專利名稱：礦用帶式輸送機急停開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用帶式輸送機急停開關(guān)。
背景技術(shù)：
急停開關(guān)主要用于帶式輸送機，主要由操縱盤、拉環(huán)、轉(zhuǎn)軸、凸輪、接線排及行程開關(guān)組成。帶式輸送機正常時，操縱盤處于垂直位置。出現(xiàn)故障時，拉動拉環(huán)帶動操縱盤，操縱盤帶動轉(zhuǎn)軸及凸輪達到設(shè)計動作角度并鎖定位置，凸輪觸動行程開關(guān)輸出控制信號使輸送機停機。故障解除后，按下?lián)懿媸共倏v盤復位后，方可重新開機。現(xiàn)有的急停開關(guān)存在以下缺陷1.容易脫扣。即出現(xiàn)故障時操縱盤位置不能鎖定，或鎖定后不能復位。2.動作角度不易控制。即未達到設(shè)計動作角度急停開關(guān)動作，或超過設(shè)計動作角度不動作。3.接線不方便。由于結(jié)構(gòu)布局不合理，電纜不易穿過引入裝置接到接線排上。4.防塵效果差。操縱盤處容易積壓灰塵，影響正常使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用可靠的礦用帶式輸送機急停開關(guān)。本實用新型的技術(shù)方案如下一種礦用帶式輸送機急停開關(guān)，包括有殼蓋、殼體、行程開關(guān)、接線排、凸輪、操縱桿、轉(zhuǎn)軸、扭簧以及復位拉手，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在殼體內(nèi)，所述殼體的一側(cè)外壁上設(shè)有開孔，所述轉(zhuǎn)軸的一端穿過所述的開孔并延伸出，所述的操作桿固定安裝在所述轉(zhuǎn)軸的一端的端部，所述凸輪的偏心位置設(shè)有通孔，凸輪通過所述的通孔套裝在轉(zhuǎn)軸上，所述的行程開關(guān)固定安裝在殼蓋內(nèi)，與通孔相對的凸輪的外沿設(shè)有觸點，所述觸點位于行程開關(guān)觸電的下方；位于轉(zhuǎn)軸一側(cè)的殼體外壁上設(shè)有小孔，所述復位拉手的前端向內(nèi)穿過小孔并延伸到殼體內(nèi)，復位拉手的前端設(shè)有臺階孔，臺階孔內(nèi)通過滑動配合安裝有定位銷，所述定位銷外部套裝有彈簧，所述彈簧的一端頂靠在定位銷的端部，彈簧的另一端頂靠在臺階孔的臺階面上，與定位銷相對的凸輪表面設(shè)有定位孔；所述的行程開關(guān)通過接線排與皮帶機的停車裝置電連接，所述的扭簧套裝在凸輪的外部。所述的礦用帶式輸送機急停開關(guān)，其特征在于所述殼蓋、殼體的結(jié)合面設(shè)有密封墊。所述的礦用帶式輸送機急停開關(guān)，其特征在于所述開孔的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸的配合面間分別設(shè)有0型密封圈和油封。本實用新型的原理是急停開關(guān)處于正常狀態(tài)時操縱桿處于垂直位置，當皮帶機出現(xiàn)故障須緊急停車時，拉動操縱桿，凸輪轉(zhuǎn)動推動行程開關(guān)閉合，輸出控制信號，實現(xiàn)緊急停車的目的。[0015]本實用新型的有益效果1.當拉動操縱桿達到設(shè)計動作角度時，和復位拉手連接在一起的定位銷在彈簧作用下插入凸輪上的定位孔內(nèi)，可牢靠地實現(xiàn)操縱桿位置的鎖定，避免了現(xiàn)有急停開關(guān)的脫扣現(xiàn)象。2.由于凸輪和定位銷的位置是固定的，就不會出現(xiàn)動作角度偏差的問題。3.本實用新型簡化了原有結(jié)構(gòu)，其行程開關(guān)和接線排并合理布局，從而使接線更加方便。4.殼蓋與殼體之間采用密封墊結(jié)構(gòu)，與操縱桿連接的轉(zhuǎn)軸的一端采用了油封和0型密封圈的結(jié)構(gòu)，增強了防塵、防水能力。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。
具體實施方式
