一種多路燈新型物業(yè)管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及小區(qū)管理系統(tǒng)，具體涉及一種新型物業(yè)管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對生活品質(zhì)的要求越來越高，特別是一些高檔小區(qū)，小區(qū)內(nèi)設(shè)有很多路燈，人們希望路燈在晚間能夠為車輛行人提供照明，并且在深夜時不會打擾居民休息?，F(xiàn)有技術(shù)中，小區(qū)管理人員只會按時間開啟和關(guān)閉，人為管理容易造成疏漏，并且當深夜路燈關(guān)閉時，難以對臨時出現(xiàn)的行人和車輛提供照明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型物業(yè)管理系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:一種物業(yè)管理系統(tǒng)，包括閘門、設(shè)置在閘門附近的第一圖像讀取裝置、多個路燈、存儲部和控制器；所述存儲部存儲所有路燈的編號和每個路燈的位置信息，所述存儲部存儲有預(yù)設(shè)車牌號以及每個預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)的車輛的停車位的位置信息；針對每個預(yù)設(shè)車牌號所對應(yīng)的車輛，存儲部還存儲有從閘門到該車輛的停車位沿途經(jīng)過的路燈的路燈編號；所述每個預(yù)設(shè)車牌號的車輛的停車位上還分別設(shè)有第二圖像采集裝置；控制器對所有路燈分為三個時間段進行控制，在所述第一時間段，使所有路燈始終處于關(guān)閉狀態(tài)；在第二時間段，使所有路燈始終處于開啟狀態(tài)；在第三時間段，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到的車牌號與其中一個預(yù)設(shè)車牌號相同時，控制器向閘門到該車牌號對應(yīng)的車輛的停車位沿途所有的路燈發(fā)送一個開啟指令，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到某個預(yù)設(shè)車牌號之后的設(shè)定時間內(nèi)，該預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)車輛的停車位上的第二圖像采集裝置采集到該預(yù)設(shè)車牌號時，控制器向閘門到該停車位沿途所有的路燈發(fā)送一個關(guān)閉指令，當一個路燈收到的開啟指令多于關(guān)閉指令時，控制器控制該路燈處于打開狀態(tài)，當收到的開啟指令不多于關(guān)閉指令時，控制器控制該路燈處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0005]進一步地，所述系統(tǒng)還包括輸入裝置，用于更改存儲部存儲的信息。
[0006]進一步地，所述第二時間段緊接著第一時間段，所述第三時間段緊接著第二時間段，所述第一時間段緊接著第三時間段。
[0007]進一步地，所述第一時間段為早上6點到晚上6點，第二時間段為晚上6點到晚上11點，所述第三時間段為晚上11點到第二天早上6點。
[0008]進一步地，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到的車牌號與其中一個預(yù)設(shè)車牌號相同時，控制器在發(fā)送開啟指令的同時控制閘門打開。
[0009]進一步地，所述設(shè)定時間為15分鐘。
[0010]有益效果:本發(fā)明的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能控制，既在晚間對行人車輛，提供照明，還能夠在深夜關(guān)閉不打擾居民休息，另外當深夜臨時有車輛回小區(qū)時，還能夠為該車輛提供照明，確保安全。
【具體實施方式】
