專利名稱：一種智能啟動繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于繼電器，具體是一種智能的啟動電機(jī)用繼電器。
背景技術(shù)：
啟動電機(jī)是發(fā)動機(jī)的重要部件，啟動電機(jī)使用的額定電壓低( 一般12V或24V)，啟 動電機(jī)工作時功率大、扭矩大、轉(zhuǎn)速高、短時工作，因此工作時電流大。以一臺7. 5KW，24V啟 動電機(jī)正常工作時需600-700安培電流，當(dāng)堵轉(zhuǎn)時達(dá)到1000安培左右?？刂茊与姍C(jī)的電 磁開關(guān)瞬時電流也很大。以7. 5KW、24V啟動電機(jī)的電磁開關(guān)為例，達(dá)到200安培，保持電流 為60安培。主要原因有一、電磁開關(guān)主觸點(diǎn)電流很大，因此觸點(diǎn)接觸壓力也是很大，電磁 開關(guān)吸拉力要大。二、電磁開關(guān)還要拉動啟動電機(jī)單向離合器與發(fā)動機(jī)大齒輪嚙合，需要較 大的力。三、電磁開關(guān)還需克服回位彈簧的力，為復(fù)位彈簧儲存能量，使啟動發(fā)動機(jī)后能順 利脫離，也需要較大的力。因此功率越大的啟動電機(jī)要相配大功率的電磁開關(guān)，一般電磁開 關(guān)繞組線圈(勵磁線圈)有兩組一組為保持線圈，電流較小、漆包線較細(xì)；一組為吸拉線 圈，電流較大，漆包線徑較大。保持線圈在啟動電機(jī)起動到結(jié)束全過程都通電工作，吸拉線 圈在電磁開關(guān)主觸點(diǎn)接觸后才斷開，這時啟動電機(jī)才開始輸出大功率扭矩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種智能啟動繼電器，即便操作者誤操作也不會有損壞 車輛配件的事故發(fā)生，大大提高駕駛?cè)藛T及車輛的安全。 本實用新型的技術(shù)方案如下 —種智能啟動繼電器，包括有導(dǎo)磁殼體，導(dǎo)磁殼體內(nèi)固定有定位套，所述的定位套 外有線圈，定位套內(nèi)滑動安裝有移動鐵芯，導(dǎo)磁殼體的右側(cè)嵌裝有接線盒，其特征在于所 述的移動鐵芯向右穿過固定于定位套內(nèi)的靜鐵芯并伸入到接線盒內(nèi)，移動鐵芯上有擋塊， 擋塊的右側(cè)有能沿移動鐵芯滑動的條形動觸點(diǎn)，所述的擋塊與條形動觸點(diǎn)之間設(shè)有頂置彈 簧；條形動觸點(diǎn)與其右側(cè)的接線盒內(nèi)壁之間墊置有回位彈簧，條形動觸點(diǎn)的兩端分別對應(yīng) 設(shè)置有嵌裝于接線盒上的靜觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)分別外接到電源正極、啟動電機(jī)的電磁開關(guān)線。 所述的導(dǎo)磁殼體的左側(cè)安裝有控制盒，控制盒內(nèi)置有控制線路板電路，所述的控 制線路板電路包括有電門開關(guān)接線端、發(fā)電機(jī)N端接線端以及接地端，所述電門開關(guān)接線 端引出有導(dǎo)線，連接到一個并聯(lián)電路的一個接線端，所述的并聯(lián)電路包括有兩個并聯(lián)支路， 第一并聯(lián)支路包括相互串聯(lián)的電阻R3和三極管1\，電阻R3和三極管1\的集電極連接，第二 并聯(lián)支路相互串聯(lián)的電感L和三極管T2，電感L和三極管T2的集電極連接，所述電感L的 兩端還并聯(lián)有二極管D"所述三極管T2的基極與所述三極管1\的集電極之間還通過導(dǎo)線 連接；所述兩個并聯(lián)支路的三極管1\、 T2的發(fā)射極通過導(dǎo)線相匯合，再串接上二極管02后， 接到所述的接地端；所述的發(fā)電機(jī)N端接線端也引出有導(dǎo)線，依次串接電阻Rp穩(wěn)壓二極管 DW工和電阻R2后，連接到所述電感L和三極管T2之間的接線端上，所述穩(wěn)壓二極管DW工與電 阻R2之間還引出有導(dǎo)線，串接有電容C，并串接到所述二極管D2上，接到所述的接地端；所
