專利名稱：用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的pcb板載天線系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子無線技術(shù)，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)內(nèi)的PCB板載天線系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
天線是一種轉(zhuǎn)能器。一般在處理高頻天線設(shè)計(jì)的時(shí)候，除了采用外置天線外，一般的PCB(Printed circuit board,印刷電路板)內(nèi)置天線都做在板子上。發(fā)射時(shí)，它把發(fā)射機(jī)的高頻電流轉(zhuǎn)化為空間電磁波；接收時(shí)，它又把從空間截獲的電磁波轉(zhuǎn)換為高頻電流送入接收機(jī)。對(duì)于設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)中的小功率、短距離無線收發(fā)設(shè)備，天線設(shè)計(jì)是其中的重要部分。良好的天線系統(tǒng)可以使通信距離達(dá)到最佳狀態(tài)。天線的種類很多，不同的應(yīng)用需要不同的天線。在小功率、短距離的超外差接收系統(tǒng)中，需要一個(gè)通信可靠、價(jià)格低廉的天線系統(tǒng)，PCB環(huán)型天線是比較常用的一種。環(huán)形天線和人體非常相似，有普通的單極或多級(jí)天線功能。再加上小型環(huán)形天線的體積小、高可靠性和低成本，使其成為微小型通信產(chǎn)品的理想天線。典型的環(huán)形天線由電路板上的銅走線組成的電回路構(gòu)成，也可能是一段制作成環(huán)形的導(dǎo)線，其等效電路相當(dāng)于兩個(gè)串連電阻與一個(gè)電感的串連。以汽車中央門鎖控制系統(tǒng)中的天線系統(tǒng)為例，現(xiàn)有的中控系統(tǒng)是用導(dǎo)線作315M超外差模組的接收天線，因此，必須考慮產(chǎn)品在生產(chǎn)、工藝及產(chǎn)品安裝時(shí)所涉及到的一些問題，包括天線的采購(gòu)、長(zhǎng)度加工、組裝焊接、位置固定以及一段時(shí)間后老化帶來的問題。因此，確有必要提供一種新的天線系統(tǒng)來解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)，其覆蓋 于所述電路板的表層內(nèi)，可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成本，同時(shí)也縮小了產(chǎn)品體積。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)，包括電路板及設(shè)于電路板上的天線，所述天線為環(huán)形天線，其環(huán)繞在所述電路板的邊緣處，且覆蓋于所述電路板的表層內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:降低生產(chǎn)成本，提高加工效率，縮小產(chǎn)品體積，使用方便，可以通過調(diào)整電路的形狀及長(zhǎng)度改變天線的接收頻率。

圖1為本實(shí)用新型所述的用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)的示意圖。圖2圖3為本實(shí)用新型所述的用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)中環(huán)形天線的等效電路圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1及圖2圖3所示，本實(shí)用新型提供一種用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)100，其包括電路板10及設(shè)于電路板上的天線20。所述天線20為環(huán)形天線，其環(huán)繞在所述電路板的邊緣處，且成型于所述電路板的表層內(nèi)，請(qǐng)參閱圖1所示，所述環(huán)形天線呈矩形，材質(zhì)為銅，其圍繞在電路板上其他元器件的外圍，在天線的成型過程中，采用印刷電路板的技術(shù)按設(shè)計(jì)好的線路將銅印刷于電路板上，從而與電路板表面成為一體結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，以下以最常見的天線頻率為315MHz天線為例進(jìn)行說明，該頻率天線常應(yīng)用于汽車電子無線系統(tǒng)內(nèi)，例如汽車中央門鎖控制系統(tǒng)中:由于天線長(zhǎng)度與波長(zhǎng)是四分之一的關(guān)系，天線的長(zhǎng)度(波長(zhǎng))為300Mm/s (光速)除以頻率乘以四分之一再乘以0.96 (波長(zhǎng)縮短率)，針對(duì)頻率為315Mhz的天線，算出天線長(zhǎng)度，以上面的公式來計(jì)算:(300 / 315Mhz) χ ^ χθ.96 = 0.228也就是說，天線長(zhǎng)度為22.8cm效果最佳，即在電路板上為了布下的環(huán)形天線長(zhǎng)度應(yīng)為22.8cm時(shí)，效果最佳。對(duì)于頻率為315MHz環(huán)型天線，天線厚度BI就是頂層或底層上銅走線的厚度。在計(jì)算天線的參數(shù)時(shí)，所述矩形天線可以簡(jiǎn)化為一個(gè)正方形等效電路模型，請(qǐng)參閱圖2圖3所示，而二維平面的環(huán)型導(dǎo)體可以等效為圓形截面的導(dǎo)線，則正方形等效電路的邊長(zhǎng)為:Α=λ/Α1Α2。環(huán)型導(dǎo)體等效導(dǎo)線截面圓半徑B由下式給出:Β = 0.35ΧΒ1+0.24ΧΒ2。在調(diào)試方式上，無論ASK還是FSK，對(duì)于天線的設(shè)計(jì)方法是相同的，本實(shí)施方式采用ASK方式，使天線的線寬為1.5mm,所圍成的面積盡可能大，在天線上不要放置元器件，不能太靠近功率器件和數(shù) 字器件，否則其參數(shù)將很難計(jì)算出來。另外，在設(shè)計(jì)電路板其他部分時(shí)，需要將電路板兩面用地敷銅，并且用許多的過孔將其連接。本實(shí)用新型的天線系統(tǒng)采用環(huán)形天線，且該天線覆蓋于電路板表層內(nèi)，用電路板表面覆的適當(dāng)長(zhǎng)度與寬度的銅箔，形成矩形的環(huán)形天線來替代現(xiàn)有技術(shù)中焊接于電路板表面的導(dǎo)線天線，使得環(huán)形天線與電路板成為一整體，而且本實(shí)用新型的環(huán)形天線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小、重量輕，還具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、風(fēng)阻系數(shù)小、輪廓低以及雷達(dá)散射截面積小等性能，使得該天線很適合應(yīng)用作車載天線，且可以通過調(diào)整電路的形狀及長(zhǎng)度改變天線的接收頻率。以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)，包括電路板及設(shè)于電路板上的天線，其特征在于:所述天線為 環(huán)形天線，其環(huán)繞在所述電路板的邊緣處，且覆蓋于所述電路板的表層內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于汽車中央門鎖控制系統(tǒng)的PCB板載天線系統(tǒng)，包括電路板及設(shè)于電路板上的天線，所述天線為環(huán)形天線，其環(huán)繞在所述電路板的邊緣處，且覆蓋于所述電路板的表層內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果降低生產(chǎn)成本，提高加工效率，縮小產(chǎn)品體積，使用方便，可以通過調(diào)整電路的形狀及長(zhǎng)度改變天線的接收頻率。
文檔編號(hào)H01Q1/38GK203085744SQ20122036554
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者姚曉康, 于洋, 施文 申請(qǐng)人:上海奉吉汽車電器有限公司