開關裝置及速度機構的組裝方法

文檔序號：7208252閱讀：368來源：國知局

專利名稱：開關裝置及速度機構的組裝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及開關裝置，尤其涉及具備與操作部件的按壓操作對應動作的速動 (snap action)機構的開關裝置。
背景技術：
以往，提出了在晶片的內底面設置共同接點，在該共同接點上載置與可動接點電連接，將滑塊向與按入操作方向相反的方向施力的良好導電性的復位彈簧，并且，在晶片的內壁面并列設置常斷接點及常開接點，使可動接點的彈性片與該內壁面滑動連接的開關裝置(例如，參照專利文獻1)。在該開關裝置中，在成為可動接點的滑動移動面的箱體的內壁面并列設置常斷接點及常開接點，使可動接點接觸離開，由此能夠進行電路切換，這些兩個接點的間隔或配置位置不會被共同接點限制，能夠任意地設定，因此，能夠以對應于用途的期望的時序進行電路切換。專利文獻1日本特開平7-6661號公報、圖1。還有，只要能夠利用如上所述的開關裝置，使多個電路同步而切換，就能夠確保冗余性，能夠提供耐故障性優(yōu)越的開關裝置。然而，在上述以往的開關裝置中，具有使可動接點對應于按壓操作而在箱體的內壁面滑動移動的結構，因此，存在電路切換的同步時序中的誤差變大的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于上述問題而做成的，其目的在于提供在使多個電路同步而進行切換的情況下，也能夠減小電路切換的同步時序的偏差的開關裝置。本發(fā)明的開關裝置，其特征在于，具備具有收容部的殼體；接受按壓操作的操作部件；在所述收容部內具有規(guī)定間隔而并列設置的多個固定接點；具有與所述固定接點滑動連接的接點部的多個可動接點；在所述操作部件被按壓至規(guī)定位置的情況下驅動所述可動接點的速動機構，所述速動機構具有多個第一驅動體，其在一端側設置所述可動接點，并且形成有構成轉動支點的支點部；第二驅動體，其在一端側形成有被所述操作部件按壓的被按壓部，并且在另一端側形成有構成轉動支點的支點部；拉伸彈簧，其兩端部安裝于利用連結部件一體地連結了所述多個第一驅動體的第一驅動體部件的一部分和所述第二驅動體的一部分。根據上述開關裝置可知，具備驅動可動接點的速動機構，因此，若將操作部件按壓至規(guī)定位置，則利用拉伸彈簧的施力，能夠瞬時驅動在第一驅動體部件設置的可動接點，故在同步切換多個電路的情況下，也能夠減小電路切換的同步時序的偏差。在上述開關裝置中，優(yōu)選將增強部件以露出一部分的狀態(tài)埋設于所述連結部件中，在該增強部件的露出部分安裝所述拉伸彈簧的一端。在這種情況下，在連結部件中埋設的增強部件的露出部分安裝拉伸彈簧的一端，因此，能夠使由于拉伸彈簧的施力而導致連結部件變形的事態(tài)難以發(fā)生，因此，能夠確保一體地連結的多個第一驅動體上設置的可動
4接點的位置精度，以適當的時序切換多個電路。另外，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述第一驅動體具備形成有所述支點部的導體板；安裝于該導體板的所述可動接點，所述可動接點相對于所述導體板的安裝部分埋設于所述連結部件中。在這種情況下，可動接點的安裝部分埋設于連結部件中，因此，能夠將可動接點牢固地設置于第一驅動體，故能夠防止可動接點脫落或偏離的事態(tài)，能夠確保一體地連結的多個第一驅動體上設置的可動接點的位置精度，以適當的時序切換多個電路。特別是，在上述開關裝置中，優(yōu)選用所述導體板的一部分構成所述增強部件。在這種情況下，能夠用導體板的一部分兼作增強部件，因此，能夠在不準備特別的部件的情況下加強連結部件。另外，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述導體板和所述可動接點由不同材料構成，所述導體板的材料比所述可動接點的材料的剛性高。在這種情況下，能夠使導體板的剛性比可動接點高，因此，能夠對導體板確保例如支點部所需的剛性或增強部件所需的剛性。另外，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述可動接點的一對片在所述第一驅動體側連結，并且在所述第一驅動體的相反側中的前端分別設置有接點部，設置有所述可動接點的一對片的接點部的部分向上方側延伸出而對置配置。在這種情況下，能夠形成為開放了可動接點的下方側部分的結構，因此，能夠防止在將可動接點組裝于開關裝置時，由于固定接點和可動接點的接點部的抵接，使可動接點的接點部破損的情況。另外，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述拉伸彈簧在相鄰的所述第一驅動體之間的位置安裝于所述第一驅動體部件的一部分和所述第二驅動體的一部分。在這種情況下，拉伸彈簧在相鄰的第一驅動體之間的位置安裝于第二驅動體，因此，能夠利用同一拉伸彈簧的施力，驅動在相鄰的第一驅動體上設置的可動接點，故能夠進一步減小電路切換的同步時序的偏差。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選在所述第一驅動體部件的一部分及所述第二驅動體的一部分設置有卡合機構，該卡合機構與所述拉伸彈簧的施力對應而卡合，使所述第一驅動體部件及所述第二驅動體一體化。在這種情況下，能夠以一體化第一驅動體部件和第二驅動體的狀態(tài)操作，因此，能夠提高組裝于收容部內時的作業(yè)效率。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選在所述收容部內豎立設置的所述固定接點的共同接點的所述拉伸彈簧的彈簧負荷施加的方向側，將與該共同接點的前端相鄰而對置的突出壁設置于所述殼體的內壁面。在這種情況下，時常能夠利用在拉伸彈簧的彈簧負荷施加的方向側設置的突出壁來抑制拉伸彈簧的彈簧負荷施加的共同接點由于伴隨對基板的端子的固定作業(yè)等而產生的熱量而傾倒的事態(tài)。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述固定接點配置于比距離所述第一驅動體的支點部的配置位置的所述第二驅動體的支點部的配置位置更遠的位置。在這種情況下，可動接點滑動連接的固定接點配置于比第二驅動體的支點部遠的位置，因此，能夠增大可動接點的移動距離，故能夠容易地進行接點切換。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述第一驅動體部件的所述連結部件的下表面與所述支承體抵接，限制由所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的所述第一驅動體部件向下方的轉動。在這種情況下，利用連結部件的下表面和支承體的抵接來限制第一驅動體部件向下方的轉動，因此，能夠使第一驅動體部件在規(guī)定范圍內轉動，能夠防止第一驅動體部件在一定位置進一步向下方側轉動，導致可動接點等破損的事態(tài)。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述第一驅動體部件的所述連結部件的上表面與所述殼體抵接，限制由所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的所述第一驅動體部件向上方的轉動。在這種情況下，能夠利用連結部件的上表面和殼體的抵接，限制第一驅動體部件向上方的轉動，因此，能夠使第一驅動體部件在規(guī)定范圍內轉動，能夠防止第一驅動體部件在一定位置進一步向上方側轉動，導致可動接點等破損的事態(tài)。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選在所述第二驅動體設置有載置部，所述載置部用于在組裝作業(yè)時能夠載置于在所述殼體設置的支承部上，在所述載置部的一部分的端部形成有所述支點部。在這種情況下，在能夠載置第二驅動體的載置部的一部分形成有支點部，因此，能夠使該載置部具備作為支點部的功能，能夠簡化第二驅動體的結構。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選在所述固定接點的切換接點設置有容許部，該容許部在組裝作業(yè)時，容許所述第二驅動體的所述支點部的配置。在這種情況下，能夠在組裝作業(yè)時將第二驅動體的支點部配置于容許部，因此，能夠在與第一驅動體部件之間安裝拉伸彈簧時將第二驅動體配置于容易安裝拉伸彈簧的位置。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選所述載置部包括所述固定接點的共同接點側的第一載置部；所述固定接點的切換接點側的第二載置部，在從所述共同接點朝向所述切換接點的方向上，所述第二載置部形成為比所述第一載置部長。在這種情況下，用共同接點側的第一載置部和切換接點側的第二載置部構成載置部，因此，能夠穩(wěn)定地載置于殼體的支承部上。另外，將第二載置部形成為比第一載置部長，因此，能夠維持在殼體的支承部支承第二驅動體的狀態(tài)，并且能夠使第二驅動體穩(wěn)定地滑動移動。進而，在上述開關裝置中，優(yōu)選在所述第一驅動體部件設置有轉動限制部，該轉動限制部在組裝作業(yè)時，與所述固定接點的共同接點抵接，限制所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動，在所述第二驅動體設置有轉動限制部，該轉動限制部在組裝作業(yè)時，與所述殼體抵接，限制所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動。