專利名稱：一種微流量閥及直接液體燃料電池燃料供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液體微流量閥及利用其構(gòu)建的直接液體燃料電池陽極燃料供給 系統(tǒng)。微流量閥限制了陽極燃料的最大供應(yīng)量，保證了直接液體燃料電池系統(tǒng)的安全；基于 該閥的燃料供給系統(tǒng)，其減少了傳統(tǒng)直接液體燃料電池陽極燃料供給系統(tǒng)中所用的燃料濃 度傳感器、微型泵、微型電磁閥等部件，提高了系統(tǒng)的集成度和可靠性。
背景技術(shù)：
直接液體燃料電池是將液體燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的一種電化學(xué)反應(yīng) 裝置。液體燃料(包括醇類燃料及甲酸和乙酸等)的比能量密度高，在便攜式移動電源領(lǐng) 域具有廣闊的應(yīng)用前景。為提高系統(tǒng)的燃料利用率，增加系統(tǒng)的集成度，在直接液體燃料電池系統(tǒng)中，其陽 極的燃料溶液是循環(huán)利用的。但由于直接液體燃料電池存在燃料滲透以及催化劑毒化等問 題，系統(tǒng)運(yùn)行時，陽極的溶液需要維持在一定的濃度范圍內(nèi)，系統(tǒng)才能安全可靠的工作。因 此，隨系統(tǒng)運(yùn)行時間的增長，溶液中的燃料不斷被消耗，需要適時的向系統(tǒng)陽極補(bǔ)充高濃度 燃料或者是純?nèi)剂?，系統(tǒng)才能連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。在直接液體燃料電池系統(tǒng)中，一般陽極燃料的供給都是通過濃度傳感器、微型燃 料泵、微型電磁閥等器件構(gòu)成的燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)或類似系統(tǒng)來完成。目前，直接醇類燃料電池 系統(tǒng)的運(yùn)行壽命一般可達(dá)數(shù)千小時，在系統(tǒng)全壽命中微型燃料泵、微型電磁閥的動作將達(dá) 到數(shù)百萬次。這對微型燃料泵、微型電磁閥的可靠性提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前，仍很少有廠 家能夠保證微型燃料泵、微型電磁閥這一數(shù)量級的動作壽命。此外，微型燃料泵、微型電磁 閥大部分是基于MEMS技術(shù)制造，尚在發(fā)展之中，成本昂貴。而在線液體燃料濃度傳感器尚 沒有成熟的產(chǎn)品，已研究開發(fā)的濃度傳感器大多是基于電化學(xué)原理，由于該類型傳感器需 要采用貴金屬催化劑，成本很難降低，可靠性也需要進(jìn)一步考察。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，開發(fā)一種液體微流量閥及基于該微流量閥構(gòu)建 的直接液體(甲醇、乙醇、乙二醇、甲酸、乙酸等)燃料電池陽極燃料供給系統(tǒng)；液體微流量 閥將燃料流量限制在很低的數(shù)量級(如mL/min-uL/min)，并且針對額定輸出功率的直接液 體燃料電池系統(tǒng)限制了陽極燃料的最大供應(yīng)量；陽極燃料供給系統(tǒng)利用該微流量閥和陽極 溶液循環(huán)泵配合實(shí)現(xiàn)燃料自動補(bǔ)充。本發(fā)明采用的具體技術(shù)方案包括以下內(nèi)容一種液體微流量閥，包括燃料入口閥體、燃料出口閥座，在燃料入口閥體與燃料出 口閥座間的燃料流經(jīng)通路上設(shè)置有微孔膜；即在微孔膜放置在閥體和閥座的接口處。在微孔膜與燃料入口閥體和/或燃料出口閥座間設(shè)置有密封環(huán)，微孔膜與燃料入 口閥體或燃料出口閥座之間通過密封環(huán)密封。所述燃料入口閥體和/或燃料出口閥座通過螺釘固接成一體。
