車載射頻信號對稱振子接收軟板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載射頻信號對稱振子接收軟板，其特征在于，包括：本體軟板，其中所述本體軟板設(shè)置有正面和背面；通過金屬印刷線路的方式印刷在所述本體軟板正面的對稱振子，其中所述對稱振子設(shè)置有三組，為對稱振子一、對稱振子二、對稱振子三；通過金屬線與所述對稱振子連通的同軸電纜或金屬線；所述對稱振子將接收的信號通過所述同軸電纜或金屬線將信號傳送至信號輸出點。本實用新型不但安裝簡單，而且只要用到天線接收信號的地方都可以用，保證了收音機的正常使用，同時不必擔(dān)心進出停車場和車庫時會被扯斷天線，以及洗車的時候也不用把小辮子天線取下來再擰上去，具備很強的實用性，并且可以使車體流線性更加動感漂亮美觀。
【專利說明】車載射頻信號對稱振子接收軟板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子信號接收【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說是涉及汽車用電子信號接收領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步及經(jīng)濟的發(fā)展，汽車越來越普及。目前大部分汽車車頂都頂著一根長長的小辮子天線，這樣不僅影響外觀的美感，同時在進出停車場或車庫的時候極其不方便，并且在洗車的時候還要取下來再擰上去，極其不方便?，F(xiàn)今采用彈簧和鐵桿縮小以及一小片繞線PCB板置入在魚鰭式塑料外殼里面來取代那根長長的小辮子天線，雖然解決了汽車進出停車場車庫及洗車時候不方便的問題，但是導(dǎo)致收音機效果極差、噪音大，無法滿足車主的收聽需求。
[0003]因此，是否能夠提供一種既能解決汽車進出停車場車庫及洗車時候的問題，又能夠保證收音機正常使用是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種既能解決汽車進出停車場車庫以及洗車的問題，又能保證收音機正常使用的車載射頻信號對稱振子接收軟板。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種車載射頻信號對稱振子接收軟板，包括:本體軟板，其中所述本體軟板設(shè)置有正面和背面；通過金屬印刷線路的方式印刷在所述本體軟板正面的對稱振子，其中所述對稱振子設(shè)置有三組，為對稱振子一、對稱振子二、對稱振子三；通過金屬線與所述對稱振子連通的同軸電纜或金屬線；所述對稱振子將接收的信號通過所述同軸電纜或金屬線將信號傳送至信號輸出點。
[0007]優(yōu)選的，在上述車載射頻信號對稱振子接收軟板中，所述本體軟板為FET/PET柔性印刷線路軟板。
[0008]優(yōu)選的，在上述車載射頻信號對稱振子接收軟板中，所述本體軟板背面設(shè)置有背膠，可以通過膠黏的方式安裝在所需要使用的設(shè)備上。
[0009]優(yōu)選的，在上述車載射頻信號對稱振子接收軟板中，每組所述對稱振子采用并列的方式對稱分布在所述同軸電纜或金屬線的兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，在上述車載射頻信號對稱振子接收軟板中，所述對稱振子的外形結(jié)構(gòu)為矩形，并采用1/4 λ波長接收信號。
[0011]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過電場與磁場的輻射原理以及天線振子的接收原理，并將配合天線的接收波長設(shè)計成1/4 λ波長，把天線振子通過金屬印刷線路的方式印刷在柔性FET/PET軟板上，同時采用對稱的方式把三組對稱天線振子并列設(shè)計在軟板上，使接收效果形成疊加累計，具有導(dǎo)向和放大電磁波的作用，使天線接收到的電磁信號更強，達到了天線最佳的接收效果，并且軟板背面設(shè)置的背膠可以以膠黏的方式粘貼在所需要使用的地方。因此本實用新型不但安裝簡單，使用方便，而且保證了收音機的正常使用，同時不必擔(dān)心進出停車場和車庫時會被扯斷天線，以及洗車的時候也不用把小辮子天線取下來再擰上去，具備很強的實用性，并且使車體流線性更加動感漂亮美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖1中:
[0015]I為本體軟板、2為對稱振子、3為同軸電纜或金屬線、4為信號輸出點、21為對稱振子一、22為對稱振子二、23為對稱振子三。

【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]本實用新型實施例公開了一種既能解決汽車進出停車場車庫以及洗車的問題，又能保證收音機正常使用的車載射頻信號對稱振子接收軟板。
[0018]請參閱附圖1為本實用新型公開的車載射頻信號對稱振子接收軟板，具體包括:本體軟板1，其中本體軟板I設(shè)置有正面和背面；通過金屬印刷線路的方式印刷在本體軟板I正面的對稱振子2，其中對稱振子2設(shè)置有三組，為對稱振子一 21、對稱振子二 22、對稱振子三23 ;通過金屬線與對稱振子2連通的同軸電纜或金屬線3 ;對稱振子2將接收的信號通過同軸電纜或金屬線3將信號傳送至信號輸出點4。
[0019]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本體軟板I為FET/PET柔性印刷線路軟板，這種軟板柔韌性能好，耐折，并且生產(chǎn)工藝簡單，可以有效的縮減天線的生產(chǎn)成本，具有很強的實用性。
[0020]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本體軟板I背面設(shè)置有背膠，可以通過膠黏的方式安裝在所需要使用的設(shè)備上，安裝方便簡單。
[0021]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，每組對稱振子2采用并列的方式對稱分布在同軸電纜或金屬線3的兩側(cè)，對稱振子在本體軟板I上的設(shè)計方式，使信號接收效果形成疊加累計，具有導(dǎo)向和放大電磁波的作用，使天線接收到的電磁信號更強，達到了天線最佳的接收效果，保證了收音機的正常使用。
[0022]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，對稱振子2的外形結(jié)構(gòu)為矩形，并采用1/4 λ波長接收信號，使得接收信號更強、更穩(wěn)定，可以保證收音機的正常使用。
[0023]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本體軟板I的表面通過設(shè)置PET保護膜對印刷線路進行保護，避免潮濕引起印刷線路板氧化使信號接收變?nèi)酢?br> [0024]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，對稱振子2將接收的信號通過金屬線和同軸電纜把信號傳遞到信號輸出點4，然后信號輸出點4將信號輸出到信號調(diào)制解調(diào)主機。
[0025]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。
[0026]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載射頻信號對稱振子接收軟板，其特征在于，包括:本體軟板(1)，其中所述本體軟板(1)設(shè)置有正面和背面；通過金屬印刷線路的方式印刷在所述本體軟板(1)正面的對稱振子(2)，其中所述對稱振子(2)設(shè)置有三組，為對稱振子一(21)、對稱振子二(22)、對稱振子三(23)；通過金屬線與所述對稱振子(2)連通的同軸電纜或金屬線(3)；所述對稱振子(2)將接收的信號通過所述同軸電纜或金屬線(3)將信號傳送至信號輸出點(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻信號對稱振子接收軟板，其特征在于，所述本體軟板(1)為？柔性印刷線路軟板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻信號對稱振子接收軟板，其特征在于，所述本體軟板(1)背面設(shè)置有背膠，可以通過膠黏的方式安裝在所需要使用的設(shè)備上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻信號對稱振子接收軟板，其特征在于，每組所述對稱振子(2)采用并列的方式對稱分布在所述同軸電纜或金屬線(3)的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載射頻信號對稱振子接收軟板，其特征在于，所述對稱振子(2)的外形結(jié)構(gòu)為矩形，并采用1/41波長接收信號。
【文檔編號】H01Q1/50GK204257818SQ201420831721
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】趙東方 申請人:趙東方