專利名稱：水壺式電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋰離子電池組領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)自行車用水壺式鋰離子電池組。
背景技術(shù)：
石油資源的日益枯竭和環(huán)境問(wèn)題的日趨嚴(yán)峻，使得發(fā)展清潔的電動(dòng)交通工具成為我們面臨的迫切需求。廣義地講，電動(dòng)交通工具包括各類純電動(dòng)車、混合電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車等電動(dòng)車輛。結(jié)合我國(guó)的國(guó)情和動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)自行車不僅在未來(lái)的綠色交通系統(tǒng)中扮演重要角色，而且也是其它較大型電動(dòng)車輛及配套的動(dòng)力電池發(fā)展的基礎(chǔ)和切入點(diǎn)。其中水壺式電池組是其中一種很重要的電動(dòng)自行車用電池組產(chǎn)品，但是目前的水壺式電池組的單體電芯基本上都采用的是圓柱式電池，水壺的空間利用率低，降低了電池組的體積能量密度，而軟包式聚合物鋰離子電池由于其自身特點(diǎn)使得其可以設(shè)計(jì)成不同形狀，從而提高了空間利用率，從而能夠?qū)⑺畨厥诫姵亟M的容量做得更高，電動(dòng)自行車的續(xù)航里程更長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)了水壺式電池組采用軟包式聚合物單體電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了水壺式電池組的空間利用率，提高了電池組的體積比能量。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼，所述的電池組外殼呈圓柱狀，電池組外殼的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔，其特征在于:所述的電池組安裝在電池組外殼的空腔內(nèi)。所述的電池組為軟包式聚合物鋰離子電池組。所述的電池組由多個(gè)第一電池單體和多個(gè)第二電池單體串聯(lián)構(gòu)成，所述的第一電池單體的厚度在4.8mm 5.2mm之間，第一電池單體的寬度在80 84mm之間，第二電池單體的厚度在5.8 6.2mm之間，第二電池單體的寬度在58 62mm之間。所述的電池組由4個(gè)第一電池單體和6個(gè)第二電池單體串聯(lián)構(gòu)成，4個(gè)第一電池單體串聯(lián)在一起構(gòu)成第一電池組，6個(gè)第二電池單體均分為2組第二電池組，第二電池組設(shè)置在第一電池組的兩側(cè)。所述的電池組由第三電池單體串聯(lián)而成，所述的第三電池單體厚度為5.8
6.2mm，單體的寬度為58 62mm，所述的多個(gè)第三電池單體并列排布，所述的電池組的截面
呈矩形。所述的電池組由第四電池單體串聯(lián)而成，所述的第四電池單體厚度在7.6
8.2mm,第四電池單體的寬度在46 50mm。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型針對(duì)水壺式電池殼體內(nèi)部的空間，對(duì)軟包式聚合物單體電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，充分利用了水壺式電池殼體內(nèi)部的空間， 提高了電池組的體積比能量。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施方式三的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I為電池組外殼，2為內(nèi)腔，3為第一電池單體，4為第二電池單體，5為第三電池單體，6為第四電池單體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼I，所述的電池組外殼呈圓柱狀，電池組外殼的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔2，其特征在于:所述的電池組安裝在電池組外殼I的空腔2內(nèi)，所述的電池組為軟包式聚合物鋰離子電池組。實(shí)施方式一如圖1所示的水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼1，所述的電池組外殼I呈圓柱狀，電池組外殼I的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔2，其特征在于:所述的電池組安裝在電池組外殼I的空腔2內(nèi)，所述的電池組為軟包式聚合物鋰離子電池組。所述的電池組由多個(gè)第一電池單體3和多個(gè)第二電池單體4串聯(lián)構(gòu)成，所述的第一電池單體3的厚度在4.8mm