在這種情況下，能夠利用第一驅動體部件的轉動限制部和共同接點的抵接，限制第一驅動體部件的轉動，能夠利用第二驅動體的轉動限制部和殼體的抵接來限制第二驅動體，因此，能夠在組裝作業(yè)的過程中將第一驅動體部件和第二驅動體保持為穩(wěn)定的狀態(tài)，能夠提高組裝作業(yè)的作業(yè)效率。進而，本發(fā)明的速動機構的組裝方法的特征在于，在設有固定接點的殼體上，在相對于固定接點的規(guī)定位置將第二驅動體載置在所述殼體上，在所述第二驅動體上載置第一驅動體，在所述第一驅動體的一部分與所述第二驅動體的一部分之間安裝拉伸彈簧，將所述第二驅動體朝向一側壓入，并使設置在另一側的所述第二驅動體的支點部配置在所述殼體的凹部，利用所述拉伸彈簧的彈簧負荷將所述第一驅動體及所述第二驅動體安裝到所述殼體的規(guī)定位置。根據上述速動機構的組裝方法，在殼體載置第二驅動體及第一驅動體而在兩者之間安裝拉伸彈簧，之后僅通過將第二驅動體的支點部配置在殼體的凹部就能夠將第一驅動體及第二驅動體安裝到殼體的規(guī)定位置，因此，無須復雜的作業(yè)就能夠簡單地組裝速凍機構。在上述速動機構的組裝方法中，優(yōu)選通過使所述第一驅動體的一部分與所述固定接點的共同接點抵接，從而限制因所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動，通過使所述第二驅動體的一部分與所述殼體抵接，從而限制因所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動。這種情況下，能夠通過第一驅動體的一部分與共同接點的抵接來限制第一驅動體的轉動，通過第二驅動體的一部分與殼體的抵接來限制第二驅動體的轉動，因此能夠在組裝作業(yè)過程中將第一驅動體和第二驅動體保持為穩(wěn)定的狀態(tài)，從而能夠提高速動機構的組裝作業(yè)的作業(yè)效率。在上述速動機構的組裝方法中，優(yōu)選以所述第一驅動體相對于所述第二驅動體平行載置的狀態(tài)安裝所述拉伸彈簧。這種情況下，以使第一驅動體與第二驅動體平行的狀態(tài) 安裝彈簧，因此能夠在不另行準備將第一驅動體和第二驅動體保持為規(guī)定的狀態(tài)的夾具等情況下安裝彈簧，從而能夠提高速動機構的組裝作業(yè)的作業(yè)效率。根據本發(fā)明可知，具備驅動可動接點的速動機構，因此，若將操作部件按壓至規(guī)定位置，則能夠利用拉伸彈簧的施力，瞬時驅動在第一驅動體部件設置的可動接點，因此，在同步切換多個電路的情況下，也能夠減小電路切換的同步時序的偏差。

圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的開關裝置的外觀的立體圖。圖2是實施方式1的開關裝置的分解立體圖。圖3是實施方式1的開關裝置中的固定有支承體及固定接點固定的下部箱體的立體圖。圖4是實施方式1的開關裝置具有的第一驅動體部件的立體圖。圖5是實施方式1的開關裝置具有的第一驅動體部件的立體圖。圖6是實施方式1的開關裝置具有的第二驅動體的立體圖。圖7是實施方式1的開關裝置的第一驅動體部件和第二驅動體一體化的狀態(tài)的立體圖。圖8是表示將一體化的第一驅動體部件及第二驅動體組裝于圖3所示的狀態(tài)的下部箱體時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖9是表示將一體化的第一驅動體部件及第二驅動體組裝在圖3所示的狀態(tài)的下部箱體上時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖10是表示將一體化第一驅動體部件及第二驅動體組裝在圖3所示的狀態(tài)的下部箱體上時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖11是在實施方式1的開關裝置中組裝有速動機構的下部箱體的立體圖。圖12是在實施方式1的開關裝置中組裝有速動機構的下部箱體的俯視圖。圖13是在實施方式1的開關裝置中組裝有速動機構的下部箱體的側視圖。圖14是用于說明實施方式1的開關裝置的內部結構的側剖視圖。圖15是用于說明伴隨實施方式1的開關裝置中的按壓操作的動作的側視圖。圖16是用于說明伴隨實施方式1的開關裝置中的按壓操作的動作的側視圖。圖17是用于說明伴隨實施方式1的開關裝置中的按壓操作的動作的側視圖。圖18是表示實施方式1的開關裝置具有的可動接點的變形例的立體圖。圖19是本發(fā)明的實施方式2的開關裝置的分解立體圖。圖20是實施方式2中的開關裝置中固定有支承體及固定接點的下部箱體的立體圖。圖21是實施方式2的開關裝置具有的第一驅動體部件的立體圖。圖22是實施方式2的開關裝置具有的第一驅動體部件的立體圖。圖23是實施方式2的開關裝置具有的第二驅動體的立體圖。圖M是表示將一體化的第一驅動體部件及第二驅動體組裝在圖20所示的狀態(tài)的下部箱體上時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖25是表示將一體化的第一驅動體部件及第二驅動體組裝在圖20所示的狀態(tài)的下部箱體上時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖沈是表示將一體化的第一驅動體部件及第二驅動體組裝在圖20所示的狀態(tài)的下部箱體上時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖27是表示將一體化的第一驅動體部件及第二驅動體組裝在圖20所示的狀態(tài)的下部箱體上時的工序的側視圖(a)及側剖視圖(b)。圖觀是在實施方式2的開關裝置中組裝有速動機構的下部箱體的立體圖。圖四是在實施方式2的開關裝置中組裝有速動機構的下部箱體的俯視圖。圖30是在實施方式2的開關裝置中組裝有速動機構的下部箱體的側視圖。圖31是用于說明實施方式2的開關裝置的內部結構的側剖視圖。圖32是用于說明伴隨實施方式2的開關裝置中的按壓操作的動作的側視圖。圖33是用于說明伴隨實施方式2的開關裝置中的按壓操作的動作的側視圖。圖中=UlOO-開關裝置；2-殼體；21-上部箱體；211-開口部；212-槽部；213a、 213b-突出壁；214a、214b-突出壁；215-突出壁；22-下部箱體；221-突出面；222a、 22 -開口部；3-罩；31-孔；4a、4b-支承體；41a、41b-基底部；42a、42b_突出部；421a 423a,421b 423b-突出片；4Ma、424b_ 絕緣片；425a、425b-凹部；似6a、426b_ 支承部； 427a、427b-支承壁部；5a,5b-固定接點；51a、51b_共同接點；511a、511b_接觸部；512a、 512b-端子部；513a,513b-凹部；52a、52b_ 切換接點；521a、521b_ 第一切換接點；522a、 522b-第二切換接點；523a、523b-滑動連接部；52^、5Mb_端子部；52fe、525b_滑動連接部；526a,526b-端子部；527a、527b_凹部；6-操作部件；61-按壓部；611-收容部；62-軸部；621-槽部；7-速動機構；8a、8b-可動接點；81a、81b_切口部；82a、82b_開口部；83a、 83b-接點部；84a-側面部；9a、9b-第一驅動體；90-第一驅動體部件；91a、91b_突出片； 92a、92b-支點部；93a、93b-切口部；94a、94b_圓形突出部；95a、95b_凹部；96-加強部(增強部件)；96a-卡合片(卡合機構)；96b-孔；10-連結部件；IOaUOb-抵接片；IOcUOd-導向部；11-第二驅動體；111-被按壓部；112-開口部；113-卡合凹部(卡合機構)；114a、 114b-突出片；llfe、115b-支點部；116a、116b-空間部；117-抵接片；118a、118b_突出片； 12-拉伸彈簧。
具體實施例方式(實施方式1)以下，參照附圖詳細地說明本發(fā)明的實施方式1。圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的開關裝置1的外觀的立體圖。圖2是表示實施方式1的開關裝置1的分解立體圖。如圖1所示，實施方式1的開關裝置1使后述的操作部件6的一部分從箱狀的殼體2的上表面的一部分突出，用該突出部分接受自操作者等的按壓操作。在從殼體2突出的操作部件6的一部分安裝有用于防止向殼體2內的塵?；蛩?等異物的侵入的罩3。如圖2所示，開關裝置1具備例如將絕緣性的樹脂材料成形而形成的殼體2。殼體 2包括向下方側開口的具有箱狀的上部箱體21 ；具有與上部箱體21的開口對應的形狀，構成開關裝置1的內底面的下部箱體22。通過組合這些上部箱體21和下部箱體22，在殼體2的內部形成收容開關裝置1的結構部件的收容部。在上部箱體21的上表面形成有后述操作部件6的軸部62的上端部能夠貫通的開口部211。另外，在殼體2的上表面即開口部211的周圍形成有上述罩3的外緣部嵌入的槽部212。下部箱體22在俯視的情況下具有長方形狀，在其上表面設置有具有與上部箱體 21的開口對應的形狀的突出面221。上部箱體21通過用開口收容該突出面221而適當地定位。在該突出面221的周圍設置有向側方側突出的多個突起221a。若用上部箱體21罩住下部箱體22，則通過這些突起221a壓入上部箱體21的內壁面，而將上部箱體21安裝于下部箱體22。另外，在突出面221上，沿上部箱體21的長邊形成有兩個開口部22h、222b。