專利名稱：電動(dòng)車(chē)電池容量溫控脈沖恢復(fù)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及充電器，特別指能恢復(fù)舊電池的一種高效脈沖容量恢復(fù)儀。
背景技術(shù)：
我們國(guó)家原有修復(fù)儀，由于調(diào)節(jié)電流小，不能達(dá)到修復(fù)效果。一、電流不能調(diào)節(jié)，沒(méi)有溫度控制，不能完全徹底去硫；二、溫度達(dá)不到電池修復(fù)要求，電池正常設(shè)計(jì)溫度25度，低于放電力下降；三、其它儀器沒(méi)有設(shè)置溫控、溫度過(guò)高致使電池極板變型(膨脹)，燒壞甚至報(bào)廢；四、目前我國(guó)沒(méi)有一臺(tái)修復(fù)儀能夠把一分鐘沒(méi)有的舊電池修復(fù)到100分鐘以上；五、原來(lái)所有電池修復(fù)儀都要開(kāi)蓋添加電解液，這樣有些電池不需要添加電解液導(dǎo)致極板軟化，由原來(lái)檢測(cè)放電100分鐘下降到70分鐘左右，不但修不好反而不能正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺陷和問(wèn)題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一節(jié)能、環(huán)保、無(wú)污染、無(wú)噪音的電動(dòng)車(chē)舊電池容量脈沖恢復(fù)儀。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種包括溫控器、控制電路板、接觸器、計(jì)時(shí)器和變壓器電動(dòng)車(chē)舊電池容量脈沖恢復(fù)儀，其中溫控器常閉端接在輸入電源的火線上，溫控器并接在輸入電源上；控制電路板連接變壓器提供低壓電源，并由串聯(lián)在輸入電源火線上的可控制硅管、和電位器調(diào)節(jié)電流；接觸器并接在輸入電源電路上，由溫控器控制接觸器啟閉；計(jì)時(shí)器并接在輸入電源電路上，且計(jì)時(shí)器常閉端串接在電源火線上，用于控制充電的時(shí)間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果一、具有極強(qiáng)的舊電池恢復(fù)功能和負(fù)極去硫化功能；二、使用了一年多的電池不開(kāi)蓋，一次恢復(fù)40分鐘左右，連續(xù)幾次可以恢復(fù)到99%以上；三、對(duì)舊電池要添加電解液的舊電池激活功能效果特別明顯；四、在恢復(fù)過(guò)程中，電池不變形，不損傷電池極板；五、安全性好，性能穩(wěn)定，操作靈敏度高，以秒計(jì)算，最快不到一秒鐘；六、自動(dòng)化程度高，不需要人值班，按設(shè)置的要求自動(dòng)完成恢復(fù)電池容量的功能；七、只要不短路，斷隔，不變形(膨脹)的舊電池都可以恢復(fù)到正常使用；八、節(jié)能、環(huán)保、無(wú)污染、無(wú)噪聲。

附圖I為本實(shí)用新型電原理圖。
具體實(shí)施方式
由附圖I可知，本實(shí)用新型包括溫控器WK、控制電路板KD、接觸器KM、計(jì)時(shí)器KS和變壓器BY，其中所述的溫控器WK常閉端接在輸入電源的火線上，溫控器WK并接在輸入電源上；所述的控制電路板KD連接變壓器BY提供低壓電源，并由串聯(lián)在輸入電源火線上 的可控制硅管、和電位器R調(diào)節(jié)電流；所述的接觸器KM并接在輸入電源電路上，由溫控器WK控制接觸器KM啟閉；近述的計(jì)時(shí)器KS并接在輸入電源電路上，且計(jì)時(shí)器常閉端串接在電源火線上，用于控制充電的時(shí)間。電池外殼是一種塑料制品，當(dāng)受到高溫高壓后就會(huì)產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，因此，電池變形大多是由于充電修復(fù)過(guò)程“熱失控”所致，電池在充電到容量的80%后進(jìn)入了高壓的充電區(qū)，這時(shí)，在正極上先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板進(jìn)行氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣，大量氣體的增加使電池內(nèi)壓超過(guò)開(kāi)閥壓，安全閥打開(kāi)，氣體逸出，隨著安全閥打開(kāi)次數(shù)的增加，使電池內(nèi)的水分逐漸減少最終導(dǎo)致電池失水。