專利名稱：大電能系統(tǒng)用斷路器及該電源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種斷路器，尤其是一種大電能系統(tǒng)用的斷路器。背景技術(shù)：
如電動車或部分電力設(shè)備，由于所使用的電能甚大，例如數(shù)百伏特高壓與數(shù)十安 培的大電流的電能。因此在施工或進行維修時，無論其電壓或電流，都可能造成工作人員安 全的潛在風(fēng)險，因此如何有效且安全地斷電，在此領(lǐng)域成為一個不容忽視的問題。良好的斷電設(shè)計，一方面要能確保作業(yè)人員的作業(yè)安全，避免造成觸電危險；另方 面亦需考量到施工與維修作業(yè)的便利性，避免耗費不必要的時間與人力。尤其，如何確保在 施工或維修完畢前，無法錯誤供電；并且進一步確認(rèn)作業(yè)確實完成，才能容許復(fù)電，藉以提 供便利與 安全的作業(yè)環(huán)境。加以，對于能提供高電壓或大電流的電源系統(tǒng)，保持其斷路裝置 的絕緣環(huán)境，確實提供防水密封，也是提升安全性的另一種機制。目前既有的安全斷電設(shè)計如圖1 圖3所示，是將回路斷電器1串接于一具有一 個斷路控制回路(圖未示)的大電能系統(tǒng)，斷電器1包含開關(guān)裝置11及連接裝置12，其中 開關(guān)裝置11主要可以區(qū)分為本體111及提壓桿112。本體111中設(shè)置有一組具有被包覆導(dǎo) 接插頭的導(dǎo)通件113 ；連接裝置12則包括與導(dǎo)接插頭對應(yīng)、且被殼體124所包覆的兩組分 別位在插孔中的導(dǎo)電端121，兩組導(dǎo)電端121分別串接至電源而在兩導(dǎo)電端121間形成開路 部分連接裝置12上更設(shè)置有突出的定軸123及安全鎖122，該安全鎖122是將一條導(dǎo) 接至斷路控制回路的電路截斷，并將兩端分別埋入兩個分離插入孔中。開關(guān)裝置11上則設(shè) 置與定軸123對應(yīng)的弧形導(dǎo)槽1122、及與安全鎖122對應(yīng)的解鎖件114，解鎖件114是設(shè)置 于提壓桿112側(cè)邊而與提壓桿112連動的一段金屬導(dǎo)線；另方面，開關(guān)裝置本體111上也突 出有一個對應(yīng)于提壓桿112所形成的滑槽1121的固定栓1123。當(dāng)欲將開關(guān)裝置11插入連接裝置12時，是先將開關(guān)裝置11提壓桿112上的弧形 導(dǎo)槽1122對準(zhǔn)連接裝置12的定軸123，以使得開關(guān)裝置本體111中的導(dǎo)通件113對齊連 接裝置12的導(dǎo)電端121。接著，將提壓桿112以固定栓1123為軸心順時針旋轉(zhuǎn)，使弧形導(dǎo) 槽1122順著定軸123導(dǎo)引旋動，從而將開關(guān)裝置11與連接裝置12結(jié)合，導(dǎo)通件113插進 導(dǎo)電端121而使大電能系統(tǒng)的回路實質(zhì)上導(dǎo)通，但此時受限于斷路控制回路，電源系統(tǒng)的 回路中尚無電流。最后如圖3，當(dāng)提壓桿112被旋轉(zhuǎn)至如虛線所示，與開關(guān)裝置11的本體111大致呈 平行后，需再沿箭頭方向推動提壓桿112，使提壓桿112的滑槽1121與弧形導(dǎo)槽1122分別 依循固定栓1123與定軸123的導(dǎo)引，推進到實線所示位置。此時，固定栓1123則以其凸緣 嵌卡在滑槽1121的擴大端，使開關(guān)裝置11插入連接裝置12契合固定；隨提壓桿112行進 的解鎖件114則插入安全鎖122中，斷路控制回路因而接收到導(dǎo)通訊號，并控制大電能系統(tǒng) 的電源進行供電。