專利名稱：燃料電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料電池組，其將層疊體收容于箱狀外殼內(nèi)，該層疊 體將在電解質(zhì)的兩側(cè)設(shè)置了一對(duì)電極的電解質(zhì)-電極構(gòu)造體和隔板層疊多 個(gè)而成。
背景技術(shù)：
例如，固體高分子型燃料電池采用由高分子離子交換膜構(gòu)成的電解質(zhì) 膜(電解質(zhì))。通過利用隔板夾持下述電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體而構(gòu)成燃料電 池，即，電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體為在該電解質(zhì)膜的兩側(cè)配設(shè)了陽極側(cè)電極及 陰極側(cè)電極的電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體。
通常，為了得到所需的發(fā)電力，該燃料電池作為層疊了規(guī)定數(shù)(例如、 幾十 幾百)的燃料電池組而使用。為了阻止燃料電池的內(nèi)部阻力的增大 及反應(yīng)氣體的密封性的降低等，該燃料電池組需要將被層疊的各燃料電池 彼此可靠地加壓保持。
因此，例如，己知的是專利文獻(xiàn)l公開的燃料電池。該燃料電池如圖
8所示，具備將具有電解質(zhì)膜和夾持該電解質(zhì)膜的電極的單電池2層疊的 層疊體3。在層疊體3的層疊方向兩側(cè)設(shè)有端面板4、 5，并且在所述端面 板5和所述層疊體3之間設(shè)置有碟簧6。
在沿層疊體3的層疊方向的各側(cè)面設(shè)有對(duì)所述層疊體3作用面壓同時(shí) 保持該面壓的金屬制的張力板7。
專利文獻(xiàn)l:日本特開2003-203670號(hào)公報(bào)
但是，在上述燃料電池中，尤其在作為車載用燃料電池組的情況下， 易受到來自外部的負(fù)荷。此時(shí)，當(dāng)相對(duì)于燃料電池沿單電池2的層疊方向 施加壓縮負(fù)荷時(shí)，可能在強(qiáng)度比端板4、 5低的張力板7上發(fā)生屈曲。由 此，存在下述問題張力板7向?qū)盈B體3側(cè)(內(nèi)側(cè))或離開上述層疊體3 的一側(cè)(外側(cè))變形，引起單電池2的損傷或外部的線束及周邊部件的損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決這種問題而完成的，其目的在于，提供一種燃料 電池組，在相對(duì)于燃料電池組向單元電池的層疊方向施加外力時(shí)，能夠良 好地抑制外殼的屈曲導(dǎo)致的變形，并且能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成的簡單化。
本發(fā)明涉及一種燃料電池組，其將層疊體收容于箱狀外殼內(nèi)，該層疊 體將在電解質(zhì)的兩側(cè)設(shè)置了一對(duì)電極的電解質(zhì)-電極構(gòu)造體和隔板層疊多 個(gè)而成。
外殼具備配置于層疊體的層疊方向兩端部的端板、配置于所述層疊體 的側(cè)部的多個(gè)側(cè)板、連結(jié)所述端板和所述側(cè)板的連結(jié)部件。而且，至少端 板配置于由側(cè)板形成的外形輪廓線的內(nèi)側(cè)。
另外，優(yōu)選端板在其角部設(shè)有切口部。
進(jìn)一步，優(yōu)選端板及側(cè)板在其避開切口部而設(shè)置的鉸鏈部插入作為連 結(jié)部件的連結(jié)銷而被固定。
更進(jìn)一步，優(yōu)選燃料電池組具備在端板和層疊體之間配置的絕緣體， 所述絕緣體的角部比所述端板的角部更向外側(cè)突出，且配置于所述外殼的 角部內(nèi)壁面的內(nèi)側(cè)。
另外，優(yōu)選在絕緣體的角部設(shè)有切口部。
