一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，包括：電感線圈、振蕩電路、電源電路、整形電路、微處理器、射頻讀卡模塊、通信模塊、有源電子標(biāo)簽；電感線圈與振蕩電路連接；振蕩電路與整形電路連接；微處理器分別與整形電路、射頻讀卡模塊、通信模塊相連；電源電路為微處理器供電；有源電子標(biāo)簽設(shè)于救護(hù)車上，用于將救護(hù)車信息傳輸給射頻讀卡模塊。本實(shí)用新型能檢測(cè)到救護(hù)車的車輛信息，同時(shí)將信息傳遞給信號(hào)控制器，從而實(shí)現(xiàn)救護(hù)車快到達(dá)交叉口時(shí)不遇到堵車現(xiàn)象，順利快速地通過路口。
【專利說明】
一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及智慧交通領(lǐng)域，尤其涉及一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置。 【背景技術(shù)】
[0002]《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第五十五條:警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、 工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號(hào)的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準(zhǔn)穿插或超越。
[0003]現(xiàn)在交通擁擠的問題日益突出，因交通擁堵延長(zhǎng)救護(hù)車救援時(shí)間的情況越來越多。長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文《救護(hù)優(yōu)先通行交通信號(hào)燈配時(shí)研究》介紹，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在突發(fā)醫(yī)療事件中有近20%的被救治者在得到救治前已近死亡，其中80%以上是由于沒有得到即時(shí)的救治造成的。[〇〇〇4]在道路上設(shè)置車輛檢測(cè)裝置，能檢測(cè)到救護(hù)車的車輛信息，同時(shí)將信息傳遞給交叉口的信號(hào)控制器，信號(hào)控制器根據(jù)當(dāng)時(shí)的車輛交通情況進(jìn)行合理配時(shí)，可以使救護(hù)車快到達(dá)交叉口時(shí)不遇到堵車現(xiàn)象，順利快速地通過交叉口。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為克服上述的不足之處，目的在于提供一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，包括電感線圈、振蕩電路、電源電路、整形電路、微處理器、射頻讀卡模塊、通信模塊、有源電子標(biāo)簽;本實(shí)用新型能檢測(cè)到救護(hù)車的車輛信息，從而使得救護(hù)車快到達(dá)交叉口時(shí)不遇到堵車現(xiàn)象，順利快速地通過路口。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的:一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，包括:電感線圈、振蕩電路、電源電路、整形電路、微處理器、射頻讀卡模塊、通信模塊、 有源電子標(biāo)簽;電感線圈與振蕩電路連接;振蕩電路與整形電路連接;微處理器分別與整形電路、射頻讀卡模塊、通信模塊相連；電源電路為微處理器供電；有源電子標(biāo)簽設(shè)于救護(hù)車上，用于將救護(hù)車信息傳輸給射頻讀卡模塊。
[0007]作為優(yōu)選，所述電感線圈通過饋線與振蕩電路連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的振蕩電路為L(zhǎng)C振蕩電路，用于產(chǎn)生正弦振蕩信號(hào)。
[0009]作為優(yōu)選，所述通信模塊為RS485通信接口。
[0010]作為優(yōu)選，所述微處理器采用STM32F5芯片。
[0011]作為優(yōu)選，所述有源電子標(biāo)簽采用主動(dòng)式電子標(biāo)簽，采用CC1100作為標(biāo)簽的射頻芯片。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型能檢測(cè)到救護(hù)車的車輛信息，同時(shí)將信息傳遞給信號(hào)控制器，從而實(shí)現(xiàn)救護(hù)車快到達(dá)交叉口時(shí)不遇到堵車現(xiàn)象，順利快速地通過路口?！靖綀D說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于此:
