用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，包括外殼、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼上的傳動(dòng)軸、第一級(jí)蝸輪和主動(dòng)齒輪、電機(jī)、與電機(jī)輸出軸聯(lián)接并與第一級(jí)蝸輪嚙合的第一級(jí)蝸桿、與傳動(dòng)軸聯(lián)接并可隨著傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二級(jí)蝸桿、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼內(nèi)并與第二級(jí)蝸桿相嚙合的第二級(jí)蝸輪、與第二級(jí)蝸輪聯(lián)接的輸出軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼內(nèi)的連接軸、設(shè)置在連接軸上并與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪；所述連接軸上設(shè)有伸出外殼外的手搖件。本實(shí)用新型通過(guò)采用主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)，當(dāng)斷電時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖件，可間接帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能方便地手動(dòng)實(shí)現(xiàn)合閘和分閘操作；而且，還可有效降低輸入力矩，能輕松地進(jìn)行合閘和分閘操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)用的減速機(jī)一般情況下是通過(guò)電機(jī)輸入，然后通過(guò)嚙合的蝸桿蝸輪組件傳動(dòng)，最后經(jīng)輸出軸輸出扭矩，以驅(qū)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行合閘和分閘。值得注意的是，該減速機(jī)要求輸入功率小，輸出扭矩大。但是在電機(jī)斷電情況下，不便于進(jìn)行合閘和分閘操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，其通過(guò)采用主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)，當(dāng)斷電時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖件，可間接帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能方便地手動(dòng)實(shí)現(xiàn)合閘和分閘操作。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，包括外殼、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼上的傳動(dòng)軸、設(shè)置在傳動(dòng)軸上的第一級(jí)蝸輪和主動(dòng)齒輪、電機(jī)、與電機(jī)輸出軸聯(lián)接并與第一級(jí)蝸輪嚙合的第一級(jí)蝸桿、與傳動(dòng)軸聯(lián)接并可隨著傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二級(jí)蝸桿、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼內(nèi)并與第二級(jí)蝸桿相嚙合的第二級(jí)蝸輪、與第二級(jí)蝸輪聯(lián)接的輸出軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼內(nèi)的連接軸、設(shè)置在連接軸上并與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪；所述連接軸上設(shè)有伸出外殼外的手搖件。
[0006]所述手搖件可拆卸地安裝在連接軸上。
[0007]所述連接軸上設(shè)置有供手搖件端部插裝的插裝孔，該插裝孔的截面呈矩形狀。
[0008]所述傳動(dòng)軸包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、中空軸；所述中空軸的一端套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,另一端套裝在第二級(jí)蝸桿的桿部上；所述主動(dòng)齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述第一級(jí)蝸輪設(shè)置在中空軸上。
[0009]所述主動(dòng)齒輪的外徑大于從動(dòng)齒輪的外徑。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)采用主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)，當(dāng)斷電時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖件，可間接帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能方便地手動(dòng)實(shí)現(xiàn)合閘和分閘操作；而且，還可有效降低輸入力矩，能輕松地進(jìn)行合閘和分閘操作；此外，其結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，有利于推廣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0014]圖3為圖2的A-A向的剖視圖；
[0015]其中，1、外殼；2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；3、第一級(jí)蝸輪；4、主動(dòng)齒輪；5、電機(jī)；6、第一級(jí)蝸桿；7、第二級(jí)蝸桿；8、第二級(jí)蝸輪；9、連接軸；10、插裝孔；11、從動(dòng)齒輪?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。
[0017]如圖1、2、3所示，為本實(shí)用新型的用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，包括外殼1、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼I上的傳動(dòng)軸、設(shè)置在傳動(dòng)軸上的第一級(jí)蝸輪3和主動(dòng)齒輪4、電機(jī)5、與電機(jī)5輸出軸聯(lián)接并與第一級(jí)蝸輪3嚙合的第一級(jí)蝸桿6、與傳動(dòng)軸聯(lián)接并可隨著傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二級(jí)蝸桿7、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼I內(nèi)并與第二級(jí)蝸桿7相嚙合的第二級(jí)蝸輪8、與第二級(jí)蝸輪8聯(lián)接的輸出軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼I內(nèi)的連接軸9、設(shè)置在連接軸9上并與主動(dòng)齒輪4相嚙合的從動(dòng)齒輪11 ;所述連接軸9上設(shè)有伸出外殼I外的手搖件。
