專利名稱：一種汽車電源壓接端子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電源壓接端子，特別涉及一種具有自動限位、防止旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致誤搭鐵的壓接端子，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車電源壓接端子包括線束和壓接片，壓接片上設(shè)有圓形的安裝孔，與電器件連接時，將壓接片的安裝孔套入接線柱，然后將螺母旋入接線柱并壓緊壓接片，從而完成與電器的連接。為保證汽車電路連接的可靠性，特別是在顛簸、發(fā)熱等汽車特殊工況下保證電路的可靠連接，裝配時需將螺母擰死壓緊。但是，螺母與壓接片的過渡配合，容易導(dǎo)致擰緊螺母時、螺母與壓接片之間的摩擦力帶動壓接片旋轉(zhuǎn)，一方面改變線束連接方向，可能導(dǎo)致線束扭曲、摩擦甚至破壞，另一方面，旋轉(zhuǎn)的壓接片在車內(nèi)狹小空間內(nèi)極易導(dǎo)致誤搭鐵，造成短路事故。因而現(xiàn)有技術(shù)中在裝配壓接端子時，一般采用控制擰緊螺母的扭矩或扭速，或者用夾緊定位裝置固定壓接片，但以上方法都存在操作復(fù)雜、成本高、效率低的問題。實用新型專利“汽車起動機B+接線柱端子”，
公開日:2007年8月15日，公告號:CN2935511Y，公開了一種汽車起動機的接線端子，端子邊緣設(shè)有相互垂直的限位緊固爪和限位直線邊，限位緊固爪凸出端子表面并卡住接線柱表面，限位直線邊緊壓起動機上的固定裝置，通過雙重限位結(jié)構(gòu)防止接線端子在裝配時發(fā)生旋轉(zhuǎn)。但上述專利仍然存在明顯缺陷:一是限位緊固爪與接線柱的接觸為點線接觸，接觸面積有限，其限位作用也有限；二是限位緊固爪和限位直線邊的位置與大小，均與起動機及其位置相適應(yīng)，因而其限位裝置僅適用于起動機的連接端子，而不能適用汽車內(nèi)其它大量電器件的連接端子，使用范圍非常有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在克服現(xiàn)有汽車電源壓接端子存在的裝配時易旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致線束方向有誤、負極誤搭鐵的問題，以及現(xiàn)有限位結(jié)構(gòu)的限位作用和使用范圍均有限的缺陷與不足，提供一種新型汽車電源壓接端子，通過將壓接片的安裝孔及接線柱橫截面的圓形形狀改變?yōu)閹в兄本€邊的多邊形或異形形狀，使安裝孔與接線柱相接觸的直線邊形成對壓接片的轉(zhuǎn)動約束，實現(xiàn)對壓接端子的轉(zhuǎn)動限位，其限位效果好、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、適用范圍廣。本實用新型為實現(xiàn)技術(shù)目的采用的技術(shù)方案是:一種汽車電源壓接端子，包括線束、壓接片和接線柱，所述的壓接片上設(shè)有與接線柱相適配的安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)至少設(shè)置有一條直線邊，所述接線柱的外圓周表面上對應(yīng)安裝孔上的直線邊設(shè)置有弦切面?！N汽車電源壓接端子，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)置有兩條直線邊，兩條直線邊對稱設(shè)置在安裝孔中心線的兩側(cè)，或兩條直線邊相互垂直。一種汽車電源壓接端子，所述直線邊的寬度為接線柱直徑的1/4 3/4。[0009]一種汽車電源壓接端子，所述的安裝孔為設(shè)置有四條直線邊的矩形孔，所述矩形孔中兩相對直線邊的距離與接線柱的直徑相對應(yīng)，另兩相對直線邊的距離與接線柱上兩弦切面間的距離相對應(yīng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:1.通過改變壓接片和接線柱自身結(jié)構(gòu)，使接線柱形成對壓接片的轉(zhuǎn)動約束，避免了人工定位壓接片的復(fù)雜操作，提高了裝配效率，并且能夠確保壓接片線束出線方向的精度，增強了整車安全性能。2.壓接片的安裝孔及接線柱橫截面由圓形形狀改變?yōu)閹в兄本€邊的多邊形或異形形狀后，線束的方向就可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)接線柱沿徑向的不同位置而準(zhǔn)確定位，增強整車安全性能。3.壓接片和接線柱結(jié)構(gòu)的改變，通過沖壓模具的調(diào)節(jié)簡單實現(xiàn)，加工簡單，并且適用汽車各種電器件的壓接端子，通用性強。

