室頂天線，尤其是帶有配屬的插接式連接裝置的機(jī)動(dòng)車車頂天線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種經(jīng)優(yōu)化的室頂天線，其特征主要在于以下特征：底座（7）在其底座下側(cè)（7e）上具有突出的底座足部件（17）；底座足部件（17）與底座（7）的其余部分一體地構(gòu)成或與其連接并且在此是導(dǎo)電的，或者與底座（7）一起涂覆有導(dǎo)電的層；底座足部件（17）具有用于容納至少一個(gè)同軸導(dǎo)線（21）的通道（117），所述通道沿插接和接合方向（Z）橫向于或優(yōu)選垂直于底座基座（7）穿過(guò)足部件（17）；以及在底座足部件（17）的至少一個(gè)通道（117）中這樣插入有同軸導(dǎo)線（21），即同軸導(dǎo)線（21）的外導(dǎo)體（27）的外圓周的至少一個(gè)部段與底座足部件（17）的通道（117）的導(dǎo)電的內(nèi)壁機(jī)械地壓合并且由此電流接通。
【專利說(shuō)明】室頂天線，尤其是帶有配屬的插接式連接裝置的機(jī)動(dòng)車車頂天線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ー種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的室頂天線，尤其帶有配屬的插接式連接裝置的機(jī)動(dòng)車車頂天線。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今，尤其在機(jī)動(dòng)車技術(shù)中經(jīng)常使用機(jī)動(dòng)車車頂天線，所述機(jī)動(dòng)車車頂天線例如一方面適用于移動(dòng)通信領(lǐng)域中的運(yùn)行，另ー方面適用于接收廣播節(jié)目。此外，在所述機(jī)動(dòng)車車頂天線中通常還安置有用于機(jī)動(dòng)車定位的接收系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)今的標(biāo)準(zhǔn)所述接收系統(tǒng)由所謂的GPS-接收器構(gòu)成。
[0003]這樣的機(jī)動(dòng)車天線通常安置在能夠安裝在機(jī)動(dòng)車上的天線殼體中，所述天線殼體具有天線罩，該天線罩安置在相應(yīng)的底座上。在該底座上通常與此平行地安置有電路板，各個(gè)的天線元件然后定位并且電氣連接在該電路板上。
[0004]通常，機(jī)動(dòng)車車頂天線可以通過(guò)適合的、能夠機(jī)械地從下方(即從機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間)裝入的保持元件安裝和錨定在適合的位置上。此外，在此通常的是，相應(yīng)的電纜束穿過(guò)設(shè)定的開(kāi)ロ并且在所述電路板的區(qū)域中連接。在此，通常每個(gè)天線設(shè)置有至少ー個(gè)電纜，優(yōu)選為ー個(gè)同軸電纜。
[0005]為了降低安裝和布線成本，同樣已知這樣的機(jī)動(dòng)車車頂天線，在所述機(jī)動(dòng)車車頂天線中天線殼體配備有相應(yīng)數(shù)量的同軸插接式連接器，其中相應(yīng)數(shù)量的其它插接式連接器能夠連接在這樣構(gòu)成的接口上，該接ロ設(shè)置在電纜束的端側(cè)上。
[0006]具有類似構(gòu)造的相應(yīng)的室頂天線例如還由DE 43 36 191 AUDE 295 00 961 UUDE 2 032 619 或還由 DE 10 2004 046 979 已知。
[0007]具有所配屬的固定裝置的天線還由WO 2006/087225 Al已知。該機(jī)動(dòng)車車頂天線的底架包括固定部件，該固定部件通過(guò)機(jī)動(dòng)車車頂中的開(kāi)ロ插入到該機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部并且例如借助張緊裝置被夾緊。
[0008]在此，在所述車頂結(jié)構(gòu)的框架中設(shè)置了多個(gè)HF-插接式連接器，所述插接式連接器由至少ー個(gè)牢固地布置在足部件上的插頭構(gòu)成。該插頭上能夠插接安置在電纜束上的耦合器。
[0009]然而，所述的整體布置形式的結(jié)構(gòu)較高，由于尤其是處于機(jī)動(dòng)車車頂下方的安裝空間通常僅是非常低的，所以這經(jīng)常產(chǎn)生問(wèn)題。
[0010]由后公開(kāi)的文獻(xiàn)DE 10 2009 051 605 Al給出ー種用于機(jī)動(dòng)車的高度集成的多波段鰭形天線，該鰭形天線在底座部件上方平行于該底座部件地具有電路板。
[0011]在電路板上，在前的側(cè)面上居中地以及在后面的側(cè)面上向側(cè)面區(qū)域錯(cuò)開(kāi)地分別設(shè)置有插接觸頭，插接式連接器可以從機(jī)動(dòng)車內(nèi)側(cè)(即從下面)插接到所述插接觸頭上。
[0012]在兩個(gè)相鄰布置的插接式連接器之間還隨后布置有三條分開(kāi)的且連接在所述電路板上并且垂直地遠(yuǎn)離于此豎立的金屬導(dǎo)線，所述金屬導(dǎo)線使得形成矩形接頭殼體。[0013]由DE 10 2007 050 109 Al同樣已知的ー種機(jī)動(dòng)車天線以及用于制造機(jī)動(dòng)車天線的方法。該天線包括底座、設(shè)置在所述底座上側(cè)的電路板，其中至少ー個(gè)同軸導(dǎo)線從所述底座向下突出，其外導(dǎo)體優(yōu)選與所述底座部件材料鎖合地連接并且共同具有導(dǎo)電能力。在所述同軸外導(dǎo)體中由絕緣體分開(kāi)地布置一個(gè)內(nèi)導(dǎo)體。在為此備選的實(shí)施方式中，優(yōu)選材料鎖合地與所述底座部件連接的外導(dǎo)體可以只由于制造條件首先與外導(dǎo)體連接并且在整個(gè)制造后與該外導(dǎo)體機(jī)械地分開(kāi)并且由此得以絕緣。
[0014]如所述外導(dǎo)體一祥，所述內(nèi)導(dǎo)體連接到位于所述底座上方的電路板上，該內(nèi)導(dǎo)體借助彈簧觸頭電流地連接到所述電路板上。
[0015]所提到的至少ー個(gè)向下突出的同軸外導(dǎo)體最終借助插頭殼體得到保護(hù)和包裹，該插頭殼體在另ー制造步驟中可以通過(guò)注塑エ藝在所述外導(dǎo)體周圍實(shí)現(xiàn)。也可以單獨(dú)制造所述插頭殼體并且將其安裝到所述外導(dǎo)體上。
[0016]此外，還由DE 20 2004 015 503 Ul已知用于HF-信號(hào)通路的插頭布置。該在先公開(kāi)文獻(xiàn)顯示和說(shuō)明了ー種具有底座或與底座類似的板式構(gòu)造的構(gòu)件，該板式構(gòu)造由ー個(gè)或多條同軸導(dǎo)體穿過(guò)。在此，所述外導(dǎo)體分別是剛性的并且優(yōu)選材料鎖合地與所述構(gòu)件連接。
[0017]通過(guò)底座與外導(dǎo)體的材料鎖合連接，實(shí)現(xiàn)了用于在所述外導(dǎo)體內(nèi)部延伸的內(nèi)導(dǎo)體的通道，所述內(nèi)導(dǎo)體根據(jù)所述在先公開(kāi)文獻(xiàn)分成兩部分，其中所述兩個(gè)部分通過(guò)螺旋彈簧彼此連接。除了與底座固定連接的外導(dǎo)體以外，沒(méi)有設(shè)置其它附加的底座部件。
[0018]還由EP I 801 932 BI或DE 20 2005 020 107 Ul已知與此相對(duì)改進(jìn)的機(jī)動(dòng)車天線，其具有所配屬的HF-插接式連接裝置。
[0019]根據(jù)該相同類型的在先公開(kāi)文獻(xiàn)，插接式連接器単元在電路板上良好的機(jī)械固定由此實(shí)現(xiàn)，即至少設(shè)置幾個(gè)同軸插接式連接器，所述插接式連接器具有沿插接方向延伸的凸起或具有包括相應(yīng)凸起的導(dǎo)電的附加部件，其中所述凸起例如突出到電路板中的孔中。所述孔還可以優(yōu)選為金屬化通孔。所述凸起的端部與電路板電焊接，也就是說(shuō)通常與在那里形成的大面積的電勢(shì)面或接地面電焊接，由此實(shí)現(xiàn)了屏蔽。由此不僅確保了電氣接地，而且還確保了插接式連接器単元與具有電路板的集成同軸插接式連接器之間牢固的機(jī)械連接。
[0020]由于HF-內(nèi)導(dǎo)體不再穿過(guò)設(shè)置在電路板中的孔一直伸出到電路板上側(cè)或突出于所述電路板上側(cè)，而是借助雙回流與電路板的下側(cè)對(duì)接地焊接，所以根據(jù)所述公開(kāi)文獻(xiàn)甚至能夠例如將標(biāo)準(zhǔn)陶瓷貼片天線定位在所述插接式連接器単元上方，也就是定位在這樣的區(qū)域中，在該區(qū)域中插接式連接器的內(nèi)導(dǎo)體的端部放置在電路板的對(duì)置側(cè)上并且在那里進(jìn)行焊接。