所述微孔膜為具有非親水性膜，孔徑介于Ium 5um ；閥座和閥體都是由耐溶劑析 出的高分子聚合物或耐腐蝕的金屬制造而成。所述微孔膜為聚偏氟乙烯PVDF膜或聚四氟乙烯PTFE膜；閥座和閥體都是由PEI、 PEFE、PP、不銹鋼、鈦或鈦合金制造而成。所述閥座的下方設(shè)有與外界流體相連通的主管道，主管道上設(shè)有外界流體的入口 和出口，閥座的燃料出口與主管道相連通，在主管道的入口端設(shè)置有喉管；主管道直徑D介 于3 12mm，喉管的長度介于5 10mm，喉管的直徑d與主管道直徑D的比值為1/2 1/20。一種直接液體燃料電池燃料供給系統(tǒng)，包括直接液體燃料電池電堆、所述微流量 閥、氣液分離器、單向閥、溶液循環(huán)泵、液體流量傳感器、溫度傳感器、電流傳感器、電路控制 單元構(gòu)成；直接液體燃料電池電堆陽極出口的氣液混合物通過管路直接進(jìn)入氣液分離器，氣 液分離器物料出口與電堆的陽極入口通過管路連接，在它們的連接管路上依次設(shè)置有單向 閥和溶液循環(huán)泵，單向閥的入口和氣液分離器的出口相連，溶液循環(huán)泵出口與電堆陽極入 口相連；所述微流量閥的主管道設(shè)置于單向閥和溶液循環(huán)泵之間的管道上，微流量閥的主 管道入口與單向閥的出口相連，微流量閥的主管道出口與溶液循環(huán)泵的入口相連；所述微流量閥的閥體燃料入口與燃料儲罐管路連接，且它們的連接管路上設(shè)置有 液體流量傳感器；溫度傳感器檢測電堆溫度，電流傳感器檢測電堆輸出電流；溫度傳感器的溫度信 號、電流傳感器的電流信號、液體流量傳感器的流量信號輸入電路控制單元，電路控制單元 按照設(shè)定的程序調(diào)整施加給溶液循環(huán)泵的供電電壓，調(diào)節(jié)溶液循環(huán)泵的消耗功率。溶液循環(huán)泵的消耗功率調(diào)整是以電堆溫度和電堆電流為參數(shù)進(jìn)行的；循環(huán)泵的供 電電壓調(diào)節(jié)范圍介于0. 5-1倍的V標(biāo)稱電壓之間。電路控制單元由單片機(jī)或數(shù)字信號處理器、輸出電壓可調(diào)DC/DC、數(shù)字電位器或 DAC構(gòu)成，溫度傳感器、電流傳感器、液體流量傳感器分通經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)或數(shù)字信 號處理器信號連接；單片機(jī)或數(shù)字信號處理器通過數(shù)字電位器或DAC與輸出電壓可調(diào)DC/ DC信號連接，輸出電壓可調(diào)DC/DC與溶液循環(huán)泵電連接。溫度傳感器應(yīng)設(shè)置在電堆的陽極溶液入口附近或電堆空氣出口附近；純?nèi)剂鲜侵?甲醇、乙醇、乙二醇等C4以下的醇燃料或甲酸。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明所述的液體微流量閥及以其為基礎(chǔ)構(gòu)建的直接液體燃料電池陽極燃料供 給系統(tǒng)，無需一般液體燃料電池系統(tǒng)中所用液體濃度傳感器、微型泵、電磁閥等部件，使得 系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡化靈活，提高了系統(tǒng)集成度和可靠性，降低了系統(tǒng)的寄生功耗和制作成本，提高 了電池系統(tǒng)的效率。在特定的系統(tǒng)中，液體微流量閥的最大流量被限制在一定范圍內(nèi)，電池 系統(tǒng)中陽極循環(huán)溶液的濃度也就被限制在一定范圍內(nèi)，保證了系統(tǒng)的安全。


