專利名稱：低噪干式變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種低噪干式變壓器。
背景技術(shù)：
干式變壓器在使用時，多通過地腳放置于合適的位置。由于該干式變壓器噪音較大，嚴(yán)重影響居民的生活和休息，故為了降噪，多在地腳下部墊置減震墊。這樣的方式雖然能夠起到一定的減噪效果，但是所用減震墊在長期熱脹冷縮后，降噪效果極大降低，且使用時間不長即無法起到效果。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種低噪干式變壓器，它具有噪音較低，且能夠較長時間保持低噪音的特點。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:低噪干式變壓器，包括地腳和減震墊，所述減震墊為汽車輪胎橡膠制備，同時，該地腳和減震墊之間設(shè)有金屬襯板，該金屬襯板和該減震墊的向下投影相重疊，且該金屬襯板和減震墊通過固定螺釘以下陷式固定的方式固定于該地腳的下部。所述汽車輪胎橡膠為丁苯橡膠或硅氟橡膠。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:噪音較低，且能夠較長時間保持低噪音。本發(fā)明的低噪干式變壓器所采用的減震墊為制備輪胎的橡膠材料(即汽車輪胎橡膠)制備，由于制備輪胎的橡膠均具有較小的熱脹冷縮特性，且耐化學(xué)腐蝕性、耐老化性均較好，從而不僅使該干式變壓器具有較低的噪音，且能夠保持較長的時間。同時，該減震墊在金屬襯板以及固定螺釘?shù)淖饔孟?，和地腳的一體性較佳，從而進一步保持了該干式變壓器的低噪音，且能夠長期保持低噪。
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:

圖1是本發(fā)明的實施例的主視剖視圖(局部)。圖中:10、地腳；20、金屬襯板；30、減震墊；40、固定螺釘。
具體實施方式
實施例，見圖1所示:低噪干式變壓器，包括地腳10和減震墊30。具體的說，該減震墊30為汽車輪胎橡膠制備。所以汽車輪胎橡膠，指的是制備汽車輪胎所用的橡膠。同時，該地腳10和減震墊30之間設(shè)有金屬襯板20，該金屬襯板20和該減震墊30的向下投影相重疊，且該金屬襯板20和減震墊30通過固定螺釘40以下陷式固定的方式固定于該地腳10的下部。所謂下陷式固定的方式，指的是該固定螺釘40的螺帽在干式變壓器放置于正確的位置之后，即便該減震墊30被壓縮，該固定螺釘40的螺帽亦不會凸出于該減震墊30的下表面，所采取的方式，比如可以是該減震墊30上設(shè)有縱截面呈“凸”字形的固定孔，該固定螺釘40穿在該固定孔內(nèi)。優(yōu)化的，前述的汽車輪胎橡膠為丁苯橡膠或硅氟橡膠。由于汽車輪胎橡膠具有化學(xué)穩(wěn)定性佳、耐高溫性優(yōu)異、耐老化性能好以及熱脹冷縮時變形較小，從而不僅保持了該干式變壓器的低噪，且能夠較長時間保持低噪。而減震墊30通過該金屬襯板20及固定螺釘40的作用而緊密的固定于該地腳10的下部，從而該減震墊30和地腳10的整體性較好，則進一步保持了該干式變壓器的低噪，且進一步延長了該干式變壓器保持低噪的時間。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.低噪干式變壓器，包括地腳(10)和減震墊(30)，其特征在于:所述減震墊(30)為汽車輪胎橡膠制備，同時，該地腳(10)和減震墊(30)之間設(shè)有金屬襯板(20)，該金屬襯板(20)和該減震墊(30)的向下投影相重疊，且該金屬襯板(20)和減震墊(30)通過固定螺釘(40)以下陷式固定的方式固定于該地腳(10)的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪干式變壓器，其特征在于:所述汽車輪胎橡膠為丁苯橡膠或硅氟橡膠。
專利摘要本實用新型公開了一種低噪干式變壓器，包括地腳和減震墊，所述減震墊為汽車輪胎橡膠制備，同時，該地腳和減震墊之間設(shè)有金屬襯板，該金屬襯板和該減震墊的向下投影相重疊，且該金屬襯板和減震墊通過固定螺釘以下陷式固定的方式固定于該地腳的下部。優(yōu)化的，所述汽車輪胎橡膠為丁苯橡膠或硅氟橡膠。本實用新型所具有的優(yōu)點是噪音較低，且能夠較長時間保持低噪音。
文檔編號H01F27/06GK203055601SQ20132004558
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者譚紹寧 申請人:佛山市本力電氣有限公司