專利名稱：一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上的普通繼電器由于觸點(diǎn)小，過電電流能力差，同時(shí)由于動(dòng)靜觸點(diǎn)間的間隙 小，在斷開時(shí)，由于反電動(dòng)勢(shì)太高，或電流太大等因素，擊穿空氣，使空氣電離，產(chǎn)生拉弧，嚴(yán) 重影響繼電器壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器，以有效地避免拉 弧。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器，包括繼電器主體，線圈、靜片和動(dòng)片，所述繼 電器主體上設(shè)有固定腳、線圈端兩端、線圈和動(dòng)片，其中固定腳設(shè)在繼電器主體的右側(cè)下端 面中間，第一線圈端和第二線圈端分別設(shè)在固定腳的兩旁，動(dòng)片設(shè)在繼電器主體的左側(cè)，動(dòng) 片上設(shè)有兩觸點(diǎn)，兩觸點(diǎn)分別鉚接在動(dòng)片的兩觸腳上；所述繼電器主體右端的內(nèi)壁上設(shè)有 線圈，線圈的右端與繼電器主體連接，線圈上端設(shè)有靜片，靜片的下方設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)，兩個(gè) 觸點(diǎn)上分別設(shè)有第一輸出端和第二輸出端。本實(shí)用新型的有益效果為由于兩觸點(diǎn)串聯(lián)，動(dòng)片上不接電源，只是起轉(zhuǎn)換作用， 兩觸點(diǎn)鉚接在同一動(dòng)片上，同時(shí)動(dòng)作，無論是兩觸點(diǎn)是同時(shí)斷開，還是先后斷開，都能同時(shí) 保證在起弧之前，有效的切斷觸電電源，同時(shí)由于觸點(diǎn)間的間隙，是普通繼電器的2倍，有 效地避免了拉?。粌捎|點(diǎn)同時(shí)鉚接在同一動(dòng)片上，同時(shí)動(dòng)作，有效地避免了拉弧，從而增強(qiáng) 了抗腐蝕性。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器的結(jié)構(gòu)示意 視圖。圖中1、繼電器主體；2線圈；3、靜片；4、動(dòng)片；5、固定腳；6、第一線圈端；7、第二線圈 端；8、觸點(diǎn)；9、觸點(diǎn)；10、第一輸出端；11、第二輸出端。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器，包括 繼電器主體1，線圈2、靜片3和動(dòng)片4，所述繼電器主體1上設(shè)有固定腳5、線圈端6、線圈端 7、圓柱2和動(dòng)片4，其中固定腳5設(shè)在繼電器主體1的右側(cè)下端面中間，第一線圈端6和第二線圈端7設(shè)在固定腳5的兩旁，動(dòng)片4設(shè)在繼電器主體1的左側(cè)，動(dòng)片4上設(shè)有兩觸點(diǎn)8， 兩觸點(diǎn)8分別鉚接在動(dòng)片4的兩觸腳上，所述繼電器主體1右端的內(nèi)壁上設(shè)有線圈2，線圈 2的右端與繼電器主體1連接，線圈2上端設(shè)有靜片3，靜片3的上設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)9 (兩觸點(diǎn) 間是絕緣的)，兩個(gè)觸點(diǎn)9分別鉚接在靜片3上，兩個(gè)觸點(diǎn)9上分別設(shè)有第一輸出端10和第 二輸出端11。 當(dāng)線圈兩端電壓高于該繼電器的吸合電壓時(shí)，繼電器動(dòng)片4被吸合，觸點(diǎn)被接通， 通過動(dòng)片4將兩組觸點(diǎn)相串聯(lián)，與第一輸出端10和第二輸出端11形成串聯(lián)回路，當(dāng)斷開線 圈兩端的電壓時(shí)，在彈片的作用下，動(dòng)片4離開，由于兩動(dòng)觸點(diǎn)鉚接在同一個(gè)動(dòng)片上，同時(shí) 被斷開，兩組觸點(diǎn)相互切斷了觸點(diǎn)間的電源，避免了拉弧。
權(quán)利要求一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器，包括繼電器主體(1)，線圈(2)、靜片(3)和動(dòng)片(4)其特征在于所述繼電器主體(1)上設(shè)有固定腳(5)、線圈端(6)、線圈端(7)、線圈2和動(dòng)片(4)，其中固定腳(5)設(shè)在繼電器主體(1)的右側(cè)下端面中間，第一線圈端(6)和第二線圈端(7)分別設(shè)在固定腳(5)的兩旁，動(dòng)片(4)設(shè)在繼電器主體(1)的左側(cè)，動(dòng)片(4)上設(shè)有兩觸點(diǎn)(8)，兩觸點(diǎn)(8)分別鉚接在動(dòng)片(4)的兩觸腳上，所述繼電器主體(1)右端的內(nèi)壁上設(shè)有線圈(2)，線圈(2)的右端與繼電器主體(1)連接，線圈(2)上端設(shè)有靜片(3)，靜片(3)的下方設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)(9)，兩個(gè)觸點(diǎn)(9)上分別設(shè)有第一輸出端(10)和第二輸出端(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可避免觸點(diǎn)拉弧的車用繼電器，包括繼電器主體、線圈、靜片和動(dòng)片，所述繼電器主體上設(shè)有固定腳、線圈和動(dòng)片，其中固定腳設(shè)在繼電器主體的右側(cè)下端面中間，第一線圈端和第二線圈端分別設(shè)在固定腳的兩旁，動(dòng)片設(shè)在繼電器主體的左側(cè)，動(dòng)片上設(shè)有兩觸點(diǎn)，兩觸點(diǎn)分別鉚接在動(dòng)片的兩觸腳上；所述繼電器主體右端的內(nèi)壁上設(shè)有線圈，線圈上端設(shè)有靜片，靜片的下方均勻設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)，兩觸點(diǎn)分別鉚接在靜片上，兩個(gè)觸點(diǎn)上分別設(shè)有第一輸出端和第二輸出端。本實(shí)用新型的有益效果為兩觸點(diǎn)鉚接在同一動(dòng)片上，同時(shí)動(dòng)作，有效地避免了拉弧，從而增強(qiáng)了抗腐蝕性。
文檔編號(hào)H01H50/00GK201638754SQ201020000599
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月11日
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