[0021]最后還應(yīng)指出，按DE 20 2005 004 658 U還已經(jīng)提出的，相應(yīng)數(shù)量的所謂第一同軸插接式連接器固定在天線殼體上的所謂插接端口中，并且進(jìn)一步設(shè)置了第二同軸插接式連接器，該第二同軸插接式連接器保持在另ー個(gè)插接式連接器部件上，從而使得兩個(gè)插接式連接器在建立所有同軸導(dǎo)線的電連接的情況下能夠彼此插入。
[0022]由于出現(xiàn)了不可避免的公差問(wèn)題以及由于插接在一起的兩個(gè)或多個(gè)同軸插接式連接器的插接始終帶來(lái)問(wèn)題，所以按DE 20 2005 004 658 Ul提出了，對(duì)保持和定位在所謂插接端口上的插接式連接器彈簧彈性地進(jìn)行安裝和定位，也就是說(shuō)借助彈性的彈簧元件。所述插接式連接器這樣布置和構(gòu)成，即，如果不考慮公差偏差，所述第二同軸插接式連接器在相應(yīng)的預(yù)定位置上預(yù)先定位并且能夠從該位置彈簧彈性地偏轉(zhuǎn)到與插接方向垂直的平面中。
[0023]在此DE 20 2004 004 658 Ul還顯示，在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間中設(shè)置了插接式連接器，該插接式連接器的接ロ橫向于機(jī)動(dòng)車天線的安裝方向地延伸，即通常平行于機(jī)動(dòng)車車頂。在此，所述同軸插接式連接器具有從與車頂平行延伸的電纜連接器出發(fā)的帶狀導(dǎo)線形式的信號(hào)導(dǎo)體元件，所述信號(hào)導(dǎo)體元件向著垂直地為此定向的其它同軸插接式連接器進(jìn)行引導(dǎo)，以此能夠建立與設(shè)置在機(jī)動(dòng)車車頂上的天線的同軸的插接式連接。
[0024]最后還應(yīng)參閱EP I 903 632 B1、EP I 863 119 B1、以及 DE 10 2006 025 176Al。由所述在先公開(kāi)文獻(xiàn)已知這樣的天線結(jié)構(gòu)，該天線結(jié)構(gòu)包括車身板材外部的天線裝置以及車身板材內(nèi)部的其它組件，必要是其也可以是第二天線裝置的形式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0025]與此相對(duì)，本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種進(jìn)ー步改進(jìn)的室頂天線、尤其是機(jī)動(dòng)車車頂天線，所述室頂天線一方面具有高機(jī)械穩(wěn)定性，另ー方面具有良好的電氣接通和連接可能性，并且所述天線在此在車頂、尤其是機(jī)動(dòng)車車頂下方盡可能地只需要小或極小的安裝空間。根據(jù)本發(fā)明，所述任務(wù)按照權(quán)利要求1給出的特征得以解決。本發(fā)明的有利的實(shí)施方式在從屬權(quán)利要求中給出。
[0026]在本發(fā)明的范圍中，可以通過(guò)尤其是HF-插接式連接的設(shè)計(jì)方案在室頂天線和設(shè)置在車頂下方的內(nèi)部単元(必要時(shí)具有額外的電路板)之間實(shí)現(xiàn)非常有利的連接。在此，能夠在最小化機(jī)動(dòng)車外殼下所需安裝孔和接合空間的同時(shí)實(shí)現(xiàn)天線形式的外部単元，所述天線具有由該天線出發(fā)的同軸導(dǎo)線和HF-導(dǎo)線(所述導(dǎo)線相比于現(xiàn)有技術(shù)不再需要分開(kāi)地設(shè)置)。作為所述直接插接的輔助功能，還省去了與機(jī)動(dòng)車中其它內(nèi)部單元連接的非常長(zhǎng)(井且因此也是高成本)的同軸導(dǎo)線，所述同軸導(dǎo)線作為獨(dú)立的解決方案實(shí)施并且通常在任意位置安裝在機(jī)動(dòng)車中。
[0027]在此同樣突出的是，在本發(fā)明的范圍中能夠鑒于已設(shè)置的同軸導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的HF-特性，也就是說(shuō)以這樣的方式，即使在出現(xiàn)一定程度的公差誤差時(shí)，耦合也得到了可靠地避免。
[0028]如所提到的，根據(jù)本發(fā)明的解決方案尤其提供了其他優(yōu)點(diǎn)，即電子的內(nèi)部単元(其例如用于處理電信號(hào)或HF-信號(hào))在機(jī)動(dòng)車中無(wú)須遠(yuǎn)離天線地進(jìn)行安置(其后果是需要相應(yīng)的長(zhǎng)導(dǎo)線)，而是電氣或電子組件可以在機(jī)動(dòng)車外殼下面直接定位或連接在機(jī)動(dòng)車車頂天線的穿過(guò)車頂開(kāi)ロ的足部件的區(qū)域中。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的HF插接式連接單元的垂直部件包括同軸導(dǎo)線，所述垂直部件電氣接通在電路板上并且與該電路板機(jī)械牢固地連接(其中所述電路板在底架上通常設(shè)置在天線底架的與機(jī)動(dòng)車車頂對(duì)置的ー側(cè)上)，眾所周知所述同軸導(dǎo)線具有內(nèi)導(dǎo)體、圍繞該內(nèi)導(dǎo)體的絕緣體以及外導(dǎo)體，其中所述外導(dǎo)體優(yōu)選借助小尺寸銷釘形式的足點(diǎn)與所述電路板焊接，由此還實(shí)現(xiàn)了所述機(jī)械連接。
[0030]在本發(fā)明的范圍中，由此來(lái)實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的機(jī)械保持和電氣屏蔽，即將天線裝置的底架用作外導(dǎo)體的屏蔽。為了這個(gè)目的，所述底架的一個(gè)部件穿通過(guò)機(jī)動(dòng)車-安裝孔向下延長(zhǎng)并且在此同時(shí)起到插頭插ロ的支架或保持裝置的作用。在此，所述插頭插ロ由所提到的外導(dǎo)體、內(nèi)導(dǎo)體和絕緣體組成，其中該插ロ被壓入到底架中相應(yīng)的沿插接或接合方向延伸的(垂直的)通道中，從而使所述外導(dǎo)體由此得到機(jī)械牢固的錨定和保持并且在此通過(guò)所述底架的延長(zhǎng)部段的電流接觸也用作屏蔽和/或外導(dǎo)體。
[0031]在本發(fā)明的一個(gè)尤其優(yōu)選的改進(jìn)方案中還能夠在各條同軸導(dǎo)線的下端部上分別構(gòu)成ー個(gè)接ロ，從而在此實(shí)現(xiàn)到插接式連接器的90°過(guò)渡，借此例如機(jī)動(dòng)車內(nèi)部単元可利用在一定程度上平行于機(jī)動(dòng)車外殼(即通常是機(jī)動(dòng)車車頂)的插接運(yùn)動(dòng)連接。在所述情況下，底架的穿過(guò)機(jī)動(dòng)車車頂中的安裝開(kāi)ロ延伸的足部件也形成了上述屏蔽。
[0032]在此在本發(fā)明的范圍中，能夠在接合步驟過(guò)程中將來(lái)自電路板的外導(dǎo)體(如所提到的)壓入到底架的足部件中，即壓入到底架的足部件的相應(yīng)地垂直延伸的通道中，從而建立與底架的電流連接。內(nèi)導(dǎo)體與后面的內(nèi)導(dǎo)體部段(所述導(dǎo)體部段向著由電路板出發(fā)的第一內(nèi)導(dǎo)體部段軸向延伸并且由此優(yōu)選為垂直延伸，也就是或多或少地平行于裝配有安裝開(kāi)ロ的機(jī)動(dòng)車外殼)的接觸由此得以建立，即將相應(yīng)內(nèi)導(dǎo)體的在前的尖端壓入到后面的內(nèi)導(dǎo)體的沿接合方向在前的開(kāi)縫(開(kāi)孔)部分中，如所提到的那樣，優(yōu)選垂直于第一內(nèi)導(dǎo)體部段定向。在此，在通常彼此垂直定向的兩個(gè)內(nèi)導(dǎo)體之間的連接區(qū)域中設(shè)置空氣作為絕緣體。
[0033]類似地，可以經(jīng)由多個(gè)彼此平行延伸的帶有下折彎部的銷形成數(shù)據(jù)總線，即形成例如多條數(shù)據(jù)線形式的連接，所述銷的銷端部同樣水平地定向，即垂直于垂直部段朝機(jī)動(dòng)車天線的電路板分布。
[0034]那么，在同軸導(dǎo)線以及數(shù)據(jù)總線具有這樣的以90°延伸、折彎的端部的情況下，能夠無(wú)問(wèn)題地例如直接在機(jī)動(dòng)車外殼的內(nèi)側(cè)上通過(guò)水平插接方向連接平面結(jié)構(gòu)的殼體，在殼體中安置其他處理HF-信號(hào)的電子組件。
[0035]本發(fā)明還涉及ー種室頂天線，其具有電或高頻連接可能性，尤其具有用于對(duì)所述電氣信號(hào)和高頻信號(hào)進(jìn)行處理的機(jī)動(dòng)車內(nèi)部単元。該連接優(yōu)選應(yīng)該能夠在考慮到現(xiàn)有結(jié)構(gòu)空間條件的情況下通過(guò)直接插接進(jìn)行。這在本發(fā)明的范圍中也應(yīng)該可以在機(jī)動(dòng)車外殼中安裝開(kāi)ロ最小的情況下得以實(shí)現(xiàn)，即使在車輛外殼與相應(yīng)的車輛頂棚之間只存在最小可用結(jié)構(gòu)空間的情況下。
