專利名稱：充電式電池框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輛中使用的電池框，尤其是一種可方便更換的充電式
電池框。
背景技術(shù)：
全球環(huán)境的惡劣，燃油汽車排放的污染問題及能源短缺的問題，使得燃油汽車的 使用代價(jià)在逐步增加， 一種可替代的能源或者新型動(dòng)力汽車逐漸被大家所公認(rèn)，在有些領(lǐng) 域，新型的動(dòng)力汽車使用越來越廣，特別是電動(dòng)汽車，作為使用清潔能源的汽車，對充電電 池的需求也越來越大，電動(dòng)汽車使用的電池有特殊的地方，比如電池要方便更換，電池的充 電要快速、安全、可靠，電池的形狀最好能統(tǒng)一，以提高適應(yīng)性。 中國專利局于2008年7月9日公開了一份CN101214787A號文獻(xiàn)，名稱為一種車 用動(dòng)力電池盒的專利申請，包括箱式盒體、面板和若干個(gè)電池包，電池包設(shè)置在盒體的內(nèi) 部，面板設(shè)置在盒體的前端，在面板的背后安裝有風(fēng)扇，風(fēng)扇的安裝平面與面板之間具有適 當(dāng)?shù)慕嵌取＿@種結(jié)構(gòu)的電池盒內(nèi)部裝有風(fēng)扇，風(fēng)扇的使用需要電源，這樣會(huì)占據(jù)電池盒內(nèi)電 池包的一部分電能，降低了電池作為主動(dòng)力的有效能量，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的過程中，還容易吸引灰 塵，灰塵容易吸附到電池盒壁上，影響散熱，電池盒壁為平板式結(jié)構(gòu)，電池包內(nèi)置后形成一 個(gè)密閉的空腔，影響散熱，電池盒內(nèi)還裝有自鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置，兩者的部件較多，無 形造成了電池盒的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池平板式結(jié)構(gòu)造成密閉空間不利散熱的缺點(diǎn)，提 供一種采用帶通孔的板材拼接而成的充電式電池框，提高散熱效果。 本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)中安裝有風(fēng)扇來提高密閉空間的散熱，但容易降低
電池包的電能作為主動(dòng)力的使用率的缺點(diǎn)，提供一種采用通孔的板材拼接而成的充電式電
池框，不用安裝風(fēng)扇就能有效散熱，簡化了結(jié)構(gòu)，還能使電池全部作為主動(dòng)力使用。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種充電式電池框，整體呈盒
狀結(jié)構(gòu)，電池框內(nèi)固定放置電池包，電池框外形與充電架上的充電腔相對應(yīng)，其中，電池框
主要包括有內(nèi)框、固定于內(nèi)框前端的面板、固定于內(nèi)框后端的觸頭，所述的內(nèi)框是由帶通孔
的板材折型后拼接而成，內(nèi)框的底板上固定有內(nèi)框軌道，內(nèi)框軌道上設(shè)置有滾筒，內(nèi)框前端
與面板之間形成安裝空腔，安裝空腔內(nèi)固定有鎖緊裝置的鎖頭。采用帶通孔的板材折型并
拼接成內(nèi)框，使得內(nèi)框內(nèi)部放置電池包后，電池包工作產(chǎn)生的熱量可以通過內(nèi)框散發(fā)，同
時(shí)，內(nèi)框外的汽流可以進(jìn)入到內(nèi)框內(nèi)，增加內(nèi)框內(nèi)外的對流，提高了散熱的效果，板材的通
孔可以是多種形狀，板材制作的時(shí)候可以使用沖壓并直接在彎板機(jī)上折彎；內(nèi)框底板固定
有帶滾筒的內(nèi)框軌道，減小電池框插入到車輛內(nèi)和插入到充電框內(nèi)的阻力，操作比較省力，
在安裝空間內(nèi)安裝鎖頭，將鎖芯裝在車輛上或者充電框上，簡化了電池框的結(jié)構(gòu)，尤其是在
充電的時(shí)候不用使用電池包的電能，防止電池包充電又放電，影響電池包的壽命。