[0018]具體的，所述外殼I為采用帶筋的ADC12材料制成，并通過(guò)有限元分析原理，使其剛性好，強(qiáng)度高，機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，散熱性好，使用壽命長(zhǎng)。
[0019]具體地，所述電機(jī)5的輸出軸通過(guò)法蘭與第一級(jí)蝸桿6聯(lián)接。其中，所述電機(jī)5可采用普通電機(jī)5，也可配伺服電機(jī)5或步進(jìn)電機(jī)5，使其安裝方式簡(jiǎn)單，快捷，實(shí)現(xiàn)有效的驅(qū)動(dòng)。
[0020]具體的,所述傳動(dòng)軸包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸2、中空軸；所述中空軸的一端套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上，另一端套裝在第二級(jí)蝸桿7的桿部上；所述主動(dòng)齒輪4設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2上，所述第一級(jí)蝸輪3設(shè)置在中空軸上。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，可使其聯(lián)接方式更為靈活，而且，還方便于拆卸、維護(hù)檢修。 [0021]優(yōu)選的，第一級(jí)蝸桿6、第二級(jí)蝸桿7均采用20CrMnTi制成，熱處理為整體碳氮共滲，主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪11、第一級(jí)蝸桿6、第二級(jí)蝸桿7螺牙經(jīng)研磨后，精度可達(dá)到6級(jí)；同時(shí)第一級(jí)蝸輪3、第二級(jí)蝸輪8均采用耐磨性較強(qiáng)的KK銅，使傳動(dòng)效率、使用壽命及承載倉(cāng)泛力jet擊是1?
[0022]所述手搖件可拆卸地安裝在連接軸9上。所述連接軸9上設(shè)置有供手搖件端部插裝的插裝孔10，該插裝孔10的截面呈矩形狀。
[0023]所述主動(dòng)齒輪4的外徑大于從動(dòng)齒輪11的外徑，可以有效地降低手搖力矩。
[0024]在正常工作情況下，啟動(dòng)電機(jī)5，利用電機(jī)5帶動(dòng)第一級(jí)蝸桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一級(jí)蝸輪3連同傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而通過(guò)傳動(dòng)軸可帶動(dòng)第二級(jí)蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二級(jí)蝸輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，最后由輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩；而在停電的情況下，可將手搖件插裝在連接軸9的插裝孔10內(nèi)，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖桿，可帶動(dòng)從動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)從動(dòng)齒輪11帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利用傳動(dòng)軸帶動(dòng)第二級(jí)蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二級(jí)蝸輪8與輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能實(shí)現(xiàn)合閘和分閘的功能。
[0025]本實(shí)用新型通過(guò)采用主動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪11的設(shè)計(jì)，當(dāng)斷電時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖件，可間接帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能方便地手動(dòng)實(shí)現(xiàn)合閘和分閘操作；而且，還可有效降低輸入力矩，能輕松地進(jìn)行合閘和分閘操作；此外，其結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便，有利于推廣。
[0026]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，其特征在于:包括外殼、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼上的傳動(dòng)軸、設(shè)置在傳動(dòng)軸上的第一級(jí)蝸輪和主動(dòng)齒輪、電機(jī)、與電機(jī)輸出軸聯(lián)接并與第一級(jí)蝸輪嚙合的第一級(jí)蝸桿、與傳動(dòng)軸聯(lián)接并可隨著傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二級(jí)蝸桿、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼內(nèi)并與第二級(jí)蝸桿相嚙合的第二級(jí)蝸輪、與第二級(jí)蝸輪聯(lián)接的輸出軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外殼內(nèi)的連接軸、設(shè)置在連接軸上并與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪；所述連接軸上設(shè)有伸出外殼外的手搖件。
2.如權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，其特征在于:所述手搖件可拆卸地安裝在連接軸上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，其特征在于:所述連接軸上設(shè)置有供手搖件端部插裝的插裝孔，該插裝孔的截面呈矩形狀。
4.如權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，其特征在于:所述傳動(dòng)軸包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、中空軸；所述中空軸的一端套裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，另一端套裝在第二級(jí)蝸桿的桿部上；所述主動(dòng)齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述第一級(jí)蝸輪設(shè)置在中空軸上。
5.如權(quán)利要求1所述的用于高壓開(kāi)關(guān)的新型減速機(jī)，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪的外徑大于從動(dòng)齒輪的外徑。
【文檔編號(hào)】H01H3/40GK203826234SQ201420266071
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】黃仁聰, 周曉冬, 楊永鑄, 李華林 申請(qǐng)人:佛山市星光傳動(dòng)機(jī)械有限公司