圖1為本實用新型第一種結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為本實用新型第二種結(jié)構(gòu)的示意圖。圖3為本實用新型第三種結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中:線束1，壓接片2，接線柱3，安裝孔4。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述。參見圖1和圖2，本實用新型提供的汽車電源壓接端子，包括線束1、壓接片2和接線柱3，壓接片2上設(shè)有與接線柱3相適配的安裝孔4，安裝孔4內(nèi)至少設(shè)置有一條直線邊，所述接線柱3的外圓周表面上對應(yīng)安裝孔4設(shè)置弦切面。安裝孔4可以為與接線柱3橫截面相適應(yīng)的形狀，為制造方便，安裝孔4也可以為矩形，參見圖2。接線柱3與安裝孔4的相接觸的直線邊，形成對壓接片2的轉(zhuǎn)動約束，使壓接片2不再隨螺母的擰緊而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對壓接片2的限位。為確保直線邊的限位作用，優(yōu)選地設(shè)置直線邊的寬度為接線柱直徑的1/4 3/4。在接線柱3和安裝孔4上設(shè)置直線邊并相接觸后，線束I的方向就可以通過接線柱3沿徑向的不同位置而確定，因而裝配時，可以在注塑前旋轉(zhuǎn)調(diào)整接線柱3的徑向位置，以滿足壓接片2的不同出線方向的需要，因而可以非常方便地對線束I的出線方向進行準(zhǔn)確定位，增強整車安全性能。參見圖3，本實用新型的汽車電源壓接端子的第三種實施例，接線柱3的橫截面的外邊緣包括兩條以上的直線邊，安裝孔4的內(nèi)邊緣包括兩條以上的直線邊，并且接線柱3的橫截面的外邊緣的兩條以上的直線邊與安裝孔4的內(nèi)邊緣的兩條以上的直線邊分別相接觸。在接線柱3的橫截面和安裝孔4上設(shè)置兩條或兩條以上的直線邊，能更好地起到對壓接片的限位作用。為使限位作用更優(yōu)，優(yōu)選地設(shè)置安裝孔4的兩條直線邊對稱位于中心線的兩側(cè)，或兩條直線邊相互垂直。本實用新型提供的汽車電源壓接端子，為加工方便，優(yōu)選地將安裝孔4為設(shè)置有四條直線邊的矩形孔，并且矩形孔中兩相對邊的距離與接線柱3的直徑相對應(yīng)，另兩相對邊的距離與接線柱3上兩弦切面間的距離相對應(yīng)。
權(quán)利要求1.一種汽車電源壓接端子，包括線束(I)、壓接片(2)和接線柱(3)，所述的壓接片(2)上設(shè)有與接線柱(3)相適配的安裝孔(4)，其特征在于:所述的安裝孔(4)內(nèi)至少設(shè)置有一條直線邊，所述接線柱(3)的外圓周表面上對應(yīng)安裝孔(4)上的直線邊設(shè)置有弦切面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電源壓接端子，其特征在于:所述的安裝孔(4)內(nèi)設(shè)置有兩條直線邊，兩條直線邊對稱設(shè)置在安裝孔(4 )中心線的兩側(cè)，或兩條直線邊相互垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車電源壓接端子，其特征在于:所述直線邊的寬度為接線柱直徑的1/4 3/4。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電源壓接端子，其特征在于:所述的安裝孔(4)為設(shè)置有四條直線邊的矩形孔，所述矩形孔中兩相對直線邊的距離與接線柱(3)的直徑相對應(yīng)，另兩相對直線邊的距離與接線柱(3)上兩弦切面間的距離相對應(yīng)。
專利摘要一種汽車電源壓接端子，包括線束(1)、壓接片(2)和接線柱(3)，所述的壓接片(2)上設(shè)有與接線柱(3)相適配的安裝孔(4)，所述的安裝孔(4)內(nèi)至少設(shè)置有一條直線邊，所述接線柱(3)的外圓周表面上對應(yīng)安裝孔(4)設(shè)置弦切面。本實用新型提供的汽車電源壓接端子，通過改變壓接片和接線柱自身結(jié)構(gòu)，使接線柱形成對壓接片的轉(zhuǎn)動約束，避免了人工定位壓接片的復(fù)雜操作，提高了裝配效率，并且能夠確保壓接片線束出線方向的精度，增強了整車安全性能。
文檔編號H01R11/11GK203013964SQ20122063511
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者周偉 申請人:東風(fēng)汽車有限公司