本發(fā)明中，端板配置于由側(cè)板形成的外形輪廓線的內(nèi)側(cè)，因此，當(dāng)對(duì) 燃料電池組沿層疊方向施加負(fù)荷(壓縮力)時(shí)，所述側(cè)板能夠按照收容所 述端板的方式相對(duì)于該端板沿所述層疊方向相對(duì)地移動(dòng)。因而，能夠有效 地吸收燃料電池組上沿層疊方向施加的負(fù)荷。由此，尤其是，能夠良好地 抑制側(cè)板的屈曲導(dǎo)致的變形，并且能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成的簡單化。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式的燃料電池組的局部剖面概略立體圖2是上述燃料電池組的局部分解立體圖3是構(gòu)成上述燃料電池組的單元電池的分解立體說明圖4是上述燃料電池組的主要部分放大立體說明4圖5是上述燃料電池組的動(dòng)作說明圖6是本發(fā)明第二實(shí)施方式的燃料電池組的局部剖面概略立體圖； 圖7是上述燃料電池組的局部分解立體圖； 圖8是專利文獻(xiàn)1中公開的燃料電池的說明圖。 附圖符號(hào)說明
10、 100 燃料電池組 14層疊體 18a、 18b 絕緣板 22、 102 外殼 28、 30金屬隔板 40陽極側(cè)電極 44燃料氣體流路
12單元電池(単位t》) 16a、 16b 接線板 20a、 20b端面板 26電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體 38固體高分子電解質(zhì)膜 42陰極側(cè)電極
50氧化劑氣體流路
54冷卻介質(zhì)流路
66a、 66b、 70a、 70b 切口部
68a、 68b、 88、 88a 角部 74a 74b 側(cè)宅
76角鋼部件 78鉸鏈機(jī)構(gòu)
80a 80d、 82a、 82b、 84a、 84b 鉸鏈部
86a、 86b 連結(jié)銷
具體實(shí)施例方式
圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式的燃料電池組10的局部剖面概略立體圖， 圖2是上述燃料電池組10的局部分解立體圖。燃料電池組10適合作為車 載用燃料電池組使用。
燃料電池組10具備沿水平方向(箭頭A方向)層疊多個(gè)單元電池12 的層疊體14。在層疊體14的層疊方向(箭頭A方向) 一端，朝向外側(cè)依 次配設(shè)有接線板16a、絕緣板(絕緣體)18a及端面板20a。在層疊體14 的層疊方向另一端，朝向外側(cè)依次配設(shè)有接線板16b、絕緣板(絕緣體) 18b及端面板20b。燃料電池組10通過外殼22 —體地保持，該外殼22作 為端板含有呈四方形構(gòu)成的端面板20a、 20b。
如圖3所示，在各單元電池12中，電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體(電解質(zhì)-電極構(gòu)造體)26被陽極側(cè)的第一金屬隔板28和陰極側(cè)的第二金屬隔板30 夾持。第一及第二金屬隔板28、 30通過將金屬制薄板沖壓加工成波形狀， 而具有剖面呈凹凸形狀，同時(shí)切出有四個(gè)角部。
此外，第一及第二金屬隔板28、 30例如由鋼板、不銹鋼鋼板、鋁板、 鍍處理鋼板或?qū)ζ浣饘俦砻鎸?shí)施了防腐蝕用的表面處理的金屬板構(gòu)成。另 外，也可以使用碳隔板來代替第一及第二金屬隔板28、 30。
在單元電池12的長邊方向(圖3中、箭頭C方向)的上端緣部設(shè)有 沿箭頭A方向互相連通，用于供給氧化劑氣體例如含氧氣體的氧化劑氣體 供給連通孔32a;用于供給燃料氣體例如含氫氣體的燃料氣體供給連通孔 34a。
在單元電池12的長邊方向的下端緣部設(shè)有沿箭頭A方向互相連通， 用于排出燃料氣體的燃料氣體排出連通孔34b;用于排出氧化劑氣體的氧 化劑氣體排出連通孔32b。
在單元電池12的短邊方向(箭頭B方向)的一端緣部設(shè)有沿箭頭A 方向互相連通并用于供給冷卻介質(zhì)的冷卻介質(zhì)供給連通孔36a,并且，在 短邊方向的另一端緣部設(shè)有用于排出上述冷卻介質(zhì)的冷卻介質(zhì)排出連通 孔36b。