[0036]在此，在ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中設(shè)置了 90°導(dǎo)線過(guò)渡，該導(dǎo)線過(guò)渡實(shí)現(xiàn)了，將相應(yīng)的電纜并且優(yōu)選地可以將所提到的用于其它數(shù)據(jù)和高頻處理的內(nèi)部元件通過(guò)接合方向與用于機(jī)動(dòng)車天線的連接器進(jìn)行連接，所述接合方向優(yōu)選垂直于安裝方向延伸，借助所述安裝方向車輛天線以向下突出的足部件插入到機(jī)動(dòng)車外殼的安裝開(kāi)ロ中。
[0037]最后，在本發(fā)明的范圍中單個(gè)插頭還能夠與插頭組連接在一起，所述插頭組用于最小化單個(gè)組件的公差。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0038]下面借助附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中:
[0039]圖1示出了室頂天線以及能夠與其連接的內(nèi)部単元的示意性透視圖；
[0040]圖2示出了與圖1相對(duì)應(yīng)的示圖，在該示圖中去掉了幾個(gè)組件，尤其是去掉了所述天線裝置的殼體覆蓋件；
[0041]圖3示出了天線單元的示意性側(cè)視圖，該天線單元與機(jī)動(dòng)車內(nèi)部單元連接(在去掉天線罩的情況下);
[0042]圖4示出了天線單元的主要部件以及與其連接的機(jī)動(dòng)車內(nèi)部組件或機(jī)動(dòng)車內(nèi)部模塊的分解圖；
[0043]圖5示出了(機(jī)動(dòng)車外殼的)車身板材的局部立體圖，所述車身板材具有引入其中的安裝開(kāi)ロ，用于安裝機(jī)動(dòng)車車頂天線；
[0044]圖6示出了由六條單個(gè)導(dǎo)線組成的總線連接的立體圖；
[0045]圖7示出了三條同軸導(dǎo)線以及一個(gè)數(shù)據(jù)連接的透視圖，所述同軸導(dǎo)線和數(shù)據(jù)連接借助保持塊機(jī)械保持；
[0046]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的天線以及與其耦合的內(nèi)部単元的部件的橫截面圖，也就是以橫截面圖的形式示出了具有耦合器裝置的同軸導(dǎo)體，該耦合器裝置與所述內(nèi)部単元的相應(yīng)的耦合器連接；
[0047]圖9示出了與按圖8的剖面圖垂直的、也就是說(shuō)在延伸通過(guò)彼此并排布置的同軸導(dǎo)線的內(nèi)導(dǎo)體的平面中的橫剖面圖；
[0048]圖1Oa示出了用于數(shù)據(jù)連接的接頭殼體的局部透視圖，該數(shù)據(jù)連接集成在底架中；
[0049]圖1Ob示出了相應(yīng)的插ロ插頭的示意圖，該插ロ插頭用干與所述數(shù)據(jù)連接的插頭殼體稱合；
[0050]圖1la在示意性橫截面圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的具有天線裝置和機(jī)動(dòng)車內(nèi)部單元的結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0051]圖1lb示出了沿圖11中的線XIb-XIb的橫截面圖；
[0052]圖12a示出了相對(duì)于圖11改動(dòng)的實(shí)施例相對(duì)于圖1la修改了的示圖；以及
[0053]圖12b示出了沿圖11中的線XIIb-XIIb的橫截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0054]在圖1中以示意性透視圖示出了天線I，尤其是室頂天線或機(jī)動(dòng)車天線，所述天線最終在安裝狀態(tài)下根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例直接在車頂中設(shè)有通ロ的區(qū)域中與電子元件3處于電接觸。
[0055]天線I通常包括天線殼體5，該天線殼體在所示的實(shí)施例包括天線罩5a，該天線罩允許電磁波穿過(guò)。
[0056]天線罩5通常安置在底座或底架7上或者與其固定連接，其中在所示實(shí)施例中底架7由金屬或其它導(dǎo)電的材料構(gòu)成或者包含所述材料。在所示的實(shí)施例中，底座或底架7優(yōu)選由金屬鑄件構(gòu)成。同樣可以采用銑削件或?qū)щ姷乃芰献⑺芗?br> [0057]圖2中示出與圖1類似的天線I的透視圖，所述天線具有在安裝狀態(tài)下在車輛內(nèi)側(cè)安裝在機(jī)動(dòng)車車頂下方的電子組件3，其中在按圖2的示圖中去掉了圖1中可見(jiàn)的天線外殼5的天線罩5a。
[0058]在此，圖3中以橫向示圖示出了所述天線以及與其連接的電子組件或內(nèi)部単元3，也就是在垂直觀察通常在所述天線的安裝狀態(tài)下垂直延伸的平面E (其中例如所述兩個(gè)電路板或天線13a、13b可以放置在該平面中或者與其平行地定向)是的視圖，該平面對(duì)應(yīng)于天線殼體5的垂直的中間平面，所述中間平面通常垂直于電路板9的平面E-LP定向。[0059]由此可以看到，電路板9與底座或底架7平行地布置在底座或底架7的由此構(gòu)成的上側(cè)7a上，在俯視圖中，該電路板包括外部輪廓9a (也見(jiàn)圖4)，該外部輪廓通常設(shè)計(jì)為具有比底座-底架7的相應(yīng)的橫向和縱向延伸更小的橫向和縱向延伸，從而在安裝狀態(tài)下使天線罩5a在固定在底座7上的情況下完全包圍電路板9并且容納在所謂的天線殼體內(nèi)部空間5b中。
[0060]在所提到的電路板9的上側(cè)9b上可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)用于不同服務(wù)(Dienst)的
天線裝置。
[0061]在此情況下，例如以垂直于電路板9放置的另ー個(gè)電路板13’a的形式設(shè)置有第一天線或天線裝置13a，在構(gòu)成第一天線的情況下在所述其它電路板上構(gòu)成有金屬化的表面，所述第一天線例如在無(wú)線電通信的范圍內(nèi)用于接收和發(fā)送。
[0062]此外，可以設(shè)置第二天線13b，所述第二天線同樣垂直于電路板9進(jìn)行布置并且在此同樣地也由另ー個(gè)電路板13’b構(gòu)成，該電路板不同于第一天線13a相對(duì)于沿行進(jìn)方向位于前方的、也就是位于在前的天線13a處于后面的區(qū)域中，也就是通常沿行進(jìn)方向布置在后面，其中構(gòu)成在其上的天線可以適用于其它服務(wù)。
[0063]此外，在第一天線13a和第二天線13b之間設(shè)置有貼片天線形式的第三天線13c，如例如用于接收由衛(wèi)星所發(fā)射的衛(wèi)星節(jié)目，尤其用于接收由衛(wèi)星發(fā)射的廣播節(jié)目。
[0064]在所示的實(shí)施例中還設(shè)置了第四天線13d，即GPS-天線13d，其在所示的實(shí)施例中在俯視圖中具有近似正方形的外部形狀并且在凹ロ 13’’的下方在第一天線13a的第一電路板13’ a的區(qū)域中定位并且電連接在與底座7平行延伸的電路板9上。
[0065]由于底架7的底座通常具有環(huán)繞的底座邊緣7c，所述底座邊緣以一定的高度在底座上側(cè)7a上突出于底座基板或底座底部7b，所以可以在底座底部7b和電路板9 (參見(jiàn)圖4)的下側(cè)9c之間在由此構(gòu)成的構(gòu)件空間12中安置電氣和電子結(jié)構(gòu)組件并且使所述結(jié)構(gòu)組件電連接在電路板上的在那里延伸的導(dǎo)體線路上。
[0066]借助圖4以分解圖示出所述天線裝置以及與其連接的電子組件3的重要部件。在該示圖中可以從上側(cè)7a看到由金屬構(gòu)成的底座或底架7，由此還可以看到底座或底架7不僅設(shè)置有所提到的環(huán)繞的底座邊緣7c，而且設(shè)置有多個(gè)突出于底架7b的、通常與其垂直定向的底座連板7d，所述底座連板將原本的構(gòu)件空間12劃分為不同的結(jié)構(gòu)元件空間區(qū)域12a。空間區(qū)域12a也通過(guò)起屏蔽作用的連板7d(其構(gòu)成底座7的一部分，并且因此同樣由導(dǎo)電的材料構(gòu)成或覆蓋有導(dǎo)電的材料)彼此分開(kāi)。
[0067]由按圖4的示圖已經(jīng)看到，在底座下側(cè)7e上，即在底座底部7b的下側(cè)上，向下突出地構(gòu)成有足部件或錨定部件17，該部件與整個(gè)底座例如作為整體金屬部件連接成一體的(即材料鎖合)。在此，足部件或錨定部件17相對(duì)于原本的底座7也可以分開(kāi)地構(gòu)成并且與該底座機(jī)械地且電流地連接。因此，整個(gè)底座和足部件或錨定部件17的整個(gè)布置和結(jié)構(gòu)也可以設(shè)計(jì)為多部件的，其中各單個(gè)部件應(yīng)該機(jī)械地且電流地連接，由此所述足部件或錨定部件和底座ー樣不僅實(shí)現(xiàn)了屏蔽，而且還同時(shí)起到外導(dǎo)體的作用。
