基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市智能停車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及利用傳感裝置停車(chē)檢測(cè)并實(shí)現(xiàn)車(chē)主信息識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,城市的停車(chē)場(chǎng)特別是地下停車(chē)場(chǎng)中,一般安裝有車(chē)位檢測(cè)傳感裝置,傳感裝置一般為紅外傳感器,其存在的缺點(diǎn)是:傳輸距離近、檢測(cè)準(zhǔn)確率低、通訊時(shí)容易受外界無(wú)線(xiàn)信號(hào)干擾。并且,車(chē)位傳感裝置無(wú)法識(shí)別車(chē)主信息,難以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)管理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),進(jìn)行研究和改進(jìn),提供一種基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng),其具有的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下方案:
[0005]一種基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng),包括控制中心、安裝于停車(chē)位中的無(wú)線(xiàn)地磁傳感器、安裝于車(chē)體上的電子標(biāo)簽,無(wú)線(xiàn)地磁傳感器上安裝有讀取所述電子標(biāo)簽的閱讀器、無(wú)線(xiàn)通訊模塊及微型控制器,閱讀器將讀取的信息通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通訊模塊發(fā)送至控制中心。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述無(wú)線(xiàn)通訊模塊為藍(lán)牙模塊。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0009]本實(shí)用新型中,采用同的無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,其無(wú)線(xiàn)傳輸距離遠(yuǎn),能夠達(dá)到200米;地磁傳感器檢測(cè)的信號(hào)通過(guò)微型控制器處理,準(zhǔn)確可靠的判斷停車(chē)狀態(tài),并且能避免外界的干擾;本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)位檢測(cè)傳感器可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的停車(chē)管理,并能實(shí)時(shí)錄入車(chē)輛及車(chē)主信息,實(shí)現(xiàn)一對(duì)一識(shí)別,大大提高了效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、控制中心;2、無(wú)線(xiàn)地磁傳感器;3、電子標(biāo)簽;4、閱讀器;5、無(wú)線(xiàn)通訊模塊;
6、微型控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1所示,本實(shí)施例的基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng),包括控制中心1、安裝于停車(chē)位中的無(wú)線(xiàn)地磁傳感器2、安裝于車(chē)體上的電子標(biāo)簽3,無(wú)線(xiàn)地磁傳感器2上安裝有讀取電子標(biāo)簽3的閱讀器4、無(wú)線(xiàn)通訊模塊5及微型控制器6,閱讀器4將讀取的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊模塊5發(fā)送至控制中心I。
[0014]無(wú)線(xiàn)通訊模塊5為藍(lán)牙模塊,如藍(lán)牙4.0、藍(lán)牙4.1、zigbee模塊、433MHz模塊。
[0015]本實(shí)用新型中,電子標(biāo)簽3中預(yù)先錄入有車(chē)主及車(chē)輛信息,通過(guò)無(wú)線(xiàn)地磁傳感器2上的閱讀器4讀取電子標(biāo)簽3,將識(shí)別到的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊模塊5輸送至控制中心I ;無(wú)線(xiàn)地磁傳感器2對(duì)地磁場(chǎng)強(qiáng)的測(cè)量來(lái)判斷車(chē)輛的有無(wú),同時(shí)把判斷結(jié)果傳給微型控制器6,微型控制器6將信息處理加工后,通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸模塊5將信息上傳至控制中心I。
[0016]本實(shí)用新型中,采用同的無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,其無(wú)線(xiàn)傳輸距離遠(yuǎn),能夠達(dá)到200米;地磁傳感器檢測(cè)的信號(hào)通過(guò)微型控制器處理,準(zhǔn)確可靠的判斷停車(chē)狀態(tài),并且能避免外界的干擾;本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)位檢測(cè)傳感器可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的停車(chē)管理,并能實(shí)時(shí)錄入車(chē)輛及車(chē)主信息,實(shí)現(xiàn)一對(duì)一識(shí)別,大大提高了效率。
[0017]本實(shí)用新型中,無(wú)線(xiàn)通訊模塊5、微型控制器6、無(wú)線(xiàn)地磁傳感器2、閱讀器4及電子標(biāo)簽3均為現(xiàn)有技術(shù),故其具有結(jié)構(gòu)及安裝方式未做詳述。
[0018]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,僅用來(lái)方便說(shuō)明本實(shí)用新型,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者,若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi),利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例,并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng),其特征在于:包括控制中心(I)、安裝于停車(chē)位中的無(wú)線(xiàn)地磁傳感器(2)、安裝于車(chē)體上的電子標(biāo)簽(3),無(wú)線(xiàn)地磁傳感器(2)上安裝有讀取所述電子標(biāo)簽(3)的閱讀器(4)、無(wú)線(xiàn)通訊模塊(5)及微型控制器¢),閱讀器(4)將讀取的信息通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通訊模塊(5)發(fā)送至控制中心(I)。2.按照權(quán)利要求1所述的基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng),其特征在于:所述無(wú)線(xiàn)通訊模塊(5)為藍(lán)牙模塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于無(wú)線(xiàn)停車(chē)檢測(cè)與車(chē)主識(shí)別的停車(chē)系統(tǒng),包括控制中心、安裝于停車(chē)位中的無(wú)線(xiàn)地磁傳感器、安裝于車(chē)體上的電子標(biāo)簽,無(wú)線(xiàn)地磁傳感器上安裝有讀取所述電子標(biāo)簽的閱讀器、無(wú)線(xiàn)通訊模塊及微型控制器,閱讀器將讀取的信息通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通訊模塊發(fā)送至控制中心。本實(shí)用新型中,采用同的無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,其無(wú)線(xiàn)傳輸距離遠(yuǎn),能夠達(dá)到200米;地磁傳感器檢測(cè)的信號(hào)通過(guò)微型控制器處理,準(zhǔn)確可靠的判斷停車(chē)狀態(tài),并且能避免外界的干擾;本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)位檢測(cè)傳感器可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的停車(chē)管理,并能實(shí)時(shí)錄入車(chē)輛及車(chē)主信息,實(shí)現(xiàn)一對(duì)一識(shí)別,大大提高了效率。
【IPC分類(lèi)】G08G1/042, G08G1/01
【公開(kāi)號(hào)】CN204808589
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520434566
【發(fā)明人】雷步熊
【申請(qǐng)人】湖南優(yōu)泊城市停車(chē)管理有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日