專利名稱：拉線滑動(dòng)式觸通的增強(qiáng)方法及其構(gòu)成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通用性器件領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于獲取各種機(jī)構(gòu)器件動(dòng)作信號(hào)的拉線滑動(dòng)式觸通的增強(qiáng)方法及其構(gòu)成。
背景技術(shù)：
目前，公知的獲取各種機(jī)構(gòu)器件動(dòng)作信號(hào)的方式很多，但一般都沒(méi)有通用性；特別是要從已經(jīng)在應(yīng)用中的機(jī)構(gòu)上獲取器件的動(dòng)作信號(hào)，且其空間位置是有所限制，使用上又有可靠和耐用的要求時(shí)，符合條件的產(chǎn)品確是不 好找，它容易成為比較麻煩的難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的通用性不夠，及日常的要在機(jī)構(gòu)上獲取器件動(dòng)作信號(hào)的較為難問(wèn)題，提供一種通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理又增加可靠性的拉線滑動(dòng)式觸通的增強(qiáng)方法及其構(gòu)成。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案一種拉線滑動(dòng)式觸通的增強(qiáng)方法及其構(gòu)成，它由錐形滑動(dòng)件、導(dǎo)體件、增強(qiáng)件、殼體件和剛性線形件構(gòu)成；所述的錐形滑動(dòng)件，為絕緣材質(zhì)的以錐形滑動(dòng)形式分離開(kāi)導(dǎo)體件的器件，它置有與剛性線形件的連接結(jié)構(gòu)；所述的導(dǎo)體件，由導(dǎo)電體的兩部件構(gòu)成，其一端為可以分離的觸通或是隔開(kāi)狀，另一端以絕緣分開(kāi)固定的形式布設(shè)在殼體件內(nèi)；所述的增強(qiáng)件，是置設(shè)于殼體件上增加導(dǎo)體件觸通可靠性的器件；所述的殼體件，在其內(nèi)設(shè)置有錐形滑動(dòng)件和剛性線形件的定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)件和導(dǎo)體件的固定安裝位置；所述的剛性線形件，用于帶動(dòng)錐形滑動(dòng)件的動(dòng)作及與外部的連接；將剛性線形件的外部連接端，連接于欲獲取動(dòng)作信號(hào)的機(jī)構(gòu)器件上，當(dāng)所述的機(jī)構(gòu)器件動(dòng)作時(shí)，同步的帶動(dòng)了所述的錐形滑動(dòng)件在殼體件的導(dǎo)槽內(nèi)動(dòng)作，由錐形部分的滑移開(kāi)原處于隔開(kāi)狀的導(dǎo)體件，使導(dǎo)體件的兩部件接觸而形成回路；所述的增強(qiáng)件使導(dǎo)體件的觸通可靠性更有保證；在所述的機(jī)構(gòu)器件回程時(shí)，以錐形滑動(dòng)件上的錐形結(jié)構(gòu)，分離開(kāi)觸通狀的導(dǎo)體件使回路斷開(kāi)。其中，所述的增強(qiáng)件，是單一彈性的結(jié)構(gòu)性器件；它可以是柔性的彈性結(jié)構(gòu)件，也可以是剛性的彈性結(jié)構(gòu)件。其中，所述的錐形滑動(dòng)件，它的錐形部分可以是對(duì)稱的錐形設(shè)置，或者是單側(cè)的錐形設(shè)置。其中，所述的導(dǎo)體件，它可以相對(duì)于錐形滑動(dòng)件的對(duì)稱設(shè)置，或者是采用觸動(dòng)單邊導(dǎo)體件的形式。其中，所述的殼體件，它可以是對(duì)合式的塑膠注射成形件，也可以是其它材質(zhì)和工藝構(gòu)成的器件；在裝配上可以是預(yù)成形的卡扣組合形成，也可以是對(duì)合加螺釘?shù)模约皟H用定位和螺釘或膠粘的形式。其中，所述的剛性線形件，它可以是剛性的，也可以是柔性的；通常情況是錐形滑動(dòng)件考慮與機(jī)構(gòu)器件隨動(dòng)復(fù)位的，選擇剛性的較方便，如果復(fù)位動(dòng)作另有處理時(shí)，可以選擇柔性的線形件。