[0011]—種物業(yè)管理系統(tǒng)，包括閘門、設(shè)置在閘門附近的第一圖像讀取裝置、多個路燈、存儲部和控制器；所述存儲部存儲所有路燈的編號和每個路燈的位置信息，所述存儲部存儲有預(yù)設(shè)車牌號以及每個預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)的車輛的停車位的位置信息；針對每個預(yù)設(shè)車牌號所對應(yīng)的車輛，存儲部還存儲有從閘門到該車輛的停車位沿途經(jīng)過的路燈的路燈編號；所述每個預(yù)設(shè)車牌號的車輛的停車位上還設(shè)有第二圖像采集裝置；控制器對所有路燈分為三個時間段進行控制，在所述第一時間段，使所有路燈始終處于關(guān)閉狀態(tài)；在第二時間段，使所有路燈始終處于開啟狀態(tài)；在第三時間段，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到的車牌號與其中一個預(yù)設(shè)車牌號相同時，控制器向閘門到該車牌號對應(yīng)的車輛的停車位沿途所有的路燈發(fā)送一個開啟指令，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到某個預(yù)設(shè)車牌號之后的設(shè)定時間內(nèi)(例如10分鐘或15分鐘)，該預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)車輛的停車位上的第二圖像采集裝置采集到該預(yù)設(shè)車牌號時，控制器向閘門到該停車位沿途所有的路燈發(fā)送一個關(guān)閉指令，在第三時間段內(nèi)，當一個路燈收到的開啟指令多于關(guān)閉指令時，控制器控制該路燈處于打開狀態(tài)，當收到的開啟指令不多于關(guān)閉指令時，控制器控制該路燈處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0012]另外，系統(tǒng)還包括輸入裝置，用于更改存儲部存儲的信息；第二時間段緊接著第一時間段，所述第三時間段緊接著第二時間段，所述第一時間段緊接著第三時間段；例如第一時間段為早上6點到晚上6點，第二時間段為晚上6點到晚上11點，所述第三時間段為晚上11點到第二天早上6點。第一時間段為白天不需要使用路燈，第二時間段是晚上，且大多數(shù)人還未休息，小區(qū)內(nèi)常用人員車輛需要一直提供照明，第三時間段是深夜，一般人需要休息，但是偶爾有車輛進出時需要為其提供照明，因此進行智能控制。另外當?shù)谝粓D像采集裝置采集到的車牌號與其中一個預(yù)設(shè)車牌號相同時，控制器在發(fā)送開啟指令的同時控制閘門打開。這樣可以不需要人為控制閘門打開，可以對小區(qū)內(nèi)居民車輛放行，而對小區(qū)外的車輛不放行。
[0013]下面給出具體的例子:
[0014]對于車牌號A，從閘門到其停車位沿途路燈編號為11、12、13、14、15，那么，車牌號為A的車輛回到小區(qū)門口時，被第一圖像采集裝置采集到，控制器控制閘門打開，同時給路燈11、12、13、14、15發(fā)送一個開啟指令，此時路燈11、12、13、14、15的收到的開啟指令的個數(shù)(1個)大于關(guān)閉指令(0個)，路燈11、12、13、14、15打開；之后在車牌號為A的車輛回到其停車位后，第二圖像采集裝置采集到車牌號A，控制器向路燈11、12、13、14、15發(fā)送一個關(guān)閉指令，此時路燈11、12、13、14、15收到的開啟指令(1個)不大于關(guān)閉指令(1個)，因此路燈11、12、13、14、15關(guān)閉。這樣，當某個預(yù)設(shè)車牌號車輛回小區(qū)時，路燈能夠為其提供照明，當該車停好后，就關(guān)閉路燈，避免打擾居民休息。
[0015]另外對于更復(fù)雜的情況，例如車牌號的為A的車輛對應(yīng)的路燈編號是11、12、13、14、15，車牌號為B的車輛對應(yīng)的路燈編號是11、12、23、24、25，也就是說兩個車輛回停車位的路徑有重合；當車輛A進入小區(qū)時，路燈11、12、13、14、15收到1個開啟指令，如果A還沒有到達停車位，B進入小區(qū)，則路燈11、12、23、24、25收到1個開啟指令，此時，路燈11、12有兩個開啟指令，路燈13、14、15、23、24、25有1個開啟指令，路燈均處于打開狀態(tài)。之后當車輛A到達停車位后，路燈11、12、13、14、15收到一個關(guān)閉指令，此時路燈11、12有兩個開啟指令一個關(guān)閉指令，還是處于開啟狀態(tài)，能夠為車輛B照明，路燈13、14、15 一個開啟指令一個關(guān)閉指令，處于關(guān)閉狀態(tài)(此時車輛A已經(jīng)停在停車位上，不再需要這些路燈)；路燈23、24,25 一個開啟指令零個關(guān)閉指令，因此處于打開狀態(tài)，能夠為車輛B照明。之后車輛B達到停車位，控制器向路燈11、12、23、24、25發(fā)送一個關(guān)閉指令，此時路燈11、12有兩個開啟指令、兩個關(guān)閉指令，關(guān)閉；路燈23、24、25有1個開啟指令1個關(guān)閉指令，也關(guān)閉。
