箱式變壓器的散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種箱式變壓器的散熱裝置，包括箱體(2)，其特征在于，在所述箱體(2)的側(cè)壁(4)的底部設(shè)置有風(fēng)腔(6)，所述風(fēng)腔(6)與鼓風(fēng)機(jī)(7)的出風(fēng)管相通，在所述風(fēng)腔(6)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有干燥裝置(8)，在所述風(fēng)腔(6)中均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)風(fēng)管(10)，多個(gè)所述風(fēng)管(10)分別穿過(guò)所述側(cè)壁(4)使所述風(fēng)腔(6)與所述箱體(2)的內(nèi)部相通。本實(shí)用新型的散熱效率較高，且安全可靠。
【專利說(shuō)明】箱式變壓器的散熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種箱式變壓器，尤其涉及一種箱式變壓器的散熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]箱式變壓器將傳統(tǒng)變壓器集中設(shè)計(jì)在箱式殼體中，具有體積小、重量輕、低噪聲、低損耗、高可靠性，廣泛應(yīng)用于住宅小區(qū)、商業(yè)中心、車站、機(jī)場(chǎng)、廠礦、企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)所。然而，長(zhǎng)期使用中發(fā)現(xiàn)，箱式變壓器在連續(xù)使用時(shí)其內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，這些熱量如不及時(shí)散去，會(huì)嚴(yán)重影響箱體內(nèi)其它電力設(shè)備的使用壽命，因此，通常在箱體內(nèi)部配套的安裝有散熱裝置，該散熱裝置雖能解決箱體內(nèi)部的散熱問(wèn)題，但仍存在散熱效率較低的缺陷與問(wèn)題，為此，設(shè)計(jì)者通常在箱體上增加輔助散熱裝置來(lái)提高散熱效率，較長(zhǎng)見(jiàn)輔助散熱裝置通常包括鼓風(fēng)機(jī)，該鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)管直接向箱體內(nèi)部輸送自然風(fēng)或者冷卻后的自然風(fēng)，通過(guò)風(fēng)循環(huán)的原理帶走箱體內(nèi)部的熱量，這種方式存在的問(wèn)題是:在濕度較高的環(huán)境中，鼓風(fēng)機(jī)送入箱體內(nèi)部的自然風(fēng)中的水分較高，這樣易引起電路故障，帶來(lái)安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種散熱效率較高，且安全可靠的箱式變壓器的散熱裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種箱式變壓器的散熱裝置，包括箱體，在所述箱體的側(cè)壁的底部設(shè)置有風(fēng)腔，所述風(fēng)腔與鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管相通，在所述風(fēng)腔的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有干燥裝置，在所述風(fēng)腔中均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)風(fēng)管，多個(gè)所述風(fēng)管分別穿過(guò)所述側(cè)壁使所述風(fēng)腔與所述箱體的內(nèi)部相通。
[0005]所述風(fēng)管包括位于所述風(fēng)腔中的第一段風(fēng)管和位于所述箱體內(nèi)部的第二段風(fēng)管，所述第一段風(fēng)管和所述第二段風(fēng)管之間形成有夾角。
[0006]所述夾角的角度為130度。
[0007]所述第一段風(fēng)管通過(guò)套裝在其上的軸承與所述側(cè)壁相連接，在所述第一段風(fēng)管上還套裝有齒輪，在所述風(fēng)腔中設(shè)置有與所述齒輪相齒合的齒條，在所述齒條的兩端分別設(shè)置有與其齒合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與電機(jī)傳動(dòng)連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:由于本實(shí)用新型的箱式變壓器的散熱裝置在風(fēng)腔的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有干燥裝置，這樣在自然風(fēng)進(jìn)入箱體內(nèi)部時(shí)就可以去除自然風(fēng)中的水分，從而起到保護(hù)箱體內(nèi)部電力設(shè)備的作用，避免不必要的安全事故發(fā)生，因此，本實(shí)用新型的散熱效率較高，且安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1所示風(fēng)腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