其中，所述的剛性線形件與錐形滑動(dòng)件和機(jī)構(gòu)器件的連接，可以采用壓線緊固式的連接、卡入套牢的或者是掛鉤式的連接，也可以選取加用連接件形式的連接。作為優(yōu)選，所述的剛性線形件，它與錐形滑動(dòng)件是以卡入套牢的形式連接時(shí)，其端部由成型機(jī)螺旋成一端頭，可用其形成的彈性消除連接中留有的間隙。作為優(yōu)選，在所述的線形件連接機(jī)構(gòu)器件端的殼體件外的部位上可以設(shè)置彈簧，使在滑動(dòng)觸通后至殼體件內(nèi)的限位時(shí)殼體件能因其而隨動(dòng)，它可以解決機(jī)構(gòu)器件的動(dòng)作行程大于錐形滑動(dòng)件在殼體件內(nèi)有效可動(dòng)余地的狀況；利于殼體件的小型化設(shè)計(jì)；也可以將所述此彈簧的功能，以支架或外加殼體的形式設(shè)置，便于整體式的應(yīng)用。作為優(yōu)選，在所述的錐形滑動(dòng)件上，或是在其周邊的位置及殼體件上，可以增加用于錐形滑動(dòng)件動(dòng)作后的彈力或是結(jié)構(gòu)性的復(fù)位機(jī)構(gòu)；能用其消除各器件連接中如有形成的間隙，增強(qiáng)錐形滑動(dòng)件復(fù)位的可靠性；便于將所述的線形件設(shè)計(jì)為柔性的。
作為優(yōu)選，在所述的錐形滑動(dòng)件的兩端及殼體件的兩端，可以單端或同時(shí)的增設(shè)彈簧結(jié)構(gòu)，使其能夠兼顧錐形滑動(dòng)件在殼體件內(nèi)的行程不足和可靠復(fù)位，利于更好的擴(kuò)大適用范圍。本發(fā)明所具有的有益效果是具有合理簡(jiǎn)單又可靠耐用的特性，設(shè)置的增強(qiáng)件使導(dǎo)體件觸通的可靠性更有保證，能夠切實(shí)有效的適用于多種場(chǎng)合，通用性強(qiáng)并易于施行。


圖I是本發(fā)明觸動(dòng)單導(dǎo)體件的示意圖；圖2是本發(fā)明觸動(dòng)兩導(dǎo)體件的示意圖；圖3是本發(fā)明帶有復(fù)位形式的示意圖。圖中1、錐形滑動(dòng)件，2、導(dǎo)體件，3、增強(qiáng)件，4、殼體件，5、線形件，6、彈簧。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例I :本發(fā)明應(yīng)用在與要獲取信號(hào)的機(jī)構(gòu)器件連接后隨之動(dòng)作的場(chǎng)合，本例用于獲取車輛門鎖到位與否的確認(rèn)信號(hào)。如附圖I所示的，它包括錐形滑動(dòng)件I、導(dǎo)體件2、增強(qiáng)件3、殼體件4和線形件5。所述的錐形滑動(dòng)件1，它是由尼龍1010注塑成形的單側(cè)錐形器件，在其上置有卡入式連接線形件5的結(jié)構(gòu)，用于在殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)分離開(kāi)導(dǎo)體件2的觸合端和脫開(kāi)它后使之觸合形成回路。所述的導(dǎo)體件2，它由一件的平直加雙頭折彎固定，和另一件的一端觸動(dòng)式成形另一端的折彎用于固定的兩部件構(gòu)成，其均為厚度O. 25毫米，寬度3毫米的磷銅片沖壓件。所述的增強(qiáng)件3，是硅橡膠圓空形材3毫米高度的切割件。所述的殼體件4，為對(duì)合式的內(nèi)置有錐形滑動(dòng)件I、導(dǎo)體件2、增強(qiáng)件3和線形件5的固定、導(dǎo)向和動(dòng)作的位置及空間的器件，它為尼龍1010的注塑成形件。所述的線形件5，取用直徑O. 8毫米的彈簧鋼絲，以直條鋼絲的一端由成型機(jī)螺旋成一端頭，用其卡入式的和錐形滑動(dòng)件I連接。應(yīng)用時(shí)，將線形件5直條狀的一端，以壓線緊固的形式連接于車輛門鎖的連桿上，隨著車門鎖連桿的動(dòng)作，線形件5連帶錐形滑動(dòng)件I隨之同步在殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)，由錐形滑動(dòng)件I使導(dǎo)體件2實(shí)現(xiàn)觸通和斷開(kāi)，也就順利的獲取了車輛門鎖的動(dòng)作信號(hào)。設(shè)置在導(dǎo)體件2與殼體件4間的增強(qiáng)件3，使導(dǎo)體件2在良好的自復(fù)位基礎(chǔ)上更增加其可靠性；線形件5選用彈簧鋼絲，錐形滑動(dòng)件I和殼體件4選用尼龍系基于耐用性考慮。將此信號(hào)用于確認(rèn)車輛門鎖的是否已鎖到位，利于用車安全。