[0068]在機(jī)動(dòng)車中的最終安裝吋，這樣構(gòu)成的天線借助其足部件或錨定部件17安放在機(jī)動(dòng)車的車頂上，其中向下突出于所述底座底部的足部件或錨定部件17通過(guò)圖5中所示的安裝開(kāi)ロ 15沉入并且突出到機(jī)動(dòng)車內(nèi)部中，所述安裝開(kāi)ロ通常處于機(jī)動(dòng)車的車頂中，一般性而言即處于所謂的機(jī)動(dòng)車外殼16中。[0069]由按圖1至4的示圖可以看到，多個(gè)同軸導(dǎo)體從電路板下側(cè)9c延伸，在所示的實(shí)施例(參見(jiàn)圖1和圖2)中是并排布置的三個(gè)同軸導(dǎo)體21。
[0070]同軸導(dǎo)體21中的每ー個(gè)都包括內(nèi)導(dǎo)體23、在所示實(shí)施例中沿縱向臺(tái)階狀的、圍繞內(nèi)導(dǎo)體的絕緣體25以及容納絕緣體25的外導(dǎo)體27。
[0071]在所不實(shí)施例中,相應(yīng)的外導(dǎo)體27在其面向電路板9的一側(cè)上設(shè)置有四個(gè)沿圓筒形外導(dǎo)體的圓周方向彼此錯(cuò)開(kāi)且與插接和接合方向(Z)(即垂直于電路板)相反地突出的小足或針27a，所述小足或針嵌接在電路板9上的連接點(diǎn)上的相應(yīng)的孔中并且焊接在那里。
[0072]內(nèi)導(dǎo)體23通常同樣穿過(guò)電路板的相應(yīng)的孔或者以其內(nèi)導(dǎo)體端側(cè)直接貼靠在電路板下側(cè)9c上，并且在那里焊接在相應(yīng)的接觸點(diǎn)上。
[0073]就是說(shuō)，由此實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的同軸導(dǎo)體21的內(nèi)導(dǎo)體23和外導(dǎo)體27在電路板上的電流連接。相應(yīng)的同軸導(dǎo)線21通過(guò)該連接實(shí)現(xiàn)電連接并得到機(jī)械保持，這是因?yàn)橥獠繉?dǎo)體27也尤其被設(shè)計(jì)為金屬圓筒或金屬管，并且通過(guò)其多個(gè)沿圓周方向錯(cuò)開(kāi)的錨定小足或針27不僅牢固且穩(wěn)定地與電路板電流連接，而且還機(jī)械地固定在該電路板上，同時(shí)將整個(gè)同軸導(dǎo)體21較穩(wěn)定地定向保持在電路板上。
[0074]此外，在所示的實(shí)施例中還設(shè)置了總線連接29，即例如多條數(shù)據(jù)線形式的總線29，在所示實(shí)施例中所述總線由六條彼此隔開(kāi)間距的單個(gè)電線或單個(gè)導(dǎo)線29b構(gòu)成，如其例如借助圖6所示。下面所使用的概念“總線”或“總線連接”或有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)的“總線結(jié)構(gòu)”理解為未屏蔽的數(shù)據(jù)線，即理解為未屏蔽的信號(hào)線和/或供電線，其包括至少ー個(gè)以及優(yōu)選多條單個(gè)數(shù)據(jù)線。具有所示實(shí)施例中六條單個(gè)導(dǎo)線29b (它們構(gòu)成為分別具有三條并排放置的單個(gè)導(dǎo)線29b的兩排)的數(shù)據(jù)總線29直接相鄰在三條同軸導(dǎo)線21旁邊連接。
[0075]在實(shí)踐中，信號(hào)或電カ傳輸?shù)目偩€29的所提到的數(shù)據(jù)導(dǎo)線29a、29b以及所提到的同軸導(dǎo)線21 (尤其是內(nèi)導(dǎo)體23的)用于傳輸高頻信號(hào)(HF-信號(hào))，也就是說(shuō)用于不同服務(wù)的傳輸。
[0076]下面將尤其對(duì)圖7、圖8和圖9進(jìn)行說(shuō)明，其中在圖7中示出三條彼此并排安置的同軸導(dǎo)線21以及布置在其旁邊的數(shù)據(jù)連接29的透視仰視圖，其中所述同軸導(dǎo)線和數(shù)據(jù)連接額外地布置、保持和固定在相應(yīng)的下文還將詳細(xì)說(shuō)明的保持塊33中。在此，在圖8中示出單個(gè)同軸導(dǎo)線的橫截面圖，如其最終在已安裝狀態(tài)下布置和安裝的那樣。圖9中示出與按圖8的剖面圖垂直的另ー剖面圖，即在分別延伸穿過(guò)中軸線(即內(nèi)導(dǎo)體23)以及數(shù)據(jù)連接29a的剖切面上的剖面圖，即沿縱向穿過(guò)保持塊33的剖面圖。
[0077]如可以從附圖中看到的，單個(gè)的同軸導(dǎo)線21，也就是同軸導(dǎo)線21的外導(dǎo)體27，與電路板相鄰地通過(guò)保持塊33額外地得到保持和調(diào)整，其中所述保持塊優(yōu)選由塑料部件構(gòu)成，也就是由不導(dǎo)電的絕緣體構(gòu)成。保持塊33在面向電路板9的ー側(cè)上具有ー排突出的小足、針或肋片33a等，它們可以同樣嵌接到電路板9的相應(yīng)的孔中，并且由此額外地固定保持塊33防止發(fā)生移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。對(duì)此，穿過(guò)保持塊33中的相應(yīng)的孔33b的同軸導(dǎo)體21也額外地得到機(jī)械的固定和保持，防止發(fā)生彼此相対的側(cè)向移動(dòng)或沿任意方向的彎曲，以及防止發(fā)生整個(gè)布置結(jié)構(gòu)的整體移動(dòng)或彎曲或旋轉(zhuǎn)。
[0078]這樣制備和裝配的具有向下突出的同軸導(dǎo)線21和總線連接29以及保持塊33的電路板9隨后這樣安放在底架上或底座7上，直至保持塊33嵌接到底座底部7b中相應(yīng)的凹部133中，其中底座底部7b中的凹部133具有這樣的縱向延伸和橫向延伸以及外形，它們至少在很大程度上與保持塊33的縱向延伸和橫向延伸以及外形相對(duì)應(yīng)，換句話說(shuō)，從而使所述保持塊借助其周邊輪廓的一部分嵌接在底座底部7的相應(yīng)的凹部133中并且被不可移動(dòng)且不可扭轉(zhuǎn)地保持。
[0079]在沿方向Z進(jìn)行插接和接合的過(guò)程中，在此沿接合方向突出于保持塊33的同軸導(dǎo)線21以及同樣突出于保持塊33的保持塊擴(kuò)展33c (其在內(nèi)部具有縱向通道，總線連接29穿過(guò)到該縱向通道，由此所述總線連接得到額外保護(hù)，就此稍后還將進(jìn)行討論)同時(shí)插入到足部件17中的相應(yīng)的垂直延伸且彼此屏蔽的通道117或117’中。換句話說(shuō)，同軸導(dǎo)線21以及數(shù)據(jù)連接29穿過(guò)底座底部7b中相應(yīng)的開(kāi)ロ或孔，也就是突出到通道117或117’中，所述通道在底座底部7b中的凹部133的區(qū)域中出發(fā)，所述通道穿過(guò)底座底部以及足部件和/或錨定部件17。
[0080]在此，上述從上向下在足部件中延伸的通道17可以設(shè)計(jì)為向下至少輕微地逐漸變尖(尤其是在底座與足部件作為鑄件進(jìn)行生產(chǎn)的情況下)，其中尺寸是這樣的，即同軸導(dǎo)線21的外導(dǎo)體27以其沿插接方向延伸的接通部段27b(相對(duì)于其余的外直徑，該接通部段甚至還可以設(shè)計(jì)為少許變寬)在插入時(shí)在足部件17中的沿插入方向變尖的通道117的內(nèi)壁上滑動(dòng)，并且在插入運(yùn)動(dòng)的結(jié)束時(shí)確保外導(dǎo)體27與由金屬構(gòu)成的足部件17并由此與底座7之間的在產(chǎn)生充足接觸力的情況下實(shí)現(xiàn)的電流連接。由圖8和9可以看到同軸導(dǎo)線21的相應(yīng)的橫截面圖，該同軸導(dǎo)線配屬有內(nèi)導(dǎo)體、絕緣體和外導(dǎo)體，其在安裝前就已經(jīng)布置在足部件17中的相應(yīng)的通道117中。
[0081]在所示的實(shí)施例中，同軸導(dǎo)體21的固定以及外導(dǎo)體27的電流連接通過(guò)機(jī)械和電流連接由接觸邊緣27b的在前的端部部段引起(見(jiàn)圖8)，其中接觸邊緣27b與在該區(qū)域中變尖的通道117的橫截面的內(nèi)壁在產(chǎn)生足夠高的夾緊カ的情況下以壓入方式緊貼。而還可能的是，所述前行的接觸邊緣具有多個(gè)沿周邊方向錯(cuò)開(kāi)的縫或凹ロ 27c (見(jiàn)圖7)，它們?cè)诓糠珠L(zhǎng)度上從圓周邊緣引入，也就是形成至少輕微具有彈性的接觸指127，所述接觸指此時(shí)以相應(yīng)的高夾緊カ緊貼在通道117的下端部117a的內(nèi)壁上，該端部在本實(shí)施例中設(shè)計(jì)為有較小的直徑。
