)二者值進(jìn)行比較，若交通信號(hào)燈為紅色，同時(shí)有車或有人時(shí)，通過(guò)邏輯運(yùn)算輸出為A，驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)同時(shí)驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)及停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)輸出語(yǔ)音預(yù)警(7)及三基色LED停止線光色預(yù)警(8)，同時(shí)根據(jù)距離遠(yuǎn)近三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)顯示不同深度的顏色。若超聲波檢測(cè)(I)檢測(cè)到有車輛在紅燈時(shí)越過(guò)三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)，直接驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警喇叭(7)，提醒駕乘人員及行人注意安全；反之若交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)亮紅色無(wú)車輛或行人時(shí)，邏輯比較模塊(2)輸出為B，此時(shí)只驅(qū)動(dòng)停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)進(jìn)行光色預(yù)警三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)，在緊接著，，超聲波檢測(cè)(I)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛情況，若有車或人，且箭頭燈交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)出現(xiàn)紅色，則相應(yīng)車道三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)預(yù)警，同時(shí)喇叭(7)發(fā)出“禁止車輛直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)”等各類語(yǔ)音預(yù)警，有效實(shí)現(xiàn)雙重預(yù)警，若超聲波檢測(cè)(I)未檢測(cè)到人或車，則不執(zhí)行語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，喇叭(7)，僅執(zhí)行停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)，三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)，避免噪音污染，若超聲波檢測(cè)(I)檢測(cè)到車輛越過(guò)三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)，則驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，喇叭(7)輸出“闖紅燈了 ！ ”。若交通信號(hào)燈為全屏燈，當(dāng)超聲波檢測(cè)(I)檢測(cè)到人或車，交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)(3)為紅色，則驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)、停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)，三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)紅色亮起預(yù)警，同時(shí)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路模塊(4)、語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，通過(guò)喇叭(7)輸出“禁止直行和左轉(zhuǎn)，行人可通行，注意安全”語(yǔ)音預(yù)警提示，實(shí)現(xiàn)雙重預(yù)警。若超聲波檢測(cè)(I)未檢測(cè)到人或車，則不執(zhí)行語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，喇叭(7)，僅執(zhí)行停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(6)，三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)，避免噪音污染，若(I)檢測(cè)到車輛越過(guò)三基色發(fā)光LED停止線裝置(8)，則驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)，喇叭(7)輸出“闖紅燈了！ ”警示提醒行人或者車輛司機(jī)自己正在闖紅燈，并提醒過(guò)往行人或車輛有人闖紅燈，注意安全或避讓，最后完成有效報(bào)警工作。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)明一種感應(yīng)式警示裝置具備多預(yù)警模式，能夠根據(jù)車輛及行人的實(shí)時(shí)狀態(tài)，選擇性的進(jìn)行預(yù)警，監(jiān)測(cè)過(guò)程全自動(dòng)化，當(dāng)沒(méi)有車輛或行人時(shí)，僅閃光預(yù)警，有效避免噪音污染，反之則進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警提示及光色預(yù)警，雙重預(yù)警，能夠更全面有效預(yù)警；同時(shí)若超聲波檢測(cè)到有車輛或行人闖紅燈后，隨即通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路系統(tǒng)傳遞至語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，警示提醒行人或者車輛司機(jī)自己正在闖紅燈，并提醒過(guò)往行人或車輛有人闖紅燈，注意安全或避讓，有效報(bào)警。通過(guò)“2+1”的預(yù)警及報(bào)警模式，給行人和機(jī)動(dòng)車預(yù)警和報(bào)警作用，多模式選擇，節(jié)能環(huán)保，代替了人為監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了交通的智能管理。全面有效的防止交通違法行為，同時(shí)更有效的減少交通事故傷害。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的工作原理圖；
圖3是本發(fā)明三基色發(fā)光LED停止線裝置警示裝置；
圖4是本發(fā)明的工作流程圖；
其中，圖中標(biāo)示一超聲波檢測(cè)，2—邏輯比較模塊，3—交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)，4一驅(qū)動(dòng)電路模塊，5—語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，6—停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，7—喇叭，8—三基色發(fā)光LED停止線裝置，9一底板，10—三基色高亮度可調(diào)LED發(fā)光二極管，11 一半透明磨砂型硅膠罩，12—固定釘。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
如圖1所示，一種感應(yīng)式警示裝置，由用于設(shè)置在交通路口的超聲波檢測(cè)1、邏輯比較模塊2、交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)3、驅(qū)動(dòng)電路模塊4、語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5、停止線LED閃光驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6、喇叭7和三基色發(fā)光LED停止線裝置8構(gòu)成，所述的超聲波檢測(cè)I)與所述的交通信號(hào)燈實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)3共同連接邏輯比較模塊2，所述的邏輯比