本實用新型涉及電池包模組堆放技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型電池包模組連接桿堆放裝置。
背景技術(shù)：
目前隨著社會的快速進步，生活節(jié)奏的加快，純電動車因其輕巧、便捷、清潔環(huán)保、安全、等優(yōu)點受到人們的喜歡，在很短的時間內(nèi)，全世界的純電動車數(shù)量在急劇猛增，成為了人們生活中不可缺少的交通工具，但是由于其采用蓄電池作為動力，對其電池包容量有著一定要求，電池包的安全性、散熱性能、空間利用率都在不斷的改進和提高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種新型電池包模組連接桿堆放裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型電池包模組連接桿堆放裝置，包括模組本體，所述模組本體由上模組、下模組和連接板組成，所述上模組的左右兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有上擋板，所述上擋板的頂部與上模組的接觸面之間設(shè)置有上卡扣，上模組前后表面設(shè)置有上散熱板，所述上散熱板表面四個端角處設(shè)置有上小孔，上小孔內(nèi)通過螺絲將上擋板與上散熱板的交界處固定連接，上散熱板的表面設(shè)置四對上通孔，所述上模組的四個端角處設(shè)置有豎直放置的上螺桿，上螺桿的上端連接有上支撐板，上支撐板由第一上支撐板和第二上支撐板組成，第一上支撐板和第二上支撐板分別對應(yīng)設(shè)置在上模組的前后兩側(cè)，上螺桿的上端通過內(nèi)六角螺絲鎖死，所述下模組的左右兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有下?lián)醢澹聯(lián)醢宓捻敳颗c下模組的接觸面之間設(shè)置有下卡扣，下模組的前后面設(shè)置有下散熱板，所述下散熱板表面四個端角處分別設(shè)置有下小孔，下小孔內(nèi)通過螺絲將下?lián)醢迮c下散熱板的交界處固定連接，下散熱板的表面設(shè)置有四對下通孔，下模組的四個端角處設(shè)置豎直放置的下螺桿，下螺桿的下端通過內(nèi)六角螺絲鎖死，下螺桿的上端與上螺桿的下端通過下支撐板連接，下支撐板由第一下支撐板和第二下支撐板組成，所述下支撐板對應(yīng)設(shè)置在下模組的前后兩側(cè)，下支撐板的中部設(shè)置有凹槽，凹槽上放置有螺桿，所述連接板有第一連接板和第二連接板組成，第一連接板和第二連接板分別對應(yīng)設(shè)置在模組本體的前后兩側(cè)，且位于上模組和下模組的中間部位，與上模組和下模組的散熱板連接，連接板的四個端角處設(shè)置有四對小孔，四對小孔分別與上散熱板和下散熱板表面的下通孔相匹配，通過螺絲固定在散熱板上，連接板的中心位置設(shè)置有圓孔，第一連接板和第二連接板的圓孔之間通過螺桿連接，螺桿的兩端通過內(nèi)六角螺絲鎖死。
作為本實用新型進一步的方案：所述模組本體的邊角處均采用修邊去毛刺工藝處理。
作為本實用新型進一步的方案：所述散熱板、下散熱板、上擋板、下?lián)醢逡约斑B接板的材質(zhì)均為鋁合金鑄造而成。
作為本實用新型進一步的方案：所述螺桿兩端空腔內(nèi)設(shè)置有螺紋，螺紋與內(nèi)六角螺絲相匹配。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果：本新型電池包模組連接桿堆放裝置，利用鏈接板與散熱板連接，可以做到有效的左右連接，成為一個獨立的整體，增強了模組的穩(wěn)定性，增大電池的空間利用率，同時為了防止模組由于長期振動，意外碰撞，導(dǎo)致上模組下塌的情況，在模組中間設(shè)置兩塊支撐板，起到支撐隔離的作用，保證了模組使用中的安全性。
附圖說明