[0082]通過(guò)所述布置形式，在相應(yīng)的同軸導(dǎo)體21在底座7的足部件17中所配屬的通道117中的固定和保持方面確保了高機(jī)械強(qiáng)度和安全性。此外，由此在同軸導(dǎo)體21的相應(yīng)的外導(dǎo)體27與由金屬構(gòu)成的足部件17之間建立了最佳的電流連接，并且由此建立了與底座或底架7整體的最佳的電流連接，其中彼此分開(kāi)的通道117此外促成了各單個(gè)同軸導(dǎo)線之間的最佳屏蔽或促成了與容納總線29的通道117’的最佳屏蔽，在所述彼此分開(kāi)的通道中壓入放置了同軸導(dǎo)線21的外導(dǎo)體27。
[0083]如果在制造時(shí)，即在定位和在內(nèi)導(dǎo)體23和電路板9之間或在外導(dǎo)體27與電路板9之間和建立焊接連接的過(guò)程中出現(xiàn)公差誤差，則通過(guò)外導(dǎo)體27向底座7的足部件17中的相應(yīng)的通道117中的插入或接合運(yùn)動(dòng)來(lái)確保對(duì)可能形成的公差誤差的相應(yīng)補(bǔ)償，由此確保了單個(gè)同軸導(dǎo)線21的內(nèi)導(dǎo)體23的下方裸露端部的高精度的整體制造和定位。
[0084]在所示的、目前所描述的實(shí)施例中，應(yīng)該這樣設(shè)計(jì)室頂天線1，即應(yīng)該在室頂天線與所提到的電子組件3形式的內(nèi)部単元3之間通過(guò)插接實(shí)現(xiàn)最佳設(shè)計(jì)的直接連接，并且同時(shí)最小化車輛外殼(即通常為車頂)下所需要的安裝孔和接合空間。
[0085]在此，內(nèi)部單元3在所提到的電子組件3的范圍內(nèi)通常同樣可以包括另ー個(gè)電路板109 (見(jiàn)圖4)，所述電路板在所示布置形式中平行于安置在天線殼體5中的第一電路板9，其中天線殼體5中的第一電路板9放置在車輛外殼16 (即車頂)之外，而內(nèi)部単元3放置在車輛外殼16下方并且由此在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部116中直接鄰接于車輛外殼16。
[0086]尤其當(dāng)內(nèi)部単元3可以不沿插接和接合方向Z，即垂直于電路板9、109，而是沿與其橫向或尤其是垂直延伸的插接、接合或移動(dòng)方向S與所述同軸線纜和數(shù)據(jù)總線的相應(yīng)接頭連接時(shí)，才能在本發(fā)明的范圍中實(shí)現(xiàn)平的結(jié)構(gòu)類型。在此，所述插接、接合或移動(dòng)方向S優(yōu)選垂直于或徑向于同軸導(dǎo)體21的縱向延伸地分布，并且由此垂直于或徑向于足部件17的或通道117的縱向延伸地分布，即通常也平行于所提到的電路板9或109地延伸。當(dāng)然，如果其是所希望的，在需要時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)于上述定向一定的少量角度偏差。
[0087]在此，由按圖1至4以及圖6至8的附圖已經(jīng)可以看到，單個(gè)的同軸導(dǎo)線21在其下端部上分別包括水平的且由此平行于電路板9、109延伸的具有內(nèi)導(dǎo)體37a和外導(dǎo)體37b的耦合器或插接式連接器37，該耦合器或插接式連接器可以設(shè)計(jì)為插頭或插ロ形狀。
[0088]出于同軸導(dǎo)體21的內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體之間的同心性，即出于同軸布置的原因，可以將一件的或連續(xù)的內(nèi)導(dǎo)體以90°彎曲接合到同樣為一件的或連續(xù)的外導(dǎo)體中。出于該原因，在本發(fā)明的范圍中將所述內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體以及絕緣體分成彼此橫向延伸，即尤其彼此垂直延伸的組件，其中所述同軸導(dǎo)線通常在安裝狀態(tài)下或多或少地垂直延伸并且因此在下文中有時(shí)候被簡(jiǎn)稱為“垂直組件”，其中能夠與所述內(nèi)部單元連接的部件在下文中為了簡(jiǎn)便也被簡(jiǎn)稱為“水平組件”，即使上述組件在安裝狀態(tài)下既不精確垂直也不水平或者甚至沒(méi)有強(qiáng)制地彼此垂直地定向，所述組件在需要時(shí)也可以以不同于90°的角度定向，例如以85°至95°的角度等。
[0089]因此，在此提出了ー種特殊的結(jié)構(gòu)，如其尤其也在按圖8的截面圖中可見(jiàn)。
[0090]由此可以看到，在目前所提到的同軸導(dǎo)體21下方，通常由塑料材料(也就是不是由空氣)構(gòu)成的絕緣體25直接分別在90°彎角連接之前終止，而內(nèi)導(dǎo)體37a在那里開(kāi)始，所述內(nèi)導(dǎo)體在所示實(shí)施例中垂直于或徑向于同軸導(dǎo)體21延伸并且優(yōu)選為耦合器37的部件。在此，在所示實(shí)施例中所配屬的內(nèi)導(dǎo)體37a的直徑至少在內(nèi)導(dǎo)體37a的接頭或連接區(qū)域37’ a中設(shè)計(jì)為比相應(yīng)的同軸導(dǎo)體21的內(nèi)導(dǎo)體23的直徑更大的直徑。因此，內(nèi)導(dǎo)體37可以在其接頭或連接區(qū)域37’ a中設(shè)置有在所示實(shí)施例中徑向的且在此與內(nèi)導(dǎo)體37a的軸向延伸垂直地延伸的孔或縫39或同類物，在安裝狀態(tài)下同軸導(dǎo)體21相應(yīng)配屬的內(nèi)導(dǎo)體23嵌接到所述孔或縫中并穿過(guò)孔39，并且由此在同軸導(dǎo)體21的內(nèi)導(dǎo)體23和屬于耦合器27的內(nèi)導(dǎo)體37a之間確保了良好的電流連接。
[0091]可以考慮每種適合的開(kāi)ロ來(lái)代替上述孔39，例如也可以是縫的形式，所述縫被引入到所涉及的內(nèi)導(dǎo)體37a中并且優(yōu)選在其整個(gè)厚度上穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)體。
[0092]由于如所提到的，同軸導(dǎo)體21尤其通過(guò)在所提到的穿過(guò)足部件17的通道117中的定位而最高精度定位地定向和保持固定(即使在關(guān)于同軸導(dǎo)體21在電路板9上的連接原本存在公差偏差的情況下)，所以該方法實(shí)現(xiàn)了，所提到的耦合器37借助其外導(dǎo)體37c首先優(yōu)選壓入到足部件17的下端部上相應(yīng)的橫向孔40、41中，其中耦合器37此時(shí)以其內(nèi)導(dǎo)體這樣定向，使得設(shè)置在接頭區(qū)域37' a中的穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)體37a的孔39(或相應(yīng)的縫或同類物)沿直接的軸向方向朝向同軸導(dǎo)線21的內(nèi)導(dǎo)體23進(jìn)行放置。通過(guò)電路板9的下降和與連接和保持在電路板下側(cè)9c上的同軸導(dǎo)體21的貼靠接合，一方面確保了相應(yīng)的同軸導(dǎo)體21的外導(dǎo)體27與足部件17中所配屬的通道117的內(nèi)置的表面之間所提到的電流連接，另一方面所配屬的內(nèi)導(dǎo)體23通過(guò)孔39與耦合器37所配屬的內(nèi)導(dǎo)體37a電流連接。
[0093]為了實(shí)施安裝以及內(nèi)導(dǎo)體23和37a之間的機(jī)械和電流連接，足部件和錨定部件17在通道117的軸向延長(zhǎng)部至少關(guān)于同軸導(dǎo)線21具有延長(zhǎng)的、穿過(guò)足部件和錨定部件17的底部17a的孔17b，該孔允許了生產(chǎn)過(guò)程中(接合運(yùn)動(dòng))用于內(nèi)導(dǎo)體之間連接的建立的開(kāi)放的通路。之后，孔117由相應(yīng)的蓋17c封閉，該蓋或可以被壓入或者可以在帶有螺紋的情況下被旋入。蓋17c應(yīng)該同樣也由導(dǎo)電的材料(優(yōu)選為金屬或金屬合金)構(gòu)成，或者至少由導(dǎo)電的塑料材料構(gòu)成或者至少設(shè)置有相應(yīng)地導(dǎo)電的、實(shí)現(xiàn)屏蔽的外層，該外層由此同時(shí)通過(guò)與足部件和錨定部件17的其它部件的電流接通構(gòu)成了整個(gè)外導(dǎo)體的一部分。
[0094]由按圖8的橫截面圖同樣可以看到，在接頭連接37’ a的區(qū)域中未設(shè)置由塑料構(gòu)成的絕緣體，而是在此應(yīng)用了空氣形式的絕緣體36。之后，其上連接了耦合器37的絕緣體37b，用來(lái)將內(nèi)導(dǎo)體37a保持在耦合器37中。
[0095]在耦合器37的整個(gè)區(qū)域中還構(gòu)成了外導(dǎo)體37b，并且由此通過(guò)底座7的由金屬構(gòu)成的足部件17 —起構(gòu)成了屏蔽。
