基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)越來越多，開車的人也越來越多，行車安全也越來越受到人的
[0003]重視。當(dāng)今有很多汽車駕駛員都是一個(gè)人長途開車，汽車駕駛員在長時(shí)間駕駛汽車時(shí)，容易產(chǎn)生疲勞，從而容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其可以在駕駛員因疲勞而頭部發(fā)生傾斜時(shí)通過揚(yáng)聲器發(fā)出警示音、通過電動(dòng)按摩器緩解駕駛員的疲勞、通過電動(dòng)噴霧器噴出具有提神氣味的噴霧來給駕駛員提神，從而可以有效避免因?yàn)轳{駛員疲勞而發(fā)生交通事故。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，它包括一用于佩戴在汽車駕駛員的耳朵上的疲勞檢測裝置，疲勞檢測裝置包括一陀螺儀、一第一微處理器和一第一 ZigBee通訊模塊，陀螺儀、第一微處理器和第一 ZigBee通訊模塊依次電連接；
[0006]它還包括一第二 ZigBee通訊模塊、一第二微處理器、一揚(yáng)聲器、一電動(dòng)按摩器和一電動(dòng)噴霧器，第一 ZigBee通訊模塊和第二 ZigBee通訊模塊配對(duì)連接通訊，第二 ZigBee通訊模塊與第二微處理器的輸入端電連接，第二微處理器的輸出端分別與揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器電連接；
[0007]陀螺儀用于在汽車駕駛員頭部發(fā)生傾斜時(shí)發(fā)出信號(hào)，第一微處理器用于接收陀螺儀發(fā)出的信號(hào)并通過第一 ZigBee通訊模塊和第二 ZigBee通訊模塊發(fā)送信號(hào)到第二微處理器，第二微處理器用于在接收到信號(hào)后控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器工作，揚(yáng)聲器安裝于汽車儀表板上用于發(fā)出警示音，電動(dòng)按摩器安裝于汽車座椅靠背上用于緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器安裝于汽車儀表板上用于噴出具有提神氣味的噴霧。
[0008]作為優(yōu)選，所述的基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)還包括一用于與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊的GPRS無線終端。
[0009]作為優(yōu)選，所述的疲勞檢測裝置上設(shè)置有輕觸開關(guān)，輕觸開關(guān)的輸出端與第一微處理器的輸入端電連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述的電動(dòng)按摩器有三個(gè)且分別設(shè)置在汽車座椅靠背的頂部、中部和底部，三個(gè)電動(dòng)按摩器均與第二微處理器的輸出端電連接。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述的電動(dòng)噴霧器設(shè)置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0013]當(dāng)駕駛員長時(shí)間駕駛汽車而產(chǎn)生疲勞時(shí)，駕駛員頭部一般會(huì)發(fā)生傾斜，此時(shí)陀螺儀將會(huì)感應(yīng)到駕駛員頭部發(fā)生傾斜，從而陀螺儀發(fā)送信號(hào)到第一微處理器，并且通過第一ZigBee通訊模塊和第二 ZigBee通訊模塊之間的藍(lán)牙通訊連接，使得第一微處理器發(fā)送信號(hào)到第二微處理器，第二微處理器接收到信號(hào)后，控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器開始工作，揚(yáng)聲器用于發(fā)出警示音從而提醒駕駛員集中精神，電動(dòng)按摩器用于給駕駛員背部進(jìn)行按摩從而緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器用于噴出具有提神氣味的噴霧從而使駕駛員提神，從而可以有效避免因?yàn)轳{駛員疲勞而發(fā)生交通事故。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的電路框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]由圖1所示，本實(shí)用新型基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)包括一用于佩戴在汽車駕駛員的耳朵上的疲勞檢測裝置1，疲勞檢測裝置I包括一陀螺儀2、一第一微處理器3和一第一 ZigBee通訊模塊4，陀螺儀2、第一微處理器3和第一 ZigBee通訊模塊4依次電連接。
[0017]本實(shí)用新型基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)還包括一第二 ZigBee通訊模塊5、一第二微處理器6、一揚(yáng)聲器7、一電動(dòng)按摩器8和一電動(dòng)噴霧器9，第一 ZigBee通訊模塊4和第二 ZigBee通訊模塊5配對(duì)連接通訊，第二 ZigBee通訊模塊5與第二微處理器6的輸入端電連接，第二微處理器6的輸出端分別與揚(yáng)聲器7、電動(dòng)按摩器8和電動(dòng)噴霧器9電連接。
[0018]陀螺儀2用于在汽車駕駛員頭部發(fā)生傾斜時(shí)發(fā)出信號(hào)，第一微處理器3用于接收陀螺儀2發(fā)出的信號(hào)并通過第一 ZigBee通訊模塊4和第二 ZigBee通訊模塊5發(fā)送信號(hào)到第二微處理器6，第二微處理器6用于在接收到信號(hào)后控制揚(yáng)聲器7、電動(dòng)按摩器8和電動(dòng)噴霧器9工作，揚(yáng)聲器7安裝于汽車儀表板上用于發(fā)出警示音，電動(dòng)按摩器8安裝于汽車座椅靠背上用于緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器9安裝于汽車儀表板上用于噴出具有提神氣味的噴霧。
