本發(fā)明涉及太陽能鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種太陽能鋰電池。

背景技術(shù)：

太陽能發(fā)電作為一種新型的環(huán)保發(fā)電技術(shù)正越來越多的得到應(yīng)用，鋰電池由于其安全性、比容量、自放電率和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)也越來越多的應(yīng)用。因此太陽能鋰電池正在成為新興的高性價(jià)比的主流產(chǎn)品。

目前太陽能鋰電池的形式較少，常見的主要是固定式裝置，可移動(dòng)式的太陽能鋰電池較為少見，不能滿足一些在戶外活動(dòng)者的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種太陽能鋰電池，其具有便攜、可移動(dòng)、方便使用的優(yōu)點(diǎn)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中太陽能鋰電池不方便移動(dòng)的缺點(diǎn)。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種太陽能鋰電池，包括盒體、太陽能板及鋰電池，所述盒體內(nèi)具有用于容納鋰電池的第一容納部，盒體還具有用于容納太陽能板的第二容納部；所述鋰電池可拆卸地放置于所述第一容納部，所述太陽能板可拆卸地放置于所述第二容納部；

所述盒體內(nèi)具有充電電路，所述太陽能板通過導(dǎo)線連接所述充電電路，所述鋰電池連接所述充電電路使得所述太陽能板工作時(shí)所述鋰電池能夠被充電；

所述太陽能板的背部可拆卸地連接有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐桿，所述支撐桿具有相對(duì)的第一端及第二端，所述第一端及所述第二端均連接有夾持件；所述支撐桿上具有與太陽能板可拆卸連接的連接件。

進(jìn)一步地，所述夾持件為彈性夾子，所述連接件為真空吸盤；所述支撐桿的兩端延伸出所述太陽能板。

進(jìn)一步地，所述太陽能板包括第一板、第二板及第三板；所述第二板鉸接于所述第一板的左側(cè)，所述第三板鉸接于所述第一板的右側(cè)；所述第二板的長(zhǎng)度及第三板的長(zhǎng)度之和等于第一板的長(zhǎng)度，所述第二板的寬度及第三板的寬度一致且小于第一板的寬度；所述支撐桿、第二板及第三板共同位于所述第一板的下方。

進(jìn)一步地，所述支撐桿的側(cè)部連接有第一斜桿，所述第一斜桿的自由端具有夾持件。

進(jìn)一步地，所述支撐桿的側(cè)部連接有與所述第一斜桿間隔設(shè)置的第二斜桿，所述第二斜桿的自由端具有夾持件。

進(jìn)一步地，所述支撐桿上間隔設(shè)有兩個(gè)接頭，每一個(gè)所述接頭均具有相對(duì)的第一插孔及第二插孔，所述第一斜桿及第二斜桿與所述接頭插接；

所述第一插孔及第二插孔的截面均為矩形，所述第一斜桿及第二斜桿的斷面與所述第一插孔及第二插孔相匹配；所述第二插孔的方向與所述支撐桿的長(zhǎng)度方向斜交，所述第一斜桿及第二斜桿均為伸縮桿，所述第一斜桿及第二斜桿上還設(shè)置有用來連接太陽能板的連接件；

所述第二板及所述第三板展開至與所述第一板處于同一平面后，將第一斜桿及第二斜桿分別插接于兩個(gè)接頭的第二斜孔內(nèi)，可通過第一斜桿及第二斜桿上的連接件將第二板及第三板支撐。

進(jìn)一步地，所述夾持件的內(nèi)側(cè)具有柔性墊。

進(jìn)一步地，所述夾持件及連接件均與支撐桿可拆卸相連，所述支撐桿的斷面為矩形，所述接頭上具有矩形的安裝孔，所述支撐桿插接于所述安裝孔。

本發(fā)明提供的太陽能鋰電池，使用時(shí)，可以在多種惡劣的戶外環(huán)境下充分地利用太陽能產(chǎn)生電量，讓使用者在想用電的時(shí)候有電可用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池中太陽能板折疊后正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池中太陽能板折疊后背面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池中支撐機(jī)構(gòu)一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池中太陽能板打開后并由支撐機(jī)構(gòu)支撐時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池中接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的太陽能鋰電池在戶外使用時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記匯總：盒體11；太陽能板12；鋰電池13；支撐機(jī)構(gòu)14；支撐桿15；夾持件16；連接件17；第一板18；第二板19；第三板20；第一斜桿21；第二斜桿22；接頭23；第一插孔24；第二插孔25；安裝孔26；導(dǎo)線27。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1-圖7。