在這些開口部22h、222b配置后述的支承體乜、4b。在殼體2內形成的收容部中配置固定于下部箱體22的一對支承體4a、4b及一對固定接Afe、5b，并且，收容接受基于操作者等的按壓操作的操作部件6、與對操作部件6的按壓操作對應而動作的速動機構7。速動機構7的詳細情況如后所述，包括將安裝有一對可動接點8a、8b的一對第一驅動體9a、9b利用連結部件10連結的第一驅動體部件90 (圖 2中未圖示，參照圖幻；第二驅動體11 ；兩端部安裝在這些第一驅動體部件90和第二驅動體11的拉伸彈簧12。支承體如具有例如將絕緣性的樹脂材料成形而形成，具有與上述下部箱體22的開口部22 對應的形狀的基底部41a;從該基底部41a向上方突出而設置的突出部42a。突出部4 具有三個突出片421a 423a。支承體如在基底部41a與開口部22 —體化，并且，用突出部4 支承鑲嵌成形的固定接點fe的一部分。還有，支承體4b除了配置于下部箱體22的開口部222b，以及鑲嵌成形固定接點恥這點之外，具有與支承體如相同的結構，因此，在圖中如基底部41b —樣標注b，省略其說明。這些支承體4a、4b利用所謂的雙重成形與下部箱體22 —體化而形成。該雙重成形如下所述，即，在形成支承體如、4b時，鑲嵌成形固定接點fe、5b，成形形成支承體^、4b 后，進而在支承體如、4b的基底部41a、41b中成形下部箱體22。在該成形時形成開口部 222a,222b0但是，關于在下部箱體22設置支承體^、4b的方法，不限定于此，可以適當地進行變更。例如，將鑲嵌成形了固定接點fe、5b的支承體如、仙配置于下部箱體22的開口部22加、222b，利用粘接劑等固定而一體化也可。固定接點fe具有鑲嵌成形于支承體如的共同接點51a及切換接點52a。共同接點51a和切換接點5 沿支承體如的長度方向間隔一定距離而豎立設置。共同接點51a 具有從突出片423a向上方側突出，與后述的第一驅動體9a的支點部9 接觸的接觸部 511a ；從該接觸部511a向切換接點52a的相反側折彎，從其端部向下方側延伸出的端子部 512a0切換接點5 具有從突出片421a略微突出的第一切換接點521a ；埋設在突出
9片42 的附近，且配置于第一切換接點521a的附近的第二切換接點52加。第一切換接點 521a具有可動接點8a滑動連接的滑動連接部523a ；從該滑動連接部523a向下方側延伸出的端子部52如。另一方面，第二切換接點52 具有可動接點8a滑動連接的滑動連接部52 ；從該滑動連接部52 的下端部向共同接點51a側折彎，從其端部向下方側延伸出的端子部526a。在這種情況下，第一切換接點521a的滑動連接部523a的下端部和第二切換接點52 的滑動連接部52 的上端部接近配置。通過使后述的可動接點8a的接點部 83a在滑動連接部523a和滑動連接部52 之間移動，切換電路的狀態(tài)。在實施方式1的開關裝置1中，第一切換接點521a構成常斷接點，另一方面，第二切換接點52 構成常開接點。在后述的可動接點8的接點部83a與滑動連接部523a接觸的情況下，切換為作為常斷接點的第一切換接點521a和共同接點51a連通的電路，另一方面，在可動接點8的接點部83a與滑動連接部52 接觸的情況下，切換為作為常開接點的第二切換接點52 和共同接點51a導通的電路。另外，在共同接點51b和切換接點52b (第一切換接點521b、第二切換接點522b)之間也具備與此相同的電路。還有，通過后述的速動機構7的動作來瞬時驅動可動接點8a、8b，使這些電路同步切換。操作部件6具有例如將絕緣性的樹脂材料成形而形成，大致矩形狀的按壓部61 ；在該按壓部61的上表面豎立設置的圓柱狀的軸部62。按壓部61對應于對操作部件6的按壓操作而按壓第二驅動體11的一端。在按壓部61的下表面設置有收容第二驅動體11的一端的收容部611 (圖2中未圖示，參照圖14)。軸部62從上部箱體21的開口部211由其上端部突出而配置，接受按壓操作。在軸部62的上端部附近的外周形成有槽部621。在該槽部621配置形成于罩3的上表面的孔31的內緣部。還有，在圖2中，為了便于說明，在操作部件6的上方側配置罩3，但實際上配置于上部箱體21的外側。在此，說明實施方式1的開關裝置1的要部的結構。圖3是實施方式1的開關裝置1中的固定有支承體4及固定接點5的下部箱體22的立體圖。圖4及圖5是實施方式1 的開關裝置1具有的第一驅動體部件90的立體圖。還有，在圖4中，從第一驅動體部件90 省略連結部件10。圖6是實施方式1的開關裝置1具有的第二驅動體11的立體圖。如圖3所示，支承體4a、4b配置于下部箱體22的開口部22h、222b。在這種情況下，支承體^、4b的上表面配置為與突出面221的上表面相同的高度，形成為只有突出部 42a、42b向突出面221的上方側突出的狀態(tài)。還有，突出部42a、42b沿下部箱體22的短邊隔著一定距離并列設置。如此配置于下部箱體22的支承體如中埋設固定接點5a。共同接點51a配置為接觸部511a從突出片423a的上端部突出。在接觸部511a中的突出片423a的上端部附近的切換接點5 側形成有凹部513a。該凹部513a是收容后述的第一驅動體9a的支點部9 的部分。通過用該凹部513a收容第一驅動體9a的支點部92a，接觸部511a將第一驅動體 9支承為能夠轉動。切換接點52a中第一切換接點521a配置為滑動連接部523a從突出片421a的上端部經過側面部而突出。第二切換接點52 配置為滑動連接部52 從突出片421a的側面突出。在突出片421a的側面設置有配置于滑動連接部523a和滑動連接部52 之間的絕緣片42如。該絕緣片42 是伴隨對操作部件6的按壓操作而臨時遮斷上下移動的可動接點8a的導通狀態(tài)的部分。該絕緣片42 設置為構成與滑動連接部523a及滑動連接部525a相同的平面，可動接點8a的接點部83a能夠在滑動連接部523a、滑動連接部52 之間順暢地滑動移動。突出片42 設置于突出片421a和突出片423a之間。在突出片42 的突出片 423a側(共同接點51a側)的側面設置有凹部42fe。該凹部42 是收容后述的第二驅動體11的支點部11 的部分。通過用該凹部42 收容第二驅動體11的支點部115a，突出片42 支承第二驅動體11且使其能夠轉動。還有，該凹部42 設置于比在共同接點51a 設置的凹部513a靠下方側的位置。埋設在支承體4b的固定接點恥與在支承體如埋設的固定接點fe相同地配置。另外，在從支承體4b的突出片42 的上端部突出的共同接點51b的接觸部511b也同樣設置凹部51北。進而，在支承體4b的突出片42 也同樣設置有凹部42釙。對于這些凹部 51 及凹部42 的作用，分別與凹部513a及凹部42 相同。進而，對于支承體4b及固定接點恥的其他結構，也與支承體如及固定接點fe的結構相同。如圖4所示，在第一驅動體部件90中，第一驅動體9a、9b由大致具有長方形狀的導體板構成，相互并列而配置。在第一驅動體9a、9b的一端側設置有突出片91a、91b。突出片91a、91b的端部設置為其內側部分比外側部分短，在該內側部分的端面設置有支點部 92a、92b。這些支點部92a、^b與在上述接觸部511a、511b設置的凹部513a、5i;3b抵接，構成第一驅動體9a、9b的轉動支點。另外，在第一驅動體9a、9b的側面部形成有切口部93a、93b。這些切口部93a、93b 在第一驅動體9a、9b的下表面安裝的可動接點8a、8b的定位時利用。在這些切口部93a、 93b的側方側部分及切口部93a、9 和突出片9la、9Ib之間的部分設置有向下方側突出形成的圓形突出部94a、94b (圖4(b))。這些圓形突出部94a、94b在將可動接點8a、8b安裝于第一驅動體9a、9b時利用。還有，這些圓形突出部94a、94b是將第一驅動體9a、9b利用沖壓加工等而形成的，在其上表面的對應的部分設置有凹部95a、95b。還有，在第一驅動體9b的切口部93b的相反側的側面部且在與第一驅動體9a之間的位置設置有向突出片91b的相反側延伸出的作為增強部件的加強部96。加強部96的前端延伸至比后述的可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b靠前的位置。還有，在其前端部設置有向下方側彎曲，并且，具有T字形狀的卡合片96a。該卡合片96a作為卡合機構的一部分發(fā)揮作用，與后述第二驅動體11的卡合凹部113卡合。另外，在加強部96的基端部的附近設置有孔96b。該孔配置于第一驅動體9a、9b的中央，安裝拉伸彈簧12的一端。在實施方式1的開關裝置1中，在如此設置于加強部96的孔96b安裝拉伸彈簧12 的一端，因此，能夠使后述的連結部件10因拉伸彈簧12的施力而變形的事態(tài)不易發(fā)生，能夠確保在第一驅動體9a、9b設置的可動接點8a、8b的位置精度。特別是，將構成第一驅動體 9b的導體板的一部分作為加強部來利用，因此，不需要準備特別的部件，能夠加強后述的連結部件10。還有，作為加強連結部件10的增強部件，利用與第一驅動體9b不同的部件也可?？蓜咏狱c8a、8b是通過對具有彈性的薄壁的板狀部件實施沖壓加工及折彎加工而形成。在可動接點8a、8b的中央附近的一方的側面部設置有切口部81a、81b。另外，在該切口部81a、81b的附近設置有圓形的開口部82a、82b?？蓜咏狱c8a、8b通過使切口部81a、 81b與第一驅動體9a、9b的切口部93a、9;3b對應，并且，用圓形的開口部82a、^b收容第一驅動體9a、9b的圓形突出部94a、94b而定位于第一驅動體9a、9b的下表面。