專利名稱：具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜。
技術(shù)背景隨著我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，以前主要向歐洲國家進(jìn)口軌道交通機(jī)車車輛用電纜，現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)型為在國內(nèi)采購該類電纜，進(jìn)而取代進(jìn)口該類產(chǎn)品，用以降低成本，擴(kuò)大內(nèi)需。目前，我國逐步引用歐洲國家電纜標(biāo)準(zhǔn)要求(EN 50306)，取代國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 12528)以及鐵路標(biāo)準(zhǔn)(TB/T 1484)。滿足國內(nèi)電纜產(chǎn)品符合進(jìn)口產(chǎn)品要求。特別針對現(xiàn)代機(jī)車空間狹小，運(yùn)行時溫差較大，有潤滑油滲出，彎曲性和安全可靠 性要求高，這樣就要求機(jī)車應(yīng)具備在溫差較大，浸油，彎曲，甚至發(fā)生火災(zāi)等情況下，電纜仍能保持正常運(yùn)行，保證機(jī)車行駛安全。所以就必須使得電纜具有耐高低溫，抗拉耐磨，耐油，耐腐蝕，高強(qiáng)度，耐火，阻燃防火等特性。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜，由于該電纜單位長度重量較輕，且防火性能優(yōu)異，可用在機(jī)車車輛車體內(nèi)，以達(dá)到減輕車體重量和保障消防安全的用途。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜，纜芯導(dǎo)體采用鍍錫軟銅導(dǎo)體，在所述導(dǎo)體外層繞包有云母帶，在所述云母帶外雙層共擠有絕緣層及外護(hù)套。所述云母帶采用重疊繞包，重疊率不大于25%。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在I、本實(shí)用新型的導(dǎo)體絞制形式采用分層正規(guī)絞合，且絞合節(jié)距小，這樣導(dǎo)體表面光潔，圓整，導(dǎo)體外徑偏差小，柔軟性好。2、導(dǎo)體外繞包一層云母帶，云母帶具有耐火特性，這樣就進(jìn)一步提高電纜的阻燃性。3、本實(shí)用新型中絕緣層和護(hù)套層擠出方式采用擠壓式，這樣擠出后電纜外觀圓整，電纜耐壓性能可達(dá)到交流電壓2. 5%+2(1 )，持續(xù)時間5min。電纜具有耐高低溫(_40°C 125°C )，耐磨，耐腐蝕，耐油，高強(qiáng)度，阻燃，安全防火等特性。該類電纜具有透光率高，無毒性，阻燃等性能，特別耐火效果好，在800°C的火焰下，電纜仍能保證持續(xù)供電I小時以上。4、絕緣擠出后進(jìn)行輻照，護(hù)套擠出后再進(jìn)行二次輻照。電纜通過輻照后，使高分子材料之間的長線形分子通過一定形式的化學(xué)鍵連接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它可以使高分子之間的束縛力大大增強(qiáng)，進(jìn)而增強(qiáng)材料的熱穩(wěn)定性，阻燃性，化學(xué)穩(wěn)定性，耐滴流性，強(qiáng)度和耐應(yīng)力開裂，增強(qiáng)了電纜的使用壽命。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1導(dǎo)體，2云母帶，3絕緣層，4外護(hù)套。以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)合圖1，本實(shí)施例的具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜，纜芯導(dǎo)體I采用鍍錫軟銅導(dǎo)體，在導(dǎo)體I外層重疊繞包有云母帶2，重疊率不大于25%，在云母帶2外雙層共擠有絕緣層3及外護(hù)套4。具體實(shí)施中，鍍錫軟銅導(dǎo)體性能符合IEC60228標(biāo)準(zhǔn)，采用分層正規(guī)絞合，這樣保 證導(dǎo)體的柔軟性及抗拉性。云母帶2采用重疊繞包，重疊率不大于25%，云母帶具有耐火特性，進(jìn)一步提高電纜的阻燃性。絕緣層3和外護(hù)套4采用擠壓式生產(chǎn)，絕緣后進(jìn)行輻照，護(hù)套后再次進(jìn)行輻照，絕緣層和外護(hù)套材料本身具有耐高低溫(_40°C 125°C )，耐磨，耐腐蝕，耐油，高強(qiáng)度，透光率高，無毒性，阻燃，效果好等特性，經(jīng)過輻照后，進(jìn)一步增強(qiáng)材料的熱穩(wěn)定性，阻燃性，化學(xué)穩(wěn)定性，耐滴流性，強(qiáng)度和耐應(yīng)力開裂，增強(qiáng)電纜的使用壽命。
權(quán)利要求1.具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜，其特征在于，纜芯導(dǎo)體(I)采用鍍錫軟銅導(dǎo)體，在所述導(dǎo)體(I)外層繞包有云母帶(2)，在所述云母帶(2)外雙層共擠有絕緣層(3)及外護(hù)套(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜，其特征在于，所述云母帶(2)采用重疊繞包，重疊率不大于25%。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有耐火特性標(biāo)準(zhǔn)壁厚絕緣軌道交通車輛用單芯電纜，纜芯導(dǎo)體采用鍍錫軟銅導(dǎo)體，在所述導(dǎo)體外層繞包有云母帶，所述云母帶采用重疊繞包，重疊率不大于25％。在云母帶外雙層共擠有絕緣層及外護(hù)套。本實(shí)用新型電纜單位長度重量較輕，且防火性能優(yōu)異，可用在機(jī)車車輛車體內(nèi)，以達(dá)到減輕車體重量和保障消防安全的用途。
文檔編號H01B7/17GK202473368SQ20122011506
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者李兵, 陸文榮 申請人:安徽縱橫高科電纜股份有限公司