3述三極管1\的基極與所述的電容C之間還串接有穩(wěn)壓二極管DW2。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型控制線路板的電路圖。
具體實施方式—種智能啟動繼電器，包括有導(dǎo)磁殼體，導(dǎo)磁殼體內(nèi)固定有定位套，所述的定位套 外有線圈，定位套內(nèi)滑動安裝有移動鐵芯，導(dǎo)磁殼體的右側(cè)嵌裝有接線盒，其特征在于所 述的移動鐵芯向右穿過固定于定位套內(nèi)的靜鐵芯并伸入到接線盒內(nèi)，移動鐵芯上有擋塊， 擋塊的右側(cè)有能沿移動鐵芯滑動的條形動觸點(diǎn)，所述的擋塊與條形動觸點(diǎn)之間設(shè)有頂置彈 簧；條形動觸點(diǎn)與其右側(cè)的接線盒內(nèi)壁之間墊置有回位彈簧，條形動觸點(diǎn)的兩端分別對應(yīng) 設(shè)置有嵌裝于接線盒上的靜觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)分別外接到電源正極、啟動電機(jī)的電磁開關(guān)線。 參見附圖，一種智能啟動繼電器，包括有導(dǎo)磁殼體l，導(dǎo)磁殼體1內(nèi)容置有定位套， 定位套外有線圈2，定位套內(nèi)滑動安裝有移動鐵芯3，導(dǎo)磁殼體1的右側(cè)嵌裝有接線盒4，移 動鐵芯3向右穿過固定于定位套內(nèi)的靜鐵芯5并伸入到接線盒4內(nèi)，移動鐵芯3的右端固 定連接有擋塊14，擋塊14右側(cè)有滑動套裝于移動鐵芯3上的條形動觸點(diǎn)6，條形動觸點(diǎn)6 與擋塊14之間有頂置彈簧15，條形動觸點(diǎn)6與其右側(cè)的接線盒4內(nèi)壁之間墊置有回位彈 簧7，動觸點(diǎn)6的兩端分別對應(yīng)設(shè)置有嵌裝于接線盒4上的靜觸點(diǎn)8，靜觸點(diǎn)8分別外接到 電源正極、啟動電機(jī)的電磁開關(guān)線。導(dǎo)磁殼體1的左側(cè)安裝有控制盒9，控制盒9內(nèi)置有控 制線路板IO，控制線路板IO包括有電門開關(guān)接線端11、發(fā)電機(jī)N端接線端12、接地端13， 當(dāng)發(fā)電機(jī)N端接線端有電壓時，線圈2始終不得電；當(dāng)發(fā)動機(jī)正常啟動時，發(fā)動機(jī)處于靜止 狀態(tài)，發(fā)電機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，因此發(fā)電機(jī)N端電壓為零，發(fā)電機(jī)N端接線端12為零電壓，因 此三極管1\不工作。當(dāng)操縱人員接通電門鎖，電門開關(guān)接線端11有電壓，三極管T2開始工 作，啟動繼電器線圈得電，啟動繼電器觸點(diǎn)閉合，啟動電機(jī)得電工作，啟動電機(jī)輸出功率與 扭矩，發(fā)動機(jī)就工作了，且發(fā)電機(jī)也開始發(fā)電，發(fā)電機(jī)N端接線端12有電壓產(chǎn)生，1\三極管 處于導(dǎo)通工作狀態(tài)，鎖住三極管T2。因此無論在任何情況下啟動繼電器的線圈2不可能得 電，啟動電機(jī)不可能在發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下再啟動。
