基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及停車場智能收費管理系統(tǒng)，特別是涉及基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前我國已進入汽車時代，汽車在給人們的出行帶來便利的同時，隨之也產生了道路交通擁擠，停車難等問題，車輛的大幅增加對停車場以及道路的收費及管理系統(tǒng)提出了更高的要求。目前國內大部分停車場、道路的收費及通道管理尚處于初級管理階段，且用于停車場和道路的收費及通道管理的系統(tǒng)集成化、信息化程度較低，因此無法對全部設備實施信息化管理。另一方面，就現(xiàn)有的停車場和道路的收費及通道管理系統(tǒng)而言，其分布于不同地區(qū)的停車場均處于單獨管理的初級模式，一個集團的多個停車場無法實現(xiàn)互聯(lián)互通和統(tǒng)一管理，因此導致管理的效率低，成本高。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
[0004]本發(fā)明通過以下技術方案解決上述問題:
[0005]基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，包括開關門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊；
[0006]所述車牌識別模塊和車位感應模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；所述開關門模塊、語音模塊和車位顯示引導模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；所述數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接。
[0007]上述方案中，所述車位感應模塊包括至少兩個紅外傳感器和CAN總線電路；所述各個紅外傳感器的輸出端與CAN總線電路的輸入端連接；所述CAN總線電路的輸出端與控制器模塊連接。
[0008]上述方案中，所述開關門模塊包括電機驅動電路、電機和門閥；所述電機驅動電路的輸入端與控制器模塊的輸出端連接；所述電機驅動電路的輸出端與電機的輸入端連接；所述電機的輸出端與門閥連接。
[0009]上述方案中，所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊經(jīng)防火墻與控制器模塊通過互聯(lián)網(wǎng)連接。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點與效果是:
[0011]本發(fā)明提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，使用車位感應模塊實時感應車位的是否有車，把空車位傳給控制器模塊并在車位顯示引導模塊顯示給車主查看，車牌識別模塊自動識別車牌號，開關門模塊根據(jù)識別的車號自動開關門，使停車場更加智能化、人性化，在通過互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊實現(xiàn)車主賬戶聯(lián)網(wǎng)扣費；解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)原理框圖。
[0013]圖2為本發(fā)明車位感應模塊結構框圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括開關門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊；
[0016]所述車牌識別模塊和車位感應模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；所述開關門模塊、語音模塊和車位顯示引導模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；所述數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接。
[0017]車位感應模塊，如圖2所示，括至少兩個紅外傳感器和CAN總線電路；所述各個紅外傳感器的輸出端與CAN總線電路的輸入端連接；所述CAN總線電路的輸出端與控制器模塊連接；用于實時采集車位是否有車，把沒車的車位數(shù)據(jù)傳給控制器模塊。
[0018]開關門模塊，包括電機驅動電路、電機和門閥；所述電機驅動電路的輸入端與控制器模塊的輸出端連接；所述電機驅動電路的輸出端與電機的輸入端連接；所述電機的輸出端與門閥連接；用于接收控制器模塊傳入的控制信號，執(zhí)行控制信號，驅動電機轉動控制門閥的開與關，實現(xiàn)停車場開關門自動化管理，減少人力管理，給停車場提高收益。
[0019]車牌識別模塊，實時采集進出門口的車牌號，并將識別的車牌數(shù)據(jù)傳給控制器模塊；車牌識別模塊還裝有紅外感應器，當車輛進入一定區(qū)域就開始感應讀取；使用宸天SUP-DSP車牌識別器，讀取識別速度快、準確，能夠很好滿足停車場的需求。
[0020]語音模塊，用于接收控制器模塊傳入的車牌數(shù)據(jù)，把車牌數(shù)據(jù)讀取，生成語音；接收控制器模塊傳入的空車位路線數(shù)據(jù)，把路線數(shù)據(jù)生成語音給車主進行語音引導的作用。
[0021]車位顯示引導模塊，用于接收控制器模塊傳入的空車位數(shù)據(jù)和路線數(shù)據(jù)，把空車位和路線生成電子地圖供車主查看，使車主能更好找到車位進行停車，挺高停車的智能化、人性化。
[0022]數(shù)據(jù)庫模塊，用于接收控制器模塊傳入的空車位數(shù)據(jù)和路線數(shù)據(jù)，并對空車位數(shù)據(jù)和路線數(shù)據(jù)進行實時更新；用于接收控制器模塊傳入車輛的出入時間和收費數(shù)據(jù)；并把車輛的出入時間和收費數(shù)據(jù)進行存儲；接收控制器模塊傳入的查詢指令，執(zhí)行查詢指令，把查詢結果返回給控制器模塊。