本實(shí)施例提供了一種太陽能鋰電池，這種太陽能鋰電池主要應(yīng)用于戶外，可以在很多種比較復(fù)雜的情況下提供充電的可能性，給使用者帶來便利。

太陽能鋰電池包括盒體11、太陽能板12及鋰電池13，所述盒體11內(nèi)具有用于容納鋰電池13的第一容納部，盒體11還具有用于容納太陽能板12的第二容納部；所述鋰電池13可拆卸地放置于所述第一容納部，所述太陽能板12可拆卸地放置于所述第二容納部；

所述盒體11內(nèi)具有充電電路，所述太陽能板12通過導(dǎo)線27連接所述充電電路，所述鋰電池13連接所述充電電路使得所述太陽能板12工作時(shí)所述鋰電池13能夠被充電；

所述太陽能板12的背部可拆卸地連接有支撐機(jī)構(gòu)14，所述支撐機(jī)構(gòu)14包括支撐桿15，所述支撐桿15具有相對(duì)的第一端及第二端，所述第一端及所述第二端均連接有夾持件16；所述支撐桿15上具有與太陽能板12可拆卸連接的連接件17。

盒體11用來容納太陽能板12和鋰電池13，起到保護(hù)的作用，防潮防塵。太陽能充電技術(shù)較為現(xiàn)有，通過充電電路，可以實(shí)現(xiàn)太陽能板12給電池的充電。在本技術(shù)方案中，充電電路所包含的元器件設(shè)置在盒體11內(nèi)部，這種集成的設(shè)計(jì)方便了攜帶及使用。

鋰電池13插入第二容納部即連接充電電路，太陽能板12連接導(dǎo)線27后即連接充電電路，導(dǎo)線27具有一定的長(zhǎng)度，使太陽能板12位于盒體11外部時(shí)依然能夠連接導(dǎo)線27，依然連接充電電路，使得太陽能板12可以在盒體11外部完成接收太陽能的工作，確保戶外惡劣條件下也能夠完成充電。

這種太陽能鋰電池重要的使用場(chǎng)景之一是：自駕用戶在戶外開車時(shí)，需要為鋰電池13充電，但車輛正在行駛過程中，且天黑之前需持續(xù)處于開車狀態(tài)。

此時(shí)，本方案中的太陽能鋰電池可以較為方便地起到充電的作用：將裝載太陽能板12及鋰電池13的盒體11放置在車內(nèi)，打開盒體11，打開汽車的天窗，將太陽能板12拿出第一容納部，并確保太陽能板12通過導(dǎo)線27連接充電電路。將太陽能板12移動(dòng)至天窗下方并確保其能夠接收到陽光，通過支撐機(jī)構(gòu)14將太陽能板12固定在該位置，使車輛行駛過程中太陽能板12持續(xù)吸收太陽能，持續(xù)給鋰電池13充電。

具體在連接支撐機(jī)構(gòu)14及車體時(shí)，通過連接件17將支撐桿15連接在太陽能板12的背部，兩個(gè)夾持件16分別夾持在車輛天窗的邊緣處。通過這種方式，可以將支撐機(jī)構(gòu)14與車輛連接，可以將太陽能板12固定在天窗處，使車輛在行駛過程中太陽能板12能夠接收到太陽光，使鋰電池13能夠被充電，使這種情形下能夠完成鋰電池13的充電，使用戶在夜晚可以使用鋰電池13中存儲(chǔ)的電能。

或者，這種太陽能鋰電池可以有更多的使用場(chǎng)景：在戶外時(shí)，盒體11放置在地面上，拿出太陽能板12，可以任意調(diào)整太陽能板12的角度，以方便接收到更多的太陽能；利用支撐機(jī)構(gòu)14可以將太陽能板12固定在很多地方，例如樹枝或樹干上，使得太陽能板12能夠更方便地接受太陽能。

可以看出，這種結(jié)構(gòu)的太陽能鋰電池可以在多種惡劣的戶外環(huán)境下充分地利用太陽能產(chǎn)生電量，讓使用者在想用電的時(shí)候有電可用。

所述夾持件16為彈性夾子，所述連接件17為真空吸盤；所述支撐桿15的兩端延伸出所述太陽能板12。彈性夾子即帶有彈性裝置的夾子，這種夾持件16方便實(shí)用；真空吸盤為現(xiàn)有產(chǎn)品，通過支撐吸盤能夠方便快捷地連接太陽能板12。如圖2所示，支撐桿15的長(zhǎng)度大于太陽能板12的長(zhǎng)度，使支撐桿15的兩端延伸出太陽能板12，方便夾持件16與車輛的夾持。使用者可以將太陽能板12延伸至車輛外部，也可以使太陽能板12位于車體內(nèi)部，支撐桿15的結(jié)構(gòu)可以做成彎曲結(jié)構(gòu)以適應(yīng)車輛內(nèi)部空間的需要，以使得支撐機(jī)構(gòu)固定在天窗上時(shí)，太陽能板12位于車體內(nèi)部。

