用于保護(hù)線路的電氣裝置的輔助致動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及使保護(hù)線路的至少一個(gè)斷路器型電氣裝置致動(dòng)的裝置(1)，該裝置具有位于附接軌道上并且外形與相鄰的保護(hù)裝置相同的外殼，所述保護(hù)裝置包括機(jī)械鎖定件，用于切斷至少一條受保護(hù)線路，并具有可在與所述線路的斷開和閉合對(duì)應(yīng)的至少兩個(gè)位置之間移動(dòng)的手動(dòng)控制開關(guān)，該裝置包括：驅(qū)動(dòng)部件(9)和傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)由把驅(qū)動(dòng)部件(9)和轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿(4)連接起來的的一組齒輪(10,11,12,13,14)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿(4)能夠固定到相鄰保護(hù)裝置的控制開關(guān)上，所述驅(qū)動(dòng)部件(9)能夠在與保護(hù)裝置的開關(guān)的斷開和閉合位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端部位置之間移動(dòng)杠桿(4)。傳動(dòng)系統(tǒng)包括用于按兩個(gè)相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(4)，所述驅(qū)動(dòng)部件具有基本上等于由配套的線路保護(hù)裝置的開關(guān)覆蓋的角度路徑的兩倍的角位移，在開關(guān)被從端部位置之一驅(qū)動(dòng)到端部位置之間的中點(diǎn)后，用于控制該驅(qū)動(dòng)部件的部件能夠通過反向轉(zhuǎn)動(dòng)到等于開關(guān)的角度路徑的幅度而使驅(qū)動(dòng)部件復(fù)位。
【專利說明】用于保護(hù)線路的電氣裝置的輔助致動(dòng)裝置
[0001]本發(fā)明涉及一種使保護(hù)線路的至少一個(gè)斷路器型電氣裝置動(dòng)作的裝置，該裝置具有位于附接軌道上并且外形與相鄰的電氣裝置相同的外殼。典型情況下，本發(fā)明涉及一種重新設(shè)防裝置或附件，其提供在遠(yuǎn)程電氣設(shè)施上操作的可能性，由于本發(fā)明的裝置的存在，能夠避免調(diào)動(dòng)監(jiān)控人員、長時(shí)間切斷現(xiàn)場(chǎng)的電源、或進(jìn)行任何不必要的活動(dòng)。
[0002]其次，在電氣設(shè)施上遠(yuǎn)程操作的可能性對(duì)于安全性是有利的，能夠利用在場(chǎng)外監(jiān)控設(shè)備的能力，以避免承受不必要的危險(xiǎn)。
[0003]本發(fā)明的致動(dòng)裝置與具有機(jī)械鎖定件、用于切斷至少一條受保護(hù)線路的保護(hù)裝置相鄰布置，并且配有手動(dòng)控制開關(guān)，該手動(dòng)控制開關(guān)可在分別與所述線路的斷開和閉合對(duì)應(yīng)的至少兩個(gè)位置之間移動(dòng)。為了能夠作用于至少一個(gè)線路保護(hù)裝置，本發(fā)明的致動(dòng)裝置或重新設(shè)防附件包括:
[0004]—驅(qū)動(dòng)部件和傳動(dòng)系統(tǒng)，該傳動(dòng)系統(tǒng)由把該驅(qū)動(dòng)部件和轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿連接起來的的一組齒輪組成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿能夠固定到相鄰保護(hù)裝置的所述控制開關(guān)上，
[0005]一所述驅(qū)動(dòng)部件能夠在與保護(hù)裝置的開關(guān)的斷開和閉合位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端部位置之間移動(dòng)杠桿。
[0006]由于這些運(yùn)動(dòng)特有的機(jī)械應(yīng)力和由作為保護(hù)裝置的基礎(chǔ)的鎖定件導(dǎo)致的阻力，這種裝置的設(shè)防和解除需要以一定的動(dòng)力使杠桿達(dá)到預(yù)定的移動(dòng)幅度，尤其涉及重新設(shè)防附件的特定運(yùn)動(dòng)。
[0007]而且，這種裝置還可用于傳達(dá)遠(yuǎn)程連接的保護(hù)裝置的狀態(tài)。因此，它們必須能夠在線路發(fā)生故障或用戶手動(dòng)操作后獲取關(guān)于激活性質(zhì)的信息。最后，即使開關(guān)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，它們可觸發(fā)與其配套的產(chǎn)品，并且必須設(shè)計(jì)為能實(shí)現(xiàn)此目的。