參見附圖，一種礦用帶式輸送機急停開關(guān)，包括有殼蓋1、殼體2、行程開關(guān)3、接線排4、凸輪5、操縱桿6、轉(zhuǎn)軸7、扭簧8以及復位拉手9，轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動安裝在殼體2內(nèi)，殼體2的一側(cè)外壁上設(shè)有開孔，轉(zhuǎn)軸7的一端穿過開孔并延伸出，操作桿6固定安裝在轉(zhuǎn)軸7的一端的端部，凸輪5的偏心位置設(shè)有通孔，凸輪5通過通孔套裝在轉(zhuǎn)軸7上，行程開關(guān)3固定安裝在殼蓋I內(nèi)，與通孔相對的凸輪5的外沿設(shè)有觸點，觸點位于行程開關(guān)3的觸電的下方；位于轉(zhuǎn)軸7 —側(cè)的殼體2外壁上設(shè)有小孔，復位拉手9的前端向內(nèi)穿過小孔并延伸到殼體2內(nèi)，復位拉手9的前端設(shè)有臺階孔，臺階孔內(nèi)通過滑動配合安裝有定位銷10，定位銷10外部套裝有彈簧11，彈簧11的一端頂靠在定位銷10的端部，彈簧11的另一端頂靠在臺階孔的臺階面上，與定位銷10相對的凸輪5的表面設(shè)有定位孔；行程開關(guān)3通過接線排4與外置的皮帶機的停車裝置電連接，扭簧8套裝在凸輪5的外部。殼蓋1、殼體2的結(jié)合面設(shè)有密封墊12 ;開孔的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸7的配合面間分別設(shè)有0型密封圈13和油封14。
權(quán)利要求1.一種礦用帶式輸送機急停開關(guān)，包括有殼蓋、殼體、行程開關(guān)、接線排、凸輪、操縱桿、 轉(zhuǎn)軸、扭簧以及復位拉手，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在殼體內(nèi)，所述殼體的一側(cè)外壁上設(shè)有開孔，所述轉(zhuǎn)軸的一端穿過所述的開孔并延伸出，所述的操作桿固定安裝在所述轉(zhuǎn)軸的一端的端部，所述凸輪的偏心位置設(shè)有通孔，凸輪通過所述的通孔套裝在轉(zhuǎn)軸上，所述的行程開關(guān)固定安裝在殼蓋內(nèi)，與通孔相對的凸輪的外沿設(shè)有觸點，所述觸點位于行程開關(guān)觸電的下方；位于轉(zhuǎn)軸一側(cè)的殼體外壁上設(shè)有小孔，所述復位拉手的前端向內(nèi)穿過小孔并延伸到殼體內(nèi)，復位拉手的前端設(shè)有臺階孔，臺階孔內(nèi)通過滑動配合安裝有定位銷，所述定位銷外部套裝有彈簧，所述彈簧的一端頂靠在定位銷的端部，彈簧的另一端頂靠在臺階孔的臺階面上，與定位銷相對的凸輪表面設(shè)有定位孔；所述的行程開關(guān)通過接線排與皮帶機的停車裝置電連接，所述的扭簧套裝在凸輪的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用帶式輸送機急停開關(guān)，其特征在于所述殼蓋、殼體的結(jié)合面設(shè)有密封墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用帶式輸送機急停開關(guān)，其特征在于所述開孔的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸的配合面間分別設(shè)有O型密封圈和油封。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用帶式輸送機急停開關(guān)，包括有殼蓋、殼體、行程開關(guān)、接線排、凸輪、操縱桿、轉(zhuǎn)軸、扭簧以及復位拉手，急停開關(guān)處于正常狀態(tài)時操縱桿處于垂直位置，當皮帶機出現(xiàn)故障須緊急停車時，拉動操縱桿，凸輪轉(zhuǎn)動推動行程開關(guān)閉合，輸出控制信號，實現(xiàn)緊急停車的目的。本實用新型簡化了原有結(jié)構(gòu)，具有較強的防塵、防水能力，其行程開關(guān)和接線排并合理布局，從而使接線更加方便，當拉動操縱桿達到設(shè)計動作角度時，和復位拉手連接在一起的定位銷在彈簧作用下插入凸輪上的定位孔內(nèi)，可牢靠地實現(xiàn)操縱桿位置的鎖定，避免了現(xiàn)有急停開關(guān)的脫扣現(xiàn)象。
文檔編號H01H3/02GK202839329SQ20122045564
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者司志良, 范守保, 杜博, 陳萬輝, 楊林, 吳雪峰 申請人:宿州市恒泰電器有限公司