專(zhuān)利名稱(chēng)：列車(chē)電源隔離變壓器的強(qiáng)迫冷卻法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及列車(chē)電力系統(tǒng)，特別是一種列車(chē)用電源隔離變壓器的強(qiáng)迫冷卻法。
背景技術(shù)：
在列車(chē)的電力系統(tǒng)中，特別需要保障電源的安全性，電源隔離變壓器是一種必需安全保護(hù)措施。隨著列車(chē)用電設(shè)備的增加和電氣化的進(jìn)程，特別是電氣列車(chē)的應(yīng)用，列車(chē)用電源隔離變壓器越來(lái)越大。于是所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的自身冷卻系統(tǒng)就成了一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。 一種設(shè)計(jì)將大容量的列車(chē)用電源隔離變壓器吊掛在車(chē)肚下，利用列車(chē)行進(jìn)時(shí)的風(fēng)來(lái)冷卻，所述大容量一般指20-50千瓦的容量。這樣安裝列車(chē)用電源隔離變壓器的固定箱體的體積就受到限制，不能太大。當(dāng)列車(chē)行進(jìn)時(shí)時(shí)可以讓風(fēng)來(lái)冷卻，但是在列車(chē)停站時(shí)冷卻條件就得不到保障。如空調(diào)列車(chē)在始發(fā)站上客時(shí)需要開(kāi)啟空調(diào)，列車(chē)用電源隔離變壓器的負(fù)荷大，溫升高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題在于當(dāng)?shù)鯍煸谲?chē)肚下大容量的列車(chē)用電源隔離變壓器在靜止時(shí)的冷卻效率要提高，以便在所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的較小的固定箱中溫升符合技術(shù)要求。
因此進(jìn)一步地提高冷卻的效率，以便進(jìn)一步解決技術(shù)問(wèn)題。 本發(fā)明的技術(shù)方案是當(dāng)?shù)鯍煸谲?chē)肚下大容量的所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的冷卻效率取決于安裝列車(chē)用電源隔離變壓器固定箱的外部散熱設(shè)計(jì)和箱內(nèi)的導(dǎo)熱設(shè)計(jì)。
本發(fā)明主要涉及所述的箱外的散熱設(shè)計(jì)；本發(fā)明采用了在所述的密封箱體外的散熱片的上方設(shè)置至少一個(gè)噴灑水的噴淋頭。當(dāng)所述列車(chē)較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)所述的噴淋頭工作噴水，強(qiáng)迫所述箱體降溫。本發(fā)明可以明顯降低所述的固定箱的溫升，同時(shí)也有效地降低了所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的溫升，解決了本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題。 當(dāng)所述的列車(chē)行進(jìn)時(shí)，在所述的密封箱體外的散熱片的前方設(shè)置至少一個(gè)噴灑水的噴淋頭。使得所述的固定箱的溫升和所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的溫升超標(biāo)時(shí)噴淋頭開(kāi)始工作降溫。 本發(fā)明的效果可以使所述的列車(chē)用電源隔離變壓器和密封的所述的固定箱縮小到理想狀態(tài)。 依照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的技術(shù)方案的可以進(jìn)一步改進(jìn)為在所述的密封的固定箱內(nèi)上方或前方的噴淋頭是霧化的噴淋頭，利用汽化熱的強(qiáng)大的吸熱效應(yīng)來(lái)有效降溫。 本發(fā)明的有益效果是達(dá)到了專(zhuān)利法所稱(chēng)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。有二點(diǎn)其一，本發(fā)明明顯降低所述的固定箱的溫升，同時(shí)也有效地降低了所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的溫升，解決了本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題。其二霧化的汽化熱效應(yīng)可以所述的列車(chē)用電源隔離變壓器密封的所述的固定箱縮小到理想狀態(tài)。達(dá)到了專(zhuān)利法所稱(chēng)"意想不到的
3效果"的情況。 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1 :在所述的固定箱內(nèi)的所述的列車(chē)用電源隔離變壓器示意圖l-固定箱的吊 裝耳、2_固定箱外殼、3_列車(chē)用電源隔離變壓器、4_固定箱內(nèi)空間、5_固定箱外散熱片、 6-所述的密封箱體外的散熱片的上方和前方設(shè)置至少一個(gè)噴灑水的噴淋頭。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)。 實(shí)施例1的技術(shù)方案當(dāng)?shù)鯍煸谲?chē)肚下大容量的所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的 冷卻效率取決于安裝列車(chē)用電源隔離變壓器固定箱的外部散熱設(shè)計(jì)和箱內(nèi)的導(dǎo)熱設(shè)計(jì)。
本發(fā)明主要涉及所述的箱外的散熱設(shè)計(jì)；本發(fā)明采用了在所述的密封箱體外的散 熱片的上方設(shè)置至少一個(gè)噴灑水的噴淋頭。當(dāng)所述列車(chē)較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)所述的噴淋頭工作 噴水，強(qiáng)迫所述箱體降溫。本發(fā)明可以明顯降低所述的固定箱的溫升，同時(shí)也有效地降低了 所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的溫升，解決了本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題。 實(shí)施例2 ;當(dāng)所述的列車(chē)行進(jìn)時(shí)，在所述的密封箱體外的散熱片的前方設(shè)置至少 一個(gè)噴灑水的噴淋頭。使得所述的固定箱的溫升和所述的列車(chē)用電源隔離變壓器的溫升超 標(biāo)時(shí)噴淋頭開(kāi)始工作降溫。 本發(fā)明的效果可以使所述的列車(chē)用電源隔離變壓器和密封的所述的固定箱縮小 到理想狀態(tài)。
實(shí)施例3 :本發(fā)明的技術(shù)方案的可以進(jìn)一步改進(jìn)為在所述的密封的固定箱內(nèi)上
方或前方的噴淋頭是霧化的噴淋頭，利用汽化熱的強(qiáng)大的吸熱效應(yīng)來(lái)有效降溫。 上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，熟悉本領(lǐng)域的
人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本
發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)提到的創(chuàng)新性特征的最
大范圍。
權(quán)利要求
大容量的列車(chē)用電源隔離變壓器，包括固定箱、隔離變壓器、固定箱外散熱片，其特征在于所述的密封箱體外的散熱片的上方設(shè)置至少一個(gè)噴灑水的噴淋頭。
2. 權(quán)利要求1所述的列車(chē)用電源隔離變壓器，其特征在于在所述的密封箱體外的散 熱片的前方設(shè)置至少一個(gè)噴灑水的噴淋頭。
3. 權(quán)利要求1、2所述的列車(chē)用電源隔離變壓器，其特征在于在所述的密封的固定箱 內(nèi)上方或前方的噴淋頭是霧化的噴淋頭，利用汽化熱的強(qiáng)大的吸熱效應(yīng)來(lái)有效降溫。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種大容量的列車(chē)電源隔離變壓器的強(qiáng)迫冷卻法，包括固定箱、隔離變壓器、固定箱外散熱片，在箱外的上方和前方分別設(shè)置噴淋頭。
文檔編號(hào)H01F27/16GK101707118SQ20081012271
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者洪振海, 潘貽豐 申請(qǐng)人:蘇州市萬(wàn)松電氣有限公司