[0096]如所提到的，足部件17的下端部上用于容納耦合器而設(shè)置的橫向孔40、41是臺(tái)階狀的，其中外導(dǎo)體37c的相應(yīng)地臺(tái)階狀的凸肩在此形成嵌接。如所提到的，在此耦合器37以其外導(dǎo)體優(yōu)選壓入到相應(yīng)地在此臺(tái)階狀的孔40、41中，由此一方面確保了良好的機(jī)械連接，另ー方面確保了最佳的電流接通。這還實(shí)現(xiàn)了這樣使所述耦合器定向的可能性，即在裝入足部件17中之前使在連接區(qū)域37’a中在內(nèi)導(dǎo)體37a中引入的孔39這樣精確定向，即該孔的中軸線與同軸導(dǎo)線21的內(nèi)導(dǎo)體23的中軸線對(duì)齊，所述同軸導(dǎo)線應(yīng)在接合過(guò)程中嵌接到孔39中。在此，足部件17中臺(tái)階狀的孔40、41的所提到的軸向定向這樣進(jìn)行，即橫向孔40,41的中軸線徑向于且優(yōu)選垂直于所涉及的同軸導(dǎo)體21地定向，并且由此徑向于并優(yōu)選垂直于所述足部件中所涉及的插接和容納通道117定向。
[0097]從原則上來(lái)說(shuō)，所述耦合器還可以設(shè)置有外螺紋，該外螺紋嵌接到臺(tái)階狀的孔40、41中的相應(yīng)的內(nèi)螺紋中。但這需要額外的措施來(lái)保障所配屬的內(nèi)導(dǎo)體37a的端部上的孔29精確地定向，從而在接合過(guò)程中同軸導(dǎo)體21的內(nèi)導(dǎo)體23被穿過(guò)。
[0098]借助圖6已經(jīng)對(duì)具有所示實(shí)施例中六條單個(gè)導(dǎo)線29b的總線連接29進(jìn)行了描述。
[0099]單個(gè)導(dǎo)線29b中的每ー個(gè)都具有電路板側(cè)的以90°彎曲的接頭端部29c，從而使各接頭端部29c構(gòu)成分別平行、并排放置的、彎成角度的部段，所述部段關(guān)于其中布置有單個(gè)導(dǎo)線29a的兩排彼此遠(yuǎn)離地定向。
[0100]在接頭端部29c上，所述單個(gè)導(dǎo)線可以在相應(yīng)的焊接位置上彼此電流分開(kāi)地焊接到電路板9的下側(cè)9c上的所涉及的接頭位置上。
[0101]在折彎的接頭端部29c附近，優(yōu)選由塑料構(gòu)成的保持塊33還設(shè)置有橫橋233 (見(jiàn)圖9)，由此構(gòu)成了兩個(gè)相鄰且由橫橋233彼此分開(kāi)的開(kāi)ロ。三條數(shù)據(jù)導(dǎo)線29b (其彎曲的角度29c都指向ー個(gè)方向)為ー組通過(guò)所述開(kāi)口中的ー個(gè)延伸，同時(shí)另外三條數(shù)據(jù)導(dǎo)線29b(其彎曲的角度29c都指向另ー個(gè)方向)通過(guò)另ー個(gè)開(kāi)ロ延伸。
[0102]此外，至少設(shè)置有ー個(gè)保持和固定塊43，其在所示的實(shí)施例中具有六個(gè)孔，單個(gè)導(dǎo)線29a穿過(guò)所述孔。在所示的實(shí)施例中，固定和保持塊43(其由絕緣體，優(yōu)選為由塑料構(gòu)成)在單個(gè)電線29b的90°的折彎45之后這樣布置，即平行于電路板9、109延伸的、位于車輛側(cè)的接頭端部29d彼此保持不發(fā)生接觸的間距。
[0103]這已經(jīng)參照了保持塊33，該保持塊將同軸導(dǎo)體21牢固地保持到相應(yīng)的孔33b中。保持塊33在其橫向側(cè)具有沿插接和接合方向Z在更大的長(zhǎng)度或高度上延伸的保持塊部段33c，該部段設(shè)置有橫截面優(yōu)選設(shè)計(jì)為矩形的內(nèi)通道33’ C，該內(nèi)通道用于容納總線連接29，所述總線連接在所示實(shí)施例中具有六條單個(gè)導(dǎo)線29a。
[0104]如果已準(zhǔn)備的電路板9借助同軸導(dǎo)體21和總線連接29以及固定上述導(dǎo)線的保持塊33這樣安放在底座9上，使得突出于所述保持塊的同軸導(dǎo)體21以及保持塊擴(kuò)展33c以總線連接29以所描繪的方式沿插接和接合方向Z穿過(guò)構(gòu)成在底座7和所配屬的足部件17中的通道117、117’(其中同軸導(dǎo)體21的內(nèi)導(dǎo)體23此時(shí)與耦合器37的內(nèi)導(dǎo)體37a電流連接)，則可以獲得ー種結(jié)構(gòu)，其具有例如三個(gè)并排放置的同軸耦合器37以及多導(dǎo)線耦合器137形式的總線接頭結(jié)構(gòu)137，它們?nèi)垦仄叫杏陔娐钒?和109的方向定向。這也開(kāi)啟了這樣的可能性，即所提到的且按電子組件類型構(gòu)成的內(nèi)部部件3可以沿平行于電路板9、109延伸的插接或移動(dòng)方向S直接連接到機(jī)動(dòng)車天線的這樣構(gòu)成的接口上。
[0105]如附圖中表明的，內(nèi)部組件3為此同樣具有耦合器47，所述耦合器彼此以與足部件17中的耦合器37相同的軸向間距布置在相應(yīng)的位置上，從而使得內(nèi)部部件3能夠與插接、接合或移動(dòng)方向S相對(duì)應(yīng)地插接到所述天線的相應(yīng)的接口上并且隨后得以絕緣連接。同樣地，在內(nèi)部模塊3中設(shè)置了相應(yīng)的總線接ロ 147，也就是例如具有接ロ狀插頭容納部的另ー個(gè)耦合器147，總線連接29的平行于電路板109的且由此平行于插接、接合或移動(dòng)方向S延伸的接頭端部29d可以被插入所述總線接ロ中，并且得以電氣接通并由此得以連接。
[0106]在此方面還要補(bǔ)充地參照?qǐng)D1Oa或圖10b，其中圖1Oa中示出了足部件17的局部，該足部件具有耦合器37以及用于數(shù)據(jù)連接的數(shù)據(jù)耦合器137，所述數(shù)據(jù)連接集成在底架中。圖1Ob中示出相應(yīng)的插ロ插頭147，該插ロ插頭構(gòu)成在內(nèi)部單元3上并且能夠與在安裝狀態(tài)下用于數(shù)據(jù)連接的耦合器137的插頭殼體插接在一起。
[0107]在此，內(nèi)部模塊3可以具有例如其它耦合器53形式的其它接ロ，如其例如在按圖2和圖3的示圖中看到的。在所述接口上可以連接相應(yīng)的電纜，尤其是同軸電纜，所述電纜引導(dǎo)到機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間116中的其它組件，例如引導(dǎo)到電話的免提通話設(shè)備、收音機(jī)、連接有顯示器的用于導(dǎo)航儀器的微處理器等。
[0108]在所示的實(shí)施例中，能夠穿過(guò)機(jī)動(dòng)車外殼16 (即機(jī)動(dòng)車的車身板材)的安裝開(kāi)ロ15的足部件17具有引導(dǎo)元件17d (圖1)，所述引導(dǎo)元件安裝到足部件17的兩個(gè)對(duì)置的橫向側(cè)17e上，也就是安裝到足部件17上的以90°對(duì)置的外側(cè)17d上，所述外側(cè)橫向于并且尤其垂直于插接、接合或移動(dòng)方向S定向。在此，內(nèi)部部件3在其沿插接、接合或移動(dòng)方向S在前的ー側(cè)中具有內(nèi)置的凹ロ 103，該凹ロ具有兩個(gè)突出到凹ロ 103中且沿移動(dòng)方向S延伸的側(cè)邊界或一般性而言側(cè)向的引導(dǎo)裝置3c (圖4)，它們?cè)诎惭b狀態(tài)下與前文提到的足部件17上的引導(dǎo)裝置17d共同作用。換句話說(shuō)，通過(guò)必要時(shí)帶有另外的設(shè)置的電子組件的機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件3在足部件17上的套裝和電連接同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部組件3的接頭區(qū)域與在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間116中向下突出的足部件17之間的并且由此總體上實(shí)現(xiàn)了與天線I的機(jī)械的、形鎖合的連接，從而使天線I能夠由此不再與插接和接合方向Z相反地被向上抬起。
[0109]就是說(shuō)，由對(duì)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的描述得出，核心原則是直接建立兩個(gè)以高度偏差V布置的電路板之間的插接式連接，所述電路板可以以平行的接合方向S插接在一起。在此，一個(gè)電路板安置在機(jī)動(dòng)車外側(cè)的天線裝置中，而第二個(gè)電路板可以設(shè)置在安置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)側(cè)的內(nèi)部部件3中。在此，為此必需的和所說(shuō)明的連接元件從所述天線出發(fā)彎折90°。所產(chǎn)生的從水平定向到垂直定向的過(guò)渡或者從同軸結(jié)構(gòu)到可能設(shè)置的微帶結(jié)構(gòu)(Microstrip-Struktur)(在安置在內(nèi)部部件3中的電路板的區(qū)域中)的過(guò)渡可以通過(guò)優(yōu)化同軸結(jié)構(gòu)內(nèi)的結(jié)構(gòu)以及在從內(nèi)導(dǎo)體向電路板上的導(dǎo)體線路的過(guò)渡的區(qū)域中的結(jié)構(gòu)來(lái)適配，并且例如在阻抗為50歐姆的情況下例如針對(duì)最高6GHz的頻率范圍進(jìn)行適配。