所述太陽能板12包括第一板18、第二板19及第三板20；所述第二板19鉸接于所述第一板18的左側(cè)，所述第三板20鉸接于所述第一板18的右側(cè)；所述第二板19的長(zhǎng)度及第三板20的長(zhǎng)度之和等于第一板18的長(zhǎng)度，所述第二板19的寬度及第三板20的寬度一致且小于第一板18的寬度；所述支撐桿15、第二板19及第三板20共同位于所述第一板18的下方。

如圖3及圖6所示，第一板18為主板，第二板19及第三板20為副板。在車內(nèi)使用時(shí)只用到第一板18，在車輛外部區(qū)域使用時(shí)可以打開第二板19及第三板20，增大太陽能板12的接收面積，提高鋰電池13的充電效率。

這種結(jié)構(gòu)的太陽能板12，使得其能夠在狹小空間的車輛內(nèi)使用，也能夠在開闊的空間內(nèi)使用，提高其實(shí)用性。

所述支撐桿15的側(cè)部連接有第一斜桿21，所述第一斜桿21的自由端具有夾持件16。所述支撐桿15的側(cè)部連接有與所述第一斜桿21間隔設(shè)置的第二斜桿22，所述第二斜桿22的自由端具有夾持件16。

通過第一斜桿21及第二斜桿22夾持件16的夾持作用，能夠進(jìn)一步提升支撐機(jī)構(gòu)14與車輛連接的穩(wěn)固性，使其更穩(wěn)定地固定在車輛上。

所述支撐桿15上間隔設(shè)有兩個(gè)接頭23，每一個(gè)所述接頭23均具有相對(duì)的第一插孔24及第二插孔25，所述第一斜桿21及第二斜桿22與所述接頭23插接；

所述第一插孔24及第二插孔25的截面均為矩形，所述第一斜桿21及第二斜桿22的斷面與所述第一插孔24及第二插孔25相匹配；所述第二插孔25的方向與所述支撐桿15的長(zhǎng)度方向斜交，所述第一斜桿21及第二斜桿22均為伸縮桿，所述第一斜桿21及第二斜桿22上還設(shè)置有用來連接太陽能板12的連接件17；

所述第二板19及所述第三板20展開至與所述第一板18處于同一平面后，將第一斜桿21及第二斜桿22分別插接于兩個(gè)接頭23的第二斜孔內(nèi)，可通過第一斜桿21及第二斜桿22上的連接件17將第二板19及第三板20支撐。

如圖4及圖5所示，接頭23有兩個(gè)，每個(gè)接頭23均有兩個(gè)插孔，第一斜桿21及第二斜桿22結(jié)構(gòu)一致，能夠插在任一接頭23的任一插孔內(nèi)。在附圖中示出了第一插孔24垂直于支撐桿15的情形。第二插孔25為傾斜設(shè)置的。圖4中兩個(gè)斜桿連接在第一插孔24內(nèi)，此時(shí)兩個(gè)斜桿可以連接車輛以增強(qiáng)對(duì)太陽能板12的支撐效果，圖5中兩個(gè)斜桿連接在第二插孔25內(nèi)，使得第一斜桿21及第二斜桿22均相對(duì)支撐桿15傾斜，此時(shí)兩個(gè)斜桿用來支撐第二板19和第三板20。通過這樣的設(shè)計(jì)，使得太陽能板12的有效工作面積可調(diào)，且當(dāng)?shù)诙?9及第三板20處于工作狀態(tài)時(shí)可以通過第二斜桿22及第三斜桿獲得支撐，使第二板19及第三板20能夠穩(wěn)定地處于工作狀態(tài)。

所述夾持件16的內(nèi)側(cè)具有柔性墊。通過柔性墊的設(shè)置，可以起到保護(hù)車漆的效果。

所述夾持件16及連接件17均與支撐桿15可拆卸相連，所述支撐桿15的斷面為矩形，所述接頭23上具有矩形的安裝孔26，所述支撐桿15插接于所述安裝孔26。矩形結(jié)構(gòu)的上述部件，使接頭23與支撐桿15連接后不會(huì)繞支撐桿15轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二斜桿22及第一斜桿21能夠穩(wěn)定地連接在支撐桿15上。夾持件16及連接件17與支撐桿15可拆卸相連的關(guān)系，使得在不需要使用夾持件16或者不需要使用連接件17時(shí)可以將連接件17或夾持件16拆下，以方便其他部件的工作。此外，支撐桿15也可以做成可伸縮的結(jié)構(gòu)，使其方便與車輛的天窗的尺寸配合，同時(shí)方便收納于盒體11內(nèi)。上述可拆卸的結(jié)構(gòu)也使得各部件方便收納于盒體11內(nèi)。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。