3[0007] 作為優(yōu)選，內(nèi)框的前端由前上板、前下板相互平行兩端用支撐板支撐組成，內(nèi)框的 側(cè)板由側(cè)上板和側(cè)下板平行組成，內(nèi)框的后板由一整塊板材折型而成，后板的兩端包住側(cè) 板，后板的中間折型呈凸條，凸條上開設(shè)有若干觸頭固定孔，內(nèi)框的底板由若干平行的板材 橫向拼成，內(nèi)框軌道垂直于底板的板材固定于底板下表面。內(nèi)框的底板也可以是一整塊折 成弓形結(jié)構(gòu)，并在間隔部位固定封板起加強(qiáng)作用。 作為優(yōu)選，內(nèi)框所用的板材為平板狀、槽型或者L型。設(shè)置采用槽型或者L型可以 提高電池框的強(qiáng)度，槽型或者L型其翻邊就可以作為加強(qiáng)筋。 作為優(yōu)選，內(nèi)框軌道共兩道平行布置，內(nèi)框軌道的中間折成凸起的滾筒安裝部，內(nèi) 框軌道的兩側(cè)邊折成與滾筒安裝部同方向的翻邊，滾筒安裝部的水平面上開設(shè)有若干相互 平行的整體垂直于內(nèi)框軌道走向排列的滾筒安裝槽，滾筒安裝槽兩側(cè)的豎直面上設(shè)有對稱 滾軸孔，滾筒放置于滾筒安裝槽內(nèi)，滾筒的滾軸穿入到滾軸孔內(nèi)形成橫跨滾筒安裝槽的結(jié) 構(gòu)。內(nèi)框軌道固定于底板上，底板所用的板材與前端為平行排列，內(nèi)框軌道與底板為交錯(cuò)垂 直排列，使得整個(gè)底板都受力，內(nèi)框整體受力均勻，從而防止內(nèi)框內(nèi)部的電池包局部受壓。 作為優(yōu)選，內(nèi)框上平面靠近前端的位置處設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板共兩塊呈三角形 結(jié)構(gòu)，分別固定在前上板后邊、側(cè)上板上邊。內(nèi)框前上板的上邊沿高出側(cè)上板的上邊沿，加 強(qiáng)板可以提高內(nèi)框整體的強(qiáng)度。 作為優(yōu)選，內(nèi)框前端的安裝空腔內(nèi)固定有連接柱，前上板和前下板的兩端設(shè)置有
螺紋孔，連接柱旋在螺紋孔內(nèi)固定，前下板兩端位置固定有鎖頭固定板，所述的鎖頭固定板
為角鋼結(jié)構(gòu)，鎖頭固定板上開設(shè)有鎖頭伸出槽；前上板和前下板之間設(shè)置有平行的固定板。
連接柱的長短來限定安裝空腔的尺寸，連接柱的尺寸要保證鎖頭能順利安裝。 作為優(yōu)選，面板固定在內(nèi)框前端的連接柱上，面板的下側(cè)邊中部位置設(shè)有圓？L。面
板與連接柱連接可以使用螺釘連接。 作為優(yōu)選，鎖頭固定在鎖頭固定板上，鎖頭呈楔形伸出到鎖頭伸出槽外，鎖頭的斜 面朝向內(nèi)框的后端，安裝空腔內(nèi)設(shè)置有手動(dòng)解鎖裝置，手動(dòng)解鎖裝置連接電子鎖緊裝置的
鎖頭，手動(dòng)解鎖裝置的解鎖部件對準(zhǔn)面板上的圓孔。鎖頭具有斜面保證鎖芯與鎖頭相配時(shí) 能方便電池框推入，但又能卡住電池框，防止滑出，透過圓孔可以操作手動(dòng)解鎖裝置，在電 子鎖緊裝置失效的情況下，可以用手動(dòng)解鎖裝置進(jìn)行解鎖。 作為優(yōu)選，觸頭共四個(gè)，觸頭固定在后板的觸頭固定孔內(nèi)，后板的凸條上還設(shè)置有
電連接孔，電連接孔分置觸頭的兩側(cè)，后板的兩端固定有定位塊，定位塊中間設(shè)有定位孔。
通過定位孔，在將電池框插入到車輛內(nèi)或者充電框內(nèi)時(shí)可以起到定位的作用，方便電池框
的觸頭連接，保證放電與充電連接良好，觸頭采用電力滅弧開關(guān)動(dòng)靜觸頭。 本實(shí)用新型的有益效果是采用帶通孔的板材折型拼接成內(nèi)框，加強(qiáng)了內(nèi)框內(nèi)外
的空氣對流，提高了散熱效果，省去了散熱的風(fēng)扇，可以提高電池包的利用率，在內(nèi)框底板
處固定帶滾筒的內(nèi)框軌道，方便將電池框推入到車輛內(nèi)或者充電框內(nèi)，操作省力，在內(nèi)框的
前端與面板之間設(shè)計(jì)成安裝空腔，并在安裝空腔內(nèi)固定鎖頭，簡化了結(jié)構(gòu)。

圖1是本實(shí)用新型一種立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型一種仰視圖；[0018] 圖3是本實(shí)用新型一種正視圖； 圖4是本實(shí)用新型一種內(nèi)框立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型一種前視圖； 圖6是本實(shí)用新型一種側(cè)視圖； 圖中1、內(nèi)框，2、面板，3、安裝空腔，4、側(cè)下板，5、側(cè)上板，6、凸條，7、后板，8、定位 塊，9、觸頭，10、鎖頭，11、豎直面，12、滾軸孔，13、滾筒安裝槽，14、底板，15、水平面，16、滾 筒，17、內(nèi)框軌道，18、圓孔，19、翻邊，20、連接柱，21、前上板，22、前下板，23、固定板，24、支 撐板，25、鎖頭固定板，26、鎖頭伸出槽，27、螺紋孔，28、加強(qiáng)板，29、封板。