實(shí)施例2 :本發(fā)明也是應(yīng)用在與要獲取信號(hào)的機(jī)構(gòu)器件連接后隨之動(dòng)作的場(chǎng)合，本例還是用于獲取車輛門鎖到位與否的確認(rèn)信號(hào)。如附圖2所示的，它包括錐形滑動(dòng)件I、導(dǎo)體件2、增強(qiáng)件3、殼體件4和線形件5。所述的錐形滑動(dòng)件1，它是由尼龍1010注塑成形的雙側(cè)錐形器件，在其上置有卡入式連接線形件4的結(jié)構(gòu)，用于在殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)分離開(kāi)導(dǎo)體件2的觸合端和脫開(kāi)它后使之觸合形成回路。所述的導(dǎo)體件2，它由一端的觸動(dòng)式成形和另一端的折彎固定于殼體件4的兩部件對(duì)稱設(shè)置，其為厚度O. 25毫米，寬度3毫米的磷銅片沖壓件。所述的增強(qiáng)件3，是厚度O. 2毫米，寬度3毫米的磷銅片沖壓件。所述的殼體件4，為對(duì)合式的內(nèi)置有錐形滑動(dòng)件I、導(dǎo)體件2、增強(qiáng)件3和線形件5的固定、導(dǎo)向和動(dòng)作的位置及空間的器件，它為尼龍1010的注塑成形件。所述的線形件5，取用直徑O. 8毫米的彈簧鋼絲，以直條鋼絲的一端由成型機(jī)螺旋成一端頭，用其卡入式的和錐形滑動(dòng)件I連接。應(yīng)用時(shí)，將線形件5直條狀的一端，以壓線緊固的形式連接于車輛門鎖的連桿上，隨著門鎖連桿的動(dòng)作，線形件5連帶著錐形滑動(dòng)件I隨之同步在殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)，由錐形滑動(dòng)件I使導(dǎo)體件2實(shí)現(xiàn)觸通和斷開(kāi)，也就順利的獲取了車輛門鎖的動(dòng)作信號(hào)。設(shè)置在導(dǎo)體件2與殼體件4間的增強(qiáng)件3，使導(dǎo)體件2在良好的自復(fù)位基礎(chǔ)上更增加其可靠性；所述的導(dǎo)體件2和增強(qiáng)件3的對(duì)稱式布設(shè)，便于結(jié)構(gòu)上的設(shè)置。實(shí)施例3 :本發(fā)明應(yīng)用在與要獲取信號(hào)的機(jī)構(gòu)器件連接后隨之動(dòng)作的場(chǎng)合，本例用于獲取車輛內(nèi)開(kāi)車門的動(dòng)作信號(hào)，考慮到器件連接中易有的間隙和使它能夠適用于不與機(jī)構(gòu)器件隨動(dòng)的場(chǎng)合。如附圖3所示的，它包括錐形滑動(dòng)件I、導(dǎo)體件2、增強(qiáng)件3、殼體件4、線形件5和彈簧6。所述的錐形滑動(dòng)件1，它是由尼龍1010注塑成形的，其上置有雙側(cè)錐形結(jié)構(gòu)和卡入式連接線形件5的結(jié)構(gòu)，用于在殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)分離開(kāi)導(dǎo)體件2的觸合端和脫開(kāi)它后使之觸合形成回路；在雙側(cè)錐形的背面上設(shè)置有與殼體件4動(dòng)配合的彈簧6置放腔，在彈簧6置放腔的底部對(duì)中位置，設(shè)有和殼體件4相對(duì)應(yīng)的用于線形件5拉動(dòng)錐形滑動(dòng)件I的通孔，在彈簧6置放腔底部的反面上，設(shè)有置放線形件5拉動(dòng)端頭的擴(kuò)孔沉腔。所述的導(dǎo)體件2，它由一端的觸動(dòng)式成形和另一端的折彎固定于殼體件4的兩部件對(duì)稱設(shè)置，其為厚度O. 25毫米，寬度3毫米的磷銅片沖壓件。所述的增強(qiáng)件3，是硅橡膠園空形材3毫米高度的切割件。所述的殼體件4，為對(duì)合式的內(nèi)置有錐形滑動(dòng)件I、導(dǎo)體件2、增強(qiáng)件
