本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車配套設(shè)備。

背景技術(shù)：

由于新能源汽車使用成本低，而且噪音小、無污染，因此新能源汽車的普及已經(jīng)越來越廣，而隨著新能源汽車的不斷普及，新能源汽車的充電樁也必須加快普及，從而滿足更多的新能源汽車的需要，現(xiàn)有的樁體中的上電孔通常都是裸露在外這樣容易損壞，而且在不使用時，上電孔都是直接帶電，因此容易引發(fā)觸電事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車配套設(shè)備，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明的一種新能源汽車配套設(shè)備，包括樁體，所述樁體中設(shè)置有活動槽，所述活動槽上方左側(cè)與所述樁體的外端通聯(lián)有插銷槽，所述插銷槽左側(cè)上方的所述樁體中設(shè)置有通聯(lián)所述插銷槽的豎形槽，所述插銷槽右側(cè)上方的所述樁體中設(shè)置有與所述豎形槽相對的上電槽，所述上電槽的槽底部上設(shè)置有與市電連接的上電觸片，所述豎形槽上方通聯(lián)有向右側(cè)伸長的轉(zhuǎn)變槽，所述活動槽中可上下活動地設(shè)置有活動塊，所述活動塊左端面上設(shè)置有與新能源汽車的插頭配合連接的上電孔，所述活動塊左端面上設(shè)置有與所述上電觸片抵接的上電裝置，所述活動槽的底端中設(shè)置有電轉(zhuǎn)機，所述電轉(zhuǎn)機上端連接有一螺接桿，所述螺接桿上端長出所述活動塊且與所述活動塊螺紋配合連接，所述螺接桿上端還長出所述轉(zhuǎn)變槽和所述活動槽之間的所述樁體一直伸長到所述轉(zhuǎn)變槽中且所述螺接桿與所述轉(zhuǎn)變槽和所述活動槽之間的所述樁體可轉(zhuǎn)動配合連接，所述螺接桿伸長到所述轉(zhuǎn)變槽的端部固定設(shè)置有第一斜邊齒接輪，所述轉(zhuǎn)變槽的右端設(shè)置有一與所述第一斜邊齒接輪配合連接的第二斜邊齒接輪，所述轉(zhuǎn)變槽的左端位于所述豎形槽上方設(shè)置有傳遞輪，所述傳遞輪前端設(shè)置有繞線圈，所述繞線圈外環(huán)上設(shè)置有用于環(huán)繞繩索的沉槽，所述第二斜邊齒接輪與所述傳遞輪均通過轉(zhuǎn)接軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)變槽中且所述第二斜邊齒接輪與所述傳遞輪平行相對設(shè)置，所述第二斜邊齒接輪與所述傳遞輪之間連接有傳遞帶，所述第二斜邊齒接輪與所述傳遞輪的后端外環(huán)均設(shè)置有與所述傳遞帶配合的傳遞槽，所述豎形槽中可上下活動地設(shè)置有分割板，所述樁體右端部還設(shè)置有掛臂，所述掛臂與所述樁體之間設(shè)置有開口朝下的掛口。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上電裝置包括橫行槽，所述橫行槽中可左右活動地設(shè)置有上電塊，所述橫行槽的上端和下端中分別設(shè)置有限制槽，所述上電塊上端面和下端面上設(shè)置有與所述限制槽可活動配合的限制凸條，所述上電塊的左端面與所述橫行槽的左端之間連接有用以將所述上電塊向右推壓而伸入到所述上電槽中與所述上電觸片抵觸的頂靠彈條，所述上電塊底端面的右側(cè)設(shè)置有與所述上電槽底部活動配合連接的斜邊面，所述上電塊與所述上電孔電力連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述活動塊的高度與所述插銷槽的高度相同，所述活動塊的高度是所述活動槽高度的一半，所述活動槽的左端與所述豎形槽的右端壁處于同一平面。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一斜邊齒接輪、第二斜邊齒接輪和傳遞輪的直徑相同。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述分割板的高度大于所述插銷槽的高度。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過電轉(zhuǎn)機工作提供動力帶動螺接桿轉(zhuǎn)動，螺接桿轉(zhuǎn)動帶動第一斜邊齒接輪轉(zhuǎn)動并且還驅(qū)動活動塊向上活動，第一斜邊齒接輪轉(zhuǎn)動的同時帶動第二斜邊齒接輪轉(zhuǎn)動，由于第二斜邊齒接輪與傳遞輪之間連接有傳遞帶，此時，第二斜邊齒接輪通過傳遞帶帶動傳遞輪轉(zhuǎn)動，傳遞輪轉(zhuǎn)動帶動繞線圈轉(zhuǎn)動進行收線和放線作業(yè)，從而將分割板在豎形槽中拉動上升或者下降，以將插銷槽打開或者關(guān)閉，以實現(xiàn)分割板向上活動的同時活動塊向下活動，分割板向下活動的同時活動塊向上活動，實現(xiàn)了插銷槽關(guān)閉的同時上電孔斷電，而插銷槽打開的同時上電孔通電，增加了本裝置使用的安全性能，防止意外觸電事故的發(fā)生。