如上所述，維修人員進行維修時，先以相反于圖3箭頭方向反向推出提壓桿112，此時解鎖件114會遠離安全鎖122，并驅(qū)動斷路控制回路對大電能系統(tǒng)的電源執(zhí)行斷電，再 旋轉(zhuǎn)提壓桿112而將開關(guān)裝置11卸下，即如圖1、圖2所示，使電力設(shè)備傳輸線路形成斷路， 以確保該電力設(shè)備確實斷電，從而提供相當(dāng)?shù)陌踩珨嚯姺雷o效果。但一方面，開關(guān)裝置11在拆卸與安裝過程，需先后旋轉(zhuǎn)及推拉提壓桿112，且在 過程中，分別需藉助固定栓1123與定軸123的導(dǎo)引，設(shè)計的復(fù)雜使得產(chǎn)品制造時的精度要 求甚高，制造難度提高，成品率因而受限，導(dǎo)致制作成本提升，尤其開關(guān)裝置11為消耗性產(chǎn) 品，累積費用將相當(dāng)可觀。另方面，斷電器1的結(jié)構(gòu)沒有防水的設(shè)計，一旦將此種斷路器用于例如電動車等 可能暴露于戶外產(chǎn)品上，無疑具有巨大風(fēng)險；加以，解鎖件114與安全鎖122配置方向相較 于導(dǎo)通件113與導(dǎo)電端121的配置方向彼此垂直，且解鎖件114與安全鎖122設(shè)置突出于 本體111及連接裝置12外側(cè)，即使勉強在導(dǎo)通件113與導(dǎo)電端121處添加防水裝置，仍無 法保障整體斷路器的水密性能，甚至可能在導(dǎo)通件113與導(dǎo)電端121剛連接時，安全鎖122 即因漏水而短路，提供錯誤訊息而使系統(tǒng)供電，對于進行維修或工程的人員造成生命危險。再者，由于維修保養(yǎng)過程中，開關(guān)裝置11由連接裝置12上被卸下，一旦置放在惡 劣環(huán)境下受潮而銹蝕，或被油漬等污染，均可能造成導(dǎo)通件113端的電阻增大。當(dāng)開關(guān)裝 置11被重新組裝回連接裝置12后，接觸點的污染或銹蝕，將造成接觸電阻非預(yù)期地提高， 導(dǎo)通件113與導(dǎo)電端121間因而大量發(fā)熱，甚至可能燒毀斷路器而造成重大危難。更進一 步，當(dāng)斷路器被設(shè)置于電動車，則電動車因車禍或意外而有急加速或傾倒，則由安全設(shè)計的 角度，最好也能截斷電源系統(tǒng)的能量供應(yīng)，才能提升系統(tǒng)安全性。

因此，若能提供一種結(jié)構(gòu)簡單、作業(yè)方便、且具有更具安全的防水設(shè)計的斷路器， 不僅對于大電能系統(tǒng)及整個電機設(shè)備提供更完善的保護，而且對于作業(yè)人員作業(yè)便利性及 安全性大幅提高，無疑將成為最佳解決方案。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明之目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且提供簡便的水密設(shè)計，提升產(chǎn)品使用安全 性的大電能系統(tǒng)用斷路器。本發(fā)明之另一目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可大幅降低制作成本的大電能系統(tǒng)用 斷路器。本發(fā)明之又一目的在于提供一種操作簡易、符合人體工程學(xué)而提升作業(yè)效率的大 電能系統(tǒng)用斷路器。本發(fā)明之再一目的在于提供一種具有安全檢測單元，提升自我防護功能的大電能 系統(tǒng)用斷路器。本發(fā)明之又另一目的在于提供一種可安全于戶外操作、維修的大電能系統(tǒng)。本發(fā)明之又再一目的在于提供一種可檢測操作環(huán)境風(fēng)險，提升電源系統(tǒng)安全性的 大電能系統(tǒng)。