[0015]實(shí)施例:如圖1所示，一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置由電感線圈、LC振蕩電路、電源電路、整形電路、微處理器、射頻讀卡模塊、通信模塊、有源電子標(biāo)簽組成。所述通信模塊為RS485通信接口，用于車輛檢測(cè)裝置與信號(hào)控制器之間數(shù)據(jù)的傳輸;所述微處理器采用STM32F5芯片，具有ARM公司的高性能” Cortex-M3”內(nèi)核，包括雙12位ADC，UART，SPI，I/O外設(shè)，低功耗:在72MHz時(shí)消耗36mA (所有外設(shè)處于工作狀態(tài))，待機(jī)時(shí)下降到2yA。微處理器的 UART接口經(jīng)RS485模塊轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的RS485信號(hào)后，將車輛信息等傳輸給信號(hào)控制器。
[0016]其中，當(dāng)車輛通過電感線圈時(shí)，車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，引起線圈回路電感量的變化；電感線圈通過饋線與LC振蕩電路連接;LC振蕩電路產(chǎn)生正弦振蕩信號(hào)并傳輸給整形電路整形，整形電路輸出方波信號(hào);微處理器分別與整形電路、射頻讀卡模塊、通信模塊相連;電源電路為微處理器供電;射頻讀卡模塊用于接收電子標(biāo)簽傳輸?shù)男盘?hào)，將信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼;微控制器用于捕捉電平的變化時(shí)間，以此計(jì)算車速、流量等相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過通信接口傳輸給信號(hào)控制器。信號(hào)控制器接收到車輛檢測(cè)裝置傳輸?shù)能囕v信息，控制信號(hào)配時(shí)，幫助救護(hù)車輛快速通過路口。[〇〇17]有源電子標(biāo)簽安裝在救護(hù)車上，當(dāng)救護(hù)車進(jìn)入射頻讀卡模塊的作用區(qū)域后，將救護(hù)車的車輛信息傳輸給射頻讀卡模塊。射頻識(shí)別的電子標(biāo)簽可分為主動(dòng)式標(biāo)簽和被動(dòng)式標(biāo)簽兩大類，主動(dòng)式標(biāo)簽內(nèi)部自帶電池供電，它的電能充足，信號(hào)傳送距離遠(yuǎn);被動(dòng)式標(biāo)簽是當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入讀取器連接天線的磁場(chǎng)覆蓋區(qū)之后，讀取器的天線會(huì)發(fā)射電磁波，電子標(biāo)簽的天線接受電磁波，產(chǎn)生電流，獲得能量，再送出電磁波，讀取器接收信號(hào)?？紤]到信號(hào)傳輸距離的需要，這里優(yōu)選采用主動(dòng)式電子標(biāo)簽。采用CC1100作為標(biāo)簽的射頻芯片，CC1100是 Chipcon公司推出的一款低成本單片的UHF收發(fā)器。該RF收發(fā)器工作在315MHz、433MHz、 868MHz、915MHz的ISM和SRD頻率波段。CC1100具有SPI接口，容易實(shí)現(xiàn)微處理器對(duì)CC1100的控制。
[0018]使用時(shí)，有源電子標(biāo)簽安裝在救護(hù)車上，救護(hù)車進(jìn)入射頻讀卡模塊的作用區(qū)域后， 射頻讀卡模塊獲取救護(hù)車的車輛信息，電感線圈感應(yīng)到救護(hù)車，產(chǎn)生信號(hào)傳輸給微處理器， 微處理器將救護(hù)車的車輛信息和電感線圈感應(yīng)到的車速、流量等信息傳輸給信號(hào)控制器； 信號(hào)控制器根據(jù)接收到的信息進(jìn)行信號(hào)配時(shí)，幫助救護(hù)車輛快速通過路口。
[0019]以上的所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時(shí)，仍應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，其特征在于包括:電感線圈、振蕩電路、電源 電路、整形電路、微處理器、射頻讀卡模塊、通信模塊、有源電子標(biāo)簽；電感線圈與振蕩電路 連接;振蕩電路與整形電路連接;微處理器分別與整形電路、射頻讀卡模塊、通信模塊相連； 電源電路為微處理器供電；有源電子標(biāo)簽設(shè)于救護(hù)車上，用于將救護(hù)車信息傳輸給射頻讀 卡模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，其特征在于:所述電感 線圈通過饋線與振蕩電路連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的振 蕩電路為L(zhǎng)C振蕩電路，用于產(chǎn)生正弦振蕩信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，其特征在于:所述通信 模塊為RS485通信接口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，其特征在于:所述微處 理器采用STM32F5芯片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于識(shí)別救護(hù)車的車輛檢測(cè)裝置，其特征在于:所述有源 電子標(biāo)簽采用CC1100芯片。
【文檔編號(hào)】G08G1/017GK205582264SQ201620198807
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】童素芬, 溫曉岳, 余睿敏
【申請(qǐng)人】銀江股份有限公司