專利名稱：車載天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天線，具體是一種車載天線。
背景技術(shù)：
汽車防盜天線是汽車防盜系統(tǒng)天線。該天線與傳統(tǒng)天線相比特點(diǎn)是外觀新穎，美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧?？梢院芊奖愕奈皆诓Ａ?，方便快速。車載天線繼續(xù)向著小巧隱形方 向發(fā)展。其不足之處是現(xiàn)有車載報(bào)警天線大多體積較大。放在駕駛室里不緊不美觀大方， 而且占用空間大。天線的頻率一般為433兆，也偏高，在駕駛室里務(wù)必會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T造成較 大的輻射，影響駕駛?cè)藛T的身體健康。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車載天線，能減小天線的體積，降低發(fā)射頻率，減小對(duì)人體健 康的不良影響。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車載天線，其特征是包括可以蓋合 在一起的上殼體和下殼體組成的殼體，在殼體中固定有放射導(dǎo)體，放射導(dǎo)體用信號(hào)線與殼 體外的連接器插頭連接；所述的信號(hào)線為同軸線纜，內(nèi)層線為信號(hào)線連接在放射導(dǎo)體的微 帶線上，外層連接在放射導(dǎo)體的銅皮上做為接地導(dǎo)體。使用方法是將殼體的底部用膠片固定在車玻璃上。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是體積小，安裝固定方便，發(fā) 射頻率低，對(duì)人體危害小。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上殼體，2、下殼體，3、不干膠膠片，4、信號(hào)線，4-1、內(nèi)層線，4-2、外層，5、放 射導(dǎo)體，5-1、銅皮，5-2、微帶線，6、連接器。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，車載天線的殼體由可以蓋合在一起的上殼體1和下殼體2組 成。為方便將本實(shí)用新型安裝在車窗玻璃上，在下殼體2的底部固定有不干膠膠片3。信號(hào) 線4延長(zhǎng)出殼體外，與殼體外的連接器6的插頭連接。如圖3所示，放射導(dǎo)體5固定在殼體中，放射導(dǎo)體5用信號(hào)線4與殼體外的連接器 6的插頭連接；為提高信號(hào)的傳輸靈敏度，信號(hào)線4采用同軸線纜，其內(nèi)層線4-1為傳輸信 號(hào)線連接在放射導(dǎo)體5的微帶線5-2上，傳輸信號(hào)線的外層4-2連接在放射導(dǎo)體5的銅皮5-1上做為接地導(dǎo)體。微帶線的頻率315兆赫.
權(quán)利要求一種車載天線，其特征是包括可以蓋合在一起的上殼體(1)和下殼體(2)組成的殼體，在殼體中固定有放射導(dǎo)體(5)，放射導(dǎo)體(5)用信號(hào)線(4)與殼體外的連接器(6)的插頭連接；所述的信號(hào)線(4)為同軸線纜，內(nèi)層線(4-1)為信號(hào)線連接在放射導(dǎo)體(5)的微帶線(5-2)上，外層(4-2)連接在放射導(dǎo)體(5)的銅皮(5-1)上做為接地導(dǎo)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征是微帶線(5-2)的頻率為315兆赫。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載天線，屬天線領(lǐng)域。包括可以蓋合在一起的上殼體1和下殼體2組成的殼體，在殼體中固定有放射導(dǎo)體5，放射導(dǎo)體5用信號(hào)線4與殼體外的連接器6的插頭連接；所述的信號(hào)線4為同軸線纜，內(nèi)層線為信號(hào)線連接在放射導(dǎo)體5的微帶線上，外層連接在放射導(dǎo)體的銅皮上做為接地導(dǎo)體。有益效果是體積小，安裝固定方便，發(fā)射頻率低，對(duì)人體危害小。
文檔編號(hào)H01Q1/42GK201601213SQ200920273188
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者竇月濤 申請(qǐng)人:徐州華夏電子有限公司