[0019]當(dāng)駕駛員長時(shí)間駕駛汽車而產(chǎn)生疲勞時(shí)，駕駛員頭部一般會(huì)發(fā)生傾斜，此時(shí)陀螺儀2將會(huì)感應(yīng)到駕駛員頭部發(fā)生傾斜，從而陀螺儀2發(fā)送信號(hào)到第一微處理器3，并且通過第一 ZigBee通訊模塊4和第二 ZigBee通訊模塊5之間的藍(lán)牙通訊連接，使得第一微處理器3發(fā)送信號(hào)到第二微處理器6，第二微處理器6接收到信號(hào)后，控制揚(yáng)聲器7、電動(dòng)按摩器8和電動(dòng)噴霧器9開始工作，揚(yáng)聲器7用于發(fā)出警示音從而提醒駕駛員集中精神，電動(dòng)按摩器8用于給駕駛員背部進(jìn)行按摩從而緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器9用于噴出具有提神氣味的噴霧從而使駕駛員提神。
[0020]本實(shí)用新型基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)還包括一用于與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊的GPRS無線終端10，當(dāng)陀螺儀2檢測到駕駛員因疲勞而頭部發(fā)生傾斜時(shí)，第二微處理器6收到信號(hào)，第二微處理器6通過GPRS無線終端10將信號(hào)發(fā)送至管理中心，以提醒管理中心的人員注意該駕駛員的駕駛時(shí)間是否過長，可以及時(shí)更換駕駛員，以避免交通事故的發(fā)生。
[0021]所述的疲勞檢測裝置I上設(shè)置有輕觸開關(guān)11，輕觸開關(guān)11的輸出端與第一微處理器3的輸入端電連接，這樣，輕微觸摸輕觸開關(guān)11即可控制疲勞檢測裝置I的啟停，較為方便。
[0022]所述的電動(dòng)按摩器8有三個(gè)且分別設(shè)置在汽車座椅靠背的頂部、中部和底部，三個(gè)電動(dòng)按摩器8均與第二微處理器6的輸出端電連接，這樣，當(dāng)檢測到駕駛員疲勞時(shí)，三個(gè)電動(dòng)按摩器8均啟動(dòng)，可以使得按摩效果較好，可以較好的消除駕駛員的疲勞感。
[0023]所述的電動(dòng)噴霧器9設(shè)置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處，這樣，當(dāng)檢測到駕駛員疲勞時(shí)，電動(dòng)噴霧器9噴出具有提神氣味的噴霧到空調(diào)出風(fēng)口附近，空調(diào)出風(fēng)可以將噴霧迅速的吹向駕駛員，使得駕駛員很快可以聞到噴霧而產(chǎn)生提神效果。
[0024]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊?，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:它包括一用于佩戴在汽車駕駛員的耳朵上的疲勞檢測裝置(1)，疲勞檢測裝置(I)包括一陀螺儀(2)、一第一微處理器(3)和一第一 ZigBee通訊模塊(4)，陀螺儀(2)、第一微處理器(3)和第一 ZigBee通訊模塊(4)依次電連接； 它還包括一第二 ZigBee通訊模塊(5 )、一第二微處理器(6 )、一揚(yáng)聲器(7 )、一電動(dòng)按摩器(8)和一電動(dòng)噴霧器(9)，第一 ZigBee通訊模塊(4)和第二 ZigBee通訊模塊(5)配對(duì)連接通訊，第二 ZigBee通訊模塊(5 )與第二微處理器(6 )的輸入端電連接，第二微處理器(6 )的輸出端分別與揚(yáng)聲器(7)、電動(dòng)按摩器(8)和電動(dòng)噴霧器(9)電連接； 陀螺儀(2)用于在汽車駕駛員頭部發(fā)生傾斜時(shí)發(fā)出信號(hào)，第一微處理器(3)用于接收陀螺儀(2)發(fā)出的信號(hào)并通過第一 ZigBee通訊模塊(4)和第二 ZigBee通訊模塊(5)發(fā)送信號(hào)到第二微處理器(6)，第二微處理器(6)用于在接收到信號(hào)后控制揚(yáng)聲器(7)、電動(dòng)按摩器(8)和電動(dòng)噴霧器(9)工作，揚(yáng)聲器(7)安裝于汽車儀表板上用于發(fā)出警示音，電動(dòng)按摩器(8)安裝于汽車座椅靠背上用于緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器(9)安裝于汽車儀表板上用于噴出具有提神氣味的噴霧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:它還包括一用于與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊的GPRS無線終端(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的疲勞檢測裝置(I)上設(shè)置有輕觸開關(guān)(11)，輕觸開關(guān)(11)的輸出端與第一微處理器(3)的輸入端電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的電動(dòng)按摩器(8)有三個(gè)且分別設(shè)置在汽車座椅靠背的頂部、中部和底部，三個(gè)電動(dòng)按摩器(8 )均與第二微處理器(6 )的輸出端電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的電動(dòng)噴霧器(9 )設(shè)置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于ZigBee通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，佩戴在汽車駕駛員的耳朵上的疲勞檢測裝置在檢測到駕駛員因疲勞而頭部發(fā)生傾斜時(shí)，發(fā)送信號(hào)控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器開始工作。本實(shí)用新型可以在駕駛員因疲勞而頭部發(fā)生傾斜時(shí)通過揚(yáng)聲器發(fā)出警示音、通過電動(dòng)按摩器緩解駕駛員的疲勞、通過電動(dòng)噴霧器噴出具有提神氣味的噴霧來給駕駛員提神，從而可以有效避免因?yàn)轳{駛員疲勞而發(fā)生交通事故。
【IPC分類】G08B21/06
【公開號(hào)】CN204856834
【申請?zhí)枴緾N201520671437
【發(fā)明人】徐斌
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月1日