依照本發(fā)明揭示的斷路器，是供串接于一具有一個斷路控制回路的大電能系統(tǒng)； 包括一開關(guān)裝置及一連接裝置，該開關(guān)裝置包括一個具有一個固扣端的本體；一個設(shè)置 于該本體、具有兩個突出的導(dǎo)接插頭的導(dǎo)通件；及一個設(shè)置于該本體的解鎖件；該連接裝 置包括一個殼體；一組具有兩個形成于該殼體中的插孔的插座，各該插孔中分別設(shè)置有供該導(dǎo)通件導(dǎo)接插頭插設(shè)連接、并分別串接該大電能系統(tǒng)的導(dǎo)電端；一組當(dāng)該開關(guān)裝置被組 接至該連接裝置、使得該等導(dǎo)電端與該導(dǎo)通件形成回路時，受該解鎖件的驅(qū)動而激勵該斷 路控制回路的安全鎖；及一個設(shè)于該殼體、可沿一轉(zhuǎn)軸相對該殼體樞轉(zhuǎn)的固定壓扣件，該固 定壓扣件并具有一供卡扣該固扣端而使該開關(guān)裝置迫緊結(jié)合于該連接裝置的卡扣部；其中，開關(guān)裝置本體設(shè)置該導(dǎo)通件處及該連接裝置殼體形成該插座處之一是一突 出部、其另一是對應(yīng)該突出部的凹陷部，且該突出部上套設(shè)有一撓性封閉件。由于開關(guān)裝置與連接裝置分別包括一個突出部與凹陷部，且在突出部上設(shè)置有撓 性封閉件，可以確保開關(guān)裝置與連接裝置間的回路被保持在水密環(huán)境中，確保電源系統(tǒng)在 戶外操作的可能性；加以，由于開關(guān)裝置的解鎖件可與導(dǎo)通件共同被該撓性封閉件保障，斷 路器及電源系統(tǒng)的安全性可進一步提升。此外，當(dāng)維修人員在進行拆卸作業(yè)時，僅需將固定 壓扣件拉開，即可同時解除開關(guān)裝置與連接裝置的固定、且使兩者稍有分離，讓斷路控制回 路收到斷路訊息而截斷大電能系統(tǒng)電源的供電，確保操作人員的安全；隨后再將開關(guān)裝置 拔出，讓連接裝置與大電能系統(tǒng)電源間的回路形成開路，使大電能系統(tǒng)呈完全無法供電狀 態(tài)；組裝時，更可以手掌將開關(guān)裝置壓合至連接裝置，并以手指將固定壓扣件鎖扣至定位， 完全符合人體工程學(xué)，而且斷路器的結(jié)構(gòu)簡單，可同時達到簡化操作、降低制造成本、及提 升作業(yè)安全性的上述所有目的。

圖1為公用的回路斷電器架構(gòu)
圖2為圖1開關(guān)裝置插入連接裝置的示意3為圖2旋轉(zhuǎn)并推動提壓桿的示意4為本發(fā)明大電能系統(tǒng)用斷路器的第一較佳實施例的示意圖；圖5為圖4實施例開關(guān)裝置的架構(gòu)圖；圖6為圖4實施例連接裝置的架構(gòu)圖；圖7、8為圖4實施例開關(guān)裝置由固定壓扣件緊迫至連接裝置的示意9、10為本發(fā)明第二較佳實施例的大電能系統(tǒng)用斷路器的示意圖；圖11、12為本發(fā)明第三較佳實施例的大電能系統(tǒng)用斷路器的示意圖；圖13、14為本發(fā)明第四較佳實施例的大電能系統(tǒng)用斷路器的示意圖；以及圖15、16為本發(fā)明第五較佳實施例的大電能系統(tǒng)用斷路器的示意圖。主要元件符號說明1···斷電器11···開關(guān)裝置 111···本體112···提壓桿 1121···滑槽 1122. ··弧形導(dǎo)槽1123···固定栓 113···導(dǎo)通件 114. ··解鎖件12···連接裝置 121···導(dǎo)電端 122···安全鎖123...定軸124. · ·殼體2...斷路器21、21，、21”、21”，、21*· · ·開關(guān)裝置 211 …本體212、212，...導(dǎo)通件212 廣、212/. ··導(dǎo)接插頭213、213，、213”、213*· ·.解鎖件214···凸耳215···固扣端22、22，、22”、22”，、22*· · ·連接裝置
221··.殼體222、222，、222”，、222廣、2222*...導(dǎo)電端223、223，、223”、223””、223*· · ·安全鎖224,224*...固定壓扣件225···推拔狀導(dǎo)槽226···卡扣部227、227，· · ·撓性封閉件228...轉(zhuǎn)軸229” ·..溫度檢測器229”，··.電壓計229””··.傾斜感測器3*...導(dǎo)線組4*...電動車213^2132*...導(dǎo)電片 2240*· · ·犧牲段
