專利名稱：一種電動汽車用蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車用蓄電池，屬蓄電池技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)：
當今社會，蓄電池已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，尤其在電動汽車領(lǐng)域中，蓄電池目前是不可替代的動力源，但由于電動汽車所用蓄電池要求蓄能量大，且蓄電池使用環(huán)境震動等外界環(huán)境相對惡劣，從而要求電動汽車用蓄電池需具備較大的電容量、良好的散熱性及較好的抗沖擊性能，同時由于電動汽車空間結(jié)構(gòu)的限制，要求蓄電池結(jié)構(gòu)更為節(jié)約空間，而目前市場上所使用的蓄電池均較難滿足電動汽車用蓄電池的要求，由于傳統(tǒng)的蓄電池結(jié)構(gòu)的制約，致使當前的蓄電池在散熱性能、抗沖擊性能及外型尺寸等關(guān)鍵因素上均與電動汽車需求有著教大的差距，嚴重制約了蓄電池與電動汽車結(jié)構(gòu)相匹配的能力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的就在于克服上述不足，提供一種電動汽車用蓄電池。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種電動汽車用蓄電池，包括蓄電池殼體及接線端子，蓄電池殼體內(nèi)部設(shè)多個由擋板構(gòu)成的單格，蓄電池殼體長寬比大于5 :1，所述的單格呈單列分布，所述接線端子正負極分別置于蓄電池兩側(cè)。本實用新型的蓄電池殼體改變了傳統(tǒng)的蓄電池結(jié)構(gòu)，通過電池內(nèi)部單格單列排布，且長寬比大于5:1,有效的增加蓄電池散熱面積,單列排布的形式，也有助于蓄電池對汽車內(nèi)部狹小空間的適應(yīng)性，有效的節(jié)省汽車可用空間。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種電動汽車用蓄電池，包括蓄電池殼體I及接線端子4，蓄電池殼體內(nèi)部設(shè)多個由擋板2構(gòu)成的單格3，其特征在于蓄電池殼體I長寬比大于5:1，所述的單格3呈單列分布，所述接線端子4正負極分別置于蓄電池兩側(cè)。
權(quán)利要求1.一種電動汽車用蓄電池，包括蓄電池殼體及接線端子，蓄電池殼體內(nèi)部設(shè)多個由擋板構(gòu)成的單格，其特征在于所述的蓄電池殼體長寬比大于5:1，所述的單格呈單列分布，所述接線端子正負極分別置于蓄電池兩側(cè)。
專利摘要本實用新型公開一種電動汽車用蓄電池，包括蓄電池殼體及接線端子，蓄電池殼體內(nèi)部設(shè)多個由擋板構(gòu)成的單格，其特征在于蓄電池殼體長寬比大于5:1，所述的單格呈單列分布，所述接線端子正負極分別置于蓄電池兩側(cè)。本實用新型的蓄電池殼體改變了傳統(tǒng)的蓄電池結(jié)構(gòu)，通過電池內(nèi)部單格單列排布，且長寬比大于5:1，有效的增加蓄電池散熱面積，單列排布的形式，也有助于蓄電池對汽車內(nèi)部狹小空間的適應(yīng)性，有效的節(jié)省汽車可用空間。
文檔編號H01M2/30GK202384415SQ20112055492
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者何海軍, 劉繼民, 彭衛(wèi)平, 許廣軍 申請人:河南三麗電源股份有限公司