5.2mm之間，優(yōu)選5.0mm或以下,第一電池單體3的寬度在80 84mm之間，優(yōu)選82mm,第二電池單體4的厚度在5.8 6.2mm之間，優(yōu)選6.0mm或以下，第二電池單體4的寬度在58 62mm之間，優(yōu)選的寬度為60mm，所述的電池組由4個(gè)第一電池單體3和6個(gè)第二電池單體4串聯(lián)構(gòu)成，4個(gè)第一電池單體串聯(lián)在一起構(gòu)成第一電池組，6個(gè)第二電池單體4均分為2組第二電池組，第二電池組設(shè)置在第一電池組的兩側(cè)。實(shí)施方式二如圖2所示的水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼1，所述的電池組外殼I呈圓柱狀，電池組外殼I的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔2，其特征在于:所述的電池組安裝在電池組外殼的空腔2內(nèi)，所述的電池組為軟包式聚合物鋰離子電池組；所述的電池組由第三電池單體5串聯(lián)而成,所述的第三電池單體5厚度為5.8 6.2mm,優(yōu)選的厚度為6.0mm或以下，第三電池單體的寬度為58 62mm,優(yōu)選的寬度為60mm,所述的多個(gè)第三電池單體并列排布，所述的電池組的截面呈矩形。實(shí)施方式三水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼1，所述的電池組外殼I呈圓柱狀，電池組外殼I的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔2，其特征在于:所述的電池組安裝在電池組外殼I的空腔2內(nèi)，所述的電池組由第四電池單體6串聯(lián)而成，所述的第四電池單體6厚度在7.6
8.2mm,優(yōu)選的厚度為8.0mm或以下，第四電池單體6的寬度在46 50mm,優(yōu)選的寬度為48mm。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型針對(duì)水壺式電池殼體內(nèi)部的空間，對(duì)軟包式聚合物單體電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，充分利用了水壺式電池殼體內(nèi)部的空間， 提高了電池組的體積比能量。
權(quán)利要求1.水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼，所述的電池組外殼呈圓柱狀，電池組外殼的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔，其特征在于:所述的電池組安裝在電池組外殼的空腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水壺式電池組，其特征在于:所述的電池組為軟包式聚合物鋰離子電池組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水壺式電池組，其特征在于:所述的電池組由多個(gè)第一電池單體和多個(gè)第二電池單體串聯(lián)構(gòu)成，所述的第一電池單體的厚度在4.8mm 5.2mm之間，第一電池單體的寬度在80 84mm之間，第二電池單體的厚度在5.8 6.2mm之間，第二電池單體的寬度在58 62mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水壺式電池組，其特征在于:所述的電池組由4個(gè)第一電池單體和6個(gè)第二電池單體串聯(lián)構(gòu)成，4個(gè)第一電池單體串聯(lián)在一起構(gòu)成第一電池組，6個(gè)第二電池單體均分為2組第二電池組，第二電池組設(shè)置在第一電池組的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水壺式電池組，其特征在于:所述的電池組由第三電池單體串聯(lián)而成，所述的第三電池單體厚度為5.8 6.2mm,單體的寬度為58 62mm,所述的多個(gè)第三電池單體并列排布，所述的電池組的截面呈矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水壺式電池組，其特征在于:所述的電池組由第四電池單體串聯(lián)而成，所述的第四電池單體厚度在7.6 8.2mm,第四電池單體的寬度在46 50mm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鋰離子電池組領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)自行車用水壺式鋰離子電池組。水壺式電池組，其包括一個(gè)電池組外殼，所述的電池組外殼呈圓柱狀，電池組外殼的內(nèi)部設(shè)置有圓柱形空腔，其特征在于所述的電池組安裝在電池組外殼的空腔內(nèi)。本實(shí)用新型所述的水壺式電池組采用軟包式聚合物單體電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了水壺式電池組的空間利用率，提高了電池組的體積比能量。
文檔編號(hào)H01M10/058GK203056027SQ20122073962
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者江船, 李新宏, 趙小明 申請(qǐng)人:常州華科新能源科技有限公司