專利名稱：一種利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明用的電筒，特別涉及一種利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)中使用的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒包含有帶充電電池的電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，充電電池設(shè)于電筒的本體內(nèi)，此結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于充電插頭與充電電池之間為直通的電連接，中間沒有任何保護(hù)裝置，當(dāng)電筒出現(xiàn)短路故障時(shí)，如果將電筒插入車載電源插座進(jìn)行充電就可能造成車載電源的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護(hù)裝置，在充電電筒出現(xiàn)短路故障時(shí)實(shí)現(xiàn)對車載外接電源的保護(hù)。本實(shí)用新型提供了一種利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，包括電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，電筒本體內(nèi)設(shè)有充電電池，充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有用于避免車載電源損壞的電路保護(hù)裝置。優(yōu)選地，電路保護(hù)裝置包括導(dǎo)電外殼、固定件以及電路保護(hù)件，導(dǎo)電外殼由兩件同樣形狀、且由導(dǎo)電材料制成的圓柱形薄殼結(jié)構(gòu)組成，兩導(dǎo)電外殼開口端相對設(shè)置；固定件為絕緣材料制成的圓柱形結(jié)構(gòu)，其外徑與導(dǎo)電外殼的內(nèi)徑相適配，固定件套接容置于兩導(dǎo)電外殼形成的空間內(nèi)，固定件分別與兩導(dǎo)電外殼緊固連接并將兩導(dǎo)電外殼絕緣隔離，固定件中間沿圓柱形軸線方向設(shè)有容置電路保護(hù)件的過孔；電路保護(hù)件為柱狀結(jié)構(gòu)，穿設(shè)于固定件的中間過孔內(nèi)，電路保護(hù)件兩端設(shè)有接觸電極，兩端的接觸電極分別與相應(yīng)的導(dǎo)電外殼電連接；兩端的接觸電極之間連接有電流導(dǎo)體，電流導(dǎo)體為自恢復(fù)保險(xiǎn)絲或熔斷式保險(xiǎn)絲， 用于在電流過載時(shí)切斷接觸電極之間的電連接。優(yōu)選地，還包括彈性接觸件，接觸電極通過彈性接觸件與導(dǎo)電外殼實(shí)現(xiàn)彈性電連接。優(yōu)選地，彈性接觸件為具有一定寬度的導(dǎo)電金屬薄片折成的“V”形結(jié)構(gòu)，“V”形結(jié)構(gòu)的底部與電路保護(hù)件的相應(yīng)接觸電極相抵接，“V”形結(jié)構(gòu)的頂部與相應(yīng)導(dǎo)電外殼的底面內(nèi)側(cè)相抵接，抵接時(shí)“V”結(jié)構(gòu)的兩翼發(fā)生一定的彈性變形，使得抵接件之間保持彈性壓力。優(yōu)選地，導(dǎo)電外殼開口端環(huán)周設(shè)置徑向的圓形外翻邊，固定件外表面中間部位環(huán)周設(shè)有徑向延伸的圓形凸環(huán)，凸環(huán)的寬度與導(dǎo)電外殼的翻邊寬度相一致，兩導(dǎo)電外殼外翻邊的相對端面分別與固定件圓形凸環(huán)的相應(yīng)端面相抵接。優(yōu)選地，電路保護(hù)裝置的其中一個(gè)導(dǎo)電外殼的外端面與充電插頭的觸點(diǎn)相抵接觸，另一個(gè)導(dǎo)電外殼外部套接圓柱形導(dǎo)電彈簧，導(dǎo)電彈簧的一端與相應(yīng)導(dǎo)電外殼外翻邊相抵接，導(dǎo)電彈簧的另一端與充電電池導(dǎo)電面相抵接并保持一定的彈性壓力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果[0011]1、通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護(hù)裝置，在充電電筒出現(xiàn)短路故障時(shí)實(shí)現(xiàn)對車載外接電源的保護(hù)；2、V形彈性接觸件的設(shè)置可使接觸電極與相應(yīng)的導(dǎo)電外殼之間的接觸更為可靠， 實(shí)現(xiàn)電路保護(hù)裝置內(nèi)部更為穩(wěn)定的電連接；3、導(dǎo)電外殼的外翻邊設(shè)計(jì)以及相應(yīng)的固定件凸環(huán)設(shè)計(jì)使得電路保護(hù)器更易安裝于車載外部電器內(nèi)；4、導(dǎo)電彈簧的設(shè)計(jì)可使電筒的充電電池與電路保護(hù)裝置的電連接更為可靠。
