基于軌跡信息對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)的方法與裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于交通監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種基于軌跡信息對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行 運(yùn)維檢測(cè)的方法與裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 交通管理中的卡口電警系統(tǒng)采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù) 對(duì)過(guò)往的每一輛汽車(chē)均拍下車(chē)輛的圖像，并自動(dòng)識(shí)別出車(chē)輛的牌照，所采集到的車(chē)輛的信 息數(shù)據(jù)均保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0003] 采用卡口電警系統(tǒng)對(duì)道路的建設(shè)非常有意義，它可W很迅速地捕捉到肇事車(chē)輛、 違章車(chē)輛、黑名單車(chē)輛等，對(duì)公路運(yùn)行車(chē)輛的構(gòu)成、流量分布、違章情況進(jìn)行常年不間斷的 自動(dòng)記錄，為交通規(guī)劃，交通管理，道路養(yǎng)護(hù)部口提供重要的基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，為快速糾正 交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)，對(duì) 道路的平安運(yùn)行和提高公路交通管理的快速反應(yīng)能力有著十分重要的意義。
[0004] 現(xiàn)有的卡口電警系統(tǒng)大都是通過(guò)監(jiān)控前端設(shè)備如卡口抓拍攝像機(jī)對(duì)過(guò)車(chē)進(jìn)行抓 拍并識(shí)別車(chē)牌，然后將識(shí)別結(jié)果上報(bào)到后端服務(wù)器。但識(shí)別結(jié)果是否正確，需要人工進(jìn)行甄 另IJ，當(dāng)前沒(méi)有好的解決方案實(shí)現(xiàn)自動(dòng)甄別。如果卡口抓拍設(shè)備損壞，或者通信故障，用戶(hù)無(wú) 法快速發(fā)現(xiàn)。在對(duì)卡口電警的監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)時(shí)，判斷是卡口抓拍設(shè)備車(chē)牌識(shí) 別率的原因，還是車(chē)牌存在異常，當(dāng)前沒(méi)有好的方法進(jìn)行判斷。如何判斷地感、雷達(dá)等設(shè)備 的測(cè)速是否工作正常，當(dāng)前同樣沒(méi)有好的方法進(jìn)行判斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是提供一種基于軌跡信息對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)的方法與 裝置，用W實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備的進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術(shù)方案如下：
[0007] -種基于軌跡信息對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)的方法，所述對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn) 行運(yùn)維檢測(cè)的方法包括：
[000引從車(chē)輛上軌跡記錄設(shè)備上報(bào)的軌跡信息中，提取軌跡記錄設(shè)備在指定統(tǒng)計(jì)周期內(nèi) 的軌跡信息；
[0009] 對(duì)于提取的軌跡信息，查找出其對(duì)應(yīng)的軌跡周?chē)付ǚ秶鷥?nèi)的有效監(jiān)控前端設(shè) 備；
[0010] 對(duì)有效監(jiān)控前端設(shè)備按照指定的范圍進(jìn)行分組；
[0011] 對(duì)于每一組的監(jiān)控前端設(shè)備，查詢(xún)?cè)摻M中的監(jiān)控前端設(shè)備在軌跡記錄設(shè)備所在的 車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)間段內(nèi)的過(guò)車(chē)記錄；
[0012] 根據(jù)查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄，對(duì)該組監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行所屬狀態(tài)類(lèi)別的判斷。
[0013] 所述軌跡信息包括軌跡記錄設(shè)備上報(bào)軌跡信息時(shí)的位置坐標(biāo)、時(shí)間和信號(hào)質(zhì)量， 所述提取軌跡記錄設(shè)備在指定統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的軌跡信息，還包括：
[0014] 過(guò)濾掉信號(hào)質(zhì)量低于設(shè)定闊值的軌跡信息。
[0015] 所述對(duì)于提取的軌跡信息，查找出其對(duì)應(yīng)的軌跡周?chē)付ǚ秶鷥?nèi)的有效監(jiān)控前端 設(shè)備，包括：
[0016] 將提取的軌跡信息連接形成對(duì)應(yīng)的軌跡；
[0017] 查找出其對(duì)應(yīng)的軌跡周?chē)付ǚ秶鷥?nèi)的監(jiān)控前端設(shè)備；
[0018] 去除與軌跡的行駛方向不一致的監(jiān)控前端設(shè)備。
[0019] 本發(fā)明的一種實(shí)現(xiàn)方式，所述根據(jù)查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄，對(duì)該組監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行 所屬狀態(tài)類(lèi)別的判斷，包括：
[0020] 如果查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄中，沒(méi)有與軌跡記錄設(shè)備所在的車(chē)輛車(chē)牌一致的過(guò)車(chē)記 錄，則判斷該組設(shè)備為漏拍監(jiān)控前端設(shè)備。
