一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針，包括避雷針本體，升降機(jī)構(gòu)兩部分。升降結(jié)構(gòu)包括支撐支架，第一級(jí)支撐桿，第二級(jí)支撐桿，第三級(jí)支撐桿，底座。三極可伸縮的支撐桿實(shí)現(xiàn)避雷針高度可調(diào)。第一級(jí)支撐桿上設(shè)置有固定環(huán)，支撐支架的一端與固定環(huán)連接，另一端與固定在地面的墊片相連，支撐支架、地面、第一級(jí)支撐桿構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型應(yīng)用于海上升壓站平臺(tái)直升飛機(jī)停機(jī)坪防雷時(shí)，當(dāng)沒(méi)有直升飛機(jī)起降時(shí)，升高各支撐桿，使得避雷針處于工作高度。當(dāng)有直升飛機(jī)起降時(shí)，通過(guò)人工調(diào)節(jié)各支撐桿的長(zhǎng)度，降低避雷針的高度，使其達(dá)到直升飛機(jī)起降的凈空要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于海上升壓站平臺(tái)防雷領(lǐng)域，適用于配合海上升壓站平臺(tái)直升機(jī)坪的防雷設(shè)計(jì)，具體涉及一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針。

【背景技術(shù)】
[0002]海上升壓站平臺(tái)建立在離岸十幾公里甚至更遠(yuǎn)的地方，是周邊最高的建筑物群，和陸上風(fēng)電相比，由于海面更缺少凸起建筑，因此，海上升壓站平臺(tái)更容易遭受雷擊。因此，避雷針被廣泛應(yīng)用于海上平臺(tái)的防雷設(shè)計(jì)。
[0003]海上的雷害比陸上嚴(yán)重得多，而海上升壓站平臺(tái)，作為海上風(fēng)力發(fā)電的樞紐，必須進(jìn)行嚴(yán)格和周到的防雷設(shè)計(jì)。而為了滿足施工，檢修和滿足緊急情況下的需要，海上升壓站平臺(tái)必須有直升飛機(jī)停機(jī)坪。根據(jù)《MH5013-2008民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，直升飛機(jī)停機(jī)坪根據(jù)所使用的直升機(jī)種類(lèi)不同，對(duì)于停機(jī)坪周?chē)恼系K物高度有著嚴(yán)格的限制。直升飛機(jī)停機(jī)坪的面積在400m2以上，由于海上平臺(tái)的面積有限，在實(shí)際工程中很難做到在規(guī)定的范圍之外設(shè)置避雷針。而傳統(tǒng)的避雷針高度很高，難以在海上升壓站平臺(tái)防雷設(shè)計(jì)要求的同時(shí)又符合直升飛機(jī)停機(jī)坪的設(shè)計(jì)規(guī)范。
[0004]可見(jiàn)，應(yīng)用在海上升壓站平臺(tái)的避雷針，必須既能夠滿足防雷的需要，又符合直升飛機(jī)停機(jī)坪的規(guī)范要求。當(dāng)前的避雷針，高度是一定的，保護(hù)的范圍越大，避雷針的高度越高，如果直接將傳統(tǒng)的避雷針布置在直升飛機(jī)停機(jī)坪周?chē)?，可能?huì)在直升飛機(jī)起降的時(shí)候帶來(lái)安全隱患。
[0005]CN201120285666.8公開(kāi)了一種小型風(fēng)電場(chǎng)完全防護(hù)直擊雷的避雷針裝置，高度比用滾球法計(jì)算多出20°/『30%，可以有效應(yīng)用于小型風(fēng)電場(chǎng)的雷電防護(hù)。但是海上升壓站平臺(tái)的規(guī)模較大，并且這種避雷針無(wú)法升降，無(wú)法解決直升飛機(jī)停機(jī)坪清障要求和防雷要求的矛盾。
[0006]CN200920171412.6公開(kāi)了一種折疊式的避雷針，能夠在一定程度上調(diào)整避雷針高度，但是，采用折疊式的升降結(jié)構(gòu)升降的高度有限，而且折疊式結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不足，難以應(yīng)對(duì)海上平臺(tái)大風(fēng)的環(huán)境，不能應(yīng)用于海上升壓站平臺(tái)的防雷措施。
[0007]此外，大多關(guān)于避雷針的專(zhuān)利都是關(guān)于方便拆卸和防止直擊雷，繞擊的，并未提及避雷針升降的功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型正是為了克服上述現(xiàn)有的避雷針無(wú)法靈活升降的缺點(diǎn)，而設(shè)計(jì)了一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針，該新型避雷針能有效方便地根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整避雷針的高度，在應(yīng)用于海上升壓站平臺(tái)時(shí)，既能夠滿足海上平臺(tái)防雷的要求，又能夠滿足直升飛機(jī)停機(jī)坪清障的規(guī)范。
