智能交通信息系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及交通信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能交通信息系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]當(dāng)今社會(huì)，交通事故的高發(fā)已經(jīng)成為全世界所關(guān)注的社會(huì)問題，慘重的交通事故后果是人們不得不對(duì)交通安全狀況高度重視，并將不斷進(jìn)步的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于交通安全研究工作中，使得先進(jìn)的交通工具更好地造福于人類。歷年來，公安交通管理部門的事故的辦案采用的都是完全依靠優(yōu)質(zhì)化辦案過程，一個(gè)交通事故的處理時(shí)常會(huì)遇到信息不全的情況，往往需要從大量的案卷中調(diào)查搜集信息，辦案效率低。
[0003]城市交通管理和開發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從城市交通路線和交通流量的調(diào)查、評(píng)價(jià)，到城市交通規(guī)劃、交通景觀設(shè)計(jì)、交通路網(wǎng)及生態(tài)交通保護(hù)等，涉及到城市的自然地理地貌、土地利用、人口、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)、環(huán)保、政策法規(guī)等多個(gè)層面，信息量、數(shù)據(jù)量巨大，給交通管理人員帶來許多困難。
[0004]因此需要開發(fā)一個(gè)交通事故記錄與統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，提高質(zhì)量高效率的信息，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法公正處理交通事故和交通事故辦案程序，實(shí)現(xiàn)高效率辦案目標(biāo)，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，減輕交通事故民警的勞動(dòng)強(qiáng)度，確實(shí)發(fā)揮科技的力量。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]針對(duì)上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、可以數(shù)據(jù)分析、提高交通安全的智能交通信息系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的智能交通信息系統(tǒng)，它包含自動(dòng)化模塊、半自動(dòng)化模塊、人工模塊、無線傳輸模塊、人工上報(bào)模塊、自動(dòng)存儲(chǔ)模塊、人工錄入模塊、原始數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊、分析評(píng)估模塊、決策服務(wù)模塊；所述的自動(dòng)化模塊、半自動(dòng)化模塊與無線傳輸模塊連接；所述的半自動(dòng)化模塊、人工模塊與人工上報(bào)模塊連接；所述的無線傳輸模塊與自動(dòng)存儲(chǔ)模塊連接；所述的人工上報(bào)模塊與人工錄入模塊連接；所述的自動(dòng)存儲(chǔ)模塊、人工錄入模塊與原始數(shù)據(jù)模塊連接；所述的原始數(shù)據(jù)模塊與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊連接；所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊與分析評(píng)估模塊連接；所述的分析評(píng)估模塊與決策服務(wù)模塊連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的分析評(píng)估模塊、決策服務(wù)模塊之間設(shè)有打印模塊，打印后用于存檔。
[0008]作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊、分析評(píng)估模塊之間設(shè)有圖表自動(dòng)生成?！缐?，對(duì)比后可以得出總結(jié)報(bào)告。
[0009]作為優(yōu)選，所述的人工模塊與警報(bào)模塊連接，在自動(dòng)與半自動(dòng)無法操作的緊急情況下進(jìn)入戒備狀態(tài)，通過人工模塊控制并管控交通。
[0010]本發(fā)明將自動(dòng)、半自動(dòng)與人工相結(jié)合，可以避免失誤，降低了事故率，有利于提高交通管控的效率，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，可以得出總結(jié)，在后續(xù)管控中可以加強(qiáng)防護(hù)措施，減少人工管控的機(jī)率。
[0011]本發(fā)明的有益效果:它設(shè)計(jì)合理，將交通信息的管理變得智能化，可以降低交通管理癱瘓的機(jī)率，有效的利用數(shù)據(jù)分析，可以找出交通管理接近盲點(diǎn)的位置以及時(shí)間，可以有效的避免后續(xù)交通事故的發(fā)生，它是用于公路交通與鐵路交通。
【附圖說明】
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[0012]為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:
[0015]自動(dòng)化模塊1、半自動(dòng)化模塊2、人工模塊3、無線傳輸模塊4、人工上報(bào)模塊5、自動(dòng)存儲(chǔ)模塊6、人工錄入模塊7、原始數(shù)據(jù)模塊8、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊9、分析評(píng)估模塊10、決策服務(wù)模塊11、打印模塊12、圖表自動(dòng)生成模塊13、警報(bào)模塊14
【具體實(shí)施方式】
