本實用新型涉及電容器模組技術(shù)領域，具體為一種85V超級電容器模組。

背景技術(shù)：

超級電容器模組，其主要構(gòu)件是需要多個超級電容單體串聯(lián)或以并聯(lián)方式并配以均壓電路組合而成的，超級電容器模組是由超級電容單體電壓在電壓不足的情況下進行收、放儲能電源等問題產(chǎn)生的，超級電容單體的出現(xiàn)和它的出色性能表現(xiàn)，其適用范圍能在外溫-40到+70度工作，有效的解決了普通蓄電池類的應用蓄電池在室外特定條件下無法使用等諸多問題，擁有充放電循環(huán)50萬次的超長功效，大大提升了本儲能器件的使用壽命，在目前技術(shù)狀況而言，超級電容單體的作用被視為某一種功效增強技術(shù)，多應用于電力回收儲能功率輔助和滿足機電設備大電流電源瞬間啟動的高性能電源需求，目前風電市場供求所需甚大，而為風力發(fā)電變槳電機提供的電源較多為普通型蓄電池類的電池組，在使用過程中，逐漸發(fā)現(xiàn)一些蓄電池不足之處，蓄電池的充電時間長、放電電流小、在野外維護成本大、低溫特性底的現(xiàn)實狀況，在寒冷季節(jié)使用容量會衰減，蓄電池的使用循環(huán)壽命短，可靠性不強的使用特性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種85V超級電容器模組，可以解決風力發(fā)電機組的變槳電機所需的應用電源，用85V超級電容模組儲能滿足葉輪的驅(qū)動電機功率，能夠為變槳電機提供啟動時瞬間所需的大電流功力電流，減少野外維護次數(shù)、減輕維護成本、提高風電能源應用，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種85V超級電容器模組，包括鈑金主殼體，所述鈑金主殼體的上端通過螺栓固定連接有上封口鈑金殼體，所述上封口鈑金殼體的上表面左端前部設有電源正極引出端子，所述上封口鈑金殼體的上表面右端后部設有電源負極引出端子，所述鈑金主殼體的內(nèi)部設有線路板模塊，所述線路板模塊通過連接支撐柱與鈑金主殼體固定連接，所述線路板模塊上固定連接有超級電容單體，所述線路板模塊的正極與電源正極引出端子電連接，所述線路板模塊的負極與電源負極引出端子電連接,所述鈑金主殼體的內(nèi)部下端設有溫度探測器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述超級電容單體的數(shù)量為三十六個，線路板模塊的數(shù)量為三塊，且三十六個超級電容單體分別與三塊線路板模塊對應設置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鈑金主殼體的四周邊沿設有防水密封墊。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上封口鈑金殼體與鈑金主殼體邊沿口相平。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本85V超級電容器模組，通過超級電容單體和線路板模塊的配合設置，有效的解決了普通蓄電池類的應用蓄電池在室外特定條件下無法使用等諸多問題，通過鈑金主殼體、上封口鈑金殼體和密封墊的配合設置，可以對模組內(nèi)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和線路起到保護作用，本模組利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能性能，可以解決風力發(fā)電機組的變槳電機所需的應用電源，能夠為變槳電機提供啟動時瞬間所需的大電流功力電流，減少野外維護次數(shù)、減輕維護成本、提高風電能源應用。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型85V超級電容模組左側(cè)局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1線路板模塊；2超級電容單體；3鈑金主殼體；4電源正極引出端子；5連接支撐柱；6溫度探測器；7電源負極引出端子；8上封口鈑金殼體。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種85V超級電容器模組，包括鈑金主殼體3，鈑金主殼體3的上端通過螺栓固定連接有上封口鈑金殼體8，上封口鈑金殼體8與鈑金主殼體3邊沿口相平，鈑金主殼體3的四周邊沿設有防水密封墊，通過鈑金主殼體3、上封口鈑金殼體8和密封墊的配合設置，可以對模組內(nèi)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和線路起到保護作用，上封口鈑金殼體8的上表面左端前部設有電源正極引出端子4，上封口鈑金殼體8的上表面右端后部設有電源負極引出端子7，鈑金主殼體3的內(nèi)部設有線路板模塊1，線路板模塊1通過連接支撐柱5與鈑金主殼體3固定連接，線路板模塊1上固定連接有超級電容單體2，超級電容單體2的數(shù)量為三十六個，線路板模塊1的數(shù)量為三塊，且三十六個超級電容單體2分別與三塊線路板模塊1對應設置，通過超級電容單體2和線路板模塊1的配合設置，有效的解決了普通蓄電池類的應用蓄電池在室外特定條件下無法使用等諸多問題，線路板模塊1的正極與電源正極引出端子4電連接，線路板模塊1的負極與電源負極引出端子7電連接,鈑金主殼體3的內(nèi)部下端設有溫度探測器6，本模組利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能性能，可以解決風力發(fā)電機組的變槳電機所需的應用電源，能夠為變槳電機提供啟動時瞬間所需的大電流功力電流，減少野外維護次數(shù)、減輕維護成本、提高風電能源應用。

在使用時：把三十六個超級電容單體2用串聯(lián)方式固定在三塊線路板模塊1上，連接組成一個應用電源組，再以鈑金主殼體3加以保護，電源正極引出端子4與電源組的正極電連接，電源負極引出端子7與電源組的負極電連接，電源正極引出端子4的另一端與電機的正極電連接，電源負極引出端子7的另一端與電機的負極電連接，為電機轉(zhuǎn)動提供電力。

本實用新型通過超級電容單體2和線路板模塊1的配合設置，有效的解決了普通蓄電池類的應用蓄電池在室外特定條件下無法使用等諸多問題，通過鈑金主殼體3、上封口鈑金殼體8和密封墊的配合設置，可以對模組內(nèi)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和線路起到保護作用，本模組利用超級電容器的特性，提高電容器間的大電流大功耗輸出和快速能量回收儲能性能，可以解決風力發(fā)電機組的變槳電機所需的應用電源，能夠為變槳電機提供啟動時瞬間所需的大電流功力電流，減少野外維護次數(shù)、減輕維護成本、提高風電能源應用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。