專利名稱：磁控電抗器控制箱放氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磁控電抗器控制箱結(jié)構(gòu)，尤其是一種放氣運(yùn)行可靠性的磁控電抗器控制箱放氣裝置。
背景技術(shù)：
磁控電抗器的部件及磁控電抗器的控制箱內(nèi)的部件都浸沒在變壓器油內(nèi)，電抗器在運(yùn)行過程中，部件的溫度會(huì)逐漸升高，使得變壓器油內(nèi)產(chǎn)生氣體，產(chǎn)生的氣體存在本體箱體和控制箱內(nèi)，運(yùn)行時(shí)間延長，產(chǎn)生的空氣體積不斷增加，如果不將這些氣體釋放或者排除，氣體會(huì)占據(jù)本體箱體和控制箱，氣體就會(huì)占據(jù)原先屬于變壓器油的空間，使得變壓器油的體積減少，部件會(huì)露出到變壓器油外部，產(chǎn)生油位假象，引發(fā)危險(xiǎn)?，F(xiàn)有的控制箱采用單獨(dú)放氣的方式，這種放氣方式由人為控制，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)因人為疏忽忘記給控制箱放氣，這種情況下就會(huì)導(dǎo)致控制箱內(nèi)頂部積累一定量的氣體，如果這些提起得不到釋放，就會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)。中國專利局于2010年1月20日公告了一份CN201387792Y號(hào)專利，名稱為一種磁控電抗器，具體是一種控制箱一體式磁控電抗器，包括電抗器本體、油箱，電抗器本體浸入油箱內(nèi)，其特征是，還包括控制箱，控制箱固定設(shè)置在油箱的頂部，在油箱四周設(shè)置散熱片。 該種電抗器將電抗器本體浸入到油箱內(nèi)，但是控制箱處于油箱的頂部，氣體會(huì)逐漸產(chǎn)生在控制箱內(nèi)，又沒有排放控制箱氣體的裝置，如果不及時(shí)釋放，就會(huì)造成使用危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中控制箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體需要人為控制進(jìn)行放氣，容易疏忽造成漏放的現(xiàn)象而引發(fā)危險(xiǎn)的缺點(diǎn)，提供一種采用氣體繼電器控制電抗器控制箱內(nèi)的氣體排放，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)釋放，防止出現(xiàn)漏放的現(xiàn)象。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中控制箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體需要人為控制進(jìn)行放氣，容易疏忽造成漏放的現(xiàn)象而引發(fā)危險(xiǎn)的缺點(diǎn)，提供一種采用氣體繼電器實(shí)現(xiàn)報(bào)警或者跳間的磁控電抗器控制箱放氣裝置，提高了磁控電抗器運(yùn)行的可靠性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種磁控電抗器控制箱放氣裝置，包括設(shè)置在電抗器箱體本體上方的控制箱、連接電抗器箱體本體的儲(chǔ)油柜，其中，儲(chǔ)油柜與箱體本體之間連接通氣管，通氣管上連接有氣體繼電器，氣體繼電器連接有開關(guān)閥門， 通氣管與控制箱之間連接有排放氣管。通氣管可以將箱體本體內(nèi)產(chǎn)生的氣體排放而出，氣體繼電器監(jiān)測(cè)通氣管的氣流情況，排放氣管將控制箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體輸送到通氣管，沿著通氣管排出，同時(shí)也經(jīng)過氣體繼電器的監(jiān)測(cè)，排放氣管可以將控制箱內(nèi)的氣體隨時(shí)排出，不用人為控制，不用人為排放，從而保證控制箱內(nèi)氣體不會(huì)增多。氣體繼電器分別連通控制箱和箱體本體，將這兩處產(chǎn)生的氣體都集中到儲(chǔ)油柜中，當(dāng)總的氣體流量在氣體繼電器設(shè)定值以內(nèi)時(shí)，不會(huì)使儲(chǔ)油柜中的膠囊發(fā)生明顯變化，從而不會(huì)產(chǎn)生假油位，當(dāng)總的氣體流量達(dá)到或超過氣體繼電器的2個(gè)設(shè)定值時(shí)，氣體繼電器發(fā)生報(bào)警或跳間。報(bào)警時(shí)可直接通過氣體繼電器放氣，當(dāng)跳閘時(shí)，說明氣體流量很大，這時(shí)需要在放氣的同時(shí)采集氣體進(jìn)行分析，從而找到磁控產(chǎn)生如此多氣體的故障原因，采取措施解決。作為優(yōu)選，儲(chǔ)油柜內(nèi)的最低點(diǎn)高于控制箱的頂部。儲(chǔ)油柜高可以使得變壓器油在重力下進(jìn)入到箱體本體或者控制箱內(nèi)，箱體本體和控制箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體可以向上排出。作為優(yōu)選，開關(guān)閥門采用真空偏心蝶閥，真空偏心蝶閥設(shè)置在氣體繼電器的兩端。 真空偏心蝶閥不會(huì)干擾氣體繼電器的監(jiān)測(cè)。作為優(yōu)選，排放氣管包括波紋管、波紋管兩端的彎管，彎管與波紋管之間通過法蘭連接，一端的彎管與通氣管相連接，另一端的彎管與控制箱內(nèi)部相通。