專利名稱：燃料電池發(fā)動機并聯(lián)氣流精密調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及調(diào)節(jié)裝置，特別是一種用于調(diào)節(jié)燃料電池系統(tǒng)壓力的燃料電池發(fā)動機并聯(lián)氣流精密調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
燃料電池按電化學(xué)原理將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，其在工作時，必須不斷地向電池內(nèi)部送入燃料與氧化劑(如氫氣和氧氣)，與此同時，還要排出等摩爾的反應(yīng)產(chǎn)物，如氫氧燃料電池中所生成的水。當(dāng)燃料電池輸出功率比較大時，為了便于電池內(nèi)燃料、氧化劑、水分配均勻，加工制造方便，往往采用單電池串聯(lián)成小功率的電池堆，目前絕大多數(shù)的燃料電池堆是按壓濾機方式設(shè)計和組裝的，而且大多采用內(nèi)共用管道形式，然后再把幾個電池堆并聯(lián)成電池組。但由于幾個電池堆由于加工制造誤差、管路位置、結(jié)構(gòu)及其他原因，并聯(lián)后從進氣集管至尾排氣集管幾個電池堆的阻力不能達到一致，導(dǎo)致各電池堆進氣量的不均衡，當(dāng)進氣量分配偏差大時，進氣量少即氣體利用率高的電池堆性能會有所下降，甚至于無法正常運行。
為了平衡各電池堆的氣量，需在電池堆總進口的集管至電池入口處增加流量調(diào)節(jié)裝置，如果采用成品閥門調(diào)節(jié)，而成品閥門一般最低承壓6bar，目前燃料電池系統(tǒng)的操作壓力分為常壓操作與加壓操作，加壓操作壓力一般為2bar左右，由于成品低壓鋼制閥門材質(zhì)為鑄造，連接方式為焊接、法蘭聯(lián)接或螺紋聯(lián)接，不僅增加了系統(tǒng)的重量，而且為了方便檢修還增加了一些管件如法蘭或管接頭，結(jié)果使燃料電池系統(tǒng)體積變大，從而降低了電池系統(tǒng)的質(zhì)量比功率及體積比功率的指標(biāo)。
實用新型內(nèi)容為了解決上述的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種燃料電池發(fā)動機并聯(lián)氣流精密調(diào)節(jié)裝置。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型在燃料電池堆總進口的集管上，每個電池堆進口的支管下方均設(shè)有手動調(diào)整閥，所述手動調(diào)整閥包括手柄、閥座、閥桿、閥片；閥桿的一端通過閥座連接在手柄上，另一端設(shè)有閥片。
其中手動調(diào)整閥的閥座內(nèi)設(shè)有密封。
本實用新型的優(yōu)點與積極效果為
1.結(jié)構(gòu)緊湊。本實用新型每個電池堆進口支管相對應(yīng)的位置均安裝一個手動調(diào)整閥，通過手動高速閥來控制支管的進氣量，兩者一一對應(yīng)，結(jié)構(gòu)緊湊。
2.重量輕。本實用新型只通過手動調(diào)整閥來控制支管的進氣量，與現(xiàn)有的成品閥門調(diào)節(jié)相比省去了聯(lián)接件的重量，使燃料電池系統(tǒng)的重量減輕了許多。
3.操作方便。本實用新型在燃料電池堆總進口的集管上與每個電池堆進口支管相對應(yīng)的位置分別安裝一個手動調(diào)整閥，通過調(diào)節(jié)每個手動調(diào)整閥來控制相對應(yīng)的支管的進氣量，操作方便。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖；圖3為本實用新型手動調(diào)整閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。
如圖1、圖3所示，在燃料電池堆總進口的集管6上每個電池堆進口的支管7下方均設(shè)有手動調(diào)整閥，包括手柄1、閥座2、閥桿3、閥片4；閥桿3的一端通過閥座2連接在手柄1上，另一端設(shè)有閥片4，閥座2內(nèi)設(shè)有密封5。操作手動調(diào)整閥，當(dāng)逆時針旋轉(zhuǎn)手柄1時，閥桿3帶動圓形的閥片4一起向支管7內(nèi)移動，進入該支管7的氣量隨之減少。當(dāng)順時針旋轉(zhuǎn)手柄1時，閥桿3帶動圓形的閥片4一起外移，進入該支管7的氣量隨之增加。在閥座2與閥桿3之間用螺紋聯(lián)接，并設(shè)有密封5以防止集氣管內(nèi)的氣體向外部環(huán)境泄漏。
如圖2所示，可根據(jù)電池堆的性能將每個手動調(diào)整閥調(diào)到相應(yīng)的位置，以確保各電池堆的氣量達到平衡。
權(quán)利要求1.一種燃料電池發(fā)動機并聯(lián)氣流精密調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在燃料電池堆總進口的集管(6)上，每個電池堆進口的支管(7)下方均設(shè)有手動調(diào)整閥，所述手動調(diào)整閥包括手柄(1)、閥座(2)、閥桿(3)、閥片(4)；閥桿(3)的一端通過閥座(2)連接在手柄(1)上，另一端設(shè)有閥片(4)。
2.按權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動機并聯(lián)氣流精密調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述手動調(diào)整閥的閥座(2)內(nèi)設(shè)有密封(5)。
專利摘要本實用新型涉及調(diào)節(jié)裝置，特別是一種用于調(diào)節(jié)燃料電池系統(tǒng)壓力的燃料電池發(fā)動機并聯(lián)氣流精密調(diào)節(jié)裝置，在燃料電池堆總進口的集管上，每個電池堆進口的支管下方均設(shè)有手動調(diào)整閥，所述手動調(diào)整閥包括手柄、閥座、閥桿、閥片；閥桿的一端通過閥座連接在手柄上，另一端設(shè)有閥片；手動調(diào)整閥的閥座內(nèi)設(shè)有密封。本實用新型每個電池堆進口支管相對應(yīng)的位置均安裝一個手動調(diào)整閥，通過手動高速閥來控制支管的進氣量，兩者一一對應(yīng)，結(jié)構(gòu)緊湊；通過手動調(diào)整閥來控制支管的進氣量，與現(xiàn)有的成品閥門調(diào)節(jié)相比省去了聯(lián)接件的重量，使燃料電池系統(tǒng)的重量減輕了許多。
文檔編號H01M8/04GK2765334SQ20052008899
公開日2006年3月15日 申請日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者李相一, 回曉康, 劉景開, 曲憲濤, 明平文, 衣寶廉 申請人:中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所