還有，例如通過鉚接圓形突出部94a、94b，將可動接點8^汕安裝于第一驅動體如、％。通過這樣將可動接點8a、8b鉚接于第一驅動體9a、9b而安裝，因此，能夠用不同材料構成第一驅動體9a、9b 和可動接點8a、8b，不限制于第一驅動體9a、9b的材料，能夠由適合可動接點的材料構成可動接點8a、8b。在這種情況下，可動接點8a、8b設置于第一驅動體9a、9b的突出片91a、91b 的相反側的端部側。可動接點8a、8b是具有一對側面觀察下為U字狀的片，在所述第一驅動體9a、9b 側的上端部連結的夾子狀，在第一驅動體9a、9b的相反側的各自的前端設置有接點部83a、 83b。即，這些接點部83a、8;3b的前端部向可動接點8a、8b的上方側延伸出，隔著一定距離而對置配置。在這些接點部83a、8;3b之間配置上述切換接點52a、52b，接點部83a、8;3b構成為能夠與切換接點52a、52b的滑動連接部523a、523b、52fe、52^滑動連接。在可動接點8a、 8b中，能夠形成為開放了其下方側部分的結構，因此，在將可動接點8a、8b組裝于開關裝置 1時，能夠防止由于切換接點5h、52b和可動接點8a、8b的接點部83a、83b的抵接，而使接點部83a、8;3b破損的事態(tài)。在第一驅動體部件90中，對于如此配置的第一驅動體9a、％，使第一驅動體9a、9b 的一部分及加強部96的一部分露出地配置連結部件10。即，如圖5所示，露出第一驅動體 9a、9b中的可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b側的端部的一部分、突出片91a、91b的一部分及加強部96中的包含卡合片96a的前端的一部分、孔96b的附近的一部分的狀態(tài)下配置連結部件10。連結部件10是例如利用絕緣性的樹脂材料鑲嵌成形第一驅動體9a、9b及可動接點8a、8b而構成的。在這種情況下，在可動接點8a、8b中，如圖5(b)所示，對第一驅動體9a、9b的安裝部分即收容了圓形突出部94a、94b的開口部82a、82b附近埋設在連結部件 10，因此，牢固地固定于第一驅動體9a、9b的下表面。因此，能夠防止可動接點8a、8b脫落或偏離的事態(tài)。特別是，在第一驅動體部件90中，用不同材料構成第一驅動體9a、9b和與切換接點52a、52b的滑動連接部523a、523b、52fe、525b滑動連接的可動接點8a、8b。第一驅動體 9a、9b的材料具有比可動接點8a、8b的材料高的剛性。由此，第一驅動體部件90能夠確保在保持拉伸彈簧12的剛性的同時，確保作為與滑動連接部523a、523b、52fe、52^滑動連接的可動接點8a、8b的彈性。第二驅動體11是例如對金屬材料進行機械加工而形成的。第二驅動體11如圖6 所示，具有大致長條形狀。第二驅動體11的一端側構成向上方側折彎，在其上端部接受操作部件6的按壓的被按壓部111。在該被按壓部111的下方部分設置有開口部112。該開口部112上安裝一端安裝于第一驅動體9b的加強部96的孔96b的拉伸彈簧12的另一端。安裝于開口部112的拉伸彈簧12的另一端的一部分利用在被按壓部111設置的凹部Illa 來卡定。還有，第二驅動體11不限定于金屬材料，可以由具有剛性的材料構成。在第二驅動體11中的被按壓部111的相反側的端部的端面設置有與第一驅動體 9b的加強部96的卡合片96a卡合的卡合凹部113。該卡合凹部113作為卡合機構的一部分發(fā)揮作用，通過將卡合片96a的T字形狀的臂部配置于下方側，并且收容其基部而卡合。另外，在第二驅動體11的中央設置有向其側方側突出的突出片114a、114b。在這些突出片114a、114b中的被按壓部111的相反側的端部側(卡合凹部113側的端面)設置有支點部115aU15b0這些支點部115a、115b與在上述支承體4a、4b的突出片422a、422b 設置的凹部42如、42恥抵接，構成第二驅動體11的轉動支點。在實施方式1的開關裝置1中，使這些第一驅動體部件90和第二驅動體11 一體化，組裝于圖3所示的狀態(tài)的下部箱體22，由此組裝速動機構7。以下，說明使第一驅動體部件90和第二驅動體11 一體化的狀態(tài)，并且，說明將一體化的第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于圖3所示的狀態(tài)的下部箱體22時的動作。圖7是使實施方式1的開關裝置1的第一驅動體部件90和第二驅動體11 一體化的狀態(tài)的立體圖。圖8 圖10表示將一體化的第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于圖3所示的狀態(tài)的下部箱體22時的工序的側視圖(相同圖(a))及側剖視圖(相同圖(b))。如圖7所示，拉伸彈簧12的一端安裝于第一驅動體部件90中的從連結部件10露出的加強部96的孔96b中。另一方面，拉伸彈簧12的另一端安裝于第二驅動體11的開口部112。還有，第二驅動體11配置為在第一驅動體部件90的下方側與加強部96對置，形成為在其卡合凹部113收容加強部96的卡合片96a的一部分的狀態(tài)。在這種情況下，利用卡合片96a限制第二驅動體11的一端側的向下方側的移動，利用拉伸彈簧12限制第二驅動體11的另一端側向下方側的移動，形成為第二驅動體11與第一驅動體部件90 —體化的狀態(tài)。還有，將一體化的狀態(tài)的第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于下部箱體22。在這種情況下，能夠以使第一驅動體部件90及第二驅動體11 一體化的狀態(tài)進行操作，因此，能夠提高將其組裝時的作業(yè)效率。在對如此一體化的第一驅動體部件90及第二驅動體11進行組裝時，如圖8所示，首先，將第二驅動體11的突出片114a、114b載置于支承體如、4b的突出片422a、422b的上表面地配置。在這種情況下，第一驅動體部件90及第二驅動體11配置為在可動接點8a、 8b的各自的接點部83a、8 之間收容切換接點52a、52b。在這種情況下，在可動接點8a、 8b中，如上所述，形成為將其下方側部分開放的結構，因此，不會由于切換接點5h、52b和可動接點8a、8b的接點部83a、83b的抵接，而接點部83a、8;3b破損。可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b形成為與切換接點52a、52b的滑動連接部523a、52;3b等滑動連接的狀態(tài)。另外，第一驅動體9a、9b的突出片91a、91b配置于共同接點51a、51b的凹部513a、5i;3b的略微上方側。其次，如圖9所示，使設置于第一驅動體9a、9b的突出片91a、91b的支點部92a、 92b與共同接點51a、51b的凹部513a、5i;3b抵接。還有，將第二驅動體11中的圖9所示的左側端部克服拉伸彈簧12的施力而壓入右側，解除卡合片96a和卡合凹部113的卡合，并且，使第二驅動體11的突出片114a、114b向支承體如、4b的突出片42 、422b的凹部42 、 42 側移動。其次，如圖10所示，使第二驅動體11的突出片114a、114b的支點部115a、11 與支承體^、4b的突出片42h、422b的凹部42^1、42釙抵接。若這樣將支點部115a、11 與凹部42如、42恥抵接的狀態(tài)下松手，則利用拉伸彈簧12相互牽引的施力作用的第一驅動體部件90和第二驅動體11分別在與凹部513a、5i;3b抵接的支點部92a、92b及與凹部42fe、 42 抵接的支點部115a、lMb被保持為能夠轉動。在開關裝置1中，利用如此組裝于下部箱體22的狀態(tài)的第一驅動體部件90、第二驅動體11及拉伸彈簧12構成速動機構7。在此，參照圖10的同時，結合圖11 圖13說明如此組裝速動機構7的下部箱體22的結構。圖11及圖12是分別在實施方式1的開關裝置1中，組裝有速動機構7的下部箱體22的立體圖及俯視圖。圖13是在實施方式1的開關裝置1中組裝有速動機構7的下部箱體22的側視圖。在圖13(a)中，示出從圖12所示的右側觀察的側面，在圖13(b)中，示出從圖12所示的左側觀察的側面。如圖10及圖11所示，在組裝于下部箱體22的狀態(tài)下，第一驅動體部件90被保持為向相同圖所示的左側朝向上方的狀態(tài)，第二驅動體11被保持為向相同圖所示的右側朝向上方的狀態(tài)。在第一驅動體部件90的下表面配置的可動接點8a、8b向圖10及圖11所示的左上方側延伸出，其接點部83a、8;3b形成為與切換接點52a、52b的滑動連接部523a、 523b滑動連接的狀態(tài)。在這種情況下，如圖10所示，切換接點5h、52b配置于比距離第一驅動體部件90的支點部92a、92b的配置位置的第二驅動體11的支點部115a、11 的配置位置更遠的位置，因此，能夠使可動接點8a、8b的移動距離變大，故能夠容易地進行接點切換。另外，如圖12及圖13所示，固定接Afe、5b (共同接點51a、51b及切換接點52a、 52b)具有規(guī)定間隔而并列設置于下部箱體22。第一驅動體部件90將第一驅動體9a、9b分別配置于與固定接點如、恥對應的位置，并且，將可動接點8a、8b分別配置于夾入切換接點 52a、52b的位置。另外，第二驅動體11配置為通過第一驅動體部件90的下方側即其中央部分，經由在加強部96設置的孔96b和拉伸彈簧12連接。在實施方式1的開關裝置1中，對于如此組裝了速動機構7的下部箱體22，將操作部件6配置于收容部內的狀態(tài)下安裝上部箱體21。在此，說明實施方式1的開關裝置1的內部結構。