電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26例如具備全氟磺酸的薄膜中浸漬了水的固體 高分子電解質(zhì)膜38、夾持上述固體高分子電解質(zhì)膜38的陽極側(cè)電極40 及陰極側(cè)電極42。陽極側(cè)電極40具有比陰極側(cè)電極42小的表面積。
陽極側(cè)電極40及陰極側(cè)電極42具有由碳紙等構(gòu)成的氣體擴(kuò)散層(未 圖示)、將表面擔(dān)載有白金合金的多孔碳粒子均勻涂敷于上述氣體擴(kuò)散層 的表面而形成的電極催化劑層(未圖示)。電極催化劑層形成于固體高分 子電解質(zhì)膜38的兩表面。
在第一金屬隔板28的朝向電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26的表面28a形成有 將燃料氣體供給連通孔34a和燃料氣體排出連通孔34b連通的燃料氣體流 路44。該燃料氣體流路44具有沿箭頭C方向延伸的多個(gè)波狀流路槽，并 且，在上述燃料氣體流路44的上端及下端設(shè)有入口緩沖部46a及出口緩 沖部46b。
在第一金屬隔板28的表面28a形成有將燃料氣體供給連通孔34a和入口緩沖部46a連通的多個(gè)供給孔部48a、將燃料氣體排出連通孔34b 和出口緩沖部46b連通的多個(gè)排出孔部48b。
在第二金屬隔板30的朝向電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26的表面30a形成有 將氧化劑氣體供給連通孔32a和氧化劑氣體排出連通孔32b連通的氧化劑 氣體流路50。該氧化劑氣體流路50具有沿箭頭C方向延伸的多個(gè)波狀流 路槽，并且在上述氧化劑氣體流路50的上端及下端設(shè)有入口緩沖部52a 及出口緩沖部52b。
在第二金屬隔板30的表面30b和第一金屬隔板28的表面28b之間形 成有與冷卻介質(zhì)供給連通孔36a和冷卻介質(zhì)排出連通孔36b連通的冷卻介 質(zhì)流路54。該冷卻介質(zhì)流路54借助燃燒氣體流路44的里面形狀和氧化劑 氣體流路50的里面形狀相互重合，從而沿箭頭B方向延伸形成。
在第一金屬隔板28的表面28a、 28b以圍繞該第一金屬隔板28的外 周端緣部而一體成形有第一密封部件56。在第二金屬隔板30的表面30a、 30b以圍繞該第二金屬隔板30的外周端緣部而一體成形有第二密封部件 58。作為第一及第二密封部件56、 58，例如使用EPDM、 NBR、氟橡膠、 硅橡膠、氟硅橡膠、丁基橡膠、天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁二烯或丙烯橡 膠等密封部件、緩沖材料、或包裝材料。
如圖2所示，在從接線板16a的面內(nèi)中央向上方離開規(guī)定距離的位置， 向?qū)盈B方向外側(cè)延伸設(shè)有第一電力采集端子60a。第一電力采集端子60a 以插入絕緣性筒狀部62中的狀態(tài)貫通絕緣板18a及端面板20a的孔部64 而向外部突出(參照?qǐng)D1)。在從接線板16b的面內(nèi)中央向上方離開規(guī)定距 離的位置，同樣地向?qū)盈B方向外側(cè)延伸設(shè)有第二電力采集端子60b (參照 圖2)。
端面板20a、 20b分別在凼個(gè)角部設(shè)置切口部66a、 66b，另一方面， 絕緣板18a、 18b的各角部68a、 68b比上述端面板20a、 20b的角部更向外 側(cè)突出。在角部68a、 68b設(shè)有切口部70a、 70b。
如圖1及圖2所示，外殼22具備端板即端面板20a、 20b、配置在 層疊體14的側(cè)部的多個(gè)側(cè)板74a 74d;連結(jié)上述側(cè)板74a 74d的互相接 近的端部彼此的角鋼部件76;連結(jié)上述端面板20a、 20b和上述側(cè)板74a 74d的鉸鏈機(jī)構(gòu)78。側(cè)板74a 74d由薄板金屬制板構(gòu)成。鉸鏈機(jī)構(gòu)78具備設(shè)置于端面板20a、 20b的上下各邊的各兩個(gè)第一 鉸鏈部80a、 80b;設(shè)置于上述端面板20a、 20b的左右兩側(cè)各邊的各四個(gè) 第一鉸鏈部80c、 80d。
