一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的是一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)及其方法，其包括氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥，氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥依次通過(guò)管道相連接，在氫氣總閥門與氫進(jìn)氣閥門之間的管道上還設(shè)置有氫進(jìn)壓力傳感器，在氫進(jìn)氣閥與氫排氣閥之間的管道上還連接有電堆。本實(shí)用新型將在氫壓力傳感器輸出信號(hào)低于設(shè)定數(shù)值時(shí)，有效的排除掉氫管路負(fù)壓現(xiàn)象造成的干擾，準(zhǔn)確的判斷氫壓力傳感器是否存在零點(diǎn)漂移問(wèn)題，其可以有效的避免系統(tǒng)錯(cuò)誤的報(bào)氫壓力傳感器故障，提高系統(tǒng)診斷的準(zhǔn)確性，確保系統(tǒng)待機(jī)時(shí)的可靠性。
【專利說(shuō)明】一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制機(jī)構(gòu)，更具體地說(shuō)，是一種有關(guān)燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有燃料電池備用電源系統(tǒng)中，氫氣壓力控制是不可或缺的，現(xiàn)有的燃料電池備用電源系統(tǒng)中，一般只控制系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)氫氣壓力能保證在正常范圍內(nèi)，在系統(tǒng)待機(jī)時(shí)由于氫分子的擴(kuò)散，會(huì)造成氫氣管道內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓現(xiàn)象，壓力傳感器輸出信號(hào)會(huì)低于零點(diǎn)信號(hào)，系統(tǒng)會(huì)誤認(rèn)為氫壓力傳感器零點(diǎn)漂移(假設(shè)零點(diǎn)信號(hào)為0.5V，設(shè)定當(dāng)輸出信號(hào)低于
0.4V時(shí)，判定為傳感器零點(diǎn)漂移)，產(chǎn)生錯(cuò)誤的故障信息。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，有效的避免系統(tǒng)錯(cuò)誤的報(bào)氫壓力傳感器故障，提高系統(tǒng)診斷的準(zhǔn)確性，確保系統(tǒng)待機(jī)時(shí)的可靠性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其包括氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥，其特征在于，所述氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥依次通過(guò)管道相連接，在所述氫氣總閥門與氫進(jìn)氣閥門之間的管道上還設(shè)置有用于測(cè)量管道氫氣壓力的氫進(jìn)壓力傳感器，在所述氫進(jìn)氣閥與氫排氣閥之間的管道上還連接有電堆。
[0006]根據(jù)上述的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其中，所述氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥均采用的是電磁閥或手動(dòng)閥門，便于控制。
[0007]根據(jù)上述的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其中，所述氫進(jìn)壓力傳感器上設(shè)有壓力顯示表或壓力數(shù)字顯示器，便于使用和觀看。
[0008]由于氫管路負(fù)壓和氫壓力傳感器零點(diǎn)漂移都會(huì)造成氫壓力傳感器輸出信號(hào)低于零點(diǎn)，本實(shí)用新型通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)氫進(jìn)壓力傳感器顯示的輸出信號(hào)低于0.4V時(shí)，打開氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥，然后再關(guān)閉，有效的排除掉氫管路負(fù)壓現(xiàn)象造成的干擾，準(zhǔn)確的判斷氫壓力傳感器是否存在零點(diǎn)漂移問(wèn)題，其可以有效的避免系統(tǒng)錯(cuò)誤的報(bào)氫壓力傳感器故障，提高系統(tǒng)診斷的準(zhǔn)確性，確保系統(tǒng)待機(jī)時(shí)的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其包括氫氣總閥1、氫進(jìn)氣閥3和氫排氣閥5,氫氣總閥1、氫進(jìn)氣閥3和氫排氣閥5依次通過(guò)管道相連接，在氫氣總閥I門與氫進(jìn)氣閥3門之間的管道上還設(shè)置有用于測(cè)量管道氫氣壓力的氫進(jìn)壓力傳感器2，在所述氫進(jìn)氣閥3與氫排氣閥5之間的管道上還連接有電堆4。
[0013]本實(shí)施例中，氫氣總閥1、氫進(jìn)氣閥3和氫排氣閥5均采用的是電磁閥或手動(dòng)閥門，便于人工控制。氫進(jìn)壓力傳感器2上設(shè)有壓力顯示表或壓力數(shù)字顯示器，在使用時(shí)，當(dāng)氫進(jìn)壓力傳感器2的壓力顯示表或壓力數(shù)字顯示器輸出的信號(hào)低于0.4V時(shí)，將氫進(jìn)閥和氫排閥打開持續(xù)I秒，使空氣可以倒流進(jìn)氫管道中，使氫管路中的負(fù)壓現(xiàn)象消失，即可排除氫管路負(fù)壓現(xiàn)象對(duì)故障診斷的干擾，3秒后繼續(xù)循環(huán)檢測(cè)氫進(jìn)壓力傳感器2的輸出信號(hào)，如果此信號(hào)仍舊低于0.4V,那說(shuō)明氫壓力傳感器是出現(xiàn)零點(diǎn)漂移故障，系統(tǒng)此時(shí)應(yīng)報(bào)傳感器零點(diǎn)漂移故障。
[0014]由于氫管路負(fù)壓和氫壓力傳感器零點(diǎn)漂移都會(huì)造成氫壓力傳感器輸出信號(hào)低于零點(diǎn)，本實(shí)用新型控制將在氫壓力傳感器輸出信號(hào)低于零點(diǎn)時(shí)，有效的排除掉氫管路負(fù)壓現(xiàn)象造成的干擾，準(zhǔn)確的判斷氫壓力傳感器是否存在零點(diǎn)漂移問(wèn)題。
[0015]由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的可以有效的避免系統(tǒng)錯(cuò)誤的報(bào)氫壓力傳感器故障，提高系統(tǒng)診斷的準(zhǔn)確性，確保系統(tǒng)待機(jī)時(shí)的可靠性。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其包括氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥，其特征在于，所述氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥依次通過(guò)管道相連接，在所述氫氣總閥門與氫進(jìn)氣閥門之間的管道上還設(shè)置有用于測(cè)量管道氫氣壓力的氫進(jìn)壓力傳感器，在所述氫進(jìn)氣閥與氫排氣閥之間的管道上還連接有電堆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氫氣總閥、氫進(jìn)氣閥和氫排氣閥均采用的是電磁閥或手動(dòng)閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池備用電源系統(tǒng)用氫氣壓力控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氫進(jìn)壓力傳感器上設(shè)有壓力顯示表或壓力數(shù)字顯示器。
【文檔編號(hào)】H01M8/04GK203932214SQ201420323921
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】顧榮鑫, 馬天才, 李勝 申請(qǐng)人:昆山弗爾賽能源有限公司