圖14是用于說明實施方式1的開關裝置1的內部結構的側剖視圖。如圖14所示，操作部件6用在按壓部61的下表面設置的收容部611收容第二驅動體11的被按壓部111，并且，使軸部62插通開口部211的狀態(tài)下配置于殼體2內的收容部。在從開口部211突出的軸部62安裝有罩3，該罩3在其下端部設置的外緣部安裝于槽部212。還有，軸部62的上端部形成為從罩3的孔31突出的狀態(tài)。另外，在上部箱體21的內壁面(頂面)的規(guī)定位置設置有向下方側略微突出的突出壁213a、214a。這些突出壁213a、2Ha設置于收容共同接點51a的上端部的位置，利用在拉伸彈簧12的彈簧負荷施加的方向側與共同接點51a鄰接而對置設置的突出壁21 發(fā)揮抑制共同接點51a傾倒的作用。利用如此設置于殼體的內壁面的突出壁213a、2Ha收容共同接點51a的前端，因此，能夠始終抑制拉伸彈簧12的彈簧負荷施加的共同接點51a由于伴隨端子相對于基板的固定作業(yè)等而產生的熱量而傾倒的事態(tài)。還有，在圖14中，雖未圖示，但在上部箱體21的內壁面(頂面)的與共同接點51b對應的位置還設置有突出壁21北、 214b。在實施方式1中，設置有突出壁213a、2i;3b和突出壁2Ha、214b，但僅為拉伸彈簧12 的彈簧負荷施加的方向側的突出壁214a、214b也可。進而，在上部箱體21的內壁面(頂面)即突出壁213a的第二切換接點5 側的位置設置有突出壁215。該突出壁215配置于第一驅動體部件90的連結部件10的上方側，發(fā)揮與連結部件10的上表面抵接，限制由拉伸彈簧12的彈簧負荷引起的第一驅動體部件 90向上方側轉動的作用。這樣通過連結部件10的上表面和突出壁215的抵接，能夠限制第一驅動體部件90向上方側的轉動，因此，能夠在規(guī)定范圍內使第一驅動體部件90轉動，能夠防止第一驅動體部件90在一定位置進一步向上方側轉動，使可動接點8破損等事態(tài)。還有，突出壁215設置為位于可動接點8a、8b之間，但設置于與可動接點8a、8b分別對應的位置也可。在實施方式1的開關裝置1中，若用如此配置于被按壓部111上的操作部件6接受按壓操作，則被按壓部111被向下方側壓入。伴隨于此，第二驅動體11克服拉伸彈簧12 的施力，將支點部115a、lKb作為轉動支點，向箭頭A方向轉動。另一方面，若解除對操作部件6的按壓操作，則根據拉伸彈簧12的施力，將支點部115a、lKb作為轉動支點，向箭頭 B方向轉動。在這種情況下，第一驅動體部件90根據第二驅動體11的轉動位置，將支點部 92a、92b作為轉動支點，向箭頭C、D方向轉動。以下，說明伴隨對實施方式1的開關裝置1中的操作部件6的按壓操作的動作。圖 15 圖17用于說明伴隨實施方式1的開關裝置1中的按壓操作的動作的側視圖。還有，在圖15 圖17中，為了便于說明，省略上部箱體21、罩3及操作部件6。在對操作部件6不進行按壓操作的狀態(tài)(初始狀態(tài))下，開關裝置1形成為圖10 及圖14所示的狀態(tài)，形成為可動接點8a、8b向圖10及圖11所示的左上方側延伸出，其接點部83a、8;3b夾入切換接點52a、52b的滑動連接部523a、52;3b而滑動連接的狀態(tài)。在這種情況下，具有作為常斷接點的第一切換接點521a、521b和共同接點51a、51b的電路形成為導通的狀態(tài)。若用操作部件6接受按壓操作，將被按壓部111壓入下方側，則如圖15所示，第二驅動體11克服拉伸彈簧12的施力，將支點部115a、11 作為轉動支點向箭頭A方向轉動。然而，在第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置之前，第一驅動體部件90為停止在初始位置 (圖10及圖14所示的位置)的原來狀態(tài)。從而，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b維持與滑動連接部523a、52;3b滑動連接的狀態(tài)。還有，在圖15中，示出到達規(guī)定的極限位置之前的第二驅動體11的狀態(tài)。還有，若第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置，則作用于第一驅動體部件90及第二驅動體11的拉伸彈簧12的施力的方向反轉，第一驅動體部件90被向下方側拉伸，如圖 16所示，第一驅動體部件90瞬時將支點部92a、92b作為轉動支點向箭頭C方向轉動。在這種情況下，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b形成為通過絕緣片424b與滑動連接部52fe、 525b滑動連接的狀態(tài)。由此，切換為具有作為常開接點的第二切換接點522a、522b和共同接點51a、51b的電路導通的狀態(tài)。在這種情況下，可動接點8a、8b設置于用連結部件10連結的第一驅動體9a、9b，因此，以實質上相同的時序在切換接點5h、52b上滑動移動，與滑動連接部52^1、52 滑動連接。另一方面，若解除對操作部件6的按壓操作，則如圖17所示，第二驅動體11對應于拉伸彈簧12的施力，將支點部115a、11 作為轉動支點，向箭頭B方向轉動。然而，在第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置之前，第一驅動體部件90為停止在圖16所示的位置的原來的狀態(tài)。從而，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b維持與滑動連接部52如、52恥滑動連接的狀態(tài)。還有，在圖17中，示出到達規(guī)定的極限位置之前的第二驅動體11的狀態(tài)。還有，若第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置，則作用于第一驅動體部件90及第二驅動體11的拉伸彈簧12的施力的方向反轉，第一驅動體部件90經由拉伸彈簧12被向上方側拉伸，第一驅動體部件90瞬時以支點部92a、92b作為轉動支點，向箭頭D方向轉動，復位至初始位置(參照圖14)。在這種情況下，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b形成為通
15過絕緣片424b，與滑動連接部523a、52;3b滑動連接的狀態(tài)。由此，切換為具有作為常斷接點的第一切換接點521a、521b和共同接點51a、51b的電路導通的狀態(tài)。在這種情況下，可動接點8a、8b也以實質上相同的時序在切換接點5h、52b上滑動移動，與滑動連接部523a、 523b滑動連接。如上所述，根據實施方式1的開關裝置1可知，具備驅動設置有可動接點8a、8b的第一驅動體部件90的速動機構7，因此，將操作部件6按壓至規(guī)定的極限位置的情況下，能夠利用拉伸彈簧12的施力，將一體地連結的第一驅動體9a、9b上設置的可動接點8a、8b瞬時驅動，因此，在同步切換多個電路的情況下，也能夠減小電路切換的同步時序的偏差。另外，在實施方式1的開關裝置1中，在從連結部件10露出的加強部96上設置的孔96b安裝拉伸彈簧12的一端，利用拉伸彈簧12的施力，使連結部件10變形的事態(tài)難以發(fā)生，能夠確保在一體地連結的第一驅動體9a、9b設置的可動接點8a、8b的位置精度，以適當的時序切換多個電路。進而，在實施方式1的開關裝置1中，將對第一驅動體9a、9b的可動接點8a、8b的安裝部分埋設在連結部件10，將可動接點8a、8b牢固地固定于第一驅動體9a、9b，因此，能夠防止可動接點8a、8b脫落或偏離的事態(tài)，能夠確保在一體地連結的第一驅動體9a、9b上設置的可動接點8a、8b的位置精度，以適當的時序切換多個電路。進而，在實施方式1的開關裝置1中，將拉伸彈簧12在第一驅動體9a和第一驅動體9b之間的位置安裝于第二驅動體11，因此，能夠利用同一拉伸彈簧12的施力驅動在第一驅動體9a、9b設置的可動接點8a、8b，因此，能夠進一步減小電路切換的同步時序的偏差。(實施方式2)圖19是本發(fā)明的實施方式2的開關裝置100的分解立體圖。還有，在圖19所示的開關裝置100中，對于與實施方式1的開關裝置1通用的結構，標注相同的符號，省略其說明。如圖19所示，實施方式2的開關裝置100與實施方式1的開關裝置1相同地具備殼體2、罩3、支承體4、固定接點5、操作部件6及速動機構7。對于組裝了實施方式2的開關裝置100的情況下的結構，也與實施方式1的開關裝置1相同地使后述的操作部件6的一部分從箱狀的殼體2的上表面的一部分突出，用該突出部分接受來自操作者等的按壓操作。在從殼體2突出的操作部件6的一部分安裝有用于防止向殼體2內的塵?；蛩犬愇锴秩氲恼?(參照圖1)。在實施方式2的開關裝置100中，大致在支承體^、4b、固定接點5 (第二切換接點52h、522b)及第一驅動體部件90的結構上與實施方式1的開關裝置1不同。以下，以與實施方式1的開關裝置1不同點為中心，說明實施方式2的開關裝置100的主要部分的結構。圖20是實施方式2的開關裝置100中的固定有支承體4及固定接點5的下部箱體22的立體圖。圖21及圖22是實施方式2的開關裝置100具有的第一驅動體部件90的立體圖。還有，在圖21中，從第一驅動體部件90中省略連結部件10。圖23是實施方式2 的開關裝置100具有的第二驅動體11的立體圖。還有，在圖20 圖23中，關于與圖3 圖6所示的結構通用的結構，標注相同的符號，省略其說明。