專利名稱：摩托車蓄電池蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池的部件，尤其是一種摩托車蓄電池蓋。
背景技術(shù)：
中國(guó)實(shí)用新型專利91229443.4號(hào)分開(kāi)了一種蓄電池槽蓋，該蓄電池槽蓋包括出氣嘴、加液孔、電源輸出孔、槽蓋基體和能使各槽格與出氣嘴之間都相連通的帶有孔的嵌件，這種蓄電池槽蓋在制作中不需留下使槽蓋內(nèi)外相連通的工藝孔，解決了蓄電池槽蓋上漏氣漏液的問(wèn)題。但是，上述產(chǎn)品與現(xiàn)有的其它同類產(chǎn)品一樣，均存在著以下問(wèn)題1、蓄電池槽蓋上的氣嘴外露而易于損壞。在將蓄電池放入摩托車蓄電池箱時(shí)，該氣嘴易于發(fā)生碰掛，使蓄電池不易放置到位，為此，有的用戶干脆將該氣嘴鋸掉；但是，在蓄電池排放氣體時(shí)，通常還會(huì)有酸液通過(guò)氣嘴向外排出，為了避免酸液任意外流，該氣嘴上一般應(yīng)連接酸液引流管，以實(shí)現(xiàn)酸液的定向排放；在鋸掉氣嘴之后，酸液不再通過(guò)酸液引流管定向排出，從而會(huì)引起酸液四處流淌，對(duì)摩托車車體造成腐蝕。
2、蓄電池槽蓋上沒(méi)有設(shè)置便于手提的結(jié)構(gòu)，從而給用戶的使用造成了不便。摩托車蓄電池較重，而蓄電池槽蓋上沒(méi)有便于手提的結(jié)構(gòu)，用戶在將蓄電池提起并放入摩托車蓄電池箱時(shí)易于出現(xiàn)滑落現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成整個(gè)產(chǎn)品損壞。
因此，現(xiàn)有的摩托車蓄電池蓋存在著缺陷，需要進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是對(duì)上述現(xiàn)有摩托車蓄電池蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種不會(huì)造成氣嘴碰掛、便于手提的摩托車蓄電池蓋。
本實(shí)用新型的摩托車蓄電池蓋具有蓋體，在蓋體上設(shè)置有貫通蓋體內(nèi)、外表面的接線柱孔，在蓋體的內(nèi)表面具有由槽格分隔而成的凹槽組，凹槽組中的各凹槽均具有通向蓋體外表面的注液孔，在蓋體的外表面設(shè)置有同時(shí)與凹槽組中的各凹槽相連通的排氣嘴，其特征是在蓋體的外表面的一端設(shè)置有凹入部，所述排氣嘴的嘴口設(shè)置在該凹入部?jī)?nèi)，在蓋體的外表面的兩個(gè)相背的側(cè)面上分別設(shè)置有向內(nèi)凹入的槽。
在本實(shí)用新型中，由于將排氣嘴的嘴口設(shè)置在蓋體外表面一端的凹入部?jī)?nèi)，這樣，當(dāng)將蓄電池放入摩托車蓄電池箱時(shí)，位于凹入部?jī)?nèi)的排氣嘴嘴口因受到凹入部的屏蔽而不會(huì)受到碰掛，進(jìn)而便于將蓄電池放置到位。另外，由于本實(shí)用新型在蓋體的外表面的兩個(gè)相背的側(cè)面上均設(shè)置有向內(nèi)凹入的槽，該結(jié)構(gòu)便于用戶在移動(dòng)和放置蓄電池時(shí)將手指扣入，相應(yīng)可以避免在用手提握蓄電池時(shí)出現(xiàn)滑落。
與前述現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比較，在將本實(shí)用新型的摩托車蓄電池蓋用于蓄電池上之后，就便于將蓄電池移動(dòng)和放入摩托車蓄電池箱內(nèi)，且便于從蓄電池箱內(nèi)取出。在移動(dòng)和放置摩托車蓄電池時(shí)，既不會(huì)出現(xiàn)排氣嘴的碰掛，也不會(huì)出現(xiàn)因手指不易扣穩(wěn)而滑落的現(xiàn)象。另外，由于排氣嘴不再會(huì)受到碰掛，也就不會(huì)出現(xiàn)將排氣嘴鋸除的情況，進(jìn)而防止了酸液四處流淌，避免了對(duì)摩托車車體造成腐蝕。