[0021] 本發(fā)明的另一種實(shí)現(xiàn)方式，所述根據(jù)查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄，對(duì)該組監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn) 行所屬狀態(tài)類(lèi)別的判斷，包括：
[0022] 判斷該組監(jiān)控前端設(shè)備是否含有人臉監(jiān)控前端設(shè)備；
[0023] 當(dāng)不含有人臉監(jiān)控前端設(shè)備時(shí)，如果查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄中，沒(méi)有與軌跡記錄設(shè)備 所在的車(chē)輛車(chē)牌一致的過(guò)車(chē)記錄，則判斷該組監(jiān)控前端設(shè)備為漏拍監(jiān)控前端設(shè)備；
[0024] 當(dāng)含有人臉監(jiān)控前端設(shè)備時(shí)，如果查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄中，不存在至少兩條過(guò)車(chē)記 錄與軌跡記錄設(shè)備所在的車(chē)輛車(chē)牌一致，則判斷該組監(jiān)控前端設(shè)備為漏拍監(jiān)控前端設(shè)備。
[0025] 進(jìn)一步地，如果該組監(jiān)控前端設(shè)備的過(guò)車(chē)信息中沒(méi)有與軌跡記錄設(shè)備所在的車(chē)輛 車(chē)牌一致的過(guò)車(chē)記錄，但是有與軌跡記錄設(shè)備所在的車(chē)輛車(chē)牌相似的過(guò)車(chē)記錄，則判斷該 組監(jiān)控前端設(shè)備識(shí)別存在問(wèn)題。
[00%] 進(jìn)一步地，所述運(yùn)維檢測(cè)的方法還包括：
[0027] 如果該組監(jiān)控前端設(shè)備能夠正常抓拍到軌跡記錄設(shè)備所在的車(chē)輛，則從對(duì)應(yīng)的過(guò) 車(chē)記錄中提取車(chē)輛經(jīng)過(guò)的測(cè)量車(chē)速；
[0028] 根據(jù)軌跡信息計(jì)算出車(chē)輛經(jīng)過(guò)該組監(jiān)控前端設(shè)備時(shí)的實(shí)際車(chē)速，比較實(shí)際車(chē)速與 測(cè)量車(chē)速，如果兩者的誤差小于設(shè)定的闊值，判斷該組監(jiān)控前端設(shè)備測(cè)速正常，否則測(cè)量車(chē) 速錯(cuò)誤;如果測(cè)量車(chē)速為0，則判斷該組監(jiān)控前端設(shè)備測(cè)速不工作。
[0029] 本發(fā)明還提出了一種基于軌跡信息對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)的裝置，所述對(duì) 監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)的裝置包括：
[0030] 軌跡信息提取模塊，用于從車(chē)輛上軌跡記錄設(shè)備上報(bào)的軌跡信息中，提取軌跡記 錄設(shè)備在指定統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的軌跡信息；
[0031] 前端設(shè)備查找模塊，用于根據(jù)所述軌跡信息提取模塊提取的軌跡信息，查找出其 對(duì)應(yīng)的軌跡周?chē)付ǚ秶鷥?nèi)的有效監(jiān)控前端設(shè)備；
[0032] 分組模塊，用于對(duì)有效監(jiān)控前端設(shè)備按照指定的范圍進(jìn)行分組；
[0033] 過(guò)車(chē)記錄查詢(xún)模塊，用于對(duì)于每一組的監(jiān)控前端設(shè)備，查詢(xún)?cè)摻M中的監(jiān)控前端設(shè) 備在軌跡記錄設(shè)備所在的車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)間段內(nèi)的過(guò)車(chē)記錄；
[0034] 判斷模塊，用于根據(jù)查詢(xún)到的過(guò)車(chē)記錄，對(duì)該組監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行所屬狀態(tài)類(lèi)別 的判斷。
[0035] 本發(fā)明提出的一種基于軌跡信息對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)的方法與裝置，通 過(guò)車(chē)輛上的軌跡記錄設(shè)備上傳軌跡信息，根據(jù)軌跡查找到監(jiān)控前端設(shè)備，并根據(jù)查找到的 監(jiān)控前端設(shè)備所記錄的過(guò)車(chē)信息，來(lái)判斷監(jiān)控前端設(shè)備的工作狀態(tài)，從而從大量的監(jiān)控前 端設(shè)備中快速發(fā)現(xiàn)哪些設(shè)備存在異常，便于用戶(hù)及時(shí)進(jìn)行維修，保障設(shè)備的可靠運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0036] 圖1為本發(fā)明運(yùn)維檢測(cè)方法流程圖；
[0037] 圖2為軌跡與監(jiān)控前端設(shè)備的位置關(guān)系示意圖；
[0038] 圖3為本發(fā)明運(yùn)維檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，W下實(shí)施例不構(gòu)成 對(duì)本發(fā)明的限定。
[0040] 本發(fā)明的總體思路是基于車(chē)輛上報(bào)的軌跡信息來(lái)對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。本實(shí) 施例的前端設(shè)備包括卡口抓拍設(shè)備、地感或測(cè)速儀等。現(xiàn)在很多車(chē)輛都攜帶了軌跡記錄設(shè) 備，比如GI^設(shè)備、北斗設(shè)備，軌跡記錄設(shè)備與車(chē)輛綁定，軌跡記錄設(shè)備按照固定的頻率上報(bào) 車(chē)輛的位置。例如城市內(nèi)的出租車(chē)都按照規(guī)定安裝了軌跡記錄設(shè)備，而出租車(chē)長(zhǎng)期在城市 道路行駛，可W提供大量的行車(chē)軌跡信息，可W基于運(yùn)些行車(chē)軌跡信息來(lái)對(duì)監(jiān)控前端設(shè)備 進(jìn)行運(yùn)維檢測(cè)。
[0041] 因此，本實(shí)施例首先需要根據(jù)軌跡記錄設(shè)備上報(bào)的軌跡信息建立軌跡明細(xì)表 Trail化ble。軌跡記錄設(shè)備按照固定的頻率上報(bào)車(chē)輛的位置坐標(biāo)、當(dāng)前時(shí)間和當(dāng)前定位信 號(hào)質(zhì)量，建立的軌跡明細(xì)表化ai ITab