如圖20所示，在實施方式2的支承體如、仙中，在突出片423a、42 分別設置有支承后述第二驅動體11的第一載置部的支承部4^a、426b這一點與實施方式1的支承體4a、4b不同。另外，突出片422a、422b的上表面作為支承后述的第二驅動體11的第二載置部的支承部發(fā)揮功能這一點與實施方式1的支承體如、4b不同。進而，在突出片42h、422b 的外側(側方側)設置有在組裝速動機構7時支承第一驅動體部件90的連結部件10的下表面的支承壁部427a、427b這一點上與實施方式1的支承體4a、4b不同。這些支承壁部427a、427b發(fā)揮引導在組裝速動機構7時引導后述的連結部件10 的導向部10c、10d的功能，并且，發(fā)揮限制由拉伸彈簧12的彈簧負荷引起的第一驅動體部件90向下方側的轉動的作用。這樣通過連結部件10的下表面和支承壁部427a、427b的抵接，能夠限制第一驅動體部件90向下方側的轉動，因此，能夠使第一驅動體部件90在規(guī)定范圍內轉動，能夠防止第一驅動體部件90在一定位置進一步向下方側轉動，導致可動接點 8等破損的事態(tài)。還有，作為實施方式優(yōu)選在該支承部426a、^6b的上表面附加緩沖部件。另外，在實施方式2的固定接點5(第二切換接點52h、522b)中，在從突出片 421a、421b向突出片422a、422b側露出的滑動連接部52fe、525b的側面設置有在組裝速動機構7時收容第二驅動體11的支點部IlfeUMb的前端部的作為容許部的凹部527a、527b 這一點上與實施方式1的滑動連接部52^1、52 不同。在實施方式2的第一驅動體部件90中，如圖21 (a)、(b)所示，在加強部96未設置有卡合片96a，其前端部延伸出至與可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b相同程度的位置這一點上與實施方式1的第一驅動體部件90不同。還有，在實施方式2的第一驅動體9a、9b 中，切口部93a、93b的形狀等存在與實施方式1的第一驅動體9a、9b的不同點，但不是實質性不同。另外，在實施方式2的第一驅動體部件90中，如圖22 (a)所示，在連結部件10中的突出片91a、91b側的端部上表面設置有作為轉動限制部的抵接片10a、IOb這一點上與實施方式1的第一驅動體部件90不同。這些抵接片10a、IOb發(fā)揮在組裝速動機構7時，與共同接點51a、51b的接觸部511a、511b抵接，限制拉伸彈簧12的彈簧負荷引起的轉動的作用。這樣在實施方式2的開關裝置100中，能夠利用第一驅動體部件90的抵接片10a、10b和共同接點51a、51b的抵接，限制第一驅動體部件90的轉動，因此，能夠在組裝作業(yè)的過程中將第一驅動體部件90和第二驅動體11保持為穩(wěn)定的狀態(tài)，能夠提高組裝作業(yè)的作業(yè)效率。進而，在實施方式2的第一驅動體部件90中，如圖22(b)所示，在連結部件10中的可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b側的端部下表面設置有導向部10c、IOd這一點上與實施方式1的第一驅動體部件90不同。這些導向部10c、IOd發(fā)揮在組裝速動機構7時，與支承壁部427a、427b滑動連接，引導第一驅動體部件90的作用。另外，在實施方式2的第二驅動體11中，如圖23所示，第二驅動體11的突出片 114a、114b具有在其側方側端部彎曲的形狀，在其彎曲的部分的前端設置有支點部115a、 115b這一點上與實施方式1的第一驅動體部件90不同。在這些支點部115a、11 和第二驅動體11的主體部之間形成有一定的空間部116a、116b。這些空間部116a、116b發(fā)揮在組裝速動機構7時，收容可動接點8a、8b的內側的接點部83a、83b的作用。還有，在實施方式2的第二驅動體11中，突出片114a、114b的一部分在組裝速動機構7時，作為第二驅動體11的第二載置部發(fā)揮功能。這樣在實施方式2的開關裝置100 中，在用于能夠載置第二驅動體11的第二載置部的一部分形成有支點部llfe、115b，因此，能夠使該第二載置部具備作為支點部115a、11 的功能，能夠簡化第二驅動體11的結構。
進而，在實施方式2的第二驅動體11中，在第二驅動體11未設置有卡合凹部113，代替該卡合凹部113，設置有向下方側突出的抵接片117這一點上與實施方式1的第一驅動體部件90不同。該抵接片117發(fā)揮在組裝速動機構7時，與殼體2的下部箱體22抵接，限制拉伸彈簧12的彈簧負荷引起的轉動的作為轉動限制部的作用。這樣在實施方式2的開關裝置100中，通過第二驅動體11的抵接片117和下部箱體22的抵接，能夠限制第二驅動體11的轉動，因此，能夠在組裝過程中將第一驅動體部件90和第二驅動體11保持為穩(wěn) 定的狀態(tài)，能夠提高組裝作業(yè)的作業(yè)效率。進而，在實施方式2的第二驅動體11中，在第二驅動體11的開口部112的附近設置有向側方側突出的突出片118a、118b。這些突出片118a、118b具有比被按壓部111向側方側略微突出的形狀，作為第二驅動體11的第一載置部發(fā)揮功能。這樣在實施方式2的開關裝置100中，用共同接點51a、51b側的第一載置部和切換接點5h、52b側的第二載置部構成載置部，因此，能夠穩(wěn)定地載置于支承體如、仙的支承部4^a、426b及突出片422a、 422b的上表面。特別是，將構成第二載置部的突出片114a、114b在從共同接點51a、51b朝向切換接點52a、52b的方向上構成為比第一載置部長，因此，能夠維持將第二驅動體11支承于支承體4a、4b的支承部似6a、426b及突出片422a、422b的上表面的狀態(tài)的同時，能夠使第二驅動體11穩(wěn)定地滑動移動。在實施方式2的開關裝置100中，通過將具有與這樣的實施方式1的不同點的第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于如圖20所示的狀態(tài)的下部箱體22，組裝速動機構。在實施方式2的開關裝置100中，將第一驅動體部件90及第二驅動體11分別組裝于下部箱體22這一點上與將這些一體化后組裝于下部箱體22的實施方式1的開關裝置1不同。以下，在實施方式2的開關裝置100中，說明將第一驅動體部件90及第二驅動體 11組裝于圖20所示的狀態(tài)的下部箱體22時的動作。圖M 圖27是表示將第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于圖20所示的狀態(tài)的下部箱體22時的工序的側視圖(相同圖 (a))及側剖視圖(相同圖(b))。在將第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于圖20所示的狀態(tài)的下部箱體22 時，首先，如圖M所示，在支承體4a、4b載置第二驅動體11，并且，載置第一驅動體部件90。在這種情況下，第二驅動體11中作為第二載置部發(fā)揮功能的突出片114a、114b載置于突出片42h、422b的上表面，并且，作為第一載置部發(fā)揮功能的突出片118a、118b載置于支承部 426a、似6b的上表面。另外，第二驅動體11配置為支點部115a、11 的前端收容于在第二切換接點522a、522b形成的作為容許部的凹部527a、527b收容的狀態(tài)。此時，第二驅動體 11的空間部116a、116b形成為收容可動接點8a、8b的內側的接點部83a、83b的狀態(tài)。另一方面，第一驅動體部件90相對于如此載置在下部箱體22的第二驅動體11平行地載置。在這種情況下，第一驅動體部件90配置為支點部92a、92b收容于在共同接點 51a、51b形成的凹部513a、513b的狀態(tài)，形成為導向部10c、10d配置于支承部426a、似6b的外側的狀態(tài)。還有，在如此配置的第一驅動體部件90和第二驅動體11安裝拉伸彈簧12。具體來說，在構成第一驅動體部件90的加強部件96的孔96b卡定拉伸彈簧12的一端，另一方面，在第二驅動體11的開口部112卡定拉伸彈簧12的另一端地安裝。在這種情況下，從與第二驅動體11重疊的第一驅動體部件90的上方側安裝拉伸彈簧12。S卩，拉伸彈簧12以使第一驅動體部件90和第二驅動體11平行的狀態(tài)安裝，因此，可以在不另行準備將這些保持為規(guī)定的狀態(tài)的夾具等的情況下進行安裝，因此，能夠提高速動機構7的組裝作業(yè)的作業(yè) 效率。還有，在圖M中，示出安裝拉伸彈簧M前的狀態(tài)。在圖M所示的狀態(tài)的第一驅動體部件90及第二驅動體11安裝拉伸彈簧12后，如圖25所示，用手將第一驅動體部件90向下方側按壓的同時，克服拉伸彈簧12的施力，將第二驅動體11向共同接點51a、51b側即相同圖所示的箭頭E方向壓入。在這種情況下，第一驅動體部件90中支點部92a、92b收容于凹部513a、513b，因此，維持圖M所示的狀態(tài)，只有第二驅動體11移動。此時，第二驅動體11以突出片114a、114b與突出片422a、422b的上表面滑動連接的狀態(tài)移動。若第二驅動體11向箭頭E方向移動，則支點部115a、lMb從凹部527a、527b出來后，成為向圖25所示的右側退避的狀態(tài)。還有，使突出片114a、114b移動至到達比突出片42h、422b的上表面靠圖25所示的右側的位置后，使第二驅動體11的抵接片117的端部向下方側移動。此時，對應于拉伸彈簧12的施力，使第二驅動體11向圖25所示的左側略微移動的同時，使第二驅動體11的抵接片117的端部向下方側移動。