具體實(shí)施方式下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說 明。 實(shí)施例一種充電式電池框(參見附圖1附圖2附圖3)，整體呈盒狀結(jié)構(gòu)，電池框 內(nèi)固定放置電池包，電池框外形與充電架上的充電腔相對應(yīng)，電池框主要包括有內(nèi)框l(參 見附圖4附圖5附圖6)、固定于內(nèi)框前端的面板2、固定于內(nèi)框后端的觸頭9，內(nèi)框是由帶 通孔的板材折型后拼接而成，內(nèi)框的前端由前上板21、前下板22相互平行兩端用支撐板24 支撐組成，內(nèi)框的側(cè)板由側(cè)上板5和側(cè)下板4平行組成，內(nèi)框的后板7由一整塊板材折成弓 形結(jié)構(gòu)，并在間隔的部位固定有封板29，封板上也帶有通孔，后板的兩端包住側(cè)板，后板的 中間折型呈凸條6，凸條上開設(shè)有若干觸頭固定孔，前板和側(cè)板為槽型結(jié)構(gòu)，底板14上固定 有垂直于底板的內(nèi)框軌道17，內(nèi)框軌道共兩道平行布置，內(nèi)框軌道的中間折成凸起的滾筒 安裝部，內(nèi)框軌道的兩側(cè)邊折成與滾筒安裝部同方向的翻邊19，滾筒安裝部的水平面15上 開設(shè)有若干相互平行的整體垂直于內(nèi)框軌道走向排列的滾筒安裝槽13，滾筒安裝槽兩側(cè)的 豎直面11上設(shè)有對稱滾軸孔12，滾筒16放置于滾筒安裝槽內(nèi)，滾筒的滾軸穿入到滾軸孔內(nèi) 形成橫跨滾筒安裝槽的結(jié)構(gòu)，內(nèi)框上平面靠近前端的位置處設(shè)置有加強(qiáng)板28，加強(qiáng)板共兩 塊呈三角形結(jié)構(gòu)，分別固定在前上板后邊、側(cè)上板上邊，內(nèi)框前端與面板之間形成安裝空腔 3，安裝空腔內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置的鎖頭IO，內(nèi)框前端的安裝空腔內(nèi)固定有連接柱20，前上板 和前下板的兩端設(shè)置有螺紋孔27，連接柱旋在螺紋孔內(nèi)固定，前下板兩端位置固定有鎖頭 固定板25，鎖頭固定板為角鋼結(jié)構(gòu)，鎖頭固定板上開設(shè)有鎖頭伸出槽26，前上板和前下板 之間設(shè)置有平行的固定板23，面板固定在內(nèi)框前端的連接柱上，面板的下側(cè)邊中部位置設(shè) 有圓孔18，鎖頭固定在鎖頭固定板上，鎖頭呈楔形伸出到鎖頭伸出槽外，鎖頭的斜面朝向內(nèi) 框的后端，手動(dòng)解鎖裝置連接電子鎖緊裝置的鎖頭，手動(dòng)解鎖裝置的解鎖部件對準(zhǔn)面板上 的圓孔，觸頭為電力滅弧開關(guān)動(dòng)靜觸頭共四個(gè)，觸頭固定在后板的觸頭固定孔內(nèi)，后板的凸 條上還設(shè)置有電連接孔，電連接孔分置觸頭的兩側(cè)，后板的兩端固定有定位塊8，定位塊中 間設(shè)有定位孔。 以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對本實(shí)用新型作任何形 式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種充電式電池框，整體呈盒狀結(jié)構(gòu)，電池框內(nèi)固定放置電池包，電池框外形與充電架上的充電腔相對應(yīng)，其特征在于電池框主要包括有內(nèi)框(1)、固定于內(nèi)框(1)前端的面板(2)、固定于內(nèi)框(1)后端的觸頭(9)，所述的內(nèi)框(1)是由帶通孔的板材折型后拼接而成，內(nèi)框(1)的底板上固定有內(nèi)框(1)軌道，內(nèi)框(1)軌道上設(shè)置有滾筒(16)，內(nèi)框(1)前端與面板(2)之間形成安裝空腔(3)，安裝空腔(3)內(nèi)固定有鎖緊裝置的鎖頭(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的充電式電池框，其特征在于內(nèi)框(1)的前端由前上板、前下板 相互平行兩端用支撐板支撐組成，內(nèi)框(1)的側(cè)板由側(cè)上板(5)和側(cè)下板(4)平行組成，內(nèi) 框(1)的后板(7)由一整塊板材折型而成，后板(7)的兩端包住側(cè)板，后板(7)的中間折型 