具體實施方式
本發(fā)明斷路器是供設(shè)置于一大電能系統(tǒng)，且該大電能系統(tǒng)也具有一組控制電源供 電的斷路控制回路，而本案斷路器2第一較佳實施例如圖4所示，主要包含開關(guān)裝置21及 連接裝置22 ；請一并參照圖5及圖6，開關(guān)裝置21包括本體211、導(dǎo)通件212、解鎖件213及 凸耳214 ；連接裝置22則主要包括殼體221、導(dǎo)電端222、安全鎖223及固定壓扣件224。其 中，導(dǎo)通件、解鎖件、導(dǎo)電端、及安全鎖的功效與常用技術(shù)大致對應(yīng)，安全鎖223是以開路回 路連結(jié)至一個控制斷路控制回路(圖未示)，并受開關(guān)裝置21的解鎖件213的驅(qū)動而激勵 該斷路控制回路。在本例中，開關(guān)裝置21的本體211是以絕緣材料制成，且僅形成有圖5所示朝向 圖上方的單一開口，且朝向圖下方形成有一凹陷部(圖未示)。由于連接裝置22的導(dǎo)電端 222是分別導(dǎo)接至電源，為確保操作人員手指不致誤觸，因此導(dǎo)電端222是分別設(shè)置在殼體 221所形成的插孔中，從而形成一組具有兩插孔的插座，本例中，導(dǎo)電端222是以Anderson power Products(APP)端子為例。故在本例中，設(shè)置于開關(guān)裝置21本體211中的導(dǎo)通件 212，例釋為定位在上述凹陷部中的導(dǎo)電片，并具有兩個分別對應(yīng)上述插座插孔的突出導(dǎo)接 插頭，藉以導(dǎo)通上述兩導(dǎo)電端222。此外，本例的連接裝置22基座部分突出成型有一個對應(yīng)于上述開關(guān)裝置21凹陷 部的突出部，且插座及導(dǎo)電端222都是設(shè)置于該突出部上，設(shè)置在插座的一側(cè)的安全鎖223 也同樣設(shè)置在該突出部上，對應(yīng)于該安全鎖223的解鎖件213則對應(yīng)設(shè)置于開關(guān)裝置21的 凹陷部中；本例中安全鎖是例釋為分別導(dǎo)接該斷路控制回路、使得當(dāng)該導(dǎo)電片導(dǎo)接其中時 提供一導(dǎo)通訊號至該斷路控制回路的二導(dǎo)線；并且由于導(dǎo)電端222與導(dǎo)通件212都必須實 際承受大電流的流通，必須具有足夠大的尺寸，相對而言，安全鎖223與例釋為一個小導(dǎo)電 片的解鎖件213的尺寸，分別遠小于導(dǎo)電端222與導(dǎo)通件212，使得開關(guān)裝置21與連接裝置 22的組合過程，因為尺寸大小差異，具有良好防止反向誤插的防呆安全功效。并且，該突出部中更套設(shè)有一個作為撓性封閉件227的橡膠圈，因此，當(dāng)開關(guān)裝置 21與連接裝置22彼此蓋合時，開關(guān)裝置21的本體211及連接裝置22的殼體221經(jīng)由橡膠 圈的協(xié)助，完全封閉為 一個水密空間，根據(jù)實際測試，此處可以達成IP69K的防水等級，且 所有上述導(dǎo)通件212、解鎖件213、導(dǎo)電端222及安全鎖223的接點，均被完整涵蓋包覆，使 得本案的斷路器完全可以在戶外、海邊或其他具有水氣、鹽分等惡劣條件的環(huán)境使用，不致 輕易損壞。在本例中，開關(guān)裝置本體211兩側(cè)分別形成有二凸耳214，連接裝置22上的固定壓扣件224則形成有兩個分別對應(yīng)上述凸耳214的導(dǎo)引部，在本例中是如圖7、圖8所示的 推拔狀導(dǎo)槽225，當(dāng)開關(guān)裝置21被蓋合至連接裝置22上，且凸耳214已經(jīng)嵌入推拔狀導(dǎo)槽 225時，操作人員可將固定壓扣件224沿著轉(zhuǎn)軸228相對連接裝置殼體221樞轉(zhuǎn)，藉由推拔 狀導(dǎo)槽225的傾斜角，將開關(guān)裝置21相對迫緊于連接裝置22，也使得前述導(dǎo)通件212與導(dǎo) 電端222、及解鎖件213與安全鎖223的對接關(guān)系更穩(wěn)固可靠。