如圖2所示，鉸鏈機(jī)構(gòu)78還具備設(shè)置于側(cè)板74a、 74c的長邊方向 (箭頭A方向)兩端的各三個(gè)第二鉸鏈部82a、 82b，該側(cè)板74a、 74c配 置于層疊體14的箭頭B方向兩側(cè)；設(shè)置于側(cè)板74b、 74d的長邊方向兩端 的各三個(gè)第二鉸鏈部84a、 84b，該側(cè)板74b、 74d配置于上述層疊體14的 上下兩側(cè)。
側(cè)板74a、 74c的各三個(gè)第二鉸鏈部82a、 82b與端面板20a、 20b的兩 側(cè)的各四個(gè)第一鉸鏈部80c、 80d交替配置，并且在它們中一體地插入長 條狀的連結(jié)銷(連結(jié)部件)86a，從而將上述側(cè)板74a、 74c安裝于上述端 面板20a、 20b上。
同樣地，側(cè)板74b、 74d的各三個(gè)第二鉸鏈部84a、 84b與端面板20a、 20b的上邊及下邊的各兩個(gè)第一鉸鏈部80a、 80b交替配置，并且在它們中 一體地插入短條狀的連結(jié)銷(連結(jié)部件)86b，從而將上述側(cè)板74b、 74d 安裝于上述端面板20a、 20b上。
各角鋼部件76與單元電池12的形狀相對(duì)應(yīng)，具有切口形狀的角部88。 如圖2所示，在側(cè)板74a 74d中，在其短邊方向兩端緣部分別形成有多 個(gè)螺紋孔90，另一方面，在角鋼部件76的各邊與上述螺紋孔90相對(duì)應(yīng)地 形成有孔部92。通過插入各孔部92中的各螺絲94與螺紋孔90螺合并經(jīng) 由角鋼部件76而將側(cè)板74a 74d彼此固定。由此，構(gòu)成外殼22(參照?qǐng)D 1)。
外殼22經(jīng)由側(cè)板74a 74d及角鋼部件76形成外形輪廓線，并且端 面板20a、 20b配置于上述外形輪廓線的內(nèi)側(cè)。對(duì)絕緣板18a、 18b而言， 角部68a、 68b比端面板20a、 20b的角部更向外側(cè)突出，且比外殼22的 角部內(nèi)壁面(角鋼部件76的內(nèi)壁面)更靠內(nèi)側(cè)配置。
如圖1及圖2所示，在端面板20a上，沿箭頭C方向延伸分別設(shè)有冷 卻介質(zhì)入口岐管96a和冷卻介質(zhì)出口岐管96b。冷卻介質(zhì)入口岐管96a與 冷卻介質(zhì)供給連通孔36a連通，另二方面，冷卻介質(zhì)出口歧管96b與冷卻 介質(zhì)排出連通孔36b連通。
8如圖2所示，在端面板20b的上部側(cè)設(shè)有與氧化劑氣體供給連通孔32a 連通的氧化劑氣體入口歧管98a、和與燃料氣體供給連通孔34a連通的燃 料氣體入口歧管99a。在端面板,20b.的下部側(cè)設(shè)有與氧化劑氣體排出連通 孔32b連通的氧化劑氣體出口歧管98b、和與燃料氣體排出連通孔34b連 通的燃料氣體出口歧管99b。
以下，對(duì)這樣構(gòu)成的燃料電池組10的動(dòng)作進(jìn)行說明。
在燃料電池組10中，首先，從端面板20b的氧化劑氣體入口歧管98a 向氧化劑氣體供給連通孔32a供給含氧氣體等氧化劑氣體，同時(shí)，從燃料 氣體入口歧管99a向燃料氣體供給連通孔34a供給含氫氣體等燃料氣體。 另一方面，從端面板20a的冷卻介質(zhì)入口歧管96a向冷卻介質(zhì)供給連通孔 36a供給純水及甘醇等冷卻介質(zhì)。
因此，在層疊體14中，對(duì)于沿箭頭A方向重合的多個(gè)單元電池12， 沿箭頭A方向供給氧化劑氣體、燃料氣體及冷卻介質(zhì)。
如圖3所示，氧化劑氣體從氧化劑氣體供給連通孔32a被導(dǎo)入第二金 屬隔板30的氧化劑氣體流路50，并沿著電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26的陰極 側(cè)電極42移動(dòng)。另一方面，燃料氣體從燃料氣體供給連通孔34a通過第 一金屬隔板28的供給孔部48a被導(dǎo)入燃料氣體流路44，并沿著電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26的陽極側(cè)電極40移動(dòng)。