呈凸條(6)，凸條(6)上開設(shè)有若干觸頭(9)固定孔，內(nèi)框(1)的底板由若干平行的板材橫 向拼成，內(nèi)框(1)軌道垂直于底板的板材固定于底板下表面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電式電池框，其特征在于內(nèi)框(1)所用的板材為平板 狀、槽型或者L型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電式電池框，其特征在于所述的內(nèi)框(1)軌道共兩道 平行布置，內(nèi)框(1)軌道的中間折成凸起的滾筒安裝部，內(nèi)框(1)軌道的兩側(cè)邊折成與滾筒 安裝部同方向的翻邊，滾筒安裝部的水平面上開設(shè)有若干相互平行的整體垂直于內(nèi)框(1) 軌道走向排列的滾筒安裝槽(13)，滾筒安裝槽(13)兩側(cè)的豎直面上設(shè)有對稱滾軸孔(12)， 滾筒(16)放置于滾筒安裝槽(13)內(nèi)，滾筒(16)的滾軸穿入到滾軸孔(12)內(nèi)形成橫跨滾 筒安裝槽(13)的結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電式電池框，其特征在于內(nèi)框(1)上平面靠近前端的 位置處設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板共兩塊呈三角形結(jié)構(gòu)，分別固定在前上板后邊、側(cè)上板(5)上 邊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的充電式電池框，其特征在于內(nèi)框(1)前端的安裝空腔(3)內(nèi) 固定有連接柱，前上板和前下板的兩端設(shè)置有螺紋孔，連接柱旋在螺紋孔內(nèi)固定，前下板兩 端位置固定有鎖頭固定板(25)，所述的鎖頭固定板(25)為角鋼結(jié)構(gòu)，鎖頭固定板(25)上開 設(shè)有鎖頭伸出槽；前上板和前下板之間設(shè)置有平行的固定板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的充電式電池框，其特征在于所述的面板(2)固定在內(nèi)框(1) 前端的連接柱上，面板(2)的下側(cè)邊中部位置設(shè)有圓孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或6或7所述的充電式電池框，其特征在于鎖頭(10)固定在鎖頭固 定板(25)上，鎖頭(10)呈楔形伸出到鎖頭伸出槽外，鎖頭(10)的斜面朝向內(nèi)框(1)的后丄山順。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電式電池框，其特征在于所述的觸頭(9)共四個(gè)，觸 頭(9)固定在后板(7)的觸頭(9)固定孔內(nèi)，后板(7)的凸條(6)上還設(shè)置有電連接孔，電 連接孔分置觸頭(9)的兩側(cè)，后板(7)的兩端固定有定位塊(8)，定位塊(8)中間設(shè)有定位 孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可方便更換的充電式電池框。解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池平板式結(jié)構(gòu)造成密閉空間不利散熱的缺點(diǎn)，主要包括有內(nèi)框、固定于內(nèi)框前端的面板、固定于內(nèi)框后端的觸頭，內(nèi)框是由帶通孔的板材折型后拼接而成，內(nèi)框的底板上固定有內(nèi)框軌道，內(nèi)框軌道上設(shè)置有滾筒，內(nèi)框前端與面板之間形成安裝空腔，安裝空腔內(nèi)固定有鎖緊裝置的鎖頭。采用帶通孔的板材折型拼接成內(nèi)框，加強(qiáng)了內(nèi)框內(nèi)外的空氣對流，提高了散熱效果，省去了散熱的風(fēng)扇，可以提高電池包的利用率，在內(nèi)框底板處固定帶滾筒的內(nèi)框軌道，方便將電池框推入到車輛內(nèi)或者充電框內(nèi)，操作省力，在內(nèi)框的前端與面板之間設(shè)計(jì)成安裝空腔，并在安裝空腔內(nèi)固定鎖頭，簡化了結(jié)構(gòu)。
文檔編號H01M10/44GK201528006SQ200920310358
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者何亞飛, 許巍巍, 郭煥強(qiáng) 申請人:萬向集團(tuán)公司;萬向電動(dòng)汽車有限公司