圖1是本實(shí)用新型利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒的剖面主視圖；圖2是本實(shí)用新型利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒的電路保護(hù)裝置的立體剖視圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-車載電源插座，2-電筒本體，3-充電電池，4-電路保護(hù)裝置，41-導(dǎo)電外殼， 42-固定件，43-電路保護(hù)件，44-導(dǎo)電彈性接觸件，5-導(dǎo)電彈簧，6-插頭觸點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。本實(shí)用新型的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，如圖1所示，包括電筒本體2和與車載電源插座1相適配的充電插頭，電筒本體2內(nèi)設(shè)有充電電池3，充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有電路保護(hù)裝置4。進(jìn)一步如圖2所示，電路保護(hù)裝置包括導(dǎo)電外殼41、固定件42、電路保護(hù)件43以及導(dǎo)電彈性接觸件44，導(dǎo)電外殼41由兩件同樣形狀并由導(dǎo)電材料制成的薄殼結(jié)構(gòu)組成，導(dǎo)電外殼41的一端設(shè)有開口，兩導(dǎo)電外殼開口端之間相對設(shè)置(組裝后形成的空間用于容置固定件42和電路保護(hù)件43)。導(dǎo)電外殼41開口端環(huán)周設(shè)置徑向延伸的圓形向外翻邊。進(jìn)一步如圖2所示，固定件42為絕緣材料制成的圓柱形結(jié)構(gòu)，其外徑與導(dǎo)電外殼的內(nèi)徑相適配，套接容置于兩導(dǎo)電外殼形成的空間內(nèi)，固定件42分別與兩導(dǎo)電外殼41緊固連接并將兩導(dǎo)電外殼絕緣隔離，固定件42中間沿圓柱形軸線方向設(shè)有容置電路保護(hù)件43 的過孔。固定件42外表面中間部位環(huán)周設(shè)有徑向延伸的圓形凸環(huán)，凸環(huán)的寬度與前述導(dǎo)電外殼的外翻邊寬度相一致，兩個(gè)導(dǎo)電外殼外翻邊的相對端面分別與固定件圓形凸環(huán)的相應(yīng)端面相抵接觸。進(jìn)一步如圖2所示，電路保護(hù)件43為柱狀結(jié)構(gòu)，穿設(shè)于固定件的中間過孔內(nèi)，電路保護(hù)件43兩端設(shè)有接觸電極，其中一個(gè)接觸電極與相應(yīng)導(dǎo)電外殼41的底面內(nèi)側(cè)的凸緣相抵接，另一個(gè)接觸電極與導(dǎo)電彈性接觸件44相抵接，導(dǎo)電彈性接觸件44與相應(yīng)導(dǎo)電外殼41 的底面內(nèi)側(cè)相抵接，兩個(gè)接觸電極之間連接有電流導(dǎo)體，電流導(dǎo)體可以選擇自恢復(fù)保險(xiǎn)絲或熔斷式保險(xiǎn)絲，在電流過載時(shí)用于切斷接觸電極之間的電連接。進(jìn)一步如圖2所示，導(dǎo)電彈性接觸件44為具有一定寬度的導(dǎo)電金屬薄片折成的 “V”形結(jié)構(gòu)，“V”形結(jié)構(gòu)的底部與電路保護(hù)件的相應(yīng)接觸電極相抵接，“V”形結(jié)構(gòu)的頂部與相應(yīng)導(dǎo)電外殼41的底面內(nèi)側(cè)相抵接，抵接時(shí)“V”形結(jié)構(gòu)的兩翼發(fā)生一定的彈性變形，使得抵接件之間保持一定的彈性壓力，可使電路保護(hù)件中的電連接更為可靠。進(jìn)一步如圖1所示，該電路保護(hù)裝置的其中一個(gè)導(dǎo)電外殼的外端面(圖1中的電路保護(hù)裝置下端)與充電插頭觸點(diǎn)6相抵接觸，另一導(dǎo)電外殼(圖1中的電路保護(hù)裝置上端)外部套接一個(gè)圓柱形導(dǎo)電彈簧5，導(dǎo)電彈簧5的下端與導(dǎo)電外殼外翻邊相抵接，導(dǎo)電彈簧的上端與充電電池導(dǎo)電面相抵接并保持一定的彈性壓力。導(dǎo)電彈簧的設(shè)計(jì)可使電筒的充電電池與電路保護(hù)裝置的電連接更為可靠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護(hù)裝置，在充電電筒出現(xiàn)短路故障時(shí)實(shí)現(xiàn)對車載外接電源的保護(hù)。