圖1微流量閥立體爆炸圖；其中，11為螺釘；12為燃料入口閥體；13為密封環(huán)；14為微孔膜；15為燃料出口閥座。圖2微流量閥軸向剖面圖；其中，22為側(cè)支口凹孔；23為燃料出口閥座法蘭盤；對為燃料入口閥體凸起止口 ； 21為燃料出口閥座主管道；25為喉管J6燃料入口閥體接口 ；27燃料出口閥座主管道入口 端；觀燃料出口閥座主管道出口端。圖3直接液體燃料電池的燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)流程圖；其中，31為直接液體燃料電池電堆；32為氣液分離器；33為單向閥；34為液體微 流量閥；35為陽極溶液循環(huán)泵；36為液體流量傳感器；37為燃料儲罐；38為溫度傳感器，39 為電流傳感器。40為電路控制單元；41為電堆陽極入口 ；42為電堆陽極出口 ；43為電堆陰 極空氣入口 ；44為電堆陰極空氣出口。圖4燃料供給系統(tǒng)控制電路原理結(jié)構(gòu)圖；其中，45為溫度傳感器信號；46為電流傳感器信號；47為流量傳感器信號；48、 49,50為A/D轉(zhuǎn)換器；51為單片機(jī)或數(shù)字信號處理器DSP ；52為數(shù)字電位器或模數(shù)轉(zhuǎn)換器 DAC ；53為DC/DC ；54為DC/DC輸出電壓調(diào)節(jié)端口 ；55為DC/DC輸出端。 圖5循環(huán)泵電壓控制程序流程圖。圖6實(shí)際直接甲醇燃料電池系統(tǒng)電堆溫度和甲醇濃度隨運(yùn)行時間變化圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1一種液體微流量閥，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示。其主要由燃料入口閥體12、密封環(huán) 13、微孔膜14、燃料出口閥座15四部分組成。微孔膜14置于閥座15的側(cè)支口凹孔22底 部，燃料入口閥體12通過螺釘11扣壓在閥座15的法蘭盤23上，燃料入口閥體12凸起的 止口 M壓迫密封環(huán)13，從而實(shí)現(xiàn)微孔膜與閥座和閥體止口之間的密封。閥座15的主管道 21與法蘭盤23相通，主管道21的入口設(shè)置有一段喉管25，以增加入口的液體吸入阻力。上述液體微流量閥所用微孔膜是非親水性的，如PVDF膜、PTFE膜，其孔徑介于 Ium 5um，可以疊加使用。微孔膜可以在燃料注入支路造成較高的流動阻力，將燃料流量 控制在很低的數(shù)量級，一般介于幾十微升 幾毫升。并且在膜兩側(cè)的壓力差低于一定的范 圍，溶液將無法穿透，即有最小開啟壓力差。通過使用不同孔徑的膜或多層疊加可以達(dá)到所 需的流動阻力和最小開啟壓力差。最小開啟壓力差一般要達(dá)到5 lOKPa。上述液體微流量閥閥座主管道直徑D介于3 12mm，其入口設(shè)有喉管。喉管的長 度介于5 10mm，喉管的直徑d與主管道直徑D的比值大約是1/2 1/20。上述液體微流量閥閥座和閥體都是由耐溶劑析出的高分子聚合物或耐腐蝕的金 屬制造，如PEI、PEFE、PP、不銹鋼、鈦、鈦合金等。按照圖1采用PEI材料制造微流量閥。所用的微孔膜為PVDF膜，孔徑2. 5um,有效 面積30mm2，所用密封環(huán)為硅橡膠。微流量閥閥座主管道直徑為8mm，喉管長度6mm，直徑為 4mm，測得其在甲醇溶液中開啟壓力為5. 5KPa ；在甲酸溶液中開啟壓力為6KPa，在膜兩側(cè)壓 力差達(dá)到30KPa，其甲醇流量為1. 5mL/min ；甲酸流量為1. 2mL/min。一種直接液體燃料電池的燃料供給系統(tǒng)，是基于上述的微流量閥構(gòu)建。其結(jié)構(gòu)流 程如圖3所示。直接液體燃料電池電堆31陽極出口排出物中包含未反應(yīng)的燃料溶液和反應(yīng)產(chǎn)物，反應(yīng)產(chǎn)物一般為氣態(tài)。排出物首先進(jìn)入氣液分離器32分離氣態(tài)反應(yīng)產(chǎn)物。分離器 同時也是電堆陽極溶液循環(huán)緩沖存儲區(qū)。氣液分離器32的出口經(jīng)過單向閥33接上述液體 微流量閥；34的入口，微流量閥34的主管道出口與陽極溶液循環(huán)泵35入口相連，微流量閥 34的燃料入口經(jīng)液體流量傳感器36與燃料儲罐37相連。