[0023]互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊，經(jīng)防火墻與控制器模塊通過互聯(lián)網(wǎng)連接；用于接收控制器模塊傳入的車牌號和相應的停車時間，根據(jù)車牌號和相應的停車時間計算出相應的費用，自動在車牌綁定的賬戶進行扣錢，實現(xiàn)自動扣費功能，減少人工收費的復雜工作，減少勞動力，提高停車場收益。
[0024]控制器模塊，用于接收車位感應模塊傳回的空車位數(shù)據(jù)，把空車位數(shù)據(jù)傳給車位顯示引導模塊；用于接收車牌識別模塊傳回的車牌數(shù)據(jù)，把車牌數(shù)據(jù)傳給語音模塊進行讀?。挥嬎丬囕v進入停車場的時間和出停車場的時間，并把計算時間和車牌號傳給數(shù)據(jù)庫模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費t旲塊。
[0025]首先，車位感應模塊感應停車場內的空車位位置，把空車位傳給控制器模塊，控制器模塊接收空車位后進一步傳給車位顯示引導模塊，車位顯示引導模塊接收空車位數(shù)據(jù)后根據(jù)停車場地形生成車位引導路線圖和空車位圖，使車主停車更加方便。
[0026]車主來到停車場時，通過車位顯示引導模塊查看是否有空車位，如果有，車主將車駛入識別區(qū)域；車牌識別模塊開始識別車牌號，并把識別的車牌號傳給控制器模塊，控制器模塊接收車牌號后傳給語音模塊生成語音數(shù)據(jù)，同時通過時鐘生成對應的時間，把車牌號和進入停車場的時間傳給數(shù)據(jù)庫模塊進行存儲；控制器模塊驅動開關門模塊開啟停車場車門，車主把車行駛進停車場，根據(jù)剛才的車位顯示引導模塊的引導數(shù)據(jù)可以很快找到停車位進行停車。
[0027]當車主來取車時，車主將車駛入識別區(qū)域；車牌識別模塊開始識別車牌號，并把識別的車牌號傳給控制器模塊，同時通過時鐘生成對應的時間，把車牌號和進入停車場的時間傳給數(shù)據(jù)庫模塊進行存儲，數(shù)據(jù)庫模塊根據(jù)已經(jīng)存有的車牌號進行對應更新并計算出停車時間；數(shù)據(jù)庫模塊把車牌號和相應的停車時間和費用傳給控制器模塊，控制器模塊進一步傳給語音模塊生成語音數(shù)據(jù)，使用戶能清楚知道本次的停車時間和消費；其中，控制器模塊還會把車牌號、停車場名稱、停車時間和費用統(tǒng)一傳給互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊，互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊接收這些數(shù)據(jù)后根據(jù)車牌號綁定的賬戶進行自動扣費，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)自動扣費功能；同時控制器模塊驅動開關門模塊開啟停車場車門，車主把車行駛出停車場；能夠很好的實現(xiàn)停車場智能化、人性化的功能，減少停車場的人工費用支出，提高停車場的收益；解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
【主權項】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:包括開關門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費t吳塊； 所述車牌識別模塊和車位感應模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；所述開關門模塊、語音模塊和車位顯示引導模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；所述數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接。2.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車位感應模塊包括至少兩個紅外傳感器和CAN總線電路；所述各個紅外傳感器的輸出端與CAN總線電路的輸入端連接；所述CAN總線電路的輸出端與控制器模塊連接。3.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:所述開關門模塊包括電機驅動電路、電機和門閥；所述電機驅動電路的輸入端與控制器模塊的輸出端連接；所述電機驅動電路的輸出端與電機的輸入端連接；所述電機的輸出端與門閥連接。4.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊經(jīng)防火墻與控制器模塊通過互聯(lián)網(wǎng)連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術的停車場智能收費管理系統(tǒng)，屬于停車收費領域，包括開關門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊；車牌識別模塊和車位感應模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；開關門模塊、語音模塊和車位顯示引導模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接；使用車位感應模塊實時感應車位的是否有車，車牌識別模塊自動識別車牌號，開關門模塊自動開關門，使停車場更加智能化、人性化，在通過互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊實現(xiàn)車主賬戶聯(lián)網(wǎng)扣費；解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
【IPC分類】G07B15/02, G08G1/14
【公開號】CN105160935
【申請?zhí)枴緾N201510688712
【發(fā)明人】毛茂軍
【申請人】毛茂軍
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月22日