2.通過活動塊向上活動到活動槽的最頂端位置時，上電孔與插銷槽相對，并且，上電塊由于頂靠彈條的作用而向右伸出橫行槽，上電塊的右端伸入到上電槽中與上電觸片抵觸，從而使得上電孔通電，以便于將新能源汽車的插頭插入到插銷槽中且與上電孔接合以為新能源汽車供電使用，當活動塊向下活動到活動槽的最底端位置時，分割板由于自身的重力在豎形槽中向下活動伸入到插銷槽中以將插銷槽關(guān)閉，上電塊上的斜邊面在活動塊向下活動時與上電槽底部活動配合連接，從而使得上電塊克服頂靠彈條的作用而向左縮回到橫行槽中，以斷開與上電觸片抵觸，此時，上電孔不僅處于斷電狀態(tài)，而且還處于活動槽中的底端，從而使得上電孔的供電與斷電安全穩(wěn)定，保護了上電孔不受損壞。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，供電穩(wěn)定性強，大大減少了觸電事故的發(fā)生，有效保障了人們的安全，且整個裝置操作運行簡單，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明新能源汽車配套設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其中，插銷槽處于打開狀態(tài)；

圖2為圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其中，插銷槽處于關(guān)閉狀態(tài)；

圖3為圖1中第一斜邊齒接輪與第二斜邊齒接輪的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中傳遞輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中上電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-6所示的一種新能源汽車配套設(shè)備，包括樁體1，所述樁體1中設(shè)置有活動槽2，所述活動槽2上方左側(cè)與所述樁體1的外端通聯(lián)有插銷槽3，所述插銷槽3左側(cè)上方的所述樁體1中設(shè)置有通聯(lián)所述插銷槽3的豎形槽4，所述插銷槽3右側(cè)上方的所述樁體1中設(shè)置有與所述豎形槽4相對的上電槽27，所述上電槽27的槽底部上設(shè)置有與市電連接的上電觸片28，所述豎形槽4上方通聯(lián)有向右側(cè)伸長的轉(zhuǎn)變槽5，所述活動槽2中可上下活動地設(shè)置有活動塊6，所述活動塊6左端面上設(shè)置有與新能源汽車的插頭配合連接的上電孔9，所述活動塊6左端面上設(shè)置有與所述上電觸片28抵接的上電裝置，所述活動槽2的底端中設(shè)置有電轉(zhuǎn)機8，所述電轉(zhuǎn)機8上端連接有一螺接桿7，所述螺接桿7上端長出所述活動塊6且與所述活動塊6螺紋配合連接，所述螺接桿7上端還長出所述轉(zhuǎn)變槽5和所述活動槽2之間的所述樁體1一直伸長到所述轉(zhuǎn)變槽5中且所述螺接桿7與所述轉(zhuǎn)變槽5和所述活動槽2之間的所述樁體1可轉(zhuǎn)動配合連接，所述螺接桿7伸長到所述轉(zhuǎn)變槽5的端部固定設(shè)置有第一斜邊齒接輪10，所述轉(zhuǎn)變槽5的右端設(shè)置有一與所述第一斜邊齒接輪10配合連接的第二斜邊齒接輪11，所述轉(zhuǎn)變槽5的左端位于所述豎形槽4上方設(shè)置有傳遞輪12，所述傳遞輪12前端設(shè)置有繞線圈17，所述繞線圈17外環(huán)上設(shè)置有用于環(huán)繞繩索16的沉槽25，所述第二斜邊齒接輪11與所述傳遞輪12均通過轉(zhuǎn)接軸26可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)變槽5中且所述第二斜邊齒接輪11與所述傳遞輪12平行相對設(shè)置，所述第二斜邊齒接輪11與所述傳遞輪12之間連接有傳遞帶13，所述第二斜邊齒接輪11與所述傳遞輪12的后端外環(huán)均設(shè)置有與所述傳遞帶13配合的傳遞槽24，所述豎形槽4中可上下活動地設(shè)置有分割板14，所述樁體1右端部還設(shè)置有掛臂31，所述掛臂31與所述樁體1之間設(shè)置有開口朝下的掛口32，從而可將所述樁體1掛起。