循環(huán)泵35的出口直接接電堆31 的陽極入口。分離后的陽極溶液與燃料在微流量閥的主管道內(nèi)按一定比例混合后被輸送入 電堆陽極參與反應(yīng)。在電堆31堆體上安裝有溫度傳感器38，電堆電流輸出線上安裝有電流 傳感器39。采集到的溫度信號、電流信號、流量信號被送入電路控制單元40，按設(shè)定好的程 序進(jìn)行處理。電路控制單元根據(jù)處理結(jié)果調(diào)整施加在循環(huán)泵35上的供電電壓，即改變循環(huán) 泵的吸入功率，從而改變微流量閥34主管道與儲罐中的燃料通路入口兩點(diǎn)間的壓力差，調(diào) 整燃料向主管道的注入量，使陽極循環(huán)溶液被控制在一定的燃料濃度范圍內(nèi)。上述液體循環(huán)泵的供電電壓調(diào)節(jié)范圍介于V標(biāo)稱電壓/0. 5V標(biāo)稱電壓。上述直接液體燃料電池燃料進(jìn)料系統(tǒng)中所用液體微流量閥開啟壓力差為5 IOKPa0在流量閥微孔膜兩側(cè)壓力差為30kpa 80kpa時，其流量小于lOmL/min。上述液體循環(huán)泵在液體微流量閥主管道出口造成的吸入負(fù)壓介于0. 5KPa 50KPao上述直接液體燃料電池燃料進(jìn)料系統(tǒng)中燃料儲罐與直接液體燃料電池系統(tǒng)的高 度差小于an。上述直接液體燃料電池燃料進(jìn)料系統(tǒng)中所用單向閥的開啟壓力小于200Pa。上述直接液體燃料電池燃料進(jìn)料系統(tǒng)中溫度傳感器應(yīng)放置在電堆的陽極溶液入 口附近或電堆空氣出口附近。上述直接液體燃料電池系統(tǒng)燃料進(jìn)料系統(tǒng)，其特征在于純?nèi)剂鲜侵讣状?、乙醇?乙二醇等C4以下的醇燃料及甲酸。本發(fā)明所述一種直接液體燃料電池的燃料供給系統(tǒng)電路控制單元的具體原理結(jié) 構(gòu)如圖4所示，其主要由單片機(jī)或數(shù)字信號處理器，輸出電壓可調(diào)DC/DC兩大部分組成。電 堆溫度48、輸出電流49、燃料流量50等模擬量信號首先經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換器A/D，變換成數(shù)字 信號輸入到單片機(jī)或數(shù)字信號處理器。單片機(jī)或數(shù)字信號處理器按照預(yù)先設(shè)定的程序處理 后，輸出一數(shù)字信號控制接在DC/DC輸出電壓設(shè)定端的設(shè)定電阻52的阻值。電壓設(shè)定電阻 52是數(shù)字式電位器或數(shù)模轉(zhuǎn)換器DAC，直接將單片機(jī)或數(shù)字信號處理器輸出的數(shù)字控制信 號變換成對應(yīng)的電阻值，調(diào)整DC/DC輸出電壓。上述DC/DC變換器的輸入電壓范圍介于3 50V，輸出電壓可在0. 8 32V可調(diào)。本發(fā)明所述一種直接液體燃料電池的燃料供給系統(tǒng)電路控制單元的信號處理與 循環(huán)泵電壓控制程序流程如圖5所示，包括一個主程序和兩個子程序。在系統(tǒng)加電起動階 段，給循環(huán)泵施加的是其標(biāo)稱電壓V標(biāo)稱電壓，同時采集電堆的溫度和輸出電流，比較電堆 溫度T電堆和預(yù)先設(shè)定的溫度T設(shè)定。如果T電堆> T設(shè)定，則調(diào)用流量調(diào)節(jié)程序1，反之， 則調(diào)用流量調(diào)節(jié)程序2。從子程序跳出之后又回到下一輪的采集、比較、調(diào)整的循環(huán)。進(jìn)入 流量調(diào)節(jié)子程序1，首先采集燃料流量V燃料，然后根據(jù)函數(shù)f(I電堆)換算出電堆電流I 所對應(yīng)的燃料流量，并將二者進(jìn)行比較。如果V燃料>f(I電堆)，則將燃料循環(huán)泵的供電 電壓降低N mV，反之則將燃料循環(huán)泵的供電電壓升高N mV，然后循環(huán)這一過程。給這一循 環(huán)子程序設(shè)置一時間中斷，每當(dāng)執(zhí)行時間超過預(yù)設(shè)周期t，則產(chǎn)生時間溢出中斷，強(qiáng)制跳出子程序回到主程序。調(diào)用流量調(diào)節(jié)子程序2的過程和執(zhí)行子程序1的過程相同，只是電堆 電流變換函數(shù)更換成F (I電堆)。 上述控制程序中電堆的設(shè)定溫度T設(shè)定為50°C 90°C。