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，包括電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，電筒本體內(nèi)設(shè)有充電電池，其特征在于，所述充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有用于避免車載電源損壞的電路保護(hù)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，其特征在于，所述電路保護(hù)裝置包括導(dǎo)電外殼、固定件以及電路保護(hù)件，導(dǎo)電外殼由兩件同樣形狀、且由導(dǎo)電材料制成的圓柱形薄殼結(jié)構(gòu)組成，兩導(dǎo)電外殼開口端相對設(shè)置；所述固定件為絕緣材料制成的圓柱形結(jié)構(gòu)，其外徑與導(dǎo)電外殼的內(nèi)徑相適配，固定件套接容置于兩導(dǎo)電外殼形成的空間內(nèi)，固定件分別與兩導(dǎo)電外殼緊固連接并將兩導(dǎo)電外殼絕緣隔離，固定件中間沿圓柱形軸線方向設(shè)有容置電路保護(hù)件的過孔；電路保護(hù)件為柱狀結(jié)構(gòu)，穿設(shè)于固定件的中間過孔內(nèi)， 電路保護(hù)件兩端設(shè)有接觸電極，兩端的接觸電極分別與相應(yīng)的導(dǎo)電外殼電連接；兩端的接觸電極之間連接有電流導(dǎo)體，電流導(dǎo)體為自恢復(fù)保險(xiǎn)絲或熔斷式保險(xiǎn)絲，用于在電流過載時(shí)切斷接觸電極之間的電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，其特征在于，還包括彈性接觸件，所述接觸電極通過彈性接觸件與導(dǎo)電外殼實(shí)現(xiàn)彈性電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，其特征在于，所述彈性接觸件為具有一定寬度的導(dǎo)電金屬薄片折成的“V”形結(jié)構(gòu)，“V”形結(jié)構(gòu)的底部與電路保護(hù)件的相應(yīng)接觸電極相抵接，“V”形結(jié)構(gòu)的頂部與相應(yīng)導(dǎo)電外殼的底面內(nèi)側(cè)相抵接，抵接時(shí)“V” 結(jié)構(gòu)的兩翼發(fā)生一定的彈性變形，使得抵接件之間保持彈性壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，其特征在于，所述導(dǎo)電外殼開口端環(huán)周設(shè)置徑向的圓形外翻邊，固定件外表面中間部位環(huán)周設(shè)有徑向延伸的圓形凸環(huán)，凸環(huán)的寬度與導(dǎo)電外殼的翻邊寬度相一致，兩導(dǎo)電外殼外翻邊的相對端面分別與固定件圓形凸環(huán)的相應(yīng)端面相抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，其特征在于，所述電路保護(hù)裝置的其中一個(gè)導(dǎo)電外殼的外端面與充電插頭的觸點(diǎn)相抵接觸，另一個(gè)導(dǎo)電外殼外部套接圓柱形導(dǎo)電彈簧，導(dǎo)電彈簧的一端與相應(yīng)導(dǎo)電外殼外翻邊相抵接，導(dǎo)電彈簧的另一端與充電電池導(dǎo)電面相抵接并保持一定的彈性壓力。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種利用車載外接電源進(jìn)行充電的電筒，包括電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，電筒的本體內(nèi)設(shè)有充電電池，充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有電路保護(hù)裝置；電路保護(hù)裝置包含有自恢復(fù)保險(xiǎn)絲或熔斷式保險(xiǎn)絲。本實(shí)用新型通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護(hù)裝置，在充電電筒出現(xiàn)短路故障時(shí)可實(shí)現(xiàn)對車載外接電源的保護(hù)。
文檔編號H01R13/24GK201934919SQ20112001273
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者金善秀 申請人:愛特科株式會社