隨后，固定壓扣件224被旋轉(zhuǎn)至抵觸開關(guān)裝置21頂面時，突出于固定壓扣件224 下方的卡扣部226將被卡制進入開關(guān)裝置本體211頂部所形成的凹陷固扣端215中，一方 面提醒操作人員組合完成，另方面減少固定壓扣件224誤脫離開關(guān)裝置21的機率。尤其， 所有上述組合過程中，操作人員均可以手肘與手掌抵壓開關(guān)裝置21，并以 同一手的四指扣 住并旋轉(zhuǎn)固定壓扣件224，單手即可完成此種壓接與扣合動作，完全符合人體工程學(xué)，使得 操作更簡便。且在本例中，由于開關(guān)裝置21與該連接裝置22相對分離時，解鎖件213與安全 鎖223的距離大于導(dǎo)通件212與導(dǎo)電端222的距離，因此在結(jié)合時，由導(dǎo)通件212與導(dǎo)電端 222所參與構(gòu)成的電流回路會先完成導(dǎo)通，安全鎖223才會隨后被導(dǎo)通，并使斷路控制回路 激勵，獲得電流回路已導(dǎo)通的提示，并準(zhǔn)許電源對整個大電能系統(tǒng)進行供電。當(dāng)然，如熟悉本技術(shù)領(lǐng)域者所能輕易理解，不一定要在開關(guān)裝置上形成凹陷部、連 接裝置上形成突出部，亦可如圖9、10所示，將該開關(guān)裝置21’設(shè)置導(dǎo)通件212’及解鎖件 213’部分改為突出部，連接裝置22’設(shè)置導(dǎo)電端222’與安全鎖223’的插座部分則改為凹 陷部，撓性封閉件227’則設(shè)置于開關(guān)裝置21’的突出部處，仍可達成相同的效果。又者，前述實施例中以導(dǎo)電片作為解鎖件，并以導(dǎo)接至斷路控制回路的兩根導(dǎo)線 作為安全鎖，僅是一種范例而非局限，本案第三較佳實施例如圖11、12所示，解鎖件213” 是一抵靠部，在本例中例釋為一個小突起，且該安全鎖223”則是一感壓檢測器，當(dāng)安全鎖 223”受到解鎖件213”的壓迫時，即可傳輸一個電訊號給斷路控制回路，同樣使該斷路控制 回路得知開關(guān)裝置21”已經(jīng)與連接裝置22”結(jié)合，達成相同功效；當(dāng)然，其它感測結(jié)構(gòu)如光 感測器與光遮斷器的組合等各種類似感測結(jié)構(gòu)均可應(yīng)用于本案。再者，為避免前述開關(guān)裝置在維修保養(yǎng)過程中被污染或受潮而導(dǎo)致銹蝕，最終使 得斷路器中接觸點的電阻增大而產(chǎn)生高溫，損壞斷路器甚至整個電源系統(tǒng)，本例中在安全 鎖223”旁另設(shè)置有一個與安全鎖223”電性連接的安全檢測單元，本例中例釋為溫度檢測 器229”，用以檢測例如斷路器的溫度，并在溫度開始異常而尚未形成災(zāi)難前，驅(qū)動安全鎖 223”發(fā)出訊號，使斷路控制回路不激勵，藉以阻斷電源系統(tǒng)的供電，確保斷路器不致起火燃
；Bs
JyCi。當(dāng)然，如熟悉本技術(shù)領(lǐng)域者所能輕易理解，此處的安全檢測單元并不局限于溫度 感測，亦可如圖13所示，在連接裝置22”’的兩導(dǎo)電端222”’處連接一電壓計229”’，度量 開關(guān)裝置(圖未示)的導(dǎo)接件(圖未示)與導(dǎo)電端222”’間是否有電阻增加而造成電壓變 化，并在電壓變化達一個預(yù)定程度時，及早驅(qū)使安全鎖與斷路控制回路作用，制止電源系統(tǒng) 的供電，以確保安全。另外，當(dāng)斷路器與電源系統(tǒng)被設(shè)置于電動車時，因電動車可能發(fā)生車禍或其他因 素而傾斜甚至傾倒，此時，為避免作為電源系統(tǒng)中電源的電池發(fā)生額外風(fēng)險，一般希望也 能在此時停止供能，因此如圖14所示，亦可在安全鎖223””回路中設(shè)置一個傾斜感測器229 ””，藉以度量車輛傾斜程度，決定是否停止電源系統(tǒng)運作。