專利名稱：汽車電源保險盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于保險盒結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電源保險盒。
背景技術(shù)：
目前轎車上都會采用給一個單獨的保險盒，集中保險絲、各種插拔式繼電器進行 電源分配、電路保護、大電流控制，又稱為電器盒。保險盒通常為插接式保險盒，包括設(shè)置在盒體內(nèi)的銅接線板和多個插接端子，所 述各插接端子通過跳線與接線板電連接。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的插接式保險盒具有以下缺點(1) 由于需要為跳線安裝預(yù)留出較大布線空間，所以整體占用體積較大。(2)該種產(chǎn)品需要人 工安裝接線板和各個插接端子，且需人工布置各跳線電連接，工序較為繁瑣，且容易發(fā)生錯 誤。(3)盒體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，模具費用較為昂貴。(4)盒體上用于安裝固定各插接端子的插 接槽的邊壁均為塑料材質(zhì)，冬天時因低溫會變脆，插拔式容易因用力不當(dāng)損壞盒體。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種占用空間較小、結(jié)構(gòu)合理簡化、組裝工序較為簡化， 有效提高生產(chǎn)效率和成品率的汽車電源保險盒。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車電源保險盒，包括盒體、設(shè)置在盒體 內(nèi)的PCB電路板、設(shè)置在盒體內(nèi)的多個插接端子；所述各插接端子直接焊接固定在PCB電路 板上，所述各插接端子通過印刷在PCB電路板上的印刷電路與外接電源電連接。上述方案中，所述盒體的一端上設(shè)有各插接端子的插接口 ；所述PCB電路板包括 上電路板和下電路板，所述上電路板在其遠離下電路板的一側(cè)端焊接固定有插接端子和用 于與外接電子元器件電連接用的導(dǎo)電插板；所述下電路板在其遠離上電路板的一側(cè)端焊接 固定有插接端子和用于與外接電子元器件電連接用的導(dǎo)電插板；所述盒體上的各插接口與 相應(yīng)的插接端子相配合。上述方案中，所述下電路板上焊接固定有用于與外接電源電連接的接電插板。上述方案中，所述盒體的側(cè)壁上設(shè)有T字形定位滑軌和定位卡槽。上述方案中，所述上電路板和下電路板之間留有間隙，且設(shè)有用于固定二者位置 的支撐柱。上述方案中，所述支撐柱是導(dǎo)電柱，所述上電路板和下電路板之間通過支撐柱電 連接。實用新型具有積極的效果(1)本實用新型采用PCB板布線供電方式，把各插接端子直接焊接固定在PCB電路 板上，所述各插接端子通過印刷在PCB電路板上的印刷電路與外接電源電連接。該種結(jié)構(gòu) 由于省去了為布置跳線必須的較大空間，所以能夠有效減小整體厚度，節(jié)省空間；另外由于 直接把各插接端子焊接固定在PCB板上，其組裝制造無論是人工焊接固定或機器自動焊接 固定，其操作均較傳統(tǒng)插接式保險盒簡化，有效提高了生產(chǎn)效率和成品率。此外，本實用新型由于直接把插接端子或接電插板焊接固定在PCB板上，由于PCB板耐溫效果好，冬天使用 也不會變脆，所以有效保證其長期工作的可靠性和穩(wěn)定性。

圖1為本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示保險盒從另一角度觀察時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示保險盒在移除盒體后的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3從另一角度觀察時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記為盒體1，插接口 11，定位滑軌12，定位卡槽13，電路板2，插接端子3， 上電路板21，插接端子211，導(dǎo)電插板212，下電路板22，插接端子221，導(dǎo)電插板222，接電 插板223，支撐柱5。
具體實施方式
(實施例1)圖1至圖4顯示了本實用新型的一種具體實施方式
，其中圖1為本實用新型的一 種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示保險盒從另一角度觀察時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為 圖1所示保險盒在移除盒體后的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3從另一角度觀察時的立 體結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型是一種汽車電源保險盒，見圖1至圖4，包括盒體1、設(shè)置在盒體1內(nèi)的 PCB電路板2、設(shè)置在盒體1內(nèi)的多個插接端子3 ；所述各插接端子3直接焊接固定在PCB電 路板2上，所述各插接端子3通過印刷在PCB電路板2上的印刷電路與外接電源電連接。