權(quán)利要求一種智能啟動繼電器，包括有導(dǎo)磁殼體，導(dǎo)磁殼體內(nèi)固定有定位套，所述的定位套外有線圈，定位套內(nèi)滑動安裝有移動鐵芯，導(dǎo)磁殼體的右側(cè)嵌裝有接線盒，其特征在于所述的移動鐵芯向右穿過固定于定位套內(nèi)的靜鐵芯并伸入到接線盒內(nèi)，移動鐵芯上有擋塊，擋塊的右側(cè)有能沿移動鐵芯滑動的條形動觸點(diǎn)，所述的擋塊與條形動觸點(diǎn)之間設(shè)有頂置彈簧；條形動觸點(diǎn)與其右側(cè)的接線盒內(nèi)壁之間墊置有回位彈簧，條形動觸點(diǎn)的兩端分別對應(yīng)設(shè)置有嵌裝于接線盒上的靜觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)分別外接到電源正極、啟動電機(jī)的電磁開關(guān)線。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能啟動繼電器，其特征在于所述的導(dǎo)磁殼體的左側(cè) 安裝有控制盒，控制盒內(nèi)置有控制線路板電路，所述的控制線路板電路包括有電門開關(guān)接 線端、發(fā)電機(jī)N端接線端以及接地端，所述電門開關(guān)接線端引出有導(dǎo)線，連接到一個并聯(lián)電 路的一個接線端，所述的并聯(lián)電路包括有兩個并聯(lián)支路，第一并聯(lián)支路包括相互串聯(lián)的電 阻R3和三極管1\，電阻R3和三極管1\的集電極連接，第二并聯(lián)支路相互串聯(lián)的電感L和三 極管T2，電感L和三極管T2的集電極連接，所述電感L的兩端還并聯(lián)有二極管Dp所述三極 管T2的基極與所述三極管1\的集電極之間還通過導(dǎo)線連接；所述兩個并聯(lián)支路的三極管 1\、 T2的發(fā)射極通過導(dǎo)線相匯合，再串接上二極管02后，接到所述的接地端；所述的發(fā)電機(jī) N端接線端也引出有導(dǎo)線，依次串接電阻Rp穩(wěn)壓二極管DW工和電阻R2后，連接到所述電感L 和三極管T2之間的接線端上，所述穩(wěn)壓二極管DW工與電阻R2之間還引出有導(dǎo)線，串接有電 容C，并串接到所述二極管02上，接到所述的接地端；所述三極管1\的基極與所述的電容C 之間還串接有穩(wěn)壓二極管DW2。
專利摘要本實用新型公開了一種智能啟動繼電器，包括有導(dǎo)磁殼體，導(dǎo)磁殼體內(nèi)容置有定位套，定位套外有線圈，定位套內(nèi)滑動安裝有移動鐵芯，導(dǎo)磁殼體的右側(cè)嵌裝有接線盒，所述的移動鐵芯向右穿過固定于定位套內(nèi)的靜鐵芯并伸入到接線盒內(nèi)，移動鐵芯的右端滑動配合有動觸點(diǎn)，動觸點(diǎn)與其右側(cè)的接線盒內(nèi)壁之間墊置有回位彈簧，動觸點(diǎn)的兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)置有嵌裝于接線盒上的靜觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)分別外接到電源正極、啟動電機(jī)的電磁開關(guān)線。本實用新型即便操作者誤操作也不會有損壞車輛配件的事故發(fā)生，大大提高駕駛?cè)藛T及車輛的安全。
文檔編號H01H47/00GK201514899SQ200920186930
公開日2010年6月23日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者卲敏海, 蔡乃鑫, 馬建國, 馬德寬 申請人:蕪湖德威汽車電機(jī)有限公司