當(dāng)然，安全檢測單元還可以選 擇例如電阻計以檢測回路中的電阻變化、選擇設(shè)置加速儀而檢測車輛是否受到?jīng)_擊、或設(shè) 置水感測器而感知結(jié)構(gòu)中是否被水入侵，均可進一步提升采用本案斷路器的電源系統(tǒng)的安 全性。尤其依照本案的揭示，亦可將此種斷路器與電池組搭配使用。目前在電動車中通 常設(shè)置有數(shù)百顆電池單體組成的電池組，并在車體外表面開啟一個如同燃油車輛加油口的 充電口，電力降低時，即將電動車駛至充電站，接受充電站所提供、如同加油槍的充電槍連 接充電；本案的斷路器即可在此扮演例如充電口連接器與充電槍的角色。如圖15及16第五實施例所示，是以本案的連接裝置22*作為電動車充電口的連接 器；并由充電站以本案的開關(guān)裝置21*經(jīng)一股導(dǎo)線組3*導(dǎo)接至作為充電站電源的充電槍，使 得車用電池組(圖未示)的大電能系統(tǒng)的導(dǎo)電端222久222/，可藉由接納充電槍中彼此隔 離的兩導(dǎo)接插頭212^212/，使得車用電池組與充電站電源間形成回路。在本例中，由于各 家車輛的電池電壓與電流設(shè)定不同，充電站的充電槍必須與電動車中的控制單元連接，藉 以確認(rèn)該電池組的需求，才能正確充電。故在本例中，安全鎖223*是一對連通至電動車控制 單元的導(dǎo)電片，而充電槍中的解鎖件213*則是導(dǎo)接至充電站處理系統(tǒng)的對接導(dǎo)電片213廣、 213/，藉此，充電站的處理系統(tǒng)可以藉由導(dǎo)電片與對接導(dǎo)電片，與電動車4*的控制單元相互 傳輸資訊或軟件，以直接獲得該電動車4*電池組資訊，從而決定充電至怎樣狀態(tài)為飽和。尤其，為避免有粗心駕駛?cè)宋窗纬潆姌尲瘩傠x，造成充電槍或電動車的嚴(yán)重?fù)p 壞，本例中特地在該連接裝置22*固定壓扣件224*位置，形成有一段較其他部分寬度更窄的 犧牲段2240*，藉以在開關(guān)裝置21*與連接裝置22*被粗暴分離時，因為應(yīng)力集中效應(yīng)而在 此脆弱部分?jǐn)嗔眩S持充電槍的完好，也確保連接至電池組的連接裝置22*殼體不致輕易受 損，僅需要更換單獨的固定壓扣件224*即可。當(dāng)然，脆弱部分并非局限于固定壓扣件處，亦 可形成在例如連接裝置殼體，均無礙于本案的實施。藉由以上實施例揭示，利用例如數(shù)百枚電池芯組合而成的大電能系統(tǒng)系，可以被 順利使用，且一旦運用本發(fā)明所提供的斷路器，與公用技術(shù)相互比較時，更具有下列之優(yōu)點。1.在進行作業(yè)時，僅需將固定壓扣件扳扣或拉開，操作上更為簡單因此對于進行 大量重復(fù)且相同的作業(yè)時可增工作效率。2.開關(guān)裝置與連接裝置連結(jié)的接縫完全密封，不僅達IP69K防水等級的保護，更 可避免作業(yè)人員在進行作業(yè)時手指不小心誤碰，可避免因為有水滲入而對電力設(shè)備產(chǎn)生誤 供電的工業(yè)安全風(fēng)險，對于進行維修或工程的人員更有保障。3.對于因為在作業(yè)時常需要拆卸作動的開關(guān)裝置，因為損壞而需替換的機率較 高，然而本發(fā)明斷路器的結(jié)構(gòu)簡單，不僅制作容易且制作成本便宜，因此可大幅降低時常替 換時所累積的耗費。4.尤其在連接裝置處設(shè)置安全檢測單元，更可進一步在組裝完成后，自動確保電 源系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)安全，并在危險發(fā)生前截斷供電，確保運作安全，也使得本發(fā)明所揭示的電源 系統(tǒng)可被放心地用于需要極高安全系數(shù)的電動車上。