動(dòng)力電池組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)力電池組，其包括多個(gè)相鄰的依次固定連接在一起且電連接在一起的動(dòng)力電池，所述電連接包括串聯(lián)電連接，各動(dòng)力電池包括電極性為正的鋁極柱及電極性為負(fù)的銅極柱。動(dòng)力電池組還包括：鋁連接片，一端部開(kāi)設(shè)有螺紋孔且與一個(gè)動(dòng)力電池的銅極柱激光焊接在一起而另一端部與對(duì)應(yīng)相鄰的動(dòng)力電池的鋁極柱激光焊接在一起，該一個(gè)動(dòng)力電池的銅極柱上開(kāi)設(shè)有螺紋孔；螺栓，與該一個(gè)動(dòng)力電池的銅極柱上開(kāi)設(shè)的螺紋孔和該一個(gè)動(dòng)力電池的鋁連接片的該一端部的螺紋孔螺接，以將該一個(gè)動(dòng)力電池的鋁連接片的該一端部緊固于銅極柱。通過(guò)使鋁連接片與鋁極柱、銅極柱直接焊接，大大增加了面積，提高導(dǎo)電性；同時(shí)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高連接處的結(jié)構(gòu)可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能器件領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池組。 動(dòng)力電池組

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)如今大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣排放是重要的污染源。故減少甚至杜絕汽 車(chē)尾氣排放，是后續(xù)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的主要方向，而電動(dòng)汽車(chē)是其中的一個(gè)熱門(mén)課題。電動(dòng)汽車(chē) 的核心是動(dòng)力電池。動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用的一個(gè)顯著特點(diǎn)是模塊化組裝，即由 很多個(gè)電池組裝成電池組，再將多個(gè)電池組串聯(lián)或并聯(lián)組裝成電池包。在電池組中，電池之 間的電路連接是通過(guò)電連接片與電池極柱的連接實(shí)現(xiàn)的。然而因汽車(chē)需在各種復(fù)雜的環(huán)境 下服役，電池組在電動(dòng)汽車(chē)的使用過(guò)程中需要具備很強(qiáng)的可靠性，這就對(duì)電池極柱與連接 片的連接提出很高的要求。
[0003] 參照?qǐng)D1至圖3,目前很典型的一種方案是采用J型轉(zhuǎn)接片4焊接在動(dòng)力電池1的 極柱上，然后I型連接片5卡在J型轉(zhuǎn)接片4的彎折部，并將兩者焊接在一起，再打上固定 螺栓3。采用此方案的主要緣由是動(dòng)力電池1的負(fù)極柱是銅材質(zhì)的銅極柱12、正極柱為鋁 材質(zhì)的鋁極柱11，在串聯(lián)電路中，銅極柱12與鋁極柱11必須通過(guò)連接片連接在一起，為了 確保導(dǎo)電性能及經(jīng)濟(jì)性，I型連接片5都是采用銅材或鋁材，但是銅鋁異種材質(zhì)焊接后結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度太差，所以I型連接片5不管選用銅材還是鋁材，總是避免不了銅鋁必須焊接但是焊接 強(qiáng)度不夠的難題，為了解決這一問(wèn)題，現(xiàn)有的技術(shù)引入第三方能與銅或鋁都有一定焊接強(qiáng) 度的J型轉(zhuǎn)接片4,實(shí)現(xiàn)焊接。【具體實(shí)施方式】是：先將J型轉(zhuǎn)接片4與鋁極柱11、銅極柱12 焊接在一起，然后將I型連接片5卡在J型轉(zhuǎn)接片4的彎折部位中，讓彎折部位將I型連接 片5卡緊，再將兩者焊接。為確保鋁極柱11、銅極柱12、J型轉(zhuǎn)接片4、1型連接片5的機(jī)械 連接強(qiáng)度，最后使用螺栓3將三者鎖緊。由此實(shí)現(xiàn)固定與導(dǎo)電。但是此方案存在的問(wèn)題是：
[0004] 1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用J型轉(zhuǎn)接片4過(guò)渡來(lái)實(shí)現(xiàn)I型連接片5與鋁極柱11、銅極柱12 之間導(dǎo)通，通過(guò)卡緊、焊接、鎖緊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性就會(huì)變差。J型轉(zhuǎn)接片4與I型連接片5 的連接位置，在使用過(guò)程中容易受振動(dòng)的影響松動(dòng)，從而增加了焊接電阻；
[0005] 2.制造工藝復(fù)雜，J型轉(zhuǎn)接片4的J型槽加工精度要求比較高，需要與I型連接片 5緊密貼合。組裝過(guò)程中需要焊接、卡I型連接片5,操作步驟比較多，不好控制；