3、線形件5和彈簧6置放腔的固定、導(dǎo)向和動(dòng)作的位置及空間的器件，它為尼龍1010的注塑成形件。所述的線形件5，取用直徑O. 8毫米的彈簧鋼絲，以直條鋼絲的一端由成型機(jī)螺旋成一端頭，用其卡入式的和錐形滑動(dòng)件I連接。所述的彈簧6，采用了直徑O. 5毫米鋼絲的外徑4. 5毫米，長(zhǎng)度30毫米的彈簧。應(yīng)用時(shí)，先將線形件5穿入錐形滑動(dòng)件I上彈簧6置放腔底部的通孔，在套入所述的彈簧6后置于殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)，再將另半的已安裝好導(dǎo)體件2并已接好引線的殼體件4卡合好，然后將線形件5直條狀的一端，以壓線緊固的形式連接于車輛門鎖的連桿上，把殼體件4固定在車門的內(nèi)側(cè)，隨著門鎖連桿的動(dòng)作，線形件5連帶著錐形滑動(dòng)件I隨之同步在殼體件4的導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)，由錐形滑動(dòng)件I使導(dǎo)體件2實(shí)現(xiàn)觸通和斷開(kāi)，也就順利的獲取了車輛門鎖的動(dòng)作信號(hào)。設(shè)置在導(dǎo)體件2與殼體件4間的增強(qiáng)件3，使導(dǎo)體件2在良好的自復(fù)位基礎(chǔ)上更增加其可靠性；所述的彈簧6，用于消除線形件5和錐形滑動(dòng)件I連接間存有的間隙，且其復(fù)位功能使之能夠應(yīng)用于不隨機(jī)構(gòu)器件動(dòng)作的場(chǎng)合，擴(kuò)大了適 用范圍；所述的導(dǎo)體件2的對(duì)稱式布設(shè)，便于結(jié)構(gòu)上的設(shè)置和動(dòng)作可靠性；線形件5選用彈簧鋼絲，錐形滑動(dòng)件I和殼體件4選用尼龍系基于耐用性考慮。將此信號(hào)用于警示司乘人員開(kāi)車門注意安全，能夠防止匆忙開(kāi)車門易引發(fā)的碰撞事故，利于用車安全。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以時(shí)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種改變而不脫離本發(fā)明的精神范圍。因此，如果這些改變屬于本發(fā)明權(quán)利要求書及其等同的技術(shù)范圍內(nèi)，則本發(fā)明也意圖涵蓋這些改變。
權(quán)利要求
1.一種拉線滑動(dòng)式觸通的增強(qiáng)方法及其構(gòu)成，用于獲取各種機(jī)構(gòu)器件的動(dòng)作信號(hào)，其特征在于，它由錐形滑動(dòng)件、導(dǎo)體件、增強(qiáng)件、殼體件和剛性線形件構(gòu)成；所述的錐形滑動(dòng)件，為絕緣材質(zhì)的以錐形滑動(dòng)形式分離開(kāi)導(dǎo)體件的器件，它置有與剛性線形件的連接結(jié)構(gòu)；所述的導(dǎo)體件，由導(dǎo)電體的兩部件構(gòu)成，其一端為可以分離的觸通或是隔開(kāi)狀，另一端以絕緣分開(kāi)固定的形式布設(shè)在殼體件內(nèi)；所述的增強(qiáng)件，是置設(shè)于殼體件上增加導(dǎo)體件觸通可靠性的器件；所述的殼體件，在其內(nèi)設(shè)置有錐形滑動(dòng)件和剛性線形件的定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)體件的固定安裝位置；所述的剛性線形件，用于帶動(dòng)錐形滑動(dòng)件的動(dòng)作及與外部的連接；將剛性線形件的外部連接端，連接于欲獲取動(dòng)作信號(hào)的機(jī)構(gòu)器件上，當(dāng)所述的機(jī)構(gòu)器件動(dòng)作時(shí)，同步的帶動(dòng)了所述的錐形滑動(dòng)件在殼體件的導(dǎo)槽內(nèi)動(dòng)作，由錐形部分的滑移開(kāi)原處于隔開(kāi)狀的導(dǎo)體件，使導(dǎo)體件的兩部件接觸而形成回路；所述的增強(qiáng)件使導(dǎo)體件的觸通可靠性更有保證；在所述的機(jī)構(gòu)器件回程時(shí)，以錐形滑動(dòng)件上的錐形結(jié)構(gòu)，分離