其中，所述上電裝置包括橫行槽18，所述橫行槽18中可左右活動地設(shè)置有上電塊19，所述橫行槽18的上端和下端中分別設(shè)置有限制槽21，所述上電塊19上端面和下端面上設(shè)置有與所述限制槽21可活動配合的限制凸條20，所述上電塊19的左端面與所述橫行槽18的左端之間連接有頂靠彈條22，所述上電塊19底端面的右側(cè)設(shè)置有與所述上電槽27底部活動配合連接的斜邊面23，所述上電塊19與所述上電孔9電力連接，從而在所述上電塊19與所述上電觸片28抵觸時，所述上電孔9處于通電狀態(tài)。

其中，所述活動塊6的高度與所述插銷槽3的高度相同，所述活動塊6的高度是所述活動槽2高度的一半，所述活動槽2的左端與所述豎形槽4的右端壁處于同一平面，在所述活動塊6向下活動到所述活動槽2的最底端位置時，所述活動塊6的頂端面與所述插銷槽3的底端壁齊平。

其中，所述第一斜邊齒接輪10、第二斜邊齒接輪11和傳遞輪12的直徑相同，從而使得傳動連接穩(wěn)定安全，達到所述活動塊6與所述分割板14的活動速度相同。

其中，所述分割板14的高度大于所述插銷槽3的高度，從而在所述分割板14將所述插銷槽3關(guān)閉時，所述分割板14不會發(fā)生移動。

在初始狀態(tài)時，如圖2所示，所述電轉(zhuǎn)機8處于停止工作狀態(tài)，所述分割板14處于所述插銷槽3中將所述插銷槽3關(guān)閉，而所述活動塊6處于所述活動槽2的最底端位置，所述上電塊19未插入到所述上電槽27中與所述上電觸片28抵觸，所述上電孔9處于斷電狀態(tài)；

如圖1所示，當新能源汽車的插頭需要插入到所述插銷槽3中且與所述上電孔9接合以為新能源汽車供電時，控制電轉(zhuǎn)機8工作正轉(zhuǎn)，電轉(zhuǎn)機8工作提供動力帶動螺接桿7轉(zhuǎn)動，螺接桿7轉(zhuǎn)動帶動所述第一斜邊齒接輪10轉(zhuǎn)動并且還驅(qū)動所述活動塊6向上活動，所述第一斜邊齒接輪10轉(zhuǎn)動的同時帶動所述第二斜邊齒接輪11轉(zhuǎn)動，由于所述第二斜邊齒接輪11與所述傳遞輪12之間連接有傳遞帶13，此時，所述第二斜邊齒接輪11通過傳遞帶13帶動所述傳遞輪12轉(zhuǎn)動，所述傳遞輪12轉(zhuǎn)動帶動所述繞線圈17轉(zhuǎn)動進行收線作業(yè)，從而將所述繩索16向上收起而環(huán)繞在所述沉槽25中，此時，所述分割板14由所述繩索16向上拉動而向所述豎形槽4中活動以將所述所述插銷槽3慢慢打開，當所述活動塊6向上活動到所述活動槽2的最頂端位置時，控制電轉(zhuǎn)機8停止工作，此時，所述插銷槽3處于全部打開狀態(tài)，所述上電孔9與所述插銷槽3相對，并且，所述上電塊19由于所述頂靠彈條22的作用而向右伸出所述橫行槽18，所述上電塊19的右端伸入到所述上電槽27中與所述上電觸片28抵觸，從而使得所述所述上電孔9通電，此時，將新能源汽車的插頭需要插入到所述插銷槽3中且與所述上電孔9接合以為新能源汽車供電。

