專利名稱：電動車電池恒熱保溫外套的制作方法
技術領域：
本實用新型是電動車電池恒熱保溫外套，屬于電子技術領域。
背景技術：
目前在北方冬天氣溫多在零下，因此北方使用電池時，電量輸出大為降低，電池的最佳使用溫度一般在5°C -28°C之間。

實用新型內容本實用新型的目的是提供電動車電池恒熱保溫外套，實現(xiàn)在極微弱消耗電池電量的同時獲得電池在低溫下最大的放電效率的目的。其目的是這樣實現(xiàn)的，電動車電池恒熱保溫外套是由紅外碳纖加熱片、發(fā)泡保溫層、外部溫度傳感器、沖放電加熱保溫控制器、內部溫度傳感器、隔熱蓋、電池、保溫外套組成；在保溫外套內裝有發(fā)泡保溫層，并在內側固定有紅外碳纖加熱片，在保溫外套上裝有隔熱蓋，沖放電加熱保溫控制器與紅外碳纖加熱片、外部溫度傳感器、內部溫度傳感器、電池電器連接，內部溫度傳感器裝在保溫外套內部，外部溫度傳感器裝在保溫外套的外面。通過在保溫外套的內部和內側安裝紅外碳纖加熱片和發(fā)泡保溫層，實現(xiàn)對電池的保溫，當外部溫度傳感器識別到氣溫低于5°C時沖放電加熱保溫控制器被動啟動，但是只有在充、放電時沖放電加熱保溫控制器才能啟動紅外碳纖加熱片的驅動器工作，對保溫外套加熱，并使保溫外套內保持在電池的最佳工作溫度，當內部溫度傳感器獲得的溫度過高時，控制沖放電加熱保溫控制器停止加熱，實現(xiàn)在極微弱消耗電池電量的同時獲得電池在低溫下最大的放電效率。

本實用新型的具體結構由以下實施例及附圖給出:圖1、是本實用新型電動車電池恒熱保溫外套結構示意圖。圖1中，1、紅外碳纖加熱片，2、發(fā)泡保溫層，3、外部溫度傳感器，4、沖放電加熱保溫控制器，5、內部溫度傳感器，6、隔熱蓋，7、電池，8、保溫外套。
具體實施方式
下面結合圖1詳細說明本實用新型提出的具體工作情況，圖1中通過在保溫外套8的內部和內側安裝紅外碳纖加熱片I和發(fā)泡保溫層2，實現(xiàn)對電池7的保溫，當外部溫度傳感器3識別到氣溫低于5°C時沖放電加熱保溫控制器4被動啟動，但是只有在充、放電時沖放電加熱保溫控制器4才能啟動紅外碳纖加熱片I的驅動器工作，對保溫外套8加熱，并使保溫外套8內保持在電池7的最佳工作溫度，當內部溫度傳感器5獲得的溫度過高時，控制沖放電加熱保溫控制器4停止加熱，實現(xiàn)在極微弱消耗電池7電量的同時獲得電池7在低溫下最大的放電效率。
權利要求1.一種電動車電池恒熱保溫外套，是由紅外碳纖加熱片、發(fā)泡保溫層、外部溫度傳感器、沖放電加熱保溫控制器、內部溫度傳感器、隔熱蓋、電池、保溫外套組成；其特征是:在保溫外套內裝有發(fā)泡保溫層，并在內側固定有紅外碳纖加熱片，在保溫外套上裝有隔熱蓋，沖放電加熱保溫控制器與紅外碳纖加熱片、外部溫度傳感器、內部溫度傳感器、電池電器連接，內部溫度傳感器裝在保溫外套內部，外部溫度傳感器裝在保溫外套的外面。
專利摘要本實用新型涉及電動車電池恒熱保溫外套，在保溫外套內裝有發(fā)泡保溫層，并在內側固定有紅外碳纖加熱片，在保溫外套上裝有隔熱蓋，內部溫度傳感器裝在保溫外套內部，外部溫度傳感器裝在保溫外套的外面。通過在保溫外套的內部和內側安裝紅外碳纖加熱片和發(fā)泡保溫層，實現(xiàn)對電池的保溫，在沖放電加熱保溫控制器的控制工作下，實現(xiàn)在極微弱消耗電池電量的同時獲得電池在低溫下最大的放電效率。
文檔編號H01M10/50GK203071195SQ20122072547
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者何良智 申請人:何良智