彎管可以方便控制箱與通氣管相連接，波紋管也方便排放氣管安裝固定。作為優(yōu)選，波紋管與彎管的連接部為呈一條直線，與通氣管相連接的彎管的磁控高度等于或者大于與控制箱相通的彎管的磁控高度。一條直線，方便控制箱內(nèi)的氣體排出， 彎管的高度變化使得控制箱內(nèi)的氣體排出時(shí)阻力較小。本實(shí)用新型的有益效果是控制箱通過排放管與通氣管相連接，產(chǎn)生的氣體可以通過排放管釋放，減少控制箱內(nèi)氣體的體積，確保部件浸入到變壓器油內(nèi)，氣體繼電器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控通氣管的氣流情況，當(dāng)氣流達(dá)到氣體繼電器的設(shè)定值可以觸發(fā)報(bào)警或者跳閘， 確保電抗器運(yùn)行安全。

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、儲(chǔ)油柜，2、通氣管，3、箱體本體，4、控制箱，5、彎管，6、法蘭，7、波紋管，8、
真空偏心蝶閥，9、氣體繼電器。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例一種磁控電抗器控制箱放氣裝置(參見附圖1)，箱體本體3上方固定有支架，支架上連接有控制箱4和儲(chǔ)油柜1，儲(chǔ)油柜的最低點(diǎn)高于控制箱內(nèi)的最高點(diǎn)。儲(chǔ)油柜與箱體本體之間連接通氣管2，通氣管上連接有氣體繼電器9，氣體繼電器的兩端設(shè)置有真空偏心蝶閥8。控制箱的頂部連接有排放氣管，排放氣管連通控制箱內(nèi)，排放氣管包括波紋管 7、波紋管兩端連接彎管5。彎管與波紋管之間通過法蘭6連接，一端的彎管與通氣管相連接，另一端的彎管與控制箱內(nèi)部相通。波紋管與彎管的連接部為呈一條直線，與通氣管相連接的彎管的磁控高度等于與控制箱相通的彎管的磁控高度。通氣管可以將箱體本體內(nèi)產(chǎn)生的氣體排放而出，氣體繼電器監(jiān)測(cè)通氣管的氣流情況，排放氣管將控制箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體輸送到通氣管，沿著通氣管排出，同時(shí)也經(jīng)過氣體繼電器的監(jiān)測(cè)，排放氣管可以將控制箱內(nèi)的氣體隨時(shí)排出。氣體繼電器可以預(yù)設(shè)，氣體繼電器監(jiān)測(cè)到通氣管內(nèi)的氣流超出預(yù)設(shè)值時(shí)，可以觸發(fā)報(bào)警器，停止控制箱運(yùn)行。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種磁控電抗器控制箱放氣裝置，包括設(shè)置在電抗器箱體本體上方的控制箱、連接電抗器箱體本體的儲(chǔ)油柜，其特征在于儲(chǔ)油柜與箱體本體之間連接通氣管，通氣管上連接有氣體繼電器，氣體繼電器連接有開關(guān)閥門，通氣管與控制箱之間連接有排放氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控電抗器控制箱放氣裝置，其特征在于儲(chǔ)油柜內(nèi)的最低點(diǎn)高于控制箱的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁控電抗器控制箱放氣裝置，其特征在于開關(guān)閥門采用真空偏心蝶閥，真空偏心蝶閥設(shè)置在氣體繼電器的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的磁控電抗器控制箱放氣裝置，其特征在于排放氣管包括波紋管、波紋管兩端的彎管，彎管與波紋管之間通過法蘭連接，一端的彎管與通氣管相連接，另一端的彎管與控制箱內(nèi)部相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁控電抗器控制箱放氣裝置，其特征在于波紋管與彎管的連接部為呈一條直線，與通氣管相連接的彎管的磁控高度等于或者大于與控制箱相通的彎管的磁控高度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種放氣運(yùn)行可靠性的磁控電抗器控制箱放氣裝置。解決了現(xiàn)有技術(shù)中控制箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體需要人為控制進(jìn)行放氣，容易疏忽造成漏放的現(xiàn)象而引發(fā)危險(xiǎn)的缺點(diǎn)，包括設(shè)置在電抗器箱體本體上方的控制箱、連接電抗器箱體本體的儲(chǔ)油柜，儲(chǔ)油柜與箱體本體之間連接通氣管，通氣管上連接有氣體繼電器，氣體繼電器連接有開關(guān)閥門，通氣管與控制箱之間連接有排放氣管?？刂葡渫ㄟ^排放管與通氣管相連接，產(chǎn)生的氣體可以通過排放管釋放，減少控制箱內(nèi)氣體的體積，確保部件浸入到變壓器油內(nèi)，氣體繼電器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控通氣管的氣流情況，當(dāng)氣流達(dá)到氣體繼電器的設(shè)定值可以觸發(fā)報(bào)警或者跳閘，確保電抗器運(yùn)行安全。
文檔編號(hào)H01F27/00GK202142381SQ20112025625
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者華椿, 張慧, 鄭德勝 申請(qǐng)人:杭州銀湖電氣設(shè)備有限公司