因而，在各電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26中，向陰極側(cè)電極42供給的氧 化劑氣體和向陽極側(cè)電極40供給的燃料氣體在電極催化劑層內(nèi)通過電化 學(xué)反應(yīng)而被消耗，并進(jìn)行發(fā)電。
接著，向陰極側(cè)電極42供給而被消耗的氧化劑氣體沿著氧化劑氣體 排出連通孔32b流動(dòng)后，從端面板20b的氧化劑氣體出口歧管98b向外部 排出。同樣地，向陽極側(cè)電極40供給而被消耗的燃料氣體通過排出孔部 48b向燃料氣體排出連通孔34b流動(dòng)排出，并從端面板20b的燃料氣體出 口歧管99b向外部排出。
另外，冷卻介質(zhì)從冷卻介質(zhì)供給連通孔36a被導(dǎo)入第一及第二金屬隔 板28、 30間的冷卻介質(zhì)流路54后，沿著箭頭B方向流動(dòng)。該冷卻介質(zhì)將 電解質(zhì)膜-電極構(gòu)造體26冷卻后，在冷卻介質(zhì)排出連通孔36b內(nèi)移動(dòng)，并 從端面板20a的冷卻介質(zhì)出口歧管96b排出。該情況下，在第一實(shí)施方式中，外殼22經(jīng)由側(cè)板74a 74d及角鋼部 件76形成外形輪廓線，并且端面板20a、 20b配置于上述外形輪廓線的內(nèi) 側(cè)。因此，對(duì)于燃料電池組10而言，例如在作為車載用燃料電池組使用 時(shí)，當(dāng)沿層疊方向(箭頭A方向)施加負(fù)荷時(shí)，上述側(cè)板74a 74d及上 述角鋼部件76能夠按照收容端面板20a、 20b的方式，相對(duì)于上述端面板 20a、 20b沿上述層疊方向相對(duì)地移動(dòng)。
因此，能夠有效地吸收在燃料電池組10上沿層疊方向施加的負(fù)荷， 尤其是，能夠良好地抑制側(cè)板74a 74d及角鋼部件76的屈曲導(dǎo)致的變形， 并且能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成的簡單化。由此，能夠有效地阻止側(cè)板74a 74d向內(nèi) 側(cè)變形而損傷單元電池12、或者上述側(cè)板74a 74d向外側(cè)變形而損傷未 圖示的線束及周邊零件等。
而且，絕緣板18a、 18b的角部68a、 68b比端面板20a、 20b的角部 更向外側(cè)突出，且比外殼22的角部內(nèi)壁面(角鋼部件76的內(nèi)壁面)更靠 內(nèi)側(cè)配置(參照?qǐng)D4 )。
在此，當(dāng)鉸鏈機(jī)構(gòu)78因?qū)盈B方向的負(fù)荷而旋轉(zhuǎn)時(shí)，，側(cè)板74a 74d向 外側(cè)敞開，另一方面，各角鋼部件76的角部88向內(nèi)側(cè)移動(dòng)。此時(shí)，角部 88在絕緣板18a (18b)的角部'6'8a (68b)的引導(dǎo)作用下，可以沿上述層 疊方向移動(dòng)(參照?qǐng)D5)。
而且，高強(qiáng)度部件即絕緣板18a、 18b的角部68a、 68b比端面板20a、 20b的角部更向外側(cè)突出。由此，得到如下優(yōu)點(diǎn)側(cè)板74a 74d及角鋼部 件76不與端面板20a、 20b接觸，而能夠良好地阻止向單元電池12側(cè)的 變形。
此外，在第一實(shí)施方式中，作為連結(jié)端面板20a、 20b和側(cè)板74a 74d 的連結(jié)部件，采用連結(jié)銷86a、 86b，但并不限定于此。例如，也可以通過 焊接、鉚接、螺絲緊固或鉤掛等連結(jié)部件將端面板20a、 20b和側(cè)板74a 74d連結(jié)。
圖6是本發(fā)明第二實(shí)施方式的燃料電池組100的局部剖面概略立體 圖，圖7是上述燃料電池組100的周部分解立體圖。此外，與第一實(shí)施方 式的燃料電池組IO相同的構(gòu)成要素標(biāo)注同一參照符號(hào)，省略其詳細(xì)說明。