[0008]為了執(zhí)行這些功能以及在下文中說明的其它功能，本發(fā)明的致動(dòng)裝置必須能夠與傳動(dòng)系統(tǒng)和杠桿耦合/分離，以便使開關(guān)動(dòng)作，而不會(huì)與傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生干涉，該裝置的特征在于，傳動(dòng)系統(tǒng)包括用于按兩個(gè)相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件具有基本上等于由配套的線路保護(hù)裝置的所述控制開關(guān)覆蓋的角度路徑的兩倍的角位移，在所述控制開關(guān)被從端部位置之一驅(qū)動(dòng)到所述端部位置之間的中點(diǎn)后，用于控制該驅(qū)動(dòng)部件的部件能夠通過反向轉(zhuǎn)動(dòng)到等于所述控制開關(guān)的角度路徑的幅度而使該驅(qū)動(dòng)部件復(fù)位。
[0009]根據(jù)一種可能性，驅(qū)動(dòng)部件由兩對(duì)相對(duì)的面組成，這兩對(duì)相對(duì)的面屬于可繞同一個(gè)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)齒輪或一個(gè)齒輪以及一個(gè)杠桿，每對(duì)面的每個(gè)面能夠與該對(duì)面中的的相對(duì)的另一面接觸，分隔驅(qū)動(dòng)齒輪的相對(duì)面的角度扇形的值為分隔杠桿或從動(dòng)齒輪的相對(duì)面的角度扇形的值的一半。
[0010]因此，耦合丨分離實(shí)際上是基于驅(qū)動(dòng)部件和止動(dòng)件之間的協(xié)作實(shí)現(xiàn)的，需要對(duì)止動(dòng)件的位置進(jìn)行計(jì)算，使得在傳動(dòng)系統(tǒng)的一系列傳動(dòng)結(jié)束時(shí)，由杠桿完成的驅(qū)動(dòng)等于與本發(fā)明的裝置所連接的裝置的開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。在驅(qū)動(dòng)結(jié)束時(shí)，在大多數(shù)情況中，驅(qū)動(dòng)齒輪返回到其原始位置，隨后與被驅(qū)動(dòng)杠桿的另一個(gè)面接觸，從而準(zhǔn)備好沿另一個(gè)方向進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。但是，還要實(shí)現(xiàn)開關(guān)在其被驅(qū)動(dòng)位置的鎖定，在此情況下，不會(huì)返回中間位置。
[0011]在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)一種可能性，在杠桿和齒輪的協(xié)作過程中，所述面可以是在所述杠桿的外殼中繞與杠桿共享的軸線樞轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的帶齒部分的徑向側(cè)，以及限制由所述外殼形成的角度扇形的杠桿徑向面。
[0012]可替代地，對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)同軸齒輪，相互接觸的相對(duì)面屬于固定到所述齒輪上的止動(dòng)件，所述止動(dòng)件在每個(gè)齒輪上從垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的面突出，并且若所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)與所述止動(dòng)件的路徑發(fā)生干涉。
[0013]更具體地說，根據(jù)一種可能的配置，一方面，傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪之一包括徑向凸輪，在固定到所述齒輪的環(huán)上布置有兩個(gè)止動(dòng)件，并且徑向凸輪的直徑比嚙合直徑大，另一方面，長方形凸起部從傳動(dòng)系統(tǒng)的與第一齒輪同軸的第二齒輪突出，所述凸起部和所述止動(dòng)件分別徑向布置在環(huán)上和第二小齒輪的面上，從而具有會(huì)與轉(zhuǎn)動(dòng)干涉的行程。
[0014]所有這些構(gòu)造中的總體構(gòu)思是:驅(qū)動(dòng)部件在杠桿上連接，而杠桿又可固定到至少一個(gè)相鄰裝置的控制開關(guān)上，從而控制所述開關(guān)的位置，以斷開或閉合相鄰保護(hù)裝置的觸點(diǎn)。在接到命令時(shí)，必須能夠操控所述開關(guān)產(chǎn)生動(dòng)作，而不會(huì)對(duì)本發(fā)明的裝置的杠桿產(chǎn)生作用，或者，必須能夠使所述開關(guān)鎖定(如果適用的話)。
[0015]根據(jù)一種可能性，驅(qū)動(dòng)部件可由直流電機(jī)組成。