所述盒體1的一端上設(shè)有各插接端子3的插接口 11 ；所述PCB電路板2包括上電 路板21和下電路板22，所述上電路板21在其遠離下電路板22的一側(cè)端焊接固定有插接端 子211和用于與外接電子元器件電連接用的導(dǎo)電插板212 ；所述下電路板22在其遠離上電 路板21的一側(cè)端焊接固定有插接端子221和用于與外接電子元器件電連接用的導(dǎo)電插板 222 ；所述盒體1上的各插接口 11與相應(yīng)的插接端子3相配合。所述下電路板22上焊接固定有用于與外接電源電連接的接電插板223。所述盒體1的側(cè)壁上設(shè)有T字形定位滑軌12和定位卡槽13。所述上電路板21和下電路板22之間留有間隙，且設(shè)有用于固定二者位置的支撐 柱5。所述支撐柱5是導(dǎo)電柱，所述上電路板21和下電路板22之間通過支撐柱5電連接。本實施例采用PCB板布線供電方式，把各插接端子直接焊接固定在PCB電路板上， 所述各插接端子通過印刷在PCB電路板上的印刷電路與外接電源電連接。該種結(jié)構(gòu)由于省 去了為布置跳線必須的較大空間，所以能夠有效減小整體厚度，節(jié)省空間；另外由于直接把 各插接端子焊接固定在PCB板上，其組裝制造無論是人工焊接固定或機器自動焊接固定， 其操作均較傳統(tǒng)插接式保險盒簡化，有效提高了生產(chǎn)效率和成品率。此外，本實施例由于直 接把插接端子或接電插板焊接固定在PCB板上，由于PCB板耐溫效果好，冬天使用也不會變 脆，所以有效保證其長期工作的可靠性和穩(wěn)定性。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而 并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以 窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用 新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車電源保險盒，包括盒體(1)、設(shè)置在盒體(1)內(nèi)的PCB電路板O)、設(shè)置在盒 體(1)內(nèi)的多個插接端子(3)；其特征在于所述各插接端子C3)直接焊接固定在PCB電路 板(2)上，所述各插接端子(3)通過印刷在PCB電路板⑵上的印刷電路與外接電源電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述盒體(1)的一端上設(shè) 有各插接端子(3)的插接口(11)；所述PCB電路板( 包括上電路板和下電路板 (22)，所述上電路板在其遠離下電路板0 的一側(cè)端焊接固定有插接端子011)和 用于與外接電子元器件電連接用的導(dǎo)電插板012)；所述下電路板02)在其遠離上電路板 (21)的一側(cè)端焊接固定有插接端子(221)和用于與外接電子元器件電連接用的導(dǎo)電插板 (222)；所述盒體(1)上的各插接口(11)與相應(yīng)的插接端子C3)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述下電路板02)上焊接固 定有用于與外接電源電連接的接電插板023)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述盒體(1)的側(cè)壁上設(shè)有T 字形定位滑軌(1 和定位卡槽(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述上電路板和下電路 板02)之間留有間隙，且設(shè)有用于固定二者位置的支撐柱(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電源保險盒，其特征在于所述支撐柱(5)是導(dǎo)電柱，所 述上電路板和下電路板0 之間通過支撐柱(5)電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電源保險盒，包括盒體、設(shè)置在盒體內(nèi)的PCB電路板、設(shè)置在盒體內(nèi)的多個插接端子；所述各插接端子直接焊接固定在PCB電路板上，該種結(jié)構(gòu)由于省去了為布置跳線必須的較大空間，所以能夠有效減小整體厚度，節(jié)省空間；另外由于直接把各插接端子焊接固定在PCB板上，其組裝制造無論是人工焊接固定或機器自動焊接固定，其操作均較傳統(tǒng)插接式保險盒簡化，有效提高了生產(chǎn)效率和成品率。此外，本實用新型由于直接把插接端子或接電插板焊接固定在PCB板上，由于PCB板耐溫效果好，冬天使用也不會變脆，所以有效保證其長期工作的可靠性和穩(wěn)定性。
文檔編號H01H85/20GK201904292SQ201020582679
公開日2011年7月20日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者馮彥, 李德國 申請人:浙江今朝電氣有限公司