開(kāi)觸通狀的導(dǎo)體件使回路斷開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，所述的增強(qiáng)件，是單一彈性的結(jié)構(gòu)性器件；它可以是柔性的彈性結(jié)構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，所述的增強(qiáng)件，也可以是剛性的彈性結(jié)構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，所述的剛性線形件，它可以是剛性的，也可以是柔性的；通常情況是錐形滑動(dòng)件考慮與機(jī)構(gòu)器件隨動(dòng)復(fù)位的，選擇剛性的較方便，如果復(fù)位動(dòng)作另有處理時(shí)，可以選擇柔性的線形件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，所述的剛性線形件，它與錐形滑動(dòng)件是以卡入套牢的形式連接時(shí)，其端部由成型機(jī)螺旋成一端頭，可用其形成的彈性消除連接中留有的間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，在所述的線形件連接機(jī)構(gòu)器件端的殼體件外的部位上可以設(shè)置彈簧，使在滑動(dòng)觸通后至殼體件內(nèi)的限位時(shí)殼體件能因其而隨動(dòng)，它可以解決機(jī)構(gòu)器件的動(dòng)作行程大于錐形滑動(dòng)件在殼體件內(nèi)有效可動(dòng)余地的狀況；利于殼體件的小型化設(shè)計(jì)；也可以將所述此彈簧的功能，以支架或外加殼體的形式設(shè)置，便于整體式的應(yīng)用。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，在所述的錐形滑動(dòng)件上，或是在其周邊的位置及殼體件上，可以增加用于錐形滑動(dòng)件動(dòng)作后的彈力或是結(jié)構(gòu)性的復(fù)位機(jī)構(gòu)；能用其消除各器件連接中如有形成的間隙，增強(qiáng)錐形滑動(dòng)件復(fù)位的可靠性；便于將所述的線形件設(shè)計(jì)為柔性的。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，其特征在于，在所述的錐形滑動(dòng)件的兩端及殼體件的兩端，可以單端或同時(shí)的增設(shè)彈簧結(jié)構(gòu)，使其能夠兼顧錐形滑動(dòng)件在殼體件內(nèi)的行程不足和可靠復(fù)位，利于更好的擴(kuò)大適用范圍。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種簡(jiǎn)便獲取動(dòng)作信號(hào)的方法及其構(gòu)成，用于獲取各種機(jī)構(gòu)器件的動(dòng)作信號(hào)，它由錐形滑動(dòng)件、導(dǎo)體件、增強(qiáng)件、殼體件和剛性線形件構(gòu)成。它能夠切實(shí)有效的適用于多種場(chǎng)合，通用性強(qiáng)并易于施行。將剛性線形件的外部連接端，連接于欲獲取動(dòng)作信號(hào)的機(jī)構(gòu)器件上，當(dāng)所述的機(jī)構(gòu)器件動(dòng)作時(shí)，同步的帶動(dòng)了所述的錐形滑動(dòng)件在殼體件的導(dǎo)槽內(nèi)動(dòng)作，由錐形部分的滑移開(kāi)原處于隔開(kāi)狀的導(dǎo)體件，使導(dǎo)體件的兩部件接觸而形成回路；所述的增強(qiáng)件使導(dǎo)體件的觸通可靠性更有保證；在所述的機(jī)構(gòu)器件回程時(shí)，以錐形滑動(dòng)件上的錐形結(jié)構(gòu)，分離開(kāi)觸通狀的導(dǎo)體件使回路斷開(kāi)。能夠切實(shí)有效的適用于多種場(chǎng)合，通用性強(qiáng)并易于施行。
文檔編號(hào)H01H3/16GK102623207SQ20121010228
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月4日
發(fā)明者葉春林 申請(qǐng)人:葉春林