[0016]因此，傳動(dòng)系統(tǒng)和杠桿的分離裝置通過控制部件實(shí)現(xiàn)，使得在命令電機(jī)沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)后，電機(jī)對(duì)倒轉(zhuǎn)命令做出響應(yīng)，沿反方向驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)部件，從而僅能夠在該可用方向上手動(dòng)操作開關(guān)。
[0017]本發(fā)明的裝置還可包括布置在傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪和固定到外殼上的止動(dòng)件之間的扭力彈簧。這種彈簧的功能是積聚由解除操作產(chǎn)生的能量，并在設(shè)防操作中釋放該能量，從而平衡設(shè)防和解除操作所需的力。該彈簧沿解除操作的方向受力，然后在設(shè)防操作時(shí)釋放?？商娲兀摴δ苓€可在空閑階段積累能量，從而能夠在活躍階段(例如在重新設(shè)防過程中)具有一些能量。
[0018]本發(fā)明的致動(dòng)裝置還可包括用于在沿?cái)嚅_開關(guān)的方向驅(qū)動(dòng)杠桿的過程中使相鄰保護(hù)裝置的鎖定件動(dòng)作的部件。
[0019]根據(jù)一種可能性，這些部件可由被所述驅(qū)動(dòng)部件沿垂直于杠桿的旋轉(zhuǎn)軸線的方向驅(qū)動(dòng)的連接桿組成，并包括與相鄰保護(hù)裝置的鎖定件連接的連接臂，所述連接臂具有與保護(hù)裝置接合的機(jī)械連接部位，該機(jī)械連接部位經(jīng)由形成于致動(dòng)裝置的外殼中的孔口工作。
[0020]本發(fā)明的裝置還可包括用于觀察每個(gè)相鄰保護(hù)裝置的鎖定件的狀態(tài)的部件。
[0021]根據(jù)一種可能性，這些觀察部件可由從連接桿突出的突起部組成，并且，通過形成在致動(dòng)裝置的外殼中的窗口或孔口，能夠看到該突起部。
[0022]下面將參照附圖更詳細(xì)地說明本發(fā)明，附圖中:
[0023]圖1是本發(fā)明的致動(dòng)裝置的透視圖；
[0024]圖2以透視圖示出了杠桿；
[0025]圖3示出了在致動(dòng)連接桿/相鄰電氣裝置鎖定觀察部件之間的機(jī)械連接；
[0026]圖4是杠桿和帶齒部分的透視圖；以及
[0027]圖5以與圖1所示方向相反的方向示出了致動(dòng)裝置，其中突出示出了上圖的連接桿。
[0028]請(qǐng)參考圖1，其中示出了一種可能的示例性構(gòu)造，本發(fā)明的致動(dòng)裝置1包括絕緣外殼2，該絕緣外殼的外形與相鄰的斷路器型模塊化產(chǎn)品的外形相同，尤其是在正面3帶有轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿4，并且底板5的外形使該產(chǎn)品能夠固定在標(biāo)準(zhǔn)軌道上，并作為附件與其所服務(wù)的產(chǎn)品緊挨布置。
[0029]致動(dòng)裝置1包括連接部件6，在此情況中，連接部件6由護(hù)籠和處于帶有彈性片8的快速緊固裝置之上的螺桿7構(gòu)成，例如分別允許緊固控制導(dǎo)體和橋接桿。
[0030]為了執(zhí)行其作為重新設(shè)防/解除附件的功能，本發(fā)明的致動(dòng)裝置1包括驅(qū)動(dòng)部件，在此情況中，該驅(qū)動(dòng)部件是直流電機(jī)9，直流電機(jī)的輸出軸具有蝸桿10，蝸桿與嚙合齒輪(11, 12，13)協(xié)作，具體來說用于把沿電機(jī)9的軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)位移轉(zhuǎn)化為平行于杠桿4的樞轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)位移。齒輪組(11, 12，13)還能適應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)位移的扭矩和幅度，從而在與相鄰的模塊化產(chǎn)品的觸點(diǎn)的斷開和閉合位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)位置之間控制所述杠桿4的位置。
[0031]齒輪13與同軸安裝到杠桿4上的帶齒部分14協(xié)作，下文將進(jìn)一步詳述。此帶齒部分14相對(duì)于杠桿4自由轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角位移，該角位移由作為外殼43的徑向止動(dòng)件(44, 45)的兩個(gè)相對(duì)面限制，外殼43呈杠桿4的中空角度扇形的形式，所述帶齒部分14插置在該扇形空間中(參見圖2〉。因此，在操作過程中，當(dāng)控制信號(hào)發(fā)送到直流電機(jī)9時(shí)，直流電機(jī)9驅(qū)動(dòng)齒輪組(11, 12，13)，然后驅(qū)動(dòng)帶齒部分14，當(dāng)帶齒部分14抵在杠桿4的止動(dòng)件(44, 45)中的一個(gè)上時(shí)，它還驅(qū)動(dòng)杠桿4沿角度路徑移動(dòng)，移動(dòng)的幅度等于開關(guān)從其斷開位置轉(zhuǎn)至其閉合位置(或逆向移動(dòng))的幅度。然后，電機(jī)開始沿反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并使帶齒部分14沿相反的角度路徑移動(dòng)。因此，帶齒部分14的總角度幅度等于與配套的模塊化產(chǎn)品的開關(guān)的狀態(tài)改變對(duì)應(yīng)的角度路徑的兩倍。