上述控制程序循環(huán)泵供電電壓的變化幅度N介于5mV 20mV。上述控制程序中子程序循環(huán)周期t為0. IS 2S。上述控制程序中電堆電流變換函數(shù)f (I電堆)=a400I電堆/96485 ；F(I電堆) =4001電堆/96485，a的取值根據(jù)電堆額定輸出功率和轉(zhuǎn)換效率而定，約為2 6 ；按照圖3和圖4采用上述微流量閥構(gòu)建額定輸出功率為50W的直接甲醇燃料電池 甲醇供給系統(tǒng)。燃料循環(huán)泵的標(biāo)稱電壓是12V，當(dāng)加載12V時其在微流量閥的主管道出口處 產(chǎn)生的吸入負(fù)壓為21KPa。所用燃料流量傳感器流量檢測范圍為06mL/min，分辨率為IuL/ min，響應(yīng)時間小于10mS。單片機(jī)是ATMEL公司生產(chǎn)的ATMEGA16L。DC/DC是凌厲爾特公司 生產(chǎn)的50W模塊，其輸入電壓為4-30V，輸出可以在8 12V調(diào)整。輸出電壓設(shè)定電阻采用 由IOM個抽頭的數(shù)字電位器。電堆溫度傳感器放置在電堆空氣的出口，設(shè)定溫度T設(shè)定= 65°C，程序中電壓單步變化幅度N= 10mV，流量調(diào)整子程序循環(huán)周期t設(shè)為1S。電堆電流 變換函數(shù)f (I電堆)=8001電堆/96485。運(yùn)行中，燃料儲罐與系統(tǒng)的相對位置每隔1小時 變換一次，二者的的高度差控制在士0. 5m，系統(tǒng)輸出電流在O 1.2A之間變化。圖6是系統(tǒng)連續(xù)55小時運(yùn)行過程中，檢測到的電堆溫度和電堆陽極入口位置甲醇 濃度隨運(yùn)行時間的變化?？梢钥闯鲭姸褱囟缺豢刂圃?5°C上下，燃料循環(huán)泵的供電電壓在 11 12之間變化，甲醇濃度在0. 5 0. 6mol/L附近變動。溫度和濃度有非常好的對應(yīng)關(guān) 系。而且在穩(wěn)態(tài)操作(電堆電流恒定、溶液儲罐位置固定)時，電堆的溫度和濃度都很穩(wěn)定， 變現(xiàn)出良好的自我調(diào)整能力。
權(quán)利要求
1.一種液體微流量閥，包括燃料入口閥體、燃料出口閥座，其特征在于在燃料入口閥 體與燃料出口閥座間的燃料流經(jīng)通路上設(shè)置有微孔膜；即在微孔膜放置在閥體和閥座的接 口處。
2.如權(quán)利要求1所述流量閥，其特征在于在微孔膜與燃料入口閥體和/或燃料出口 閥座間設(shè)置有密封環(huán)，微孔膜與燃料入口閥體或燃料出口閥座之間通過密封環(huán)密封。
3.如權(quán)利要求1所述流量閥，其特征在于所述燃料入口閥體和/或燃料出口閥座通 過螺釘固接成一體。
4.如權(quán)利要求1所述流量閥，其特征在于所述微孔膜為具有非親水性膜，孔徑介于 Ium 5um ；閥座和閥體都是由耐溶劑析出的高分子聚合物或耐腐蝕的金屬制造而成。
5.如權(quán)利要求4所述流量閥，其特征在于所述微孔膜為聚偏氟乙烯PVDF膜或聚四氟 乙烯PTFE膜；閥座和閥體都是由PEI、PEFE、PP、不銹鋼、鈦或鈦合金制造而成。
6.如權(quán)利要求1所述流量閥，其特征在于所述閥座的下方設(shè)有與外界流體相連通的 主管道，主管道上設(shè)有外界流體的入口和出口，閥座的燃料出口與主管道相連通，在主管道 的入口端設(shè)置有喉管；主管道直徑D介于3 12mm，喉管的長度介于5 10mm，喉管的直徑 d與主管道直徑D的比值為1/2 1/20。