因?yàn)殡姵刂袩崛萘孔畲蟮氖撬轀p少后，使電池溫度升高很快，同時(shí)由于失水使電池的超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，引起與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，溫度上升快等現(xiàn)象，并最終使電池出現(xiàn)“熱失控”，當(dāng)電池內(nèi)溫度達(dá)到80度以上時(shí)，電池使發(fā)生變形。本實(shí)用新型的工作原理由溫控探頭連結(jié)電池外殼，當(dāng)溫度到設(shè)置范圍，溫控自動(dòng)控制，接觸器220線圈，斷電停止工作，工作指示燈報(bào)警，證明斷電，溫控器與接觸器220線圈連接，由控制電路板調(diào)節(jié)可控硅電流，電路板由220V8W變壓器輸出到控制電路板。本實(shí)用新型的工作參數(shù)I、溫控器儀表精度I. O級(jí)，設(shè)定及顯示彡±1. 0%F · S±1個(gè)字(O. 5級(jí)加價(jià)20%)；2、冷端補(bǔ)償誤差彡±2°C，溫度系數(shù)彡O. 5%°C ；3、控制點(diǎn)不靈敏區(qū)< O. 5% (指位式控制儀表)；4、比例調(diào)節(jié)比例帶2 5%，周期30S± IOS (過(guò)零脈沖周期約I 2S);5、PID 調(diào)節(jié)輸出 O IOmA (或 4_20mA)，負(fù)載電陰 800 Ω (或 250 Ω );6、脈沖輸出幅度大于3V，寬度大于40 μ S的過(guò)零脈沖或移相脈沖；7、觸點(diǎn)容量AC250V/5A(阻性負(fù)載)；8、驅(qū)動(dòng)SSR :驅(qū)動(dòng)電流大于15mA，空載電壓大于9V，周期約2S ；9、超限報(bào)警輸入超過(guò)設(shè)定值土全量程的2 5% ；10、工作電源220V±10%，50Hz 功能小于 5W ；11、工作環(huán)境溫度O 60°C，相對(duì)溫度不超過(guò)85%的無(wú)腐蝕性氣體場(chǎng)合。本實(shí)用新型所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)電池容量溫控脈沖恢復(fù)儀，其特征在于包括溫控器(WK)、控制電路板(KD)、接觸器(KM)、計(jì)時(shí)器(KS)和變壓器(BY)，其中 所述的溫控器(WK)常閉端接在輸入電源的火線上，溫控器(WK)并接在輸入電源上； 所述的控制電路板(KD)連接變壓器(BY)提供低壓電源，并由串聯(lián)在輸入電源火線上的可控制硅管、和電位器R調(diào)節(jié)電流； 所述的接觸器(KM)并接在輸入電源電路上，由溫控器(WK)控制接觸器(KM)啟閉；所述的計(jì)時(shí)器(KS)并接在輸入電源電路上，且計(jì)時(shí)器常閉端串接在電源火線上，用于控制充電的時(shí)間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及充電器，特別指能恢復(fù)舊電池的一種電動(dòng)車(chē)電池容量溫控脈沖恢復(fù)儀，包括溫控器、控制電路板、接觸器、計(jì)時(shí)器和變壓器，其中溫控器常閉端接在輸入電源的火線上，溫控器并接在輸入電源上；控制電路板連接變壓器提供低壓電源，并由串聯(lián)在輸入電源火線上的可控制硅管、和電位器調(diào)節(jié)電流；接觸器并接在輸入電源電路上，由溫控器控制接觸器啟閉；計(jì)時(shí)器并接在輸入電源電路上，且計(jì)時(shí)器常閉端串接在電源火線上，用于控制充電的時(shí)間，本實(shí)用新型節(jié)能、環(huán)保、無(wú)污染、無(wú)噪聲。
文檔編號(hào)H01M10/54GK202535112SQ20122015177
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者吳中堂 申請(qǐng)人:吳中堂