在燃料電池組100中，各單元電池12沒有在四個(gè)角部設(shè)置切口部，
10也沒有在接線板16a、 16b，絕緣板18a、 18b及端面板20a、 20b的角部設(shè) 置切口部。雖然絕緣板18a、 18b的各角部68a、 68b沒有切口部，但是與 第一實(shí)施方式相同地，也比端面板20a、 20b的角部更向外側(cè)突出。
構(gòu)成燃料電池組100的外殼102在各角鋼部件76具有與單元電池12 的形狀相對(duì)應(yīng)地彎曲90度的角部88a。對(duì)于絕緣板18a、 18b而言，角部 68a、 68b比端面板20a、 20b的角部更向外側(cè)突出，且比外殼102的角部 內(nèi)壁面(角鋼部件76的內(nèi)壁面)更靠內(nèi)側(cè)配置。
在這樣構(gòu)成的第二實(shí)施方式中，端面板20a、 20b配置于外殼102的 外形輪廓線的內(nèi)側(cè)，并且絕緣板18a、 18b的角部68a、 68b比上述端面板 20a、 20b的角部更向外側(cè)突出，且配置于上述外殼102的角部內(nèi)壁面的內(nèi) 側(cè)。由此，第二實(shí)施方式可得到與第一實(shí)施方式同樣的效果。
權(quán)利要求
1、一種燃料電池組，其將層疊體收容于箱狀外殼內(nèi)，該層疊體將在電解質(zhì)的兩側(cè)設(shè)置了一對(duì)電極的電解質(zhì)-電極構(gòu)造體和隔板層疊多個(gè)而成，其特征在于，所述外殼具備配置于所述層疊體的層疊方向兩端部的端板；配置于所述層疊體的側(cè)部的多個(gè)側(cè)板；連結(jié)所述端板和所述側(cè)板的連結(jié)部件，其中，至少所述端板配置于由所述側(cè)板形成的外形輪廓線的內(nèi)側(cè)。
2、 如權(quán)利要求l所述的燃料電池組，其特征在于， 所述端板在其角部設(shè)有切口部。
3、 如權(quán)利要求2所述的燃料電池組，其特征在于， 所述端板及所述側(cè)板在其避開所述切口部而設(shè)置的鉸鏈部插入作為所述連結(jié)部件的連結(jié)銷而被固定。
4、 如權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的燃料電池組，其特征在于， 所述燃料電池組具備配置在所述端板和所述層疊體之間的絕緣體， 所述絕緣體的角部比所述端板的角部更向外側(cè)突出，且配置于所述外殼的角部內(nèi)壁面的內(nèi)側(cè)。
5、 如權(quán)利要求4所述的燃料電池組，其特征在于， 在所述絕緣體的角部設(shè)有切口部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種燃料電池組，在相對(duì)于燃料電池組沿單元電池的層疊方向施加外力時(shí)，能夠良好地抑制外殼的屈曲導(dǎo)致的變形，并且能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)成的簡單化。燃料電池組(10)具備層疊了多個(gè)單元電池(12)的層疊體(14)，并且由包含將端面板(20a)、(20b)作為端板的外殼(22)一體地保持。外殼(22)經(jīng)由側(cè)板(74a)～(74d)及角鋼部件(76)形成外形輪廓線，并且端面板(20a)、(20b)配置于所述外形輪廓線的內(nèi)側(cè)。此外，絕緣板(18a)、(18b)的角部(68a)、(68b)比端板(20a)、(20b)的角部更向外側(cè)突出，且配置于外殼(22)的角部內(nèi)壁面的內(nèi)側(cè)。
文檔編號(hào)H01M8/24GK101593842SQ20091013712
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者吉富亮一, 森本剛, 高橋謙 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社