[0032]圖2示出了處于一個(gè)特定朝向的杠桿4，具體而言，圖中示出了杠桿4處于兩個(gè)側(cè)柱(4142)之間的中央部分，兩個(gè)側(cè)柱(4142)允許杠桿4在本發(fā)明的致動(dòng)裝置1的外殼2中樞轉(zhuǎn)。此中央部分包括外殼43，帶齒部分14的中央環(huán)15可在外殼43中樞轉(zhuǎn)(參見圖3)0圖2還清晰地示出了相對(duì)于由側(cè)柱(41,42)體現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)軸線而朝向徑向的兩個(gè)面或止動(dòng)件(44, 45),在實(shí)際應(yīng)用中，它們以如下所示的防止限制帶齒部分的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]如圖3所示的帶齒部分14的徑向相對(duì)側(cè)面(16, 17)實(shí)際上緊靠基本上與外殼43處于同一方向的壁44和45，從而構(gòu)成限制杠桿4中的齒輪部分14的角位移的止動(dòng)件。這在圖4中示出，圖中示出了帶齒部分14和杠桿4之間的協(xié)作，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)由成對(duì)面(16,44 ；17,45)的接觸約束。
[0034]如圖5所示，與帶齒部分14的壁18協(xié)作的連接桿20具有兩個(gè)突起部21和22，一方面，這能夠使與本發(fā)明的重新設(shè)防附件相鄰的線路保護(hù)裝置的機(jī)械鎖定件動(dòng)作，另一方面，這能夠提供所述保護(hù)裝置的激活類型的指示。
[0035]因此，突起部或臂21例如可從本發(fā)明的致動(dòng)裝置1的外殼2通過窗口(未示出)突出，窗口的尺寸考慮到了其相對(duì)于外殼2平移的可能性。這種移動(dòng)是由帶齒部分14導(dǎo)致的，帶齒部分14通過壁18驅(qū)動(dòng)從連接桿20的一端突出的柱23。根據(jù)由傳感器讀取的臂22的位置，臂22指示連接桿20的位置，從而指示臂21的位置，表明是否已移動(dòng)連接桿來指令激活配套產(chǎn)品的鎖定件。
[0036]在圖1和圖5中示出了連接桿20相對(duì)于外殼1的布置，圖1和圖5以基本上相反的兩個(gè)視圖示出了本發(fā)明的裝置1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種使保護(hù)線路的至少一個(gè)斷路器型電氣裝置動(dòng)作的裝置(1)，該裝置具有位于附接軌道上并且外形與相鄰的保護(hù)裝置相同的外殼，所述保護(hù)裝置包括機(jī)械鎖定件，用于切斷至少一條受保護(hù)線路，并具有能夠在與所述線路的斷開和閉合對(duì)應(yīng)的至少兩個(gè)位置之間移動(dòng)的手動(dòng)控制開關(guān)，該裝置包括: 一驅(qū)動(dòng)部件(9)和傳動(dòng)系統(tǒng)，該傳動(dòng)系統(tǒng)由把該驅(qū)動(dòng)部件(9)和轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿(4)連接起來的的一組齒輪(10, 11，12，13，14)組成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿(4)能夠固定到相鄰保護(hù)裝置的所述控制開關(guān)上， 一所述驅(qū)動(dòng)部件(9)能夠在與保護(hù)裝置的所述控制開關(guān)的斷開和閉合位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端部位置之間移動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿(4)， 其特征在于，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括用于按兩個(gè)相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(4)，所述驅(qū)動(dòng)部件具有基本上等于由配套的線路保護(hù)裝置的所述控制開關(guān)覆蓋的角度路徑的兩倍的角位移，在所述控制開關(guān)被從端部位置之一驅(qū)動(dòng)到端部位置之間的中點(diǎn)后，用于控制該驅(qū)動(dòng)部件的部件能夠通過反向轉(zhuǎn)動(dòng)到等于所述控制開關(guān)的角度路徑的幅度而使該驅(qū)動(dòng)部件復(fù)位。