本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實(shí)施例中摩托車蓄電池蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的仰視圖。
圖4是圖1的右側(cè)視圖。
圖5是圖1的左側(cè)視圖。
圖6是圖1的后視圖。
圖7是圖6的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～7所示，本實(shí)施例中的摩托車蓄電池蓋具有蓋體1，在蓋體1上設(shè)置有貫通蓋體內(nèi)、外表面的接線柱孔2、3，在蓋體1的內(nèi)表面具有由槽格分隔而成的凹槽組，凹槽組中的各凹槽4、5、6、7、8、9均具有通向蓋體外表面的注液孔10，在蓋體1的外表面設(shè)置有同時(shí)與凹槽組中的各凹槽4、5、6、7、8、9相連通的排氣嘴11，其特征是在蓋體1的外表面的一端設(shè)置有凹入部12，所述排氣嘴11的嘴口設(shè)置在該凹入部12內(nèi)，在蓋體1的外表面的兩個(gè)相背的側(cè)面13、14上分別設(shè)置有向內(nèi)凹入的槽15、16。
在本實(shí)施例中，排氣嘴11是通過(guò)槽格17上設(shè)置的通孔18與凹槽組中的各凹槽4、5、6、7、8、9實(shí)現(xiàn)連通。當(dāng)然，就本實(shí)用新型來(lái)說(shuō)，也可以采取設(shè)置暗槽的形式實(shí)現(xiàn)上述通孔18與凹槽組中的各凹槽之間的連通。
權(quán)利要求1.一種摩托車蓄電池蓋，具有蓋體，在蓋體上設(shè)置有貫通蓋體內(nèi)、外表面的接線柱孔，在蓋體的內(nèi)表面具有由槽格分隔而成的凹槽組，凹槽組中的各凹槽均具有通向蓋體外表面的注液孔，在蓋體的外表面設(shè)置有同時(shí)與凹槽組中的各凹槽相連通的排氣嘴，其特征是在蓋體的外表面的一端設(shè)置有凹入部，所述排氣嘴的嘴口設(shè)置在該凹入部?jī)?nèi)，在蓋體的外表面的兩個(gè)相背的側(cè)面上分別設(shè)置有向內(nèi)凹入的槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蓄電池的部件，尤其是一種摩托車蓄電池蓋。該蓄電池蓋具有蓋體，在蓋體上設(shè)置有貫通蓋體內(nèi)、外表面的接線柱孔，在蓋體的內(nèi)表面具有由槽格分隔而成的凹槽組，凹槽組中的各凹槽均具有通向蓋體外表面的注液孔，在蓋體的外表面設(shè)置有同時(shí)與凹槽組中的各凹槽相連通的排氣嘴，具特征是在蓋體的外表面的一端設(shè)置有凹入部，所述排氣嘴的嘴口設(shè)置在該凹入部?jī)?nèi)，在蓋體的外表面的兩個(gè)相背的側(cè)面上分別設(shè)置有向內(nèi)凹入的槽。該產(chǎn)品便于將蓄電池移動(dòng)和放入摩托車蓄電池箱內(nèi)，且便于從蓄電池箱內(nèi)取出。另外，由于排氣嘴不再會(huì)受到碰掛，也就不會(huì)出現(xiàn)將排氣嘴鋸除的情況，進(jìn)而防止了酸液四處流淌，避免了對(duì)摩托車車體造成腐蝕。
文檔編號(hào)H01M2/04GK2867603SQ20062003321
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者林杰 申請(qǐng)人:林杰