[0006] 3. J型轉(zhuǎn)接片4 一般采用與銅或鋁焊接強(qiáng)度相對(duì)較好的鎳材或鋅材，價(jià)格比較昂 貴，成本增加。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0007] 鑒于【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力電池組，其能 提高動(dòng)力電池組的導(dǎo)電性。
[0008] 本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種動(dòng)力電池組，其能提高動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)可 靠性。
[0009] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)力電池組，其包括多個(gè)相鄰的依次 固定連接在一起且電連接在一起的動(dòng)力電池，所述電連接包括串聯(lián)電連接，各動(dòng)力電池包 括電極性為正的鋁極柱以及電極性為負(fù)的銅極柱。其中，所述動(dòng)力電池組還包括：鋁連接 片，一端部開(kāi)設(shè)有螺紋孔且與一個(gè)動(dòng)力電池的銅極柱激光焊接在一起而另一端部與對(duì)應(yīng)相 鄰的動(dòng)力電池的鋁極柱激光焊接在一起，其中該一個(gè)動(dòng)力電池的銅極柱上開(kāi)設(shè)有螺紋孔； 以及螺栓，與該一個(gè)動(dòng)力電池的銅極柱上開(kāi)設(shè)的螺紋孔和該一個(gè)動(dòng)力電池的鋁連接片的該 一端部的螺紋孔螺接，以將該一個(gè)動(dòng)力電池的鋁連接片的該一端部緊固于銅極柱。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果如下：
[0011] 鋁連接片與鋁極柱、銅極柱直接焊接后，大大增加了接觸面積，提高導(dǎo)電性；簡(jiǎn)化 了鋁連接片與鋁極柱、銅極柱的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高連接處的結(jié)構(gòu)可靠性；鋁連接片采用低價(jià) 且導(dǎo)電性能同樣滿(mǎn)足要求的鋁材，成本大大降低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為現(xiàn)有的動(dòng)力電池組的俯視圖；
[0013] 圖2為現(xiàn)有的動(dòng)力電池組的一個(gè)動(dòng)力電池的正視圖；
[0014] 圖3為圖2的圓圈部分的放大圖；
[0015] 圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組的俯視圖；
[0016] 圖5為根據(jù)本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組的一個(gè)動(dòng)力電池的正視圖；
[0017] 圖6為圖5的圓圈部分的放大圖。
[0018] 其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：
[0019] 1動(dòng)力電池 21螺紋孔
[0020] 11鋁極柱 22底表面
[0021] 12銅極柱 3螺栓
[0022] 121螺紋孔4J型轉(zhuǎn)接片
[0023] 122頂表面51型連接片
[0024] 2鋁連接片

【具體實(shí)施方式】
[0025] 下面參照附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組。
[0026] 參照?qǐng)D4至圖6,根據(jù)本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組包括多個(gè)相鄰的依次固定連接在 一起且電連接在一起的動(dòng)力電池1,所述電連接包括串聯(lián)電連接，各動(dòng)力電池1包括電極性 為正的鋁極柱11以及電極性為負(fù)的銅極柱12。其中，所述動(dòng)力電池組還包括：鋁連接片2， 一端部開(kāi)設(shè)有螺紋孔21且與一個(gè)動(dòng)力電池1的銅極柱12激光焊接在一起而另一端部與對(duì) 應(yīng)相鄰的動(dòng)力電池1的鋁極柱11激光焊接在一起，其中該一個(gè)動(dòng)力電池1的銅極柱12上 開(kāi)設(shè)有螺紋孔121 ;以及螺栓3,與該一個(gè)動(dòng)力電池1的銅極柱12上開(kāi)設(shè)的螺紋孔121和該 一個(gè)動(dòng)力電池1的鋁連接片2的該一端部的螺紋孔21螺接，以將該一個(gè)動(dòng)力電池1的鋁連 接片2的該一端部緊固于銅極柱12。在此需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，所述電連接是否還包括并聯(lián) 電連接，可以視實(shí)際使用情況來(lái)確定，換句話(huà)說(shuō)，實(shí)際情況可以是單獨(dú)的串聯(lián)連接或串聯(lián)連 接與并聯(lián)連接的組合。