[0009]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)不同的直升飛機(jī)，對(duì)其使用的停機(jī)坪有著不同的凈空要求。例如縱列式雙旋翼直升機(jī)停機(jī)坪規(guī)定，在障礙物扇形面區(qū)域內(nèi)，障礙物不得高于1.lm，而單旋翼和橫列式雙旋翼直升機(jī)停機(jī)坪規(guī)定，在障礙物扇形面區(qū)域內(nèi)，障礙物不能高于機(jī)長(zhǎng)的0.05倍。
[0010]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0011]一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針，包括避雷針本體(1)、升降結(jié)構(gòu)；升降結(jié)構(gòu)包括底座(6)、三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)，三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)包括由下至上依次連接的第一級(jí)支撐桿(3)、第二級(jí)支撐桿(4)、第三級(jí)支撐桿(5);避雷針本體(I)固定在第三級(jí)支撐桿(5)的頂端，第一級(jí)支撐桿(3)固定在底座(6)上，底座(6)固定在地面上。
[0012]還包括有支撐支架(2 );所述第一級(jí)支撐桿(3 )上設(shè)置有固定環(huán)(7 )，支撐支架(2 )的一端與固定環(huán)(7)連接，另一端與固定在地面的墊片(8)相連，支撐支架(2)、地面、第一級(jí)支撐桿(3)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0013]所述底座(6)上設(shè)置有接地接口(9)，避雷針本體(I)通過(guò)安置在三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)中的各級(jí)支撐桿內(nèi)部的導(dǎo)線與底座(6)上的接地接口(9)相連，并通過(guò)接地接口(9)與建筑物地網(wǎng)連接。
[0014]所述第一級(jí)支撐桿(3)的長(zhǎng)度為避雷針最短長(zhǎng)度，所述底座(6)與第一級(jí)支撐桿的連接、第三級(jí)支撐桿(5)與避雷針本體(I)的連接均采用旋式的螺旋結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的技術(shù)原理:根據(jù)海上升壓站平臺(tái)的防雷設(shè)計(jì)要求，確定所布置的避雷針的最大高度H，和避雷針布置的具體位置；根據(jù)使用海上平臺(tái)直升飛機(jī)停機(jī)坪的直升機(jī)種類(lèi)，確定所布置的避雷針的最低高度h。根據(jù)H和h確定避雷針伸縮支撐桿每一級(jí)的長(zhǎng)度，每一級(jí)伸縮支撐桿的上部有卡扣，下部有卡孔，通過(guò)這樣的形式完成每一級(jí)伸縮支撐桿的伸縮和固定，通過(guò)連接在最后一級(jí)伸縮桿的固定環(huán)，將支撐支架和避雷針牢固相連，防止因?yàn)榇箫L(fēng)造成的避雷針晃動(dòng)。最后將各部件組裝起來(lái)形成可以應(yīng)用于海上升壓站平臺(tái)的避
hL.雷針。
[0016]本新型避雷針布置在海上升壓站平臺(tái)上時(shí)，平時(shí)以防雷效果為主，根據(jù)實(shí)際工程要求將避雷針升高到較高的位置。當(dāng)因?yàn)槭┕?，檢修或者緊急情況的需要時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)避雷針的各級(jí)支撐桿，將避雷針下降到符合直升飛機(jī)起降要求的高度。等到直升飛機(jī)離開(kāi)海上平臺(tái)之后，再重新將避雷針恢復(fù)到原來(lái)的高度。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠根據(jù)直升飛機(jī)停機(jī)坪的凈空要求調(diào)整避雷針的高度，靈活性高，實(shí)用性強(qiáng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中，I一避雷針本體，2一支撐支架，3一第一級(jí)支撐桿，4一第二級(jí)支撐桿，5一第三級(jí)支撐桿，6—底座，7—固定環(huán)，8—墊片，9一接地接口。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]本實(shí)用新型包括避雷針本體(1)、升降結(jié)構(gòu)；升降結(jié)構(gòu)包括底座(6)、三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)，三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)包括由下至上依次連接的第一級(jí)支撐桿(3)、第二級(jí)支撐桿(4)、第三級(jí)支撐桿(5);避雷針本體(I)固定在第三級(jí)支撐桿(5)的頂端，第一級(jí)支撐桿(3)固定在底座(6)上，底座(6)固定在地面上。