7.一種直接液體燃料電池燃料供給系統(tǒng)，包括直接液體燃料電池電堆、權(quán)利要求1所 述微流量閥、氣液分離器、單向閥、溶液循環(huán)泵、液體流量傳感器、溫度傳感器、電流傳感器、 電路控制單元構(gòu)成；直接液體燃料電池電堆陽極出口的氣液混合物通過管路直接進(jìn)入氣液分離器，氣液分 離器物料出口與電堆的陽極入口通過管路連接，在它們的連接管路上依次設(shè)置有單向閥和 溶液循環(huán)泵，單向閥的入口和氣液分離器的出口相連，溶液循環(huán)泵出口與電堆陽極入口相 連；權(quán)利要求1所述微流量閥的主管道設(shè)置于單向閥和溶液循環(huán)泵之間的管道上，微流量 閥的主管道入口與單向閥的出口相連，微流量閥的主管道出口與溶液循環(huán)泵的入口相連；權(quán)利要求1所述微流量閥的閥體燃料入口與燃料儲罐管路連接，且它們的連接管路上 設(shè)置有液體流量傳感器；溫度傳感器檢測電堆溫度，電流傳感器檢測電堆輸出電流；溫度傳感器的溫度信號、電 流傳感器的電流信號、液體流量傳感器的流量信號輸入電路控制單元，電路控制單元按照 設(shè)定的程序調(diào)整施加給溶液循環(huán)泵的供電電壓，調(diào)節(jié)溶液循環(huán)泵的吸入功率。
8.如權(quán)利要求7所述燃料供給系統(tǒng)，其特征在于溶液循環(huán)泵的消耗功率調(diào)整是以電 堆溫度和電堆電流為參數(shù)進(jìn)行的；循環(huán)泵的供電電壓調(diào)節(jié)范圍介于0. 5-1倍的V標(biāo)稱電壓 之間。
9.如權(quán)利要求7所述燃料供給系統(tǒng)，其特征在于電路控制單元由單片機(jī)或數(shù)字信號 處理器、輸出電壓可調(diào)DC/DC、數(shù)字電位器或DAC構(gòu)成，溫度傳感器、電流傳感器、液體流量 傳感器分通經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器與單片機(jī)或數(shù)字信號處理器信號連接；單片機(jī)或數(shù)字信號處理器 通過數(shù)字電位器或DAC與輸出電壓可調(diào)DC/DC信號連接，輸出電壓可調(diào)DC/DC與溶液循環(huán) 泵電連接。
10.如權(quán)利要求7所述燃料供給系統(tǒng)，其特征在于溫度傳感器應(yīng)設(shè)置在電堆的陽極溶液 入口附近或電堆空氣出口附近；純?nèi)剂鲜侵讣状?、乙醇、乙二醇等C4以下的醇燃料或甲酸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種微流量閥及直接液體燃料電池燃料供給系統(tǒng)，包括燃料入口閥體、燃料出口閥座，在燃料入口閥體與燃料出口閥座間的燃料流經(jīng)通路上設(shè)置有微孔膜；即在微孔膜放置在閥體和閥座的接口處，其通過微孔膜將溶液流量限制在直接液體燃料電池系統(tǒng)所需流量級別。利用其構(gòu)建的直接液體燃料電池燃料供給系統(tǒng)通過循環(huán)泵與之相配合，以電堆電流、電堆溫度為參數(shù)，程序化控制燃料泵的供電電壓，可以實(shí)現(xiàn)對直接液體燃料電池陽極溶液濃度的調(diào)控。減少了一般液體燃料電池系統(tǒng)中所用液體濃度傳感器、微型泵、電磁閥等部件，提高了系統(tǒng)集成度和可靠性，降低了系統(tǒng)的寄生功耗和制作成本。
文檔編號H01M8/04GK102104158SQ20091024844
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者孫公權(quán), 孫海, 秦兵, 趙鋼, 陳利康 申請人:中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所