[0027] 由于鋁與銅異種材質(zhì)難以焊接的特性，鋁連接片2與銅極柱12的焊接強(qiáng)度會(huì)很 差，故鋁連接片2與銅極柱12焊接的目的是將鋁、銅熔化，將銅鋁相互嵌入，增加鋁和銅的 接觸面積，從而增加過(guò)電流能力，確保過(guò)電流的可靠性。為確保鋁連接片2與銅極柱12的 連接可靠性，在鋁連接片2與銅極柱12焊接后，使用螺栓3鎖緊，從而確保機(jī)械強(qiáng)度的可靠 性，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池組在車(chē)輛行駛過(guò)程中電連接的可靠性。相比于現(xiàn)有技術(shù)（參照?qǐng)D 1至圖3)，本實(shí)用新型巧妙的使用一方的優(yōu)點(diǎn)來(lái)彌補(bǔ)另一方的缺陷，實(shí)現(xiàn)很好的組合：即通 過(guò)螺栓3鎖緊來(lái)彌補(bǔ)銅鋁焊接的強(qiáng)度缺陷，通過(guò)銅鋁焊接來(lái)彌補(bǔ)螺栓鎖緊因螺牙實(shí)際咬合 面積小而導(dǎo)致的過(guò)電流能力小的缺陷。同時(shí)由于鋁連接片2和鋁極柱11是同種材質(zhì)，有很 高的焊接可靠性，故可直接焊好，不需要螺栓3再鎖緊。
[0028] 在本實(shí)用新型中，由于材質(zhì)相同的鋁連接片2與鋁極柱11可以實(shí)現(xiàn)很好的焊接， 故可以省去鋁極柱11上的鎖緊螺栓，并且鋁材易加工、成本低。
[0029] 本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：鋁連接片2與鋁極柱11、銅極柱12直 接焊接，省去J型轉(zhuǎn)接片4,大大增加了接觸面積，提高導(dǎo)電性；簡(jiǎn)化了鋁連接片2與鋁極柱 11、銅極柱12的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高連接處的結(jié)構(gòu)可靠性；鋁連接片2采用低價(jià)且導(dǎo)電性能同 樣滿(mǎn)足要求的鋁材，成本大大降低。
[0030] 在根據(jù)本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組的一實(shí)施例中，參照?qǐng)D6,鋁連接片2的該一端部 與該一個(gè)動(dòng)力電池1的銅極柱12激光焊接在一起的部位（在圖6中，為了清楚起見(jiàn)，用黑 填充色顯示二者焊接熔合在一起的部分）為鋁連接片2的圍繞螺紋孔21的底表面22的部 分和該一個(gè)動(dòng)力電池1的銅極柱12的圍繞螺紋孔21的頂表面122的部分。
[0031] 在根據(jù)本實(shí)用新型的動(dòng)力電池組中，動(dòng)力電池組的動(dòng)力電池 1可為鋰離子動(dòng)力電 池，當(dāng)然不限于此，其可以為適用于本實(shí)用新型的其他類(lèi)型的動(dòng)力電池。
【權(quán)利要求】
1. 一種動(dòng)力電池組，包括多個(gè)相鄰的依次固定連接在一起且電連接在一起的動(dòng)力電池 (1)，所述電連接包括串聯(lián)電連接，各動(dòng)力電池（1)包括電極性為正的鋁極柱（11)以及電極 性為負(fù)的銅極柱（12)，其特征在于，所述動(dòng)力電池組還包括： 鋁連接片（2)，一端部開(kāi)設(shè)有螺紋孔（21)且與一個(gè)動(dòng)力電池（1)的銅極柱（12)激光焊 接在一起而另一端部與對(duì)應(yīng)相鄰的動(dòng)力電池（1)的錯(cuò)極柱（11)激光焊接在一起，其中該一 個(gè)動(dòng)力電池（1)的銅極柱（12)上開(kāi)設(shè)有螺紋孔（121);以及 螺栓（3)，與該一個(gè)動(dòng)力電池（1)的銅極柱（12)上開(kāi)設(shè)的螺紋孔（121)和該一個(gè)動(dòng)力 電池（1)的鋁連接片（2)的該一端部的螺紋孔（21)螺接，以將該一個(gè)動(dòng)力電池（1)的鋁連 接片（2)的該一端部緊固于銅極柱（12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，鋁連接片（2)的該一端部與該一 個(gè)動(dòng)力電池（1)的銅極柱（12)激光焊接在一起的部位為鋁連接片（2)的圍繞螺紋孔（21) 的底表面（22)的部分和該一個(gè)動(dòng)力電池（1)的銅極柱（12)的圍繞螺紋孔（121)的頂表面 (122)的部分。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，動(dòng)力電池組的動(dòng)力電池（1)為鋰離 子動(dòng)力電池。
【文檔編號(hào)】H01M2/26GK203910900SQ201420302974
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】唐啟滔, 余峰, 童華橋, 趙賓, 姚瓊偉 申請(qǐng)人:寧德時(shí)代新能源科技有限公司