[0022]還包括有支撐支架(2 );所述第一級(jí)支撐桿(3 )上設(shè)置有固定環(huán)(7 )，支撐支架(2 )的一端與固定環(huán)(7)連接，另一端與固定在地面的墊片(8)相連，支撐支架(2)、地面、第一級(jí)支撐桿(3)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0023]所述底座(6)上設(shè)置有接地接口(9)，避雷針本體(I)通過(guò)安置在三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)中的各級(jí)支撐桿內(nèi)部的導(dǎo)線與底座(6)上的接地接口(9)相連，并通過(guò)接地接口(9)與建筑物地網(wǎng)連接。
[0024]所述第一級(jí)支撐桿(3)的長(zhǎng)度為避雷針最短長(zhǎng)度，所述底座(6)與第一級(jí)支撐桿的連接、第三級(jí)支撐桿(5)與避雷針本體(I)的連接均采用旋式的螺旋結(jié)構(gòu)。
[0025]本實(shí)用新型主要用于海上升壓站平臺(tái)防雷，具體操作步驟簡(jiǎn)述如下:
[0026]1.根據(jù)防雷方案的要求，確定避雷針的高度和布置的位置。對(duì)于需要布置在直升飛機(jī)停機(jī)坪凈空區(qū)域內(nèi)的避雷針，采用本實(shí)用新型可升降避雷針，并根據(jù)直升飛機(jī)停機(jī)坪的技術(shù)規(guī)范，確認(rèn)可升降避雷針的最低高度，為了增大本新型避雷針的適用范圍，最低高度宜設(shè)置在1.1m以下，
[0027]2.當(dāng)沒(méi)有直升飛機(jī)起降時(shí)，固定伸縮支撐桿到避雷針的工作高度，當(dāng)有直升飛機(jī)起降時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮支撐桿的長(zhǎng)度，降低避雷針的高度，保證直升飛機(jī)起降的凈空要求。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針，其特征在于:包括避雷針本體(1)、支撐支架(2)、升降結(jié)構(gòu)；升降結(jié)構(gòu)包括底座(6)、三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)，三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)包括由下至上依次連接的第一級(jí)支撐桿(3)、第二級(jí)支撐桿(4)、第三級(jí)支撐桿(5);避雷針本體(1)固定在第三級(jí)支撐桿(5)的頂端，第一級(jí)支撐桿(3)固定在底座(6)上，底座(6)固定在地面上； 所述第一級(jí)支撐桿(3)上設(shè)置有固定環(huán)(7)，支撐支架(2)的一端與固定環(huán)(7)連接，另一端與固定在地面的墊片(8)相連，支撐支架(2)、地面、第一級(jí)支撐桿(3)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)；所述第一級(jí)支撐桿(3)的長(zhǎng)度為避雷針最短長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針，其特征在于:所述底座(6)上設(shè)置有接地接口(9)，避雷針本體(1)通過(guò)安置在三級(jí)伸縮結(jié)構(gòu)中的各級(jí)支撐桿內(nèi)部的導(dǎo)線與底座(6)上的接地接口(9)相連，并通過(guò)接地接口(9)與建筑物地網(wǎng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于海上升壓站平臺(tái)的新型可升降避雷針，其特征在于:所述底座(6)與第一級(jí)支撐桿的連接、第三級(jí)支撐桿(5)與避雷針本體(1)的連接均采用旋式的螺旋結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H01T19/04GK204230636SQ201420563410
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】王羽, 楊建軍, 方超穎, 施朝暉, 文習(xí)山, 藍(lán)磊, 魯海亮, 鄂盛龍 申請(qǐng)人:武漢大學(xué), 中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司