[0016]另外根據(jù)需要，圖像采集裝置可以就設(shè)置在閘門上。
[0017]盡管本發(fā)明就優(yōu)選實施方式進行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，只要不超出本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對本發(fā)明進行各種變化和修改。
【主權(quán)項】
1.一種物業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括閘門、設(shè)置在閘門附近的第一圖像讀取裝置、多個路燈、存儲部和控制器；所述存儲部存儲所有路燈的編號和每個路燈的位置信息，所述存儲部存儲有預(yù)設(shè)車牌號以及每個預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)的車輛的停車位的位置信息；針對每個預(yù)設(shè)車牌號所對應(yīng)的車輛，存儲部還存儲有從閘門到該車輛的停車位沿途經(jīng)過的路燈的路燈編號；所述每個預(yù)設(shè)車牌號的車輛的停車位上還設(shè)有第二圖像采集裝置； 控制器對所有路燈分為三個時間段進行控制，在所述第一時間段，使所有路燈始終處于關(guān)閉狀態(tài)； 在第二時間段，使所有路燈始終處于開啟狀態(tài)； 在第三時間段，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到的車牌號與其中一個預(yù)設(shè)車牌號相同時，控制器向閘門到該車牌號對應(yīng)的車輛的停車位沿途所有的路燈發(fā)送一個開啟指令；當?shù)谝粓D像采集裝置采集到某個預(yù)設(shè)車牌號之后的設(shè)定時間內(nèi)，該預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)車輛的停車位上的第二圖像采集裝置采集到該預(yù)設(shè)車牌號時，控制器向閘門到該停車位沿途所有的路燈發(fā)送一個關(guān)閉指令；在第三時間段中，當一個路燈收到的開啟指令多于關(guān)閉指令時，控制器控制該路燈處于打開狀態(tài)，當收到的開啟指令不多于關(guān)閉指令時，控制器控制該路燈處于關(guān)閉狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括輸入裝置，用于更改存儲部存儲的信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二時間段緊接著第一時間段，所述第三時間段緊接著第二時間段，所述第一時間段緊接著第三時間段。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一時間段為早上6點至IJ晚上6點，第二時間段為晚上6點到晚上11點，所述第三時間段為晚上11點到第二天早上6點。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，當?shù)谝粓D像采集裝置采集到的車牌號與其中一個預(yù)設(shè)車牌號相同時，控制器在發(fā)送開啟指令的同時控制閘門打開。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)定時間為15分鐘。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多路燈新型物業(yè)管理系統(tǒng)，包括閘門、設(shè)置在閘門附近的第一圖像讀取裝置、多個路燈、存儲部和控制器；所述存儲部存儲所有路燈的編號和每個路燈的位置信息，所述存儲部存儲有預(yù)設(shè)車牌號以及每個預(yù)設(shè)車牌號對應(yīng)的車輛的停車位的位置信息；針對每個預(yù)設(shè)車牌號所對應(yīng)的車輛，存儲部還存儲有從閘門到該車輛的停車位沿途經(jīng)過的路燈的路燈編號；所述每個預(yù)設(shè)車牌號的車輛的停車位上還設(shè)有第二圖像采集裝置；控制器對所有路燈分為三個時間段進行控制，第一時間段始終關(guān)閉，第二時間段始終打開，第三時間段進行智能控制。本發(fā)明的系統(tǒng)在保證必要照明的前提下，不打擾居民休息。
【IPC分類】G07C9/00, G08G1/14, H05B37/02
【公開號】CN105355080
【申請?zhí)枴緾N201510776631
【發(fā)明人】馮富平
【申請人】隆昌照明集團有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月13日