當新能源汽車不需要通電使用時，先拔出新能源汽車的插頭，然后控制電轉(zhuǎn)機8工作反轉(zhuǎn)，電轉(zhuǎn)機8工作提供動力帶動螺接桿7轉(zhuǎn)動，螺接桿7轉(zhuǎn)動帶動所述第一斜邊齒接輪10轉(zhuǎn)動并且還驅(qū)動所述活動塊6向下活動，所述第一斜邊齒接輪10轉(zhuǎn)動的同時帶動所述第二斜邊齒接輪11轉(zhuǎn)動，由于所述第二斜邊齒接輪11與所述傳遞輪12之間連接有傳遞帶13，此時，所述第二斜邊齒接輪11通過傳遞帶13帶動所述傳遞輪12轉(zhuǎn)動，所述傳遞輪12轉(zhuǎn)動帶動所述繞線圈17轉(zhuǎn)動進行放線作業(yè)，此時，所述分割板14由于自身的重力在所述豎形槽4中向下活動伸入到所述插銷槽3中以將所述插銷槽3慢慢關(guān)閉，所述上電塊19上的斜邊面23在所述活動塊6向下活動時與所述上電槽27底部活動配合連接，從而使得所述上電塊19克服所述頂靠彈條22的作用而向左縮回到所述橫行槽18中斷開與所述上電觸片28抵觸，當所述活動塊6向下活動到所述活動槽2的最底端位置時，控制電轉(zhuǎn)機8停止工作，此時，所述插銷槽3處于關(guān)閉狀態(tài)，所述上電孔9處于斷電狀態(tài)，使得恢復到如圖2所示的初始狀態(tài)，

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過電轉(zhuǎn)機工作提供動力帶動螺接桿轉(zhuǎn)動，螺接桿轉(zhuǎn)動帶動第一斜邊齒接輪轉(zhuǎn)動并且還驅(qū)動活動塊向上活動，第一斜邊齒接輪轉(zhuǎn)動的同時帶動第二斜邊齒接輪轉(zhuǎn)動，由于第二斜邊齒接輪與傳遞輪之間連接有傳遞帶，此時，第二斜邊齒接輪通過傳遞帶帶動傳遞輪轉(zhuǎn)動，傳遞輪轉(zhuǎn)動帶動繞線圈轉(zhuǎn)動進行收線和放線作業(yè)，從而將分割板在豎形槽中拉動上升或者下降，以將插銷槽打開或者關(guān)閉，以實現(xiàn)分割板向上活動的同時活動塊向下活動，分割板向下活動的同時活動塊向上活動，實現(xiàn)了插銷槽關(guān)閉的同時上電孔斷電，而插銷槽打開的同時上電孔通電，增加了本裝置使用的安全性能，防止意外觸電事故的發(fā)生。

2.通過活動塊向上活動到活動槽的最頂端位置時，上電孔與插銷槽相對，并且，上電塊由于頂靠彈條的作用而向右伸出橫行槽，上電塊的右端伸入到上電槽中與上電觸片抵觸，從而使得上電孔通電，以便于將新能源汽車的插頭插入到插銷槽中且與上電孔接合以為新能源汽車供電使用，當活動塊向下活動到活動槽的最底端位置時，分割板由于自身的重力在豎形槽中向下活動伸入到插銷槽中以將插銷槽關(guān)閉，上電塊上的斜邊面在活動塊向下活動時與上電槽底部活動配合連接，從而使得上電塊克服頂靠彈條的作用而向左縮回到橫行槽中，以斷開與上電觸片抵觸，此時，上電孔不僅處于斷電狀態(tài)，而且還處于活動槽中的底端，從而使得上電孔的供電與斷電安全穩(wěn)定，保護了上電孔不受損壞。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，供電穩(wěn)定性強，大大減少了觸電事故的發(fā)生，有效保障了人們的安全，且整個裝置操作運行簡單，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。