2.如權(quán)利要求1所述的致動(dòng)裝置(1)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)部件由兩對(duì)相對(duì)的面(16,44 ；17,45)組成，這兩對(duì)相對(duì)的面屬于可繞同一個(gè)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)齒輪或一個(gè)齒輪(14)以及一個(gè)杠桿(4)，每對(duì)面的每個(gè)面能夠與該對(duì)面中的的相對(duì)的另一面接觸，分隔驅(qū)動(dòng)齒輪的相對(duì)面(16, 17)的角度扇形的值為分隔杠桿(4)或從動(dòng)齒輪的相對(duì)面(44,45)的角度扇形的值的一半。
3.如權(quán)利要求2所述的致動(dòng)裝置(1),其特征在于，在杠桿(4)和齒輪(14)的協(xié)作過程中，所述面(16, 17)可以是在所述杠桿(4)的外殼(43)中繞與杠桿(4)共享的軸線樞轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的帶齒部分(14)的徑向側(cè)，以及限制由所述外殼(43)形成的角度扇形的杠桿(4)的徑向面(44, 45) 0
4.如權(quán)利要求1和2中任一項(xiàng)所述的致動(dòng)裝置(1)，其特征在于，對(duì)于所述傳動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)同軸齒輪，相互接觸的相對(duì)面屬于固定到所述齒輪上的止動(dòng)件，所述止動(dòng)件在每個(gè)齒輪上從垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的面突出，并且若所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)與所述止動(dòng)件的路徑發(fā)生干涉。
5.如權(quán)利要求4所述的致動(dòng)裝置(1)，其特征在于，一方面，所述傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪之一包括徑向凸輪，在固定到所述齒輪的環(huán)上布置有兩個(gè)止動(dòng)件，并且徑向凸輪的直徑比嚙合直徑大，另一方面，長方形凸起部從所述傳動(dòng)系統(tǒng)的與第一齒輪同軸的第二齒輪突出，所述凸起部和所述止動(dòng)件分別徑向布置在所述環(huán)上和第二小齒輪的面上，從而具有會(huì)與轉(zhuǎn)動(dòng)干涉的行程。
6.如在前權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的致動(dòng)裝置(1),其特征在于，該致動(dòng)裝置(1)包括布置在傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪(10, 11，12，13，14)和固定到外殼(2)上的止動(dòng)件之間的扭力彈簧。
7.如在前權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的致動(dòng)裝置(1),其特征在于，該致動(dòng)裝置(1)包括在沿開關(guān)斷開的方向驅(qū)動(dòng)杠桿(4)的過程中使相鄰保護(hù)裝置的鎖定件動(dòng)作的部件。
8.如權(quán)利要求7所述的致動(dòng)裝置(1)，其特征在于，所述使相鄰保護(hù)裝置的鎖定件動(dòng)作的部件由被所述驅(qū)動(dòng)部件沿垂直于杠桿(4)的旋轉(zhuǎn)軸線驅(qū)動(dòng)的連接桿(20)組成，并包括與相鄰保護(hù)裝置的鎖定件連接的連接臂(21),所述連接臂(21)具有與保護(hù)裝置接合的機(jī)械連接部位，該機(jī)械連接部位經(jīng)由形成于致動(dòng)裝置的外殼中的孔口工作。
9.如在前權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的致動(dòng)裝置(1),其特征在于，該致動(dòng)裝置(1)包括用于觀察每個(gè)相鄰保護(hù)裝置的鎖定件的狀態(tài)的部件(22)。
10.如權(quán)利要求8和9中任一項(xiàng)所述的致動(dòng)裝置(1),其特征在于，所述用于觀察相鄰保護(hù)裝置的鎖定件的狀態(tài)的部件由從連接桿(20)突出的突起部(22)組成，并且，通過形成在裝置(1)的外殼(2)中的窗口或孔口，能夠看到該突起部(221
【文檔編號(hào)】H01H71/70GK104508788SQ201380040943
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月2日
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