[0110]如所說(shuō)明的那樣，絕緣體為此在同軸區(qū)域中完全或部分地由空氣取代，其中這里也可以對(duì)內(nèi)導(dǎo)體的直徑進(jìn)行適配。在此，到電路板上的過(guò)渡區(qū)域可以通過(guò)外導(dǎo)體的設(shè)計(jì)以及通過(guò)布局的設(shè)計(jì)得到相應(yīng)的優(yōu)化。
[0111]所謂的“垂直區(qū)域”包括天線殼體5中的電路板9，其具有從電路板9出發(fā)的內(nèi)導(dǎo)體21 (即使其并非必須受迫地垂直延伸，而是為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)簡(jiǎn)稱為“垂直部件”)，還包括電路板配件、包括所提到的塊式或塑料支架33以及包括垂直立在天線模塊的電路板9上的具有SMD能力的內(nèi)導(dǎo)體23，所述內(nèi)導(dǎo)體由絕緣體25和外導(dǎo)體27所包裹。在此，外導(dǎo)體27具有所提到的足點(diǎn)或針27a，所述足點(diǎn)或針焊接在電路板9上。
[0112]此外，所謂的“水平區(qū)域”在采用耦合器37的情況下形式為或多或少地水平且由此徑向于垂直區(qū)域定向的接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，在此具有足部件的底架被用作屏蔽和外導(dǎo)體。為了此目的，如上面所述，所述底座的一部分以所謂的足部件的形式通過(guò)機(jī)動(dòng)車外殼16中的安裝孔15向下延長(zhǎng)并且一直伸入機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間116中。在此，所述底座7向下延長(zhǎng)的部分以足部件17的形式同時(shí)用作用于耦合器37的插頭插ロ的支架。在此，所述插頭插ロ又由外導(dǎo)體37b和內(nèi)導(dǎo)體37a構(gòu)成，其中這樣制備的耦合器然后向相應(yīng)的臺(tái)階狀的孔39中壓入底架中并且在此建立所希望的用于屏蔽的接觸。
[0113]如果所裝配的電路板(包括插頭組)與所述底架連接，則垂直區(qū)域與水平區(qū)域之間的連接得以建立，其中在該接合步驟中內(nèi)導(dǎo)體23的(也就是所謂的垂直區(qū)域的)在前的端部插入并穿過(guò)到耦合器37的(也就是所謂的水平區(qū)域的)相應(yīng)的內(nèi)導(dǎo)體孔39。
[0114]在根據(jù)圖1la的簡(jiǎn)化示意性橫截面圖中以及在另ー個(gè)附圖1lb中示出參考圖1至圖1Ob所說(shuō)明的實(shí)施例(其中圖1lb示出沿圖1la中的線XIb-XIb的截面圖)，其中還可以看到兩個(gè)電路板9、109之間的橫向偏移V。在圖1la中，內(nèi)部單元3出連接之前以實(shí)線示，而在連接狀態(tài)下以虛線示出。
[0115]在此，示出配屬于天線的裝置的垂直和水平區(qū)域，所述區(qū)域最終以90°的折彎構(gòu)成天線模塊側(cè)的第一插頭半部A，該插頭半部與天線模塊側(cè)插的頭半部B按照接合方向S可以機(jī)械地且電氣地連接。
[0116]在所說(shuō)明的按照接合方向Z的接合步驟中，所謂的垂直區(qū)域的外導(dǎo)體27被壓入底架7的以及由此足部件17的通道117中，并且這樣建立了電流連接。所述內(nèi)導(dǎo)體的接觸這樣建立，即，內(nèi)導(dǎo)體23的相應(yīng)在前的端部的尖端部分壓入到另ー個(gè)內(nèi)導(dǎo)體的開(kāi)縫部分中，所述另ー個(gè)內(nèi)導(dǎo)體通向或?qū)儆隈詈掀?7。在所述內(nèi)導(dǎo)體的連接的區(qū)域中存在空氣作為絕緣體。
[0117]此外，天線底架7的向下延長(zhǎng)穿過(guò)安裝孔15的足部件17具有以下特征，即ー方面在接合過(guò)程中引導(dǎo)所述組件，另ー方面在完成引導(dǎo)的狀態(tài)使電氣構(gòu)件，例如電路板9機(jī)械地卸荷。[0118]借助具有底架7的足部件在所述內(nèi)部単元和外部単元之間，也就是在設(shè)置為內(nèi)部単元3的電氣組合件與以機(jī)動(dòng)車天線形式構(gòu)成的外部単元之間，建立了機(jī)械穩(wěn)定的連接。
[0119]借助目前為止的各實(shí)施例說(shuō)明了對(duì)ー種變型，在該變型中以最小的結(jié)構(gòu)高度實(shí)現(xiàn)了徑向的尤其是平行的連接可能性，這種連接可能性平行于底座或平行于機(jī)動(dòng)車外側(cè)安裝的天線的安裝在該底座上的電路板實(shí)現(xiàn)，從而以平行于電路板9、109延伸的移動(dòng)方向S可以將處于機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間17中的內(nèi)部部件與其它電子組件最簡(jiǎn)單地連接。
[0120]與此不同，可以在其它應(yīng)用情況下放棄所述的90°彎角連接，從而實(shí)現(xiàn)同軸的或總線接頭的變型，該變型在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間中與插接或接合方向Z相反地延伸。
[0121]這只示意性地借助圖12a或圖12b (與按圖1la和圖1lb的另ー實(shí)施例的示圖類似)在相應(yīng)的示圖中示出，其中現(xiàn)在相應(yīng)的耦合器37從下方與插接和接合方向Z相反地壓入到足部件17中相應(yīng)的孔中，其中在本實(shí)施例中耦合器37的內(nèi)導(dǎo)體37a在軸向延長(zhǎng)部中向所配屬的同軸導(dǎo)線21的內(nèi)導(dǎo)體23地進(jìn)行放置。在此情況下，可以在耦合器37的設(shè)計(jì)有更大直徑的內(nèi)導(dǎo)體37a的端側(cè)上引入軸向盲孔，內(nèi)導(dǎo)體23的在前的、優(yōu)選為同樣這樣變尖設(shè)計(jì)的接頭端部在接合過(guò)程中可以插入并且優(yōu)選為壓入到所述盲孔中。
[0122]同樣地，可以連接能與插接和接合方向Z相反地插接的總線耦合器，其中在本實(shí)施例中總線連接29至包括單股的電線29b，所述電線從電路板9出發(fā)沒(méi)有任何彎曲45地直線地逐漸終止，也就是沿插接和接合方向Z。
[0123]在此情況下，單股典型29b還通過(guò)塊33相互隔開(kāi)間距中地機(jī)械固定，該塊由非導(dǎo)體材料構(gòu)成，優(yōu)選由塑料(絕緣體)構(gòu)成，其中最后還參照?qǐng)D9，其中示意性地示出沿圖9a中的線IXb-1Xb的橫截面圖。
【權(quán)利要求】
1.一種室頂天線，尤其是具有插接式連接裝置的機(jī)動(dòng)車天線，具有以下特征: -所述天線具有底座(7)； -在底座上側(cè)(7a)上設(shè)置電路板(9)； -在電路板上側(cè)(9b)上設(shè)置ー個(gè)或多個(gè)天線(13a、13b、13c、13d)； -在電路板下側(cè)(9c)上設(shè)置至少ー個(gè)橫向并且優(yōu)選垂直地離開(kāi)電路板下側(cè)延伸的同軸導(dǎo)線(21)； -所述至少ー個(gè)同軸導(dǎo)線(21)包括內(nèi)導(dǎo)體(23)，所述內(nèi)導(dǎo)體由絕緣體(25)包圍，所述絕緣體由外導(dǎo)體(27)所包圍； -外導(dǎo)體(27)包括外導(dǎo)體圓筒，所述外導(dǎo)體圓筒在電路板側(cè)優(yōu)選電氣連接和機(jī)械錨定在電路板下側(cè)(9c)上； -內(nèi)導(dǎo)體(23)導(dǎo)電地連接在電路板(9)上； -底座(7)由導(dǎo)電的材料構(gòu)成或者涂覆導(dǎo)電的材料； 其特征在于以下其它特征: -底座(7)在其底座下側(cè)(Ie)上具有突出的底座足部件(17); -底座足部件(17 )與底座(7 )的其余部分一體地構(gòu)成或者與其連接并且在此是導(dǎo)電的或者與底座(7) —起涂覆導(dǎo)電的層； -底座足部件(17)具有用于容納所述至少ー個(gè)同軸導(dǎo)線(21)的通道(117)，所述通道沿插接和接合方向(Z)橫向于或優(yōu)選垂直于底座基座(7)穿過(guò)足部件(17);以及 -在底座足部件(17)的所述至少一個(gè)通道(117)中這樣插入同軸導(dǎo)線(21)，即同軸導(dǎo)線(21)的外導(dǎo)體(27)的外圓周的至少ー個(gè)部段與底座足部件(17)的通道(117)的導(dǎo)電的內(nèi)壁機(jī)械壓合并且由此電流接通。