由此，形成為第二驅動體11的支點部115a、11 配置于突出片42h、422b的凹部42^1、425b的狀態(tài)(參照圖^(b))。此時，第二驅動體11形成為其右側端部向上方側略微延伸出的狀態(tài)，形成為比拉伸彈簧12的右側端部向上方側略微延伸出的狀態(tài)。若從圖沈所示的狀態(tài)松開按壓第一驅動體部件90的手，則利用拉伸彈簧12的施力，抬起第一驅動體部件90的左側部分。在這種情況下，第一驅動體部件90如圖27(a)所示，在連結部件10的上表面設置的抵接片10a、IOb被抬起至與共同接點51a、51b的接點部 511a、511b抵接的位置，成為在抵接的位置停止的狀態(tài)。第二驅動體11如圖27(b)所示，形成為抵接片117與下部箱體22的下表面抵接的狀態(tài)，限制進一步的第二驅動體11的轉動。這樣利用抵接片10a、10b限制第一驅動體部件90的轉動，利用抵接片117限制第二驅動體11的轉動，在組裝作業(yè)過程中，能夠將第一驅動體部件90和第二驅動體11保持為穩(wěn) 定的狀態(tài)。此時，第一驅動體部件90形成為其左側端部向上方側略微延伸出的狀態(tài)。若第一驅動體部件90成為圖27所示的狀態(tài)，則利用拉伸彈簧12使相互牽引的施力作用的第一驅動體部件90和第二驅動體11分別在與凹部513a、5i;3b抵接的支點部92a、 92b及與凹部42如、42恥抵接的支點部115a、11 被保持為能夠轉動。在實施方式2的開關裝置100中，利用這樣組裝于下部箱體22的狀態(tài)的第一驅動體部件90、第二驅動體11及拉伸彈簧12構成速動機構7。如此在實施方式2的開關裝置100具有的速動機構7的組裝方法中，在支承體如、 4b載置第二驅動體11及第一驅動體部件90，在兩者上安裝拉伸彈簧12后，僅將第二驅動體11的支點部115a、11 配置于突出片422a、42^的凹部42fe、425b，就能夠將第一驅動體部件90及第二驅動體11組裝于殼體2的規(guī)定位置，因此，不需要繁雜的作業(yè)，能夠簡單地組裝速動機構7。在此，參照圖27的同時，結合圖觀圖30說明如此組裝有速動機構7的下部箱體22的結構。圖觀及圖四分別是實施方式2的開關裝置100中組裝有速動機構7的下部箱體22的立體圖及俯視圖。圖30是在實施方式2的開關裝置100中組裝有速動機構7的下部箱體22的側視圖。在圖30(a)中，示出從圖四所示的右側觀察的側面，在圖30(b) 中，示出從圖四所示的左側觀察的側面。如圖27及圖觀所示，在組裝于下部箱體22的狀態(tài)下，第一驅動體部件90以向相同圖所示的左側朝向上方的狀態(tài)被保持，另一方面，第二驅動體11以向相同圖所示的右側朝向上方的狀態(tài)被保持。在第一驅動體部件90的下表面配置的可動接點8a、8b向圖27及圖觀所示的左上方側延伸出，其接點部83a、8;3b形成為與切換接點52a、52b的滑動連接部 523a、52;3b滑動連接的狀態(tài)。形成為在第一驅動體部件90的上表面設置的抵接片10a、10b 與共同接點51a、51b抵接，限制第一驅動體部件90的轉動，第二驅動體11的抵接片117與下部箱體22的上表面抵接，限制第二驅動體11的轉動的狀態(tài)。另外，如圖29及圖30所示，固定接點5a、5b (共同接點51a、51b及切換接點52a、 52b)在下部箱體22上具有規(guī)定間隔而并列設置。第一驅動體部件90將第一驅動體9a、9b 分別配置于與固定接點如、恥對應的位置，并且，將可動接點8a、8b分別配置于夾入切換接點52a、52b的位置。另外，第二驅動體11配置為通過第一驅動體部件90的下方側即其中央部分，經由在加強部96設置的孔96b和拉伸彈簧12連接。在實施方式2的開關裝置100中，對如此組裝有速動機構7的下部箱體22，以在收容部內配置了操作部件6的狀態(tài)安裝上部箱體21。在此，說明實施方式2的開關裝置100 的內部結構。圖31是用于說明實施方式2的開關裝置100的內部結構的側剖視圖。如圖31所示，操作部件6以用在按壓部61的下表面設置的收容部611收容第二驅動體11的被按壓部111，并且，使軸部62插通開口部211的狀態(tài)配置于殼體2內的收容部。在從開口部211突出的軸部62安裝有罩3，該罩3在下端部設置的外緣部安裝于槽部 212。還有，軸部62的上端部形成為從罩3的孔31突出的狀態(tài)。另外，與實施方式1的開關裝置1相同地，在上部箱體21的內壁面(頂面)的規(guī) 定位置設置有突出壁215。該突出壁215配置于第一驅動體部件90的連結部件10的上方側，與初始狀態(tài)的第一驅動體部件90的上表面(連結部件10的上表面)抵接，作為第一驅動體部件90的轉動的止動器發(fā)揮功能。還有，在實施方式2的開關裝置100中，與實施方式1的開關裝置1不同，在上部箱體21的內壁面未設置有突出壁213a、214a，但設置這些也可。在實施方式2的開關裝置100中，用如此配置于被按壓部111上的操作部件6接受按壓操作的情況下，按與實施方式1的開關裝置1相同的要點來運行。即，伴隨被按壓部 111向下方側壓入的情況，第二驅動體11克服拉伸彈簧12的施力，將支點部115a、lMb作為轉動支點，向箭頭A方向轉動。另一方，若解除對操作部件6的按壓操作，則對應于拉伸彈簧12的施力，將支點部115a、lMb作為轉動支點，向箭頭B方向轉動。在這種情況下，第一驅動體部件90根據第二驅動體11的轉動位置，將支點部92a、92b作為轉動支點，向箭頭 C、D方向轉動。以下，說明伴隨對實施方式2的開關裝置100中的操作部件6的按壓操作的動作。圖32及圖33是用于說明伴隨實施方式2的開關裝置100中的按壓操作的動作的側視圖。還有，在圖32及圖33中，為了便于說明，省略上部箱體21、罩3及操作部件6。在對操作部件6不進行按壓操作的狀態(tài)(初始狀態(tài))下，開關裝置100形成為圖 32所示的狀態(tài)，可動接點8a、8b向圖32所示的左上方側延伸出，其接點部83a、8;3b形成為夾入切換接點52a、52b的滑動連接部523a、52;3b而滑動連接的狀態(tài)。在這種情況下，形成為具有作為常斷接點的第一切換接點521a、521b和共同接點51a、51b的電路導通的狀態(tài)。用操作部件6接受按壓操作，被按壓部111被向下方側壓入的情況下，第二驅動體 11克服拉伸彈簧12的施力，將支點部115a、11 作為轉動支點，向箭頭A方向轉動。然而，在第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置之前，第一驅動體部件90為停止在初始位置(圖 32所示的位置)的原來的狀態(tài)。從而，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b維持與滑動連接部523a、52 滑動連接的狀態(tài)。還有，若第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置，則作用于第一驅動體部件90及第二驅動體11的拉伸彈簧12的施力的方向反轉，第一驅動體部件90被向下方側拉伸，如圖 33所示，第一驅動體部件90瞬時以支點部92a、92b作為轉動支點，向箭頭C方向轉動。在這種情況下，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b形成為通過絕緣片4Mb，并與滑動連接部 525a,525b滑動連接的狀態(tài)。由此，切換為具有作為常開接點的第二切換接點52h、522b和共同接點51a、51b的電路導通的狀態(tài)。在這種情況下，可動接點8a、8b設置于用連結部件 10連結的第一驅動體9a、9b，因此，以實質上相同的時序，在切換接點52a、52b上滑動移動，并與滑動連接部52^1、52 滑動連接。另一方面，若解除對操作部件6的按壓操作，則第二驅動體11對應于拉伸彈簧12 的施力，以支點部115a、lMb作為轉動支點，向箭頭B方向轉動而去。然而，在第二驅動體 11轉動至規(guī)定的極限位置之前，第一驅動體部件90為停止在圖33所示的位置的原來的狀態(tài)。從而，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b維持與滑動連接部52如、52恥滑動連接的狀態(tài)。還有，若第二驅動體11轉動至規(guī)定的極限位置，則作用于第一驅動體部件90及第二驅動體11的拉伸彈簧12的施力的方向反轉，第一驅動體部件90經由拉伸彈簧12被向上方側拉伸，第一驅動體部件90瞬時以支點部92a、92b作為轉動支點，向箭頭D方向轉動，復位至初始位置(參照圖32)。在這種情況下，可動接點8a、8b的接點部83a、8;3b形成為通過絕緣片424b，并與滑動連接部523a、52;3b滑動連接的狀態(tài)。由此，切換為具有作為常斷接點的第一切換接點521a、521b和共同接點51a、51b的電路導通的狀態(tài)。在這種情況下，可動接點8a、8b也以實質上相同的時序，在切換接點5h、52b上滑動移動，與滑動連接部523a、 523b滑動連接。如上所述，根據實施方式2的開關裝置100可知，具備對設置有可動接點8a、8b的第一驅動體部件90進行驅動的速動機構7，因此，若將操作部件6按壓至規(guī)定的極限位置，則利用拉伸彈簧12的施力，能夠瞬時驅動一體地連結的第一驅動體9a、9b上設置的可動接點8a、8b，因此，在同步切換多個電路的情況下，也能夠減小電路切換的同步時序的偏差。還有，本發(fā)明不限定于上述實施方式，可以進行各種變更而實施。