惟以上所述者，僅本發(fā)明的較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實施的范圍， 即大凡依本發(fā)明申請專利范圍及發(fā)明說明內(nèi)容所作簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種大電能系統(tǒng)用斷路器，是供串接于一具有一個斷路控制回路的大電能系統(tǒng)，其 特征在于，它包括一開關(guān)裝置，包括 一個具有一個固扣端的本體；一個設(shè)置于該本體、具有兩個突出的導(dǎo)接插頭的導(dǎo)通件；及 一個設(shè)置于該本體的解鎖件； 一連接裝置，包括 一個殼體；一組具有兩個形成于該殼體中的插孔的插座，各該插孔中分別設(shè)置有供該導(dǎo)通件導(dǎo)接 插頭插設(shè)連接、并分別串接該大電能系統(tǒng)的導(dǎo)電端；一組當(dāng)該開關(guān)裝置被組接至該連接裝置、使得所述導(dǎo)電端與該導(dǎo)通件形成回路時，受 該解鎖件的驅(qū)動而激勵該斷路控制回路的安全鎖；及一個設(shè)于該殼體、可沿一轉(zhuǎn)軸相對該殼體樞轉(zhuǎn)的固定壓扣件，該固定壓扣件并具有一 供卡扣該固扣端而使該開關(guān)裝置壓緊結(jié)合于該連接裝置的卡扣部；其中，該開關(guān)裝置本體設(shè)置該導(dǎo)通件處及該連接裝置殼體形成該插座處的一突出部、 其另一是對應(yīng)該突出部的凹陷部，且該突出部上套設(shè)有一撓性封閉件。
2.如權(quán)利要求1所述的斷路器，其特征在于，其中該連接裝置更包括一檢測到異常狀 況時，驅(qū)使該安全鎖不激勵該斷路控制回路的安全檢測單元。
3.如權(quán)利要求2所述的斷路器，其特征在于，其中該安全檢測單元是一溫度檢測器。
4.如權(quán)利要求2所述的斷路器，其特征在于，其中該安全檢測單元是一電壓計。
5.如權(quán)利要求2所述的斷路器，其特征在于，其中該安全檢測單元是一傾斜感測器。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中該開關(guān)裝置的該本體 及該連接裝置的該固定壓扣件之一形成有多個凸耳，其另一則形成有多個分別對應(yīng)該等凸 耳、且當(dāng)該固定壓扣件沿該轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)時相對抵制該等凸耳而將該開關(guān)裝置相對壓緊至該連 接裝置的導(dǎo)引部。
7.如權(quán)利要求6所述的斷路器，其特征在于，其中該開關(guān)裝置形成有二凸耳，且該等導(dǎo) 引部是形成于該固定壓扣件上并對應(yīng)該二凸耳的二推拔狀導(dǎo)槽。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中該解鎖件與該導(dǎo)通件是 被共同設(shè)置于該突出/凹陷部。
9.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中該解鎖件是一導(dǎo)電片，且 該安全鎖分別導(dǎo)接該斷路控制回路、使得當(dāng)該導(dǎo)電片導(dǎo)接其中時提供一導(dǎo)通訊號至該斷路 控制回路的二導(dǎo)線。
10.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中該解鎖件是一抵靠部， 且該安全鎖是一感壓檢測器。
11.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中該撓性封閉件是一橡膠 圈，藉此，該開關(guān)裝置與該連接裝置的接合部分達到IP69K防水等級。
12.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中該解鎖件遠小于該導(dǎo)通 件并設(shè)置于該導(dǎo)通件的一側(cè)，藉此，防止該開關(guān)裝置與該連接裝置被反向連接。