2.按權(quán)利要求1或所述的室頂天線，其特征在于，在所述至少ー個(gè)同軸導(dǎo)線(21)旁邊設(shè)置有與其平行延伸的總線連接(29)，所述總線連接具有多條彼此平行延伸的單個(gè)導(dǎo)線(29b)，所述單個(gè)導(dǎo)線容納在ー個(gè)分開(kāi)的、穿過(guò)底座足部件(17)的通道(117)中。
3.按權(quán)利要求1或2所述的室頂天線，其特征在于，設(shè)置有多個(gè)同軸導(dǎo)線(21)，所述同軸導(dǎo)線彼此平行地布置并且優(yōu)選沿與電路板(9)的平面(E-LP)垂直的定向遠(yuǎn)離電路板下側(cè)(9c)延伸地設(shè)置，其中同軸導(dǎo)線(21)中的每ー個(gè)都穿過(guò)多個(gè)通道(117)中的一個(gè)分開(kāi)的通道(17)，所述多個(gè)通道彼此平行地在底座足部件(17)中彼此分開(kāi)地延伸。
4.按權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，在足部件(17)中優(yōu)選與其它通道(117)分開(kāi)地設(shè)置有至少另ー個(gè)通道(117’)，總線連接(29)穿過(guò)該通道。
5.按權(quán)利要求4所述的室頂天線，其特征在干，總線連接(29)包括多個(gè)單個(gè)導(dǎo)線(2%)，所述單個(gè)導(dǎo)線沿平行的定向并排布置并且優(yōu)選由不導(dǎo)電的保持塊(33)保持，所述保持塊具有一排單孔，單個(gè)導(dǎo)線(29b)以部分長(zhǎng)度穿過(guò)所述單孔。
6.按權(quán)利要求5所述的室頂天線，其特征在于，單個(gè)導(dǎo)線(29b)的電路板側(cè)的端部具有優(yōu)選折彎的導(dǎo)線端部形式的接頭端部(29c)，這些接頭端部與電路板(9)焊接。
7.按權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，設(shè)置有保持塊(33)，所述保持塊具有至少ー個(gè)或多個(gè)孔或通道(117)，各同軸導(dǎo)線(21)分別穿過(guò)所述孔或通道，所述同軸導(dǎo)線由此固定并穩(wěn)定，和/或保持塊(33)具有至少ー個(gè)通道(117’)，數(shù)據(jù)連接(29)穿過(guò)所述通道。
8.按權(quán)利要求7所述的室頂天線，其特征在于，保持塊(33)優(yōu)選借助于在電路板側(cè)突出的小足、針或肋片(33a)錨定在電路板下側(cè)(7e)上。
9.按權(quán)利要求7或8所述的室頂天線，其特征在于，在底座(7)的底座底板(7b)中構(gòu)成凹ロ或凹陷(133)，保持塊(33)至少以部分高度不可移動(dòng)地和/或不可旋轉(zhuǎn)地沉入在所述凹ロ或凹陷中。
10.按權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，所述至少ー個(gè)同軸導(dǎo)體(21)和/或數(shù)據(jù)連接(29)在遠(yuǎn)離電路板(9)的ー側(cè)上突出于保持塊(33)，其中所述至少一個(gè)同軸導(dǎo)線(21)的突出于保持塊(33)的部段和/或保持塊(33)的數(shù)據(jù)連接(29)在其中延伸的保持塊擴(kuò)展(33c)布置在足部件(17)中相關(guān)的通道(I 17或117’)中。
11.按權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，在所述至少ー個(gè)同軸導(dǎo)線(21)的與電路板(9)對(duì)置的端部上連接耦合器(37)，所述耦合器的耦合器內(nèi)導(dǎo)體(37a)與同軸導(dǎo)線(21)的內(nèi)導(dǎo)體(23)電流連接，其中耦合器(37)的外導(dǎo)體(37c)機(jī)械地插入到足部件(17)中的孔(40、41)中并且與其電流連接。
12.按權(quán)利要求11所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)的外導(dǎo)體(37c)壓入或旋入到足部件(17)的材料的孔(40、41)中。
13.按權(quán)利要求11或12所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)的內(nèi)導(dǎo)體(37a)借助包圍內(nèi)導(dǎo)體(37a)的絕緣體(37b)保持。
14.按權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)在其縱向延伸上徑向于、橫向于以及優(yōu)選垂直于所配屬的同軸導(dǎo)線(21)軸向延伸地定向。
15.按權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，在同軸導(dǎo)線(21)的與電路板(9)對(duì)置的端部上設(shè)置有彎角連接，所述彎角連接引導(dǎo)到耦合器(37)，其中所述耦合器徑向于、橫向于以及尤其垂直于同軸導(dǎo)線(21)軸向延伸地定向。
16.按權(quán)利要求15所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)的內(nèi)導(dǎo)體(27a)具有徑向于其縱向延伸進(jìn)行延伸的開(kāi)ロ(39)，所述開(kāi)ロ優(yōu)選為孔或縫的形式，所述開(kāi)ロ在安裝狀態(tài)下被同軸導(dǎo)線(21)的內(nèi)導(dǎo)體(23)穿過(guò)。
17.按權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)的內(nèi)導(dǎo)體(37a)和同軸導(dǎo)線(21)的內(nèi)導(dǎo)體(23)在足部件(17)中延伸，所述足部件用作屏蔽和/或所述同軸導(dǎo)線的外導(dǎo)體。
18.按權(quán)利要求15至17中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)的內(nèi)導(dǎo)體(37a)和同軸導(dǎo)線(21)的內(nèi)導(dǎo)體(23)之間的連接區(qū)域(37’ a)被作為絕緣體的空氣所包圍。
19.按權(quán)利要求1至18中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，在所述至少一個(gè)耦合器(37)和/或總線(29)的接頭端部上能連接相應(yīng)地設(shè)計(jì)的接ロ的內(nèi)部部件(3)，其中內(nèi)部部件(3)包括電路板(109)，該電路板的平面與耦合器(37)的軸向延伸平行地定向。
20.按權(quán)利要求1至19中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在干，內(nèi)部部件(3)能借助與電路板(9、109)平行地延伸的插接或接合運(yùn)動(dòng)(S)插接。
21.按權(quán)利要求1至20中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在干，內(nèi)部部件(3)能借助垂直于電路板(9、109)延伸的連接運(yùn)動(dòng)(S)插接到至少ー個(gè)耦合器(37)和/或總線接頭上。
22.按權(quán)利要求1至21中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，設(shè)有用于固定底座足部件(17)的固定裝置，所述固定裝置優(yōu)選在足部件(17)的兩個(gè)對(duì)置的側(cè)壁(17c)上具有引導(dǎo)裝置(17c)，所述引導(dǎo)裝置與內(nèi)部部件(3)的相應(yīng)的引導(dǎo)裝置(3c)在安裝狀態(tài)下這樣共同作用，使得內(nèi)部部件(3)能夠以其引導(dǎo)裝置(3c)橫向于并且尤其徑向于足部件(17)的縱向延伸地插接。
23.按權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，耦合器(37)與電路板(9)對(duì)置地在至少ー個(gè)軸向?qū)Ь€(21)的軸向延長(zhǎng)部?jī)?yōu)選以壓入配合地連接在足部件(17)的孔(40、41)中。
24.按權(quán)利要求1至23中任一項(xiàng)所述的室頂天線，其特征在于，在足部件(17)中在所述至少ー個(gè)同軸導(dǎo)線(21)的軸向延長(zhǎng)部構(gòu)成由開(kāi)ロ或孔，所開(kāi)ロ或孔由封閉蓋(17c)封閉，所述封閉蓋涂覆有導(dǎo)電的層，所述封閉蓋優(yōu)選壓入或旋入到足部件(17)中的開(kāi)ロ(17b)中。`
【文檔編號(hào)】H01Q1/32GK103493290SQ201280009623
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月7日
【發(fā)明者】F·米爾克, G·施塔德勒, F·布切爾, G·福格特, J·弗里施 申請(qǐng)人:凱瑟雷恩工廠兩合公司