在上述實施方式中，關于附圖中所圖示的大小或形狀等，不限定于此，可以在發(fā)揮本發(fā)明的效果的范圍內適當地變更。另外，可以在不脫離本發(fā)明的目的范圍的情況下，適當地進行變更而實施。例如，在上述實施方式中，說明了在第一驅動體部件90中，具備兩個第一驅動體 9a、9b的情況，但關于第一驅動體9的個數，不限定于此，對應于成為切換對象的電路的數量，具備三個以上的第一驅動體9也可。還有，在這種情況下，需要具備與第一驅動體9的個數對應的個數的可動接點8。如此增加了第一驅動體9的個數的情況下，也能夠得到與上述實施方式相同的效果。另外，在上述實施方式中，說明了在第一驅動體9a、9b安裝可動接點8a、8b的情況，但關于可動接點8a、8b的結構，不限定于此，可以適當地變更。例如，在第一驅動體9a、 9b設置可動接點8a、8b也可。這樣在第一驅動體9a、9b設置有可動接點8a、8b的情況下，也能夠得到與上述實施方式相同的效果。進而，在上述實施方式中，如圖4所示，示出了從在第一驅動體9a、9b固定的可動接點8a、8b的固定面設置接點部83a、83b的情況。然而，關于在第一驅動體9a、9b固定的可動接點8a、8b的結構，不限定于此，可以適當地變更。例如，如圖18所示，設置從在第一驅動體9a固定的可動接點8a的固定面的一端向側方側延伸出的側面觀察的情況下為L字狀的側面部84a，在該側面部84a的前端連結側面觀察的情況下為U字狀的一對片中一方的U字狀片的下端部，設置接點部83a也可。在這種情況下，可動接點8a以所謂懸臂狀固定于第一驅動體9a，還可以使可動接點8a向圖18所示的箭頭F、G方向略微擺動。由此，即使相鄰的切換接點5 的位置偏離的情況下，也能夠對應于所述偏離，調節(jié)接點部83a的位置，因此，能夠可靠地夾入在切換接點5 設置的滑動連接部523a、52;3b而滑動連接。這樣，包括上述實施方式，可動接點為與切換接點所謂兩面滑動連接的形狀，但在本發(fā)明中也可以為單面滑動連接的形狀。另外，作為應對相鄰的切換接點5 的位置偏離的方式，在第一驅動體9a、9b安裝可動接點8a、8b時以間隙配合的方式鉚接也可。在這種情況下，不需要特別的結構，可以對應于相鄰的切換接點5 的位置偏離，調節(jié)接點部83a的位置，因此，能夠可靠地夾入在切換接點5 設置的滑動連接部523a、52;3b而滑動連接。進而，在上述實施方式中，示出了具有利用連結部件10連結第一驅動體9a、9b而構成的第一驅動體部件90和第二驅動體11的速動機構7的組裝方法。然而，關于本發(fā)明的速動機構7的組裝方法，不限定于具有這些結構部件的速動機構7，可以適當地變更。例如，還可以分別適用于具有單個第一驅動體9、第二驅動體11的速動機構7或具有夾子狀以外的可動接點的速動機構7。在這樣分別適用于具有單個第一驅動體9和第二驅動體11 的速動機構7的情況下，也與實施方式相同地，不需要繁雜的作業(yè)，能夠簡單地組裝速動機構7。進而，在上述實施方式中，示出了具備共同接點51a、51b、作為常斷接點的第一切換接點521a、521b和作為常開接點的第二切換接點522a、522b的固定接點5的情況，固定接點fe、5b的結構不限定于此，可以適當地變更。例如，可以為不具備共同接點，以常開進行操作的情況下，利用可動接點8a、8b的接點部83a、83b，使固定接點5ajb的兩個接點之間導通的結構。
權利要求
1.一種開關裝置，其特征在于，具備具有收容部的殼體；接受按壓操作的操作部件；在所述收容部內具有規(guī)定間隔而并列設置的多個固定接點；具有與所述固定接點滑動連接的接點部的多個可動接點；在所述操作部件被按壓至規(guī)定位置的情況下驅動所述可動接點的速動機構，所述速動機構具有多個第一驅動體，其在一端側設置所述可動接點，并且在另一端側形成有構成轉動支點的支點部；第二驅動體，其在一端側形成有被所述操作部件按壓的被按壓部，并且在另一端側形成有構成轉動支點的支點部；拉伸彈簧，其兩端部安裝于利用連結部件一體地連結了所述多個第一驅動體的第一驅動體部件的一部分和所述第二驅動體的一部分。
2.根據權利要求1所述的開關裝置，其特征在于，將增強部件以露出一部分的狀態(tài)埋設于所述連結部件中，在該增強部件的露出部分安裝所述拉伸彈簧的一端。
3.根據權利要求2所述的開關裝置，其特征在于，所述第一驅動體具備形成有所述支點部的導體板；安裝于該導體板的所述可動接點，所述可動接點相對于所述導體板的安裝部分埋設于所述連結部件中。
4.根據權利要求3所述的開關裝置，其特征在于，用所述導體板的一部分構成所述增強部件。
5.根據權利要求3所述的開關裝置，其特征在于，所述導體板和所述可動接點由不同材料構成，所述導體板的材料比所述可動接點的材料的剛性高。
6.根據權利要求1 5中任一項所述的開關裝置，其特征在于，所述可動接點的一對片在所述第一驅動體側連結，并且在所述第一驅動體的相反側中的前端分別設置有接點部，設置有所述可動接點的一對片的接點部的部分向上方側延伸出而對置配置。
7.根據權利要求1 6中任一項所述的開關裝置，其特征在于，所述拉伸彈簧在相鄰的所述第一驅動體之間的位置安裝于所述第一驅動體部件的一部分和所述第二驅動體的一部分。
8.根據權利要求1 7中任一項所述的開關裝置，其特征在于，在所述第一驅動體部件的一部分及所述第二驅動體的一部分設置有卡合機構，該卡合機構與所述拉伸彈簧的施力對應而卡合，使所述第一驅動體部件及所述第二驅動體一體化。
9.根據權利要求1 8中任一項所述的開關裝置，其特征在于，在所述收容部內豎立設置的所述固定接點的共同接點的所述拉伸彈簧的彈簧負荷施加的方向側，將與該共同接點的前端相鄰而對置的突出壁設置于所述殼體的內壁面。
10.根據權利要求1 9中任一項所述的開關裝置，其特征在于，所述固定接點配置于比距離所述第一驅動體的支點部的配置位置的所述第二驅動體的支點部的配置位置更遠的位置。
11.根據權利要求1 10中任一項所述的開關裝置，其特征在于，所述第一驅動體部件的所述連結部件的下表面與所述支承體抵接，限制由所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的所述第一驅動體部件向下方的轉動。
12.根據權利要求1 11中任一項所述的開關裝置，其特征在于，所述第一驅動體部件的所述連結部件的上表面與所述殼體抵接，限制由所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的所述第一驅動體部件向上方的轉動。
13.根據權利要求1所述的開關裝置，其特征在于，在所述第二驅動體設置有載置部，所述載置部用于在組裝作業(yè)時能夠載置于在所述殼體設置的支承部上，在所述載置部的一部分的端部形成有所述支點部。
14.根據權利要求13所述的開關裝置，其特征在于，在所述固定接點的切換接點設置有容許部，該容許部在組裝作業(yè)時，容許所述第二驅動體的所述支點部的配置。
15.根據權利要求13或14所述的開關裝置，其特征在于，所述載置部包括所述固定接點的共同接點側的第一載置部；所述固定接點的切換接點側的第二載置部，在從所述共同接點朝向所述切換接點的方向上，所述第二載置部形成為比所述第一載置部長。
16.根據權利要求13 15中任一項所述的開關裝置，其特征在于，在所述第一驅動體部件設置有轉動限制部，該轉動限制部在組裝作業(yè)時，與所述固定接點的共同接點抵接，限制所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動，在所述第二驅動體設置有轉動限制部，該轉動限制部在組裝作業(yè)時，與所述殼體抵接，限制所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動。
17.—種速動機構的組裝方法，其特征在于在設有固定接點的殼體上，在相對于固定接點的規(guī)定位置將第二驅動體載置在所述殼體上，在所述第二驅動體上載置第一驅動體，在所述第一驅動體的一部分與所述第二驅動體的一部分之間安裝拉伸彈簧，將所述第二驅動體朝向一側壓入，并使設置在另一側的所述第二驅動體的支點部配置在所述殼體的凹部，利用所述拉伸彈簧的彈簧負荷將所述第一驅動體及所述第二驅動體安裝到所述殼體的規(guī)定位置。
18.根據權利要求17所述的速動機構的組裝方法，其特征在于，通過使所述第一驅動體的一部分與所述固定接點的共同接點抵接，從而限制因所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動，并且通過使所述第二驅動體的一部分與所述殼體抵接，從而限制因所述拉伸彈簧的彈簧負荷引起的轉動。
19.根據權利要求17或18所述的速動機構的組裝方法，其特征在于，以所述第一驅動體相對于所述第二驅動體平行載置的狀態(tài)安裝所述拉伸彈簧。
全文摘要
本發(fā)明提供在同步切換多個電路的情況下，也能夠減小電路切換的同步時序的偏差的開關裝置。其特征在于，具有收容部的殼體(2)；接受按壓操作的操作部件(6)；在殼體(2)的收容部內具有規(guī)定間隔而并列設置的多個固定接點(5)；具有與固定接點(5)滑動連接的接點部的多個可動接點(8)；在操作部件(6)被按壓至規(guī)定位置的情況下驅動可動接點(8)的速動機構(7)。
文檔編號H01H13/30GK102144271SQ200980134708
公開日2011年8月3日申請日期2009年9月18日優(yōu)先權日2008年9月22日
發(fā)明者森俊晴, 芳賀修, 藤原周二申請人:阿爾卑斯電氣株式會社

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