專(zhuān)利名稱(chēng)：用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及摩托車(chē)電池組裝極群入殼工序，具體涉及一種用于摩托車(chē)電池端子燒焊后裝殼的裝置。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池具有價(jià)格低廉、質(zhì)量可靠、容量范圍大、維護(hù)簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛使用于各類(lèi)領(lǐng)域。其中，在閥控密封鉛酸蓄電池的生產(chǎn)中，特別是摩托車(chē)電池組裝時(shí)，極組端子燒焊高度、端子平齊無(wú)法保證，容易產(chǎn)生短路、端子歪斜等問(wèn)題。且在實(shí)際生產(chǎn)中增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，影響了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置。根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，還包括:底座，所述底座 上具有電池放置位；用于下壓極群的壓板，所述壓板面向電池放置位設(shè)置，所述壓板上設(shè)有突起的壓柄；動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與壓板固定并聯(lián)動(dòng)。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，還包括用于導(dǎo)向壓板移動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與壓板固定連接，所述底座上設(shè)有與導(dǎo)桿配合的導(dǎo)孔。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述導(dǎo)桿為兩個(gè)，分別設(shè)置在壓板的兩端。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的動(dòng)力輸出端上固設(shè)氣缸座，所述壓板與氣缸座固定連接。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述底座上設(shè)有用于對(duì)電池進(jìn)行定位的定位件。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述定位件為至少兩個(gè)固定在底座上的定位塊，所述定位塊圍合形成用于放置電池的所述電池放置位。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，還包括鎖緊件，所述定位塊的中部設(shè)有用于調(diào)節(jié)定位塊在底座上固定位置的條形槽，所述鎖緊件穿過(guò)條形槽將鎖緊定位塊鎖緊在底座上。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述定位塊為兩個(gè)。在所述用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例中，所述壓柄為兩個(gè)。本申請(qǐng)的有益效果是:[0019]本申請(qǐng)中，利用動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)壓板對(duì)燒焊后的電池極群進(jìn)行入殼，能更好的減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，減少端子歪斜等現(xiàn)象，保證極群干凈整潔，更好的保證電池質(zhì)量。

圖1為本申請(qǐng)用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請(qǐng)用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置一種實(shí)施例的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，一種用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置包括底座、用于下壓極群的壓板以及提供動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。該底座上具有電池放置位，用于放置電池，以便于對(duì)齊進(jìn)行裝殼操作。該壓板用于將焊接端子后的極群壓入到電池殼內(nèi)。該壓板面向電池放置位設(shè)置，而且在壓板上設(shè)有突起的壓柄。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與壓板固定并聯(lián)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)壓板來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)發(fā)明構(gòu)思做進(jìn)一步地描述。請(qǐng)參考圖1和2，本實(shí)施例中用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置包括底座1、壓板2、氣缸
3、氣缸座4以及導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)。該底座I的底部設(shè)有電池放置位，用于放置待裝殼的電池8。進(jìn)一步地，為了使電池8保持穩(wěn)定，避免電池8走位影響裝殼操作，底座I上設(shè)有用于對(duì)電池8進(jìn)行定位的定位件。該定位件為可以為兩個(gè)或兩個(gè)以上固定在底座I上的定位塊11，該定位塊11圍合形成用于放置電池8的電池放置位，將電池8放置在該電池放置位內(nèi)，由其四周的定位塊11對(duì)電池8進(jìn)行定位。優(yōu)選地，還可以包括鎖緊件，例如螺栓，定位塊11的中部設(shè)有用于調(diào)節(jié)定位塊11在底座I上固定位置的條形槽，鎖緊件穿過(guò)條形槽將鎖緊定位塊11鎖緊在底座I上，如此可根據(jù)電池8的不同大小而調(diào)節(jié)定位塊11的位置，以調(diào)整電池放置位的大小。該氣缸3為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在氣缸3的動(dòng)力輸出端上固設(shè)氣缸座4，壓板2與氣缸座4固定連接。壓板2上裝配壓柄7，利用突出的部分，可將兩端已燒焊端子的極群壓下。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于對(duì)壓板2運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行導(dǎo)向，使壓板2在預(yù)定方向上運(yùn)動(dòng)，例如本實(shí)施例中使壓板2沿垂直方向運(yùn)動(dòng)。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為至少一個(gè)導(dǎo)桿5,該導(dǎo)桿5與壓板2固定連接，底座I上設(shè)有與導(dǎo)桿5配合的導(dǎo)孔，該導(dǎo)桿5可滑動(dòng)地穿過(guò)導(dǎo)孔。為了提高導(dǎo)向效果，導(dǎo)桿5為兩個(gè)，分別設(shè)置在壓板2的兩端，并穿過(guò)底座I上的固定片6。本實(shí)施例中，組裝流程如下:包板、匯流排熔接、一次自動(dòng)裝殼、電池8燒焊端子、裝殼、穿壁焊。在第一次裝殼后，將兩端端子的極群燒焊，然后再進(jìn)行的第二次裝殼。燒焊完端子后進(jìn)行二次自動(dòng)裝殼，減少了端子的歪斜，使極組干凈整潔，可保證電池的生產(chǎn)效率，提高電池的質(zhì)量。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以 做出若干簡(jiǎn)單推演或替換。
權(quán)利要求1.一種用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于還包括: 底座，所述底座上具有電池放置位； 用于下壓極群的壓板，所述壓板面向電池放置位設(shè)置，所述壓板上設(shè)有突起的壓柄； 動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與壓板固定并聯(lián)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，還包括用于導(dǎo)向壓板移動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與壓板固定連接，所述底座上設(shè)有與導(dǎo)桿配合的導(dǎo)孔。
4.如權(quán)利要求3所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述導(dǎo)桿為兩個(gè)，分別設(shè)置在壓板的兩端。
5.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的動(dòng)力輸出端上固設(shè)氣缸座，所述壓板與氣缸座固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述底座上設(shè)有用于對(duì)電池進(jìn)行定位的定位件。
7.如權(quán)利要求6所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述定位件為至少兩個(gè)固定在底座上的定位塊，所述定位塊圍合形成用于放置電池的所述電池放置位。
8.如權(quán)利要求7所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，還包括鎖緊件，所述定位塊的中部設(shè)有用于調(diào)節(jié)定位塊在底座上固定位置的條形槽，所述鎖緊件穿過(guò)條形槽將鎖緊定位塊鎖緊在底座上。
9.如權(quán)利要求7所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述定位塊為兩個(gè)。
10.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置，其特征在于，所述壓柄為兩個(gè)。
專(zhuān)利摘要本申請(qǐng)公開(kāi)了一種用于摩托車(chē)電池的裝殼裝置包括底座、用于下壓極群的壓板以及提供動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。該底座上具有電池放置位。該壓板面向電池放置位設(shè)置，而且在壓板上設(shè)有突起的壓柄。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與壓板固定并聯(lián)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)壓板來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)。利用動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)壓板對(duì)燒焊后的電池極群進(jìn)行入殼，能更好的減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，減少端子歪斜等現(xiàn)象，保證極群干凈整潔，更好的保證電池質(zhì)量。
文檔編號(hào)H01M10/12GK203103448SQ20122070820
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者袁芳, 張明順 申請(qǐng)人:肇慶理士電源技術(shù)有限公司