13.如權(quán)利要求1、2、3、4、或5所述的斷路器，其特征在于，其中當(dāng)該開關(guān)裝置與該連接裝置相對分離時，該解鎖件與該安全鎖的距離大于該導(dǎo)通件與該導(dǎo)電端的距離。
14.一種具有斷路器的大電能系統(tǒng)，其特征在于，它包括 一個電源；一個控制該電源的斷路控制回路； 一個串接于該電源的斷路器，包括 一開關(guān)裝置，包括 一個具有一個固扣端的本體；一個設(shè)置于該本體、具有兩個突出的導(dǎo)接插頭的導(dǎo)通件；及 一個設(shè)置于該本體的解鎖件； 一連接裝置，包括 一個殼體；一組具有兩個形成于該殼體中的插孔的插座，各該插孔中分別設(shè)置有供該導(dǎo)通件導(dǎo)接 插頭插設(shè)連接、并分別串接該大電能系統(tǒng)的導(dǎo)電端；一組當(dāng)該開關(guān)裝置被組接至該連接裝置、使得該等導(dǎo)電端與該導(dǎo)通件形成回路時，受 該解鎖件的驅(qū)動而激勵該斷路控制回路的安全鎖；及一個組設(shè)于該殼體、可沿一轉(zhuǎn)軸相對該殼體樞轉(zhuǎn)的固定壓扣件，該固定壓扣件并具有 一供卡扣該固扣端而使該開關(guān)裝置壓緊結(jié)合于該連接裝置的卡扣部；其中，該開關(guān)裝置本體設(shè)置該導(dǎo)通件處及該連接裝置殼體形成該插座處之一是一突出 部、其另一是對應(yīng)該突出部的凹陷部，且該突出部上套設(shè)有一撓性封閉件。
15.如權(quán)利要求14所述的大電能系統(tǒng)，其特征在于，其中該斷路器的該連接裝置更包 括一檢測到異常狀況時，驅(qū)使該安全鎖不激勵該斷路控制回路的安全檢測單元。
16.如權(quán)利要求14所述的大電能系統(tǒng)，其特征在于，其中該電源是多個串接充電電池。
17.如權(quán)利要求14、15、或16所述的大電能系統(tǒng)，其特征在于，其中該開關(guān)裝置形成有 二凸耳，該固定壓扣件形成有對應(yīng)該二凸耳、且當(dāng)該固定壓扣件沿該轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)時相對抵制 該等凸耳而將該開關(guān)裝置相對迫緊至該連接裝置的推拔狀導(dǎo)槽；以及該解鎖件是一導(dǎo)電 片，且該安全鎖是分別導(dǎo)接該斷路控制回路、使得當(dāng)該導(dǎo)電片導(dǎo)接其中時提供一導(dǎo)通訊號 至該斷路控制回路的二導(dǎo)線。
18.如權(quán)利要求14、15、或16所述的大電能系統(tǒng)，其特征在于，其中該固定壓扣件具有 一個結(jié)構(gòu)脆弱的犧牲段。
19.如權(quán)利要求14、15、或16所述的大電能系統(tǒng)，其特征在于，其中該解鎖件包括二導(dǎo) 電片，且該安全鎖包括二分別對應(yīng)該解鎖件該二導(dǎo)電片、并供接收/傳輸來自該二導(dǎo)電片 資訊的對接導(dǎo)電片。
全文摘要
一種具有斷路器的大電能系統(tǒng)，系統(tǒng)導(dǎo)通與否是受到斷路器的控制。該斷路器包括一開關(guān)裝置及一連接裝置，該連接裝置的兩導(dǎo)電端是與電源導(dǎo)接并形成具有一開路部分的回路，且連接裝置設(shè)有一安全鎖供傳輸導(dǎo)通訊號至該斷路控制回路，當(dāng)開關(guān)裝置導(dǎo)通件插接至連接裝置導(dǎo)電端時，使電源回路連通，并由開關(guān)裝置中的解鎖件驅(qū)動安全鎖激勵該斷路控制回路，以容許大電能系統(tǒng)接受電源提供電能。此斷路器構(gòu)造簡單，制造成本從而降低，更具備防水結(jié)構(gòu)而可提供絕佳安全保障，且操作簡便符合人體工程學(xué)，提供多方面改進。
文檔編號H01H71/08GK102103946SQ200910259529
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者莊嘉明 申請人:莊嘉明