專利名稱：鐵路機(jī)車用臥式閥控密封鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池，特指系一種鐵路機(jī)車用臥式閥控密封鉛酸蓄電池。
背景技術(shù)：
蓄電池使用時(shí)，一般呈豎直方向擺放在蓄電池架上，相鄰的蓄電池層面之間，留有一定間隙，供檢測(cè)，更換蓄電池用，這種擺放方式，存在著占用空間較大的問(wèn)題，不適應(yīng)空間狹小之處使用；特別是對(duì)于鐵路列車配電間這種空間狹小的地方，其使用性受到很大限制。而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，是由于現(xiàn)有蓄電池的結(jié)構(gòu)決定的，因現(xiàn)有蓄電池的極板群在殼體內(nèi)僅作了豎直方向的定位，而橫向無(wú)任何定位裝置，因此，限定了現(xiàn)有蓄電池僅能呈豎直方向擺放使用，而不能呈橫臥方向擺放使用，這無(wú)疑給蓄電池的使用帶來(lái)了一些限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理，加工制造容易，使用方便，可呈橫、臥狀態(tài)使用，占用空間小的鐵路機(jī)車用臥式閥控密封鉛酸蓄電池。
本實(shí)用新型是采用下述方案實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有蓄電池殼內(nèi)壁上下各環(huán)設(shè)一與極板群接觸定位的定位塊。環(huán)設(shè)一與極板群接觸定位的定位塊。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，可保證蓄電池呈橫、臥狀放置時(shí)，極板群不會(huì)產(chǎn)生移位，正、負(fù)極短路及極柱漏酸現(xiàn)象的發(fā)生，有效保證蓄電池在運(yùn)輸、貯存、使用時(shí)擺放狀態(tài)的隨意性，特別是在使用時(shí)，利用蓄電池架呈臥式擺放電池，相鄰層之間不需預(yù)留間隙，有效降低蓄電池使用時(shí)占用的空間，解決了鐵路機(jī)車配電間空間狹小，無(wú)法擺放蓄電池的困難。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例見(jiàn)附圖，本產(chǎn)用新型由電池殼9、電池殼蓋5、極板群3、排氣閥8、端子總成6、定位塊1組成，所述電池殼9、電池殼蓋5、極板群3、排氣閥8、端子總成6的結(jié)構(gòu)及安裝形式與現(xiàn)有蓄電池完全一樣，其改進(jìn)點(diǎn)在于在電池殼9內(nèi)壁上下各環(huán)設(shè)有一與極板群接觸定位的定位塊1。
本實(shí)用型使用時(shí)，既可呈豎直方向擺放，又可呈橫臥方向擺放，當(dāng)呈橫臥方向擺放時(shí)，由于極板群與定位塊之間接觸產(chǎn)生良好的定位效果，不致因使用過(guò)程電池溫度升高而使極板群軟化、移位，從而杜絕了極板群正 、負(fù)極短路及極柱漏酸現(xiàn)象的發(fā)生，可有效保證電池使用的可靠性和安全性。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，加工制造容易，極板群在電池殼體內(nèi)定準(zhǔn)確，便于運(yùn)輸、貯存、使用過(guò)程中擺放的隨意性，特別是與相應(yīng)的電池架配套使用時(shí)，可有效節(jié)省空間，特別適于鐵路列車配電間使用。
權(quán)利要求鐵路機(jī)車用臥式閥控密封鉛酸蓄電池，包括電池殼9、電池殼蓋5、極板群3、排氣閥8、端子總成6、定位塊1，其特征在于在電池殼9內(nèi)壁上下各環(huán)設(shè)有一與極板群接觸定位的定位塊1。
專利摘要鐵路機(jī)車用臥式閥控密封鉛酸蓄電池，是在現(xiàn)有蓄電池殼內(nèi)壁上下各環(huán)設(shè)一與極板群接觸定位的定位塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，加工制造容易，極板群在電池殼體內(nèi)定準(zhǔn)確，便于運(yùn)輸、貯存、使用過(guò)程中擺放的隨意性，特別是與相應(yīng)的電池架配套使用時(shí)，可有效節(jié)省空間，特別適于鐵路列車配電間使用。
文檔編號(hào)H01M10/06GK2558094SQ0222394
公開日2003年6月25日 申請(qǐng)日期2002年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月26日
發(fā)明者黎健康, 黎福根 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙豐日電氣集團(tuán)有限公司