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[0016]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含自動(dòng)化模塊1、半自動(dòng)化模塊2、人工模塊3、無線傳輸模塊4、人工上報(bào)模塊5、自動(dòng)存儲(chǔ)模塊6、人工錄入模塊7、原始數(shù)據(jù)模塊8、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊9、分析評(píng)估模塊10、決策服務(wù)模塊11 ;所述的自動(dòng)化模塊1、半自動(dòng)化模塊2與無線傳輸模塊4連接；所述的半自動(dòng)化模塊2、人工模塊3與人工上報(bào)模塊5連接；所述的無線傳輸模塊4與自動(dòng)存儲(chǔ)模塊6連接；所述的人工上報(bào)模塊5與人工錄入模塊7連接；所述的自動(dòng)存儲(chǔ)模塊6、人工錄入模塊7與原始數(shù)據(jù)模塊8連接；所述的原始數(shù)據(jù)模塊8與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊9連接；所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊9與分析評(píng)估模塊10連接；所述的分析評(píng)估模塊10與決策服務(wù)模塊11連接。
[0017]作為優(yōu)選，所述的分析評(píng)估模塊10、決策服務(wù)模塊11之間設(shè)有打印模塊12，打印后用于存檔。
[0018]作為優(yōu)選，所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊9、分析評(píng)估模塊10之間設(shè)有圖表自動(dòng)生成模塊13，對(duì)比后可以得出總結(jié)報(bào)告。
[0019]作為優(yōu)選，所述的人工模塊3與警報(bào)模塊14連接，在自動(dòng)與半自動(dòng)無法操作的緊急情況下進(jìn)入戒備狀態(tài)，通過人工模塊3控制并管控交通。
[0020]本發(fā)明將自動(dòng)、半自動(dòng)與人工相結(jié)合，可以避免失誤，降低了事故率，有利于提高交通管控的效率，且將數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，可以得出總結(jié)，在后續(xù)管控中可以加強(qiáng)防護(hù)措施，減少人工管控的機(jī)率。
[0021]本發(fā)明的有益效果:它設(shè)計(jì)合理，將交通信息的管理變得智能化，可以降低交通管理癱瘓的機(jī)率，有效的利用數(shù)據(jù)分析，可以找出交通管理接近盲點(diǎn)的位置以及時(shí)間，可以有效的避免后續(xù)交通事故的發(fā)生，它是用于公路交通與鐵路交通。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能交通信息系統(tǒng)，其特征在于它包含自動(dòng)化模塊、半自動(dòng)化模塊、人工模塊、無線傳輸模塊、人工上報(bào)模塊、自動(dòng)存儲(chǔ)模塊、人工錄入模塊、原始數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊、分析評(píng)估模塊、決策服務(wù)模塊；所述的自動(dòng)化模塊、半自動(dòng)化模塊與無線傳輸模塊連接；所述的半自動(dòng)化模塊、人工模塊與人工上報(bào)模塊連接；所述的無線傳輸模塊與自動(dòng)存儲(chǔ)模塊連接；所述的人工上報(bào)模塊與人工錄入模塊連接；所述的自動(dòng)存儲(chǔ)模塊、人工錄入模塊與原始數(shù)據(jù)模塊連接；所述的原始數(shù)據(jù)模塊與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊連接；所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊與分析評(píng)估模塊連接；所述的分析評(píng)估模塊與決策服務(wù)模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通信息系統(tǒng)，其特征在于所述的分析評(píng)估模塊、決策服務(wù)模塊之間設(shè)有打印模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通信息系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊、分析評(píng)估模塊之間設(shè)有圖表自動(dòng)生成模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通信息系統(tǒng)，其特征在于所述的人工模塊與警報(bào)模塊連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了智能交通信息系統(tǒng)，屬于交通信息技術(shù)領(lǐng)域；所述的自動(dòng)化模塊、半自動(dòng)化模塊與無線傳輸模塊連接；所述的半自動(dòng)化模塊、人工模塊與人工上報(bào)模塊連接；所述的無線傳輸模塊與自動(dòng)存儲(chǔ)模塊連接；所述的原始數(shù)據(jù)模塊與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊連接；所述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/量化模塊與分析評(píng)估模塊連接；所述的分析評(píng)估模塊與決策服務(wù)模塊連接。它設(shè)計(jì)合理，將交通信息的管理變得智能化，可以降低交通管理癱瘓的機(jī)率，有效的利用數(shù)據(jù)分析，可以找出交通管理接近盲點(diǎn)的位置以及時(shí)間，可以有效的避免后續(xù)交通事故的發(fā)生，它是用于公路交通與鐵路交通。
【IPC分類】G08G1/01
【公開號(hào)】CN105427598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510901638
【發(fā)明人】施玉池
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江金山交通信息科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日