圖1為本新型電池包模組本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本新型電池包下模組的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本新型螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本新型內(nèi)六角螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-模組本體、2-上模組、3-下模組、4-下支撐板、41-第一下支撐板、42-第二下支撐板、5-上支撐板、51-第一上支撐板、52-第二上支撐板、6-內(nèi)六角螺絲、7-螺桿、71-上螺桿、72-下螺桿、8-四對小孔、9-連接板、91-第一連接板、92-第二連接板、10-圓孔、11-上小孔、12-下小孔、13-上擋板、14-下?lián)醢濉?5-下散熱板、16-上散熱板、17-上卡扣、18-下卡扣、19-凹槽、20-四對上通孔、21-四對下通孔。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-5，本實用新型實施例中，一種新型電池包模組連接桿堆放裝置，包括模組本體1，模組本體1的邊角處均采用修邊去毛刺工藝處理，工件在加工過程中都會出現(xiàn)不同程度的毛刺，毛刺雖小，但是非常影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時毛刺的存在也影響到邊界連接時存在很大的縫隙；模組本體1由上模組2、下模組3和連接板9組成，上模組2的左右兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有上擋板13，上擋板13的頂部與上模組2的接觸面之間設(shè)置有上卡扣17，上模組2前后兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有上散熱板16，散熱板16、下散熱板15、上擋板13、下?lián)醢?4以及連接板9的材質(zhì)均為鋁合金鑄造而成，鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接機構(gòu)件的需求日益增多，鋁合金其具有很好的散熱性和堅固耐用性而被廣泛的應(yīng)用；上散熱板16表面四個端角處設(shè)置有上小孔11，上小孔11內(nèi)通過螺絲將上擋板13與上散熱板16的交界處固定連接，上散熱板16的表面設(shè)置四對上通孔20，上模組2的四個端角處設(shè)置有豎直放置的上螺桿71，上螺桿71的上端連接有上支撐板5，上支撐板5由第一上支撐板51和第二上支撐板52組成，第一上支撐板51和第二上支撐板52分別對應(yīng)設(shè)置在上模組2的前后兩側(cè)，上螺桿71的上端通過內(nèi)六角螺絲6鎖死，下模組3的左右表面設(shè)置有下?lián)醢?4，下?lián)醢?4的頂部與下模組3的接觸面之間設(shè)置有下卡扣18，下模組3的前后兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有下散熱板15，下散熱板15表面四個端角處分別設(shè)置有下小孔12，下小孔12內(nèi)通過螺絲將下?lián)醢?4與下散熱板15的交界處固定連接，下散熱板15的表面設(shè)置有四對下通孔21，下模組3的四個端角處設(shè)置豎直放置的下螺桿72，下螺桿72的下端通過內(nèi)六角螺絲6鎖死，下螺桿72的上端與上螺桿71的下端通過下支撐板4連接，模組在使用過程中，由于長期振動，意外碰撞，導(dǎo)致上模組下榻，支撐板起到支撐隔離的作用，從而保障了模組的使用安全性；下支撐板4由第一下支撐板41和第二下支撐板42組成，下支撐板4設(shè)置在下模組3的前后兩面，下支撐板4的中部設(shè)置有凹槽19，凹槽19上放置有螺桿7，連接板9有第一連接板91和第二連接板92組成，第一連接板91和第二連接板92分別對應(yīng)設(shè)置在模組本體1的前后兩側(cè)，且位于上模組2和下模組3的中間部位，與上模組2和下模組3的散熱板連接，連接板9的四個端角處設(shè)置有四對小孔8，四對小孔8分別與上散熱板16和下散熱板15表面的通孔相匹配，通過螺絲固定在散熱板上，連接板9的中心位置設(shè)置有圓孔10，第一連接板91和第二連接板92的圓孔10之間通過螺桿7連接，螺桿7兩端空腔內(nèi)設(shè)置有螺紋，螺紋與內(nèi)六角螺絲6相匹配，從而達到固定的作用；螺桿7的兩端通過內(nèi)六角螺絲6鎖死。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。