2所示風(fēng)管的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0013]參見(jiàn)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種箱式變壓器的散熱裝置，包括箱體2，在箱體2的側(cè)壁4的底部設(shè)置有風(fēng)腔6，風(fēng)腔6與鼓風(fēng)機(jī)7的出風(fēng)管相通，在風(fēng)腔6的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有干燥裝置8，該干燥裝置8主要由填充有干燥劑的殼體組成，這樣在自然風(fēng)進(jìn)入箱體內(nèi)部時(shí)就可以去除自然風(fēng)中的水分，從而起到保護(hù)箱體內(nèi)部電力設(shè)備的作用，避免不必要的安全事故發(fā)生，在風(fēng)腔6中均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)風(fēng)管10，該多個(gè)風(fēng)管10分別穿過(guò)側(cè)壁4使風(fēng)腔6與箱體2的內(nèi)部相通，在箱體2的頂部可以用任何公知的方式設(shè)置出風(fēng)口達(dá)到風(fēng)循環(huán)的目的。
[0014]另外，參見(jiàn)圖2和圖3所示，風(fēng)管10包括位于風(fēng)腔6中的第一段風(fēng)管101和位于箱體2內(nèi)部的第二段風(fēng)管102，第一段風(fēng)管101和第二段風(fēng)管102之間形成有夾角103。該夾角103的角度為130度。第一段風(fēng)管101通過(guò)套裝在其上的軸承12與側(cè)壁4相連接，在第一段風(fēng)管101上還套裝有齒輪14，在風(fēng)腔6中設(shè)置有與齒輪14相齒合的齒條16，在齒條16的兩端分別設(shè)置有與其齒合的驅(qū)動(dòng)齒輪18，該驅(qū)動(dòng)齒輪18與電機(jī)(未圖示)傳動(dòng)連接，使用時(shí)，電機(jī)以任何公知的方式帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪18旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪18帶動(dòng)齒條16水平移動(dòng)，齒條16靠風(fēng)腔6中的支撐塊20支撐，該支撐塊20上設(shè)置有供齒條16滑動(dòng)的軌道，這樣當(dāng)齒條16水平移動(dòng)時(shí)，在齒輪14的作用下使風(fēng)管10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整風(fēng)管10在箱體2內(nèi)部的出風(fēng)角度，以免風(fēng)直接吹在電力設(shè)備上影響電力設(shè)備的性能。
【權(quán)利要求】
1.一種箱式變壓器的散熱裝置，包括箱體(2)，其特征在于，在所述箱體(2)的側(cè)壁(4)的底部設(shè)置有風(fēng)腔￠)，所述風(fēng)腔(6)與鼓風(fēng)機(jī)(7)的出風(fēng)管相通，在所述風(fēng)腔￠)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有干燥裝置(8)，在所述風(fēng)腔(6)中均勻間隔的設(shè)置有多個(gè)風(fēng)管(10)，多個(gè)所述風(fēng)管(10)分別穿過(guò)所述側(cè)壁⑷使所述風(fēng)腔(6)與所述箱體(2)的內(nèi)部相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱裝置，其特征在于:所述風(fēng)管(10)包括位于所述風(fēng)腔(6)中的第一段風(fēng)管(101)和位于所述箱體(2)內(nèi)部的第二段風(fēng)管(102)，所述第一段風(fēng)管(101)和所述第二段風(fēng)管(102)之間形成有夾角(103)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱裝置，其特征在于:所述夾角(103)的角度為130度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的散熱裝置，其特征在于:所述第一段風(fēng)管(101)通過(guò)套裝在其上的軸承(12)與所述側(cè)壁(4)相連接，在所述第一段風(fēng)管(101)上還套裝有齒輪(14)，在所述風(fēng)腔(6)中設(shè)置有與所述齒輪(14)相齒合的齒條(16)，在所述齒條(16)的兩端分別設(shè)置有與其齒合的驅(qū)動(dòng)齒輪(18)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(18)與電機(